선전 지하철 5호선
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1. 개요
선전 지하철 5호선은 선전시의 도시 철도 노선으로, 첸하이완역에서 시작하여 황베이링역까지 연결된다. 2011년 6월 22일에 첸하이완역에서 황베이링역 구간이 개통되었고, 2019년 9월 28일에는 츠완역에서 첸하이완역 구간이 개통되었다. 5호선은 난산구, 바오안구, 룽화구, 룽강구, 뤄후구를 거치며 첸하이완역, 선전 북역, 부지역 등에서 여러 노선으로 환승할 수 있다. 5호선에서는 A형 차량이 운행되며, 주저우 전력기차, 창춘 궤도객차, 중국중차 주저우 전력기차 유한공사에서 제작되었다.
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| 선전 지하철 5호선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 노선 이름 | 5호선 |
| 다른 이름 | 환중선 (环中线, Huánzhōng xiàn, Waan4 Zung1 Sin3) |
| 노선 종류 | 도시 철도 |
| 체계 | 선전 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 중국 광둥성 선전시 |
| 기점 | 츠완역 |
| 종점 | 황베이링역 |
| 역 수 | 34개 |
| 노선 수 | 1개 |
| 일일 승객 수 | 110만 명 (2021년 3월 평균) |
| 개통일 | 2011년 6월 22일 |
| 마지막 연장 | 2019년 9월 28일 |
| 소유주 | 해당 정보 없음 |
| 운영자 | SZMC (선전 지하철 그룹) |
| 특징 | 지하 및 고가 |
| 차량기지 | 탕랑 차량기지 |
| 차량 | CRRC 주저우 (501-530, 552-557)(6A) |
| 노선 길이 | 47.393 km |
| 선로 길이 | 해당 정보 없음 |
| 선로 수 | 2개 |
| 신호 방식 | Urbalis 888 CBTC 무빙 블록 |
| 전철화 방식 | (가공 전차선) |
| 고도 | 해당 정보 없음 |
| 최고 속도 | 80 km/h |
| 웹사이트 | 해당 정보 없음 |
| 노선도 | |
| |
2. 노선 형태
선전 지하철 5호선은 선전시 도시 개발 제2권역에 위치한 도시 철도 노선이다. 5호선은 첸하이완역에서 시작하여, 바오안 센터, 신안 구 지역, 시리, 선전 대학성, 룽화 2선 확장구, 반톈, 부지, 뤄후 둥후 구 지역 등의 구역을 거치고, 2호선과 8호선의 황베이링역까지 이른다. 본 선로에 1곳의 차량기지와 1곳의 주차장이 노선에 나란히 가설되어 있으며, 각각 탕랑(塘朗)과 상수이징(上水徑)에 위치해 있다.[25]
2011년 6월 22일, 첸하이완역-황베이링역 구간이 개통되었다.[26][19]
본 노선은 선전시 제1, 2구역 층을 관통하는 노선으로, 난산구(첸하이선샹 현대 복무업 합작구)에서 출발하여, 바오안구, 난산구, 룽화구, 룽강구, 뤄후구를 거치며, 도시의 동부, 중부, 서부의 3개 개발축, 10개 궤도 교통 노선과 환승한다. 첸하이완역, 선전 북역, 부지역은 2개 이상 노선으로 갈아탈 수 있는 역이다. 계획에 따르면, 5호선은 7개의 복합 환승 센터로 바오안 센터역, 링즈역, 시리역, 선전 북역, 우허역, 타이안역, 황베이링역이 조성될 계획이다.[25]
3. 연혁
2011년 8월, 다이아 개정에 의해 증편이 예정되었다.[26][19]
2013년 10월 17일, 공식 블로그(웨이보)를 통해 노선명을 '''5호선'''으로 발표했다.[27][20]
2019년 9월 28일, 츠완역-첸하이완역 구간이 개통되었다.[21]
3. 1. 1단계
2004년, 선전 지하철 5호선은 원래 핑후-난산 철도를 개량하여 사용하는 궤도형 급행 통근 철도로 구상되었다. 2006년, 더 많은 역에 정차하는 지하철로 재설계되었지만, 여전히 핑난 철도를 대략 따르는 궤도 노선이었다.[7] 2007년 7월, 5호선 건설이 192억 위안(미화 30억 달러)의 예산으로 승인되었다.[11]
2007년 12월 21일, 5호선 건설이 시작되었다.[8][9] 2011년 6월 22일, 첸하이완역-황베이링역 구간이 개통되었다.[10][26][19] 초기 개통 시, 37개 편성의 열차가 운행되어 하루 40만 명 이상의 승객을 수송할 것으로 예상되었다. 장기적으로는 74개 편성의 열차로 하루 100만 명 이상의 승객을 수송할 계획이었다.[11]
2011년 8월에는 다이아 개정을 통해 증편이 예정되었다.[26][19] 2013년 10월 17일, 공식 블로그(웨이보)를 통해 노선명을 '''5호선'''으로 발표했다.[27][20] 1단계 구간의 최종 비용은 약 204억 5천만 위안(미화 32억 달러)이었다.
3. 2. 2단계 (남부 연장)
2015년 4월 6일, 츠완역 방면 남부 연장선 공사가 시작되었다.[12] 남부 연장선의 길이는 7.65km이며,[13] 7개의 역이 있다. 이는 바오안, 첸하이, 스커우 간의 이동 시간을 크게 단축시킬 것이다. 리완역과 츠완역이 다난산, 샤오난산 지역과 주거 지역에 인접해 있어, 연장선 개통은 더 많은 사람들을 스커우 지역으로 유입시키고, 츠완에서 황베이링 (2호선 대 5호선)까지의 경쟁을 더욱 치열하게 만들 것이다. 이 연장선은 2019년 9월 28일에 개통되었다.[14]
3. 3. 1단계 잔여 구간 (계획 중)
황베이링역과 대극장역 사이 구간은 2007년 계획 과정에서 삭제되었다. 그러나 지하철 이용객 증가로 인해 많은 승객이 2호선에서 5호선으로 환승하여 1호선 및 그 너머 지역으로 이동하게 되면서, 황베이링에서 서쪽 방향으로 환승하는 승객이 급증했다. 2021년까지 오전 첨두 시간대에 환승객 수가 시간당 16,000명에 달했다.[15] 2019년 2월 25일, 해당 구간의 환경 평가가 실시되어 프로젝트가 재개되었고, 해당 지역의 수송 능력이 개선되었다.[16] 2019년 8월 13일, 1단계의 남은 구간 공사가 시작되었다. 이 구간은 총 연장 2.88km이며 3개의 역이 있고, 2호선과 완전히 평행하게 건설된다. 이 연장 구간은 2025년에 완공될 예정이다.[17]4. 역 목록
| 역명 | 역명(간자체) | 영문명 | 환승역 | 위치 |
|---|---|---|---|---|
| 츠완 | 츠완/赤湾zh-cn | Chiwan | ■ 2호선 | 난산구 |
| 리완 | 리완/荔湾zh-cn | Liwan | ||
| 톄루공원 | 톄루궁위안/铁路公园zh-cn | Railway Park | ||
| 마완 | 마완/妈湾zh-cn | Mawan | ||
| 첸완공원 | 첸완궁위안/前湾公园zh-cn | Qianwan Park | ||
| 첸완 | 첸완/前湾zh-cn | Qianwan | ■ 9호선 | |
| 구이완 | 구이완/桂湾