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상륙돌격장갑차

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목차

1. 개요

상륙돌격장갑차(AAV)는 해병대 병력과 장비를 해안으로 수송하기 위해 설계된 수륙양용 장갑차이다. 1970년 미국 해병대에 LVTP-7이라는 제식명으로 처음 배치되었으며, 이후 여러 차례 개량을 거쳐 AAV-7A1으로 제식명이 변경되었다. 1990년대에는 신형 포탑과 부가 장갑이 추가되었고, 1998년에는 엔진과 서스펜션이 교체되는 등 성능이 향상되었다. 대한민국에서는 한화테크윈이 면허 생산한 KAAV를 운용하고 있으며, 필리핀, 대만 등 여러 국가에서도 사용하고 있다. AAV는 걸프 전쟁, 이라크 전쟁 등 실전에서 사용되었으며, 파생형으로 지휘, 구난, 정비 차량 등이 있다.

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상륙돌격장갑차
개요
미국 해병대의 AAVP7A1 RAM/RS
미국 해병대의 AAVP7A1 RAM/RS
유형수륙양용 장갑차
개발 국가미국
사용 국가운용 국가 참고
참전 연도1972년–현재
참전 분쟁포클랜드 전쟁
레바논 내전
그레나다 침공
걸프 전쟁
소말리아 내전
이라크 전쟁
제원
길이7.94m
너비3.27m
높이3.26m
무게29.1톤
현가 장치토션-바-인-튜브 (AAV-7A1)
토션 바 (AAV-7RAM-RS)
속도24–32km/h (비포장 도로)
72km/h (포장 도로)
13.2km/h (수상)
항속 거리480km (육상)
20해리 (수상, 해상 상태 5에서도 생존 가능)
탑승 인원3명 + 21명
무장
주무장Mk 19 40mm 자동 유탄 발사기 (탄약: 96발 장전, 768발 적재)
12.7mm M2HB 중기관총 (탄약: 200발 장전, 1,000발 적재)
장갑45mm
엔진 및 성능
엔진디트로이트 디젤 8V-53T (P-7), 400마력
커민스 VTA-903T (P-7A1), 525마력
최고 속도72.42km/h (지상 정지 시)
수상 속도13km/h (수상 항행 시)
해상 발진 시 속도/거리3.7kn/2해리
개발 및 생산
설계FMC Corporation
제조사United Defense (2005년까지)
BAE Systems Platforms & Services (2005년부터)
생산 기간1972년–현재
기타
관련 링크Assault Amphibious Vehicle Systems (AAVS)
LVTP-7 AAVP-7A1 AAV-7 amphibious assault armored vehicle data

2. 역사

## 개발

1964년, 미국 해병대는 노후화된 LVTP-5를 대체하기 위해 신형 상륙돌격장갑차 개발에 착수했다.[6][7] 여러 제조사들이 개발에 참여했으며, 1966년부터 1969년까지 연구 개발 및 시제품 제작이 진행되었다. 1970년 6월, FMC사의 LVTPX12가 채택되어 LVTP-7이라는 제식명으로 1971년부터 배치가 시작되었고, 1974년에 발주된 LVTP7의 생산이 완료되었다.[6][7] LVTP-7은 지상에서 72km/h, 수상에서 13km/h의 속도를 낼 수 있었고, 해병대원 25명을 수용할 수 있었다. 초기 무장은 M85 기관총 1정을 장착한 총탑뿐이었고, NBC 방호는 없었다.

1970년대 후반, 해병대는 신형 수륙양용 돌격 차량 획득 계획을 중지하고, 1977년에 LVTP7 개량형 개발을 FMC사에 요청했다. 14대의 시제 차량이 제작되었으며, 서스펜션 강화, 발전기 및 전자 장비 갱신, 총탑에 연막탄 발사기 장착, 패시브 방식 암시 장치 적용 등의 개수가 이루어졌다. 해병대는 이 차량을 LVTP7A1으로 채택하고 생산을 A1형으로 전환했다.

