서울 경전철 강북횡단선
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 본문
서울 경전철 강북횡단선은 서울특별시 동대문구 청량리역에서 양천구 목동역까지 이어지는 경전철 노선입니다. 서울 강북 지역과 강서 일부 지역을 동서로 횡단하는 노선으로, "강북판 9호선"이라고도 불립니다.
주요 특징:
- 노선: 청량리역(동대문구)에서 시작하여 정릉, 길음(성북구), 홍제(서대문구), 디지털미디어시티(마포구) 등을 거쳐 목동역(양천구)까지 연결됩니다.
- 목적: 서울 동북권과 서북권 간의 이동 편의성을 높이고, 대중교통 취약 지역의 교통 환경을 개선하며, 지역 균형 발전을 촉진하기 위해 계획되었습니다.
- 상태: 2019년 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획에 포함되었으나, 2024년 6월 예비타당성 조사에서 경제성 부족으로 탈락하여 사업 추진이 일시 중단된 상태입니다.
- 재추진 노력: 2024년 11월, 지역 주민들이 재추진을 위한 서명운동을 벌이고, 서울시가 대안 노선 마련을 검토하는 등 재추진을 위한 노력이 이어지고 있습니다.
역사:
- 2019년 2월: 서울특별시 제2차 도시철도망 구축 계획에 포함되었습니다.
- 2021년 8월: 기획재정부 예비타당성 조사 대상 사업으로 선정되었습니다.
- 2024년 6월: 기획재정부 예비타당성 조사 심의에서 탈락했습니다. (경제성(B/C) 지수 0.57, 종합평가(AHP) 0.364)
- 2024년 11월: 지역 주민들의 재추진 요구와 서울시의 대안 마련 검토 등 재추진 움직임이 있습니다.
기대 효과:
- 이동 시간 단축: 정릉에서 청량리까지 9분, 정릉에서 목동역까지 30분 만에 이동이 가능해져 이동 시간이 크게 단축될 것으로 예상됩니다.
- 환승 편의성 증대: 1, 3, 4, 6호선 등 주요 지하철 노선과 환승이 가능하도록 설계되어 대중교통 이용 편의성이 향상될 것으로 기대됩니다.
논란:
- 예비타당성 조사 탈락: 경제성 부족을 이유로 예비타당성 조사에서 탈락하면서, 지역 주민들과 정치권에서 반발이 있었습니다. 윤석열 대통령과 오세훈 서울시장의 공약 무산이라는 비판도 제기되었습니다.
서울 경전철 강북횡단선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
노선명 | 서울 경전철 강북횡단선 |
종류 | 경전철 |
체계 | 수도권 전철 (서울 경전철) |
상태 | 구상 중 |
기점 | 청량리역 (서울특별시 동대문구) |
종점 | 목동역 (서울특별시 양천구) |
역수 | 20 |
개통일 | 미정 |
소유자 | 서울특별시 |
운영자 | 서울교통공사 |
영업 거리 | 25.72 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 | 2 |
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com