1982년, FMC는 LVTP-7 수명 연장 프로그램(SLEP)을 통해 LVTP-7을 개량했다. 엔진은 커민스 VT400 디젤 엔진으로, 변속기는 FMC의 HS-400-3A1로 교체되었다. 무기 스테이션의 유압식 선회 및 고도는 전기 모터로 대체되어 유압 유체 화재 위험을 제거했다. 현가 장치와 충격 흡수 장치도 강화되었고, 연료 탱크 안전성 강화 및 연료 연소식 연막 발생기 시스템이 추가되었다. 8개의 연막탄 발사기가 무장 스테이션 주변에 배치되었고, 헤드라이트는 사각형으로 변경되었다. 운전자에게는 개선된 계기판과 야간 투시 장치가 제공되었으며, 새로운 환기 시스템이 설치되었다. 1984년, LVTP-7A1은 AAV-7A1으로 제식명이 변경되었다.

M2 중기관총과 Mk.19 유탄 발사기를 장착한 신형 총탑 (UGWS)


1980년대 후기, AAV-7A1은 캐딜락 게이지사의 신형 포탑(UGWS)으로 교체되었다. UGWS는 M2HB 중기관총, Mk19 자동 유탄 발사기, 연막탄 발사기를 장착했다.[48] 1993년에는 향상된 부가 장갑 키트(EAAK)가 개발되어 장착되었다. EAAK는 차체 전면에 접이식 파도 절단판을 장착하고, 내탄 능력을 7.62mm에서 14.5mm 수준으로 향상시켰다. 걸프 전쟁 당시에는 EAAK 장착이 완료되지 않아 일부 차량은 임시 중공 증가 장갑으로 운용되었다.

1997년, AAV RAM/RS 프로그램이 승인되어 1998년부터 순차적으로 실행되었다. 이 프로그램은 엔진을 M2 브래들리 보병 전투차가 사용하는 커민스 V903 수냉 디젤 엔진 (525마력)으로 교체하고, 서스펜션 휠 등을 M2 브래들리와 공통화했다. 이를 통해 지상고는 40.6cm으로, 마력 대 톤 비율은 13:1에서 17:1로 증가했다. 2003년 이라크 전쟁 당시에는 RAM/RS 개수 완료 차량과 미개수 차량이 혼재되어 있었다.

미 해병대 상륙돌격장갑차. 왼쪽 차량은 부가 장갑 키트가 설치되어 있고, 오른쪽 차량은 설치되어 있지 않다.


2010년 아프리카 지부티에서 실사격 훈련 중인 미 해병대 상륙돌격장갑차에서 내리는 해병대원들


2015년 3월, SAIC은 AAV 생존성 업그레이드(SU) 계약을 체결했다.[8] 2016년에 공개된 AAV7 SU는 세라믹제 추가 장갑, 비산 방지 라이너, 대지뢰 방호 좌석 등을 통해 생존성을 높였다.[9][10][11][48] 미국 해병대는 AAV7 SU를 2035년까지 운용할 예정이었다.[48]

그러나 2018년 8월, 미 해병대는 AAV 업그레이드 프로그램을 종료하고 ACV 조달을 늘리기로 결정했다.[12][13] 2018년 6월 20일, 미국 해병대는 BAE 시스템스의 ACV 채택을 결정하고, 저율 초기 생산을 시작했다.[67]

미국 해병대는 AAV7의 후속 기종으로 EFV(Expeditionary Fighting Vehicle: 원정 전투차)를 개발했지만, 2011년에 취소되었다.[24]

## 대한민국

1998년 한화테크윈은 BAE시스템과 계약하여 KAAV를 국내 면허 생산하기 시작했다. KAAV는 병력용(KAAV-P7A1), 지휘용(KAAV-C7A1), 구난용(KAAV-R7A1) 세 종류로 생산되어 대한민국 해병대에서 200여 대가 운용되고 있다. 독도함은 KAAV 7대를 탑재할 수 있다.

2016년 한화테크윈은 필리핀 상륙돌격장갑차 도입 사업에서 BAE 시스템스를 제치고 공급자로 선정되었다. 2016년 쌍용훈련에는 KAAV 40여 대가 동원되었다. 2018년 쌍용훈련에서 미국 해병대는 한국 해병대의 KAAV에 탑승, 연합상륙작전을 훈련했으며, F-35B 전투기가 최초로 투입되었다.

## 실전 기록

1982년 포클랜드 전쟁에서 아르헨티나가 20대의 LVTP-7을 사용했다. 대부분 전쟁이 끝나기 전에 아르헨티나 본토로 돌아갔다. 1982년부터 1984년까지 LVTP-7은 레바논 베이루트 다국적 평화 유지군의 일환으로 미 해병대와 함께 배치되었으며, 여러 차량이 파편과 소화기 사격으로 경미한 손상을 입었다. 1983년 10월 25일, 미 해병대 LVTP-7은 긴급한 분노 작전에서 상륙 작전을 성공적으로 수행했다.

2004년 4월 팔루자 전투 당시 미 해병대 AAV


1991년 걸프 전쟁과 희망 회복 작전에서 널리 사용되었다. 2003년 이라크 침공 이후, AAV-7A1은 M2 브래들리에 비해 승무원과 탑승객에게 열악한 방어력을 제공한다는 비판을 받았다. 나시리야 전투에서 8대가 무력화되거나 파괴되었으며, 최소 1대의 차량이 아군 A-10 워thog 항공기의 사격으로 파괴되었다. 2005년 8월 3일, 이라크 서부 유프라테스 강 계곡의 하다시타시에서 AAV가 도로변 폭탄에 맞아 14명의 미 해병대원과 이라크인 통역관이 사망했다.

2010년 리우데자네이루 보안 위기 동안, 브라질 해군 육전대는 AAV-7A1을 사용하여 붉은 사령부가 남긴 바리케이드를 제거하고 Complexo da Penha 및 Complexo do Alemão 파벨라를 점령하는 작전을 지원했다.

2020년 7월 30일, 캘리포니아주 산 클레멘테 섬 해안에서 태평양에서 AAV가 침몰하여 미 해병대원 8명과 미 해군 수병 1명이 사망했다. 이 사고로 인해 2021년 12월 15일, 미 해병대는 비상시를 제외하고 해상 작전에서 해병대의 상륙 장갑차 운용을 금지한다고 발표했다.

2. 1. 개발

1964년, 미국 해병대는 노후화된 LVTP-5를 대체하기 위해 신형 상륙돌격장갑차 개발에 착수했다.[6][7] 여러 제조사들이 개발에 참여했으며, 1966년부터 1969년까지 연구 개발 및 시제품 제작이 진행되었다. 1970년 6월, FMC사의 LVTPX12가 채택되어 LVTP-7이라는 제식명으로 1971년부터 배치가 시작되었고, 1974년에 발주된 LVTP7의 생산이 완료되었다.[6][7] LVTP-7은 지상에서 72km/h, 수상에서 13km/h의 속도를 낼 수 있었고, 해병대원 25명을 수용할 수 있었다. 초기 무장은 M85 기관총 1정을 장착한 총탑뿐이었고, NBC 방호는 없었다.

1970년대 후반, 해병대는 신형 수륙양용 돌격 차량 획득 계획을 중지하고, 1977년에 LVTP7 개량형 개발을 FMC사에 요청했다. 14대의 시제 차량이 제작되었으며, 서스펜션 강화, 발전기 및 전자 장비 갱신, 총탑에 연막탄 발사기 장착, 패시브 방식 암시 장치 적용 등의 개수가 이루어졌다. 해병대는 이 차량을 LVTP7A1으로 채택하고 생산을 A1형으로 전환했다.

1982년, FMC는 LVTP-7 수명 연장 프로그램(SLEP)을 통해 LVTP-7을 개량했다. 엔진은 커민스 VT400 디젤 엔진으로, 변속기는 FMC의 HS-400-3A1로 교체되었다. 무기 스테이션의 유압식 선회 및 고도는 전기 모터로 대체되어 유압 유체 화재 위험을 제거했다. 현가 장치와 충격 흡수 장치도 강화되었고, 연료 탱크 안전성 강화 및 연료 연소식 연막 발생기 시스템이 추가되었다. 8개의 연막탄 발사기가 무장 스테이션 주변에 배치되었고, 헤드라이트는 사각형으로 변경되었다. 운전자에게는 개선된 계기판과 야간 투시 장치가 제공되었으며, 새로운 환기 시스템이 설치되었다. 1984년, LVTP-7A1은 AAV-7A1으로 제식명이 변경되었다.

1980년대 후기, AAV-7A1은 캐딜락 게이지사의 신형 포탑(UGWS)으로 교체되었다. UGWS는 M2HB 중기관총, Mk19 자동 유탄 발사기, 연막탄 발사기를 장착했다.[48] 1993년에는 향상된 부가 장갑 키트(EAAK)가 개발되어 장착되었다. EAAK는 차체 전면에 접이식 파도 절단판을 장착하고, 내탄 능력을 7.62mm에서 14.5mm 수준으로 향상시켰다. 걸프 전쟁 당시에는 EAAK 장착이 완료되지 않아 일부 차량은 임시 중공 증가 장갑으로 운용되었다.

1997년, AAV RAM/RS 프로그램이 승인되어 1998년부터 순차적으로 실행되었다. 이 프로그램은 엔진을 M2 브래들리 보병 전투차가 사용하는 커민스 V903 수냉 디젤 엔진 (525마력)으로 교체하고, 서스펜션 휠 등을 M2 브래들리와 공통화했다. 이를 통해 지상고는 으로, 마력 대 톤 비율은 13:1에서 17:1로 증가했다. 2003년 이라크 전쟁 당시에는 RAM/RS 개수 완료 차량과 미개수 차량이 혼재되어 있었다.

2015년 3월, SAIC은 AAV 생존성 업그레이드(SU) 계약을 체결했다.[8] 2016년에 공개된 AAV7 SU는 세라믹제 추가 장갑, 비산 방지 라이너, 대지뢰 방호 좌석 등을 통해 생존성을 높였다.[9][10][11][48] 미국 해병대는 AAV7 SU를 2035년까지 운용할 예정이었다.[48]

그러나 2018년 8월, 미 해병대는 AAV 업그레이드 프로그램을 종료하고 ACV 조달을 늘리기로 결정했다.[12][13] 2018년 6월 20일, 미국 해병대는 BAE 시스템스의 ACV 채택을 결정하고, 저율 초기 생산을 시작했다.[67]

미국 해병대는 AAV7의 후속 기종으로 EFV(Expeditionary Fighting Vehicle: 원정 전투차)를 개발했지만, 2011년에 취소되었다.[24]

2. 2. 대한민국

1998년 한화테크윈은 BAE시스템과 계약하여 KAAV를 국내 면허 생산하기 시작했다. KAAV는 병력용(KAAV-P7A1), 지휘용(KAAV-C7A1), 구난용(KAAV-R7A1) 세 종류로 생산되어 대한민국 해병대에서 200여 대가 운용되고 있다. 독도함은 KAAV 7대를 탑재할 수 있다.

2016년 한화테크윈은 필리핀 상륙돌격장갑차 도입 사업에서 BAE 시스템스를 제치고 공급자로 선정되었다. 2016년 쌍용훈련에는 KAAV 40여 대가 동원되었다. 2018년 쌍용훈련에서 미국 해병대는 한국 해병대의 KAAV에 탑승, 연합상륙작전을 훈련했으며, F-35B 전투기가 최초로 투입되었다.

2. 3. 실전 기록

1982년 포클랜드 전쟁에서 아르헨티나가 20대의 LVTP-7을 사용했다. 대부분 전쟁이 끝나기 전에 아르헨티나 본토로 돌아갔다. 1982년부터 1984년까지 LVTP-7은 레바논 베이루트 다국적 평화 유지군의 일환으로 미 해병대와 함께 배치되었으며, 여러 차량이 파편과 소화기 사격으로 경미한 손상을 입었다. 1983년 10월 25일, 미 해병대 LVTP-7은 긴급한 분노 작전에서 상륙 작전을 성공적으로 수행했다.

1991년 걸프 전쟁과 희망 회복 작전에서 널리 사용되었다. 2003년 이라크 침공 이후, AAV-7A1은 M2 브래들리에 비해 승무원과 탑승객에게 열악한 방어력을 제공한다는 비판을 받았다. 나시리야 전투에서 8대가 무력화되거나 파괴되었으며, 최소 1대의 차량이 아군 A-10 워thog 항공기의 사격으로 파괴되었다. 2005년 8월 3일, 이라크 서부 유프라테스 강 계곡의 하다시타시에서 AAV가 도로변 폭탄에 맞아 14명의 미 해병대원과 이라크인 통역관이 사망했다.

2010년 리우데자네이루 보안 위기 동안, 브라질 해군 육전대는 AAV-7A1을 사용하여 붉은 사령부가 남긴 바리케이드를 제거하고 Complexo da Penha 및 Complexo do Alemão 파벨라를 점령하는 작전을 지원했다.

2020년 7월 30일, 캘리포니아주 산 클레멘테 섬 해안에서 태평양에서 AAV가 침몰하여 미 해병대원 8명과 미 해군 수병 1명이 사망했다. 이 사고로 인해 2021년 12월 15일, 미 해병대는 비상시를 제외하고 해상 작전에서 해병대의 상륙 장갑차 운용을 금지한다고 발표했다.

3. 파생형

LVTP-7은 1972년부터 도입된 오리지널 시리즈로, M85 12.7mm(.50구경) 기관총을 장착했다.[27] 1982년에 업그레이드된 LVTP-7A1은 1984년에 AAVP-7A1으로 개칭되었다.[27]

AAVP-7A1은 가장 흔한 AAV로, M2HB 12.7mm(.50구경) 중기관총과 Mk19 40mm 자동 유탄 발사기를 장착한 포탑을 탑재하고 있다. 4명의 승무원 외에 전투 장비를 갖춘 해병 21명을 수송할 수 있다. AAVC-7A1은 지휘 차량으로 포탑이 없으며, 통신 장비가 탑재되어 승무원 3명, 무전병 5명, 참모 3명, 지휘관 2명을 추가로 수송한다. AAVR-7A1은 구조 차량으로 포탑이 없고 크레인과 현장 수리에 필요한 도구와 장비를 갖추고 있어 "견인차"로 간주되며, 승무원 3명과 정비병이 탑승한다.

제31 해병 원정대에 배속된 AAVR-7A1이 USS ''Juneau''의 웰 데크에서 태평양으로 진입하는 모습.


신형 포탑(UGWS)을 갖춘 AAV7A1.


신형 포탑(UGWS), 증가 장갑(EAAK)에 더해 RAM/RS 개수를 받은 AAV7A1.


크레인을 장비한 회수차형 AAVR7A1


통신용 안테나를 장비한 지휘 차량형 AAVC7A1


많은 P7이 지뢰 제거 선형 폭약을 탑재하도록 개조되었으며, 1991년 걸프 전쟁과 2003년 이라크 자유 작전에서 사용되었다. 1970년대에 미국 육군은 LVTP-7을 이동 시험 부대(MTU)의 기반으로 사용했다.

대한민국에서는 삼성테크윈(현재 한화디펜스)과 BAE 시스템에서 AAV-7A1을 기반으로 개발하여 KAAV7A1 상륙돌격장갑차 시리즈를 생산했다.[27]

AAV7 SU는 생존성 향상 개량형으로, 세라믹제 증가 장갑을 장착했다.[48]

세라믹제 증가 장갑을 장착한 AAV7 SU

4. 운용국

AAV7 채용국(파란색 표시)


아르헨티나 해군 LVTP-7


훈련 중인 중화민국 해병대 AAV


상륙돌격장갑차(AAV)는 현재 여러 국가에서 운용 중이며, 일부 국가는 도입 예정이거나 퇴역을 앞두고 있다. 주요 운용 국가는 다음과 같다.

  • 대한민국: 대한민국 해병대는 KAAV라는 제식명으로 약 168대의 AAV 변종을 보유하고 있다.[44] 초기형 LVTP-7도 운용했었다.
  • 미국: 미국 해병대는 1,311대의 AAV를 보유하고 있다.
  • 브라질: 브라질 해병대는 49대의 AAV를 보유하고 있다.[31]
  • 스페인: 스페인 해군 해병대는 19대(병력 16대, 지휘 2대, 회수 1대)를 보유하고 있다.
  • 아르헨티나: 해군 보병 사령부는 원래 21대의 차량(LVTP-7 19대, LVTC-7 1대, LVTR-7 1대)을 받았으며, 그 중 11대(LVTP-7 9대, LVTC-7 1대, LVTR-7 1대)는 현지에서 업그레이드되었다.[30]
  • 이탈리아: 이탈리아 해병대에 의해 교체될 예정이다.[36] 25대를 UNIFIL에 파견했었다.
  • 인도네시아: 인도네시아 해병대가 15대를 운용 중이며, 대한민국에서 기증받았다.[34][35]
  • 일본: 수륙기동단은 58대(병력 46대, 지휘 6대, 회수 6대)를 보유하고 있다. 2013년도부터 AAV7A1 RAM/RS[54] 도입을 시작했다.
  • 태국: 태국 해병대는 AAVP-7A1, AAVC-7A1, AAVR-7A1 36대를 보유하고 있다. Chaiseri가 현지에서 업그레이드했다.[45]
  • 필리핀: 필리핀 해병대는 8대의 AAV를 운용하고 있으며, 추가 주문 계획이 있다.[27]
  • 대만: 중화민국 해병대는 90대(병력 78대, 지휘 8대, 회수 4대)와 AAV 포탑 훈련기 1대를 보유하고 있다. 추가 주문이 예정되어 있다.[43]
  • 베네수엘라: 베네수엘라 해병대[46]는 11대를 운용한다.
  • 그리스: 그리스 해병대의 그리스 해군에서 사용할 76대를 조달할 예정이다.[32][33] 2021년 11월, 그리스 해병대가 미국 해병대의 중고 AAV7 75대를 FMS로 도입할 것이라고 그리스 뉴스 사이트가 보도했다.[53]
  • 루마니아: 제307 해병 보병 연대는 AAV-7A1을 세 가지 형태로 21대를 구매했다.[41][42]

5. 제원

상륙돌격장갑차는 승무원 3명과 21명의 병력을 수용할 수 있다. 길이는 8.1m, 폭은 3.2m, 높이는 3.7m이다. 중량은 21톤이며, 엔진 출력은 400마력이다. 최대 속도는 지상에서 72km/h, 해상에서 13km/h이다.

AAV7BMP-3FZBD-05EFVBvS 10
画像150px150px150px150px150px
전장8.16 m7.14 m9.5 m9.27 m7.6 m
전폭3.26 m3.23 m3.36 m3.63 m2.34 m
전고3.31 m2.30 m3.04 m3.31 m2.2 m (전방 차량)
2.1 m (후방 차량)
중량25.6 t23.0 t26.0 t28.7 t5.0 t (전)
3.5 t (후)
최대 출력400 hp500 hp550 hp
(수상 시 1,475 hp)		851 hp
(수상 시 2,703 hp)		285 hp
최고 속도72 km/h70 km/h65 km/h72 km/h65 km/h
수상 속도13 km/h10 km/h20-30 km/h46 km/h5 km/h
승무원3+25명3+7-9명3+8명3+17명1+4명 (전방), 8명 (후방)
무장40mm 자동 유탄 발사기×1
12.7mm 중기관총×1		7.62mm 기관총×3
30mm 기관포×1
100mm 저압포 2A70×1
9M117ATM (포 발사식)		30mm기관포×1
홍검73CATM 발사기×2
7.62mm기관총×1		30mm 기관포×1
7.62mm 기관총×1		12.7mm 중기관총×1
비고해군 보병 사양화력 지원형 등의
파생형이 존재		2011년 개발 중지Bv.206의해병대 사양
2량 연결식


참조

[1] 서적 Putting "Defense" Back Into U.S. Defense Policy Greenwood Publishing Group 2001
[2] 웹사이트 LVTP-7 AAVP-7A1 AAV-7 amphibious assault armored vehicle data | United States American Army light armoured vehicle | United States US Army Military equipment UK https://www.armyreco[...]
[3] 웹사이트 Assault Amphibious Vehicle Systems (AAVS) https://web.archive.[...] Marine Corps Systems Command 2010-08-04
[4] 웹사이트 Archived copy https://web.archive.[...] 2014-05-04
[5] 웹사이트 FNSS https://web.archive.[...] 2014-05-04
[6] 서적 Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles Echo Point Books & Media 2015-09-15
[7] 서적 Jane's Armour and Artillery 1979–80 https://archive.org/[...] Jane's Publishing Company
[8] 웹사이트 SAIC Continues into Next Phase of Assault Amphibious Vehicle Survivability Upgrade http://www.prnewswir[...] PRNewswire.com 2015-03-05
[9] 웹사이트 Marines' aging amphibious vehicle fleet to get better armor, more power http://www.marinecor[...] MarineCorpstimes.com 2016-01-29
[10] 뉴스 US Marine Corps Shows Off Upgraded Amphib Vehicle http://www.marinecor[...] Marine Corps Times 2016-03-16
[11] 웹사이트 Marines’ Upgraded AAVs Begin Delivering, Will Comprise One-Third of Lift Need In 2020s https://news.usni.or[...] News.USNI.org 2016-03-23
[12] 웹사이트 USMC AAV7 Assault Amphibious Vehicle survivability upgrade program terminated https://www.armyreco[...] Army Recognition 2018-09-13
[13] 웹사이트 Marine Corps Cancels AAV Survivability Upgrade https://news.usni.or[...] USNI News 2018-09-25
[14] 서적 Battles of the Falklands War I. Allan
[15] 뉴스 Deadliest battle of war so far https://news.google.[...] Sarasota Herald-Tribune, from The New York Times News Service 2003-03-24
[16] 서적 Three Block War II: Snipers in the Sky iUniverse
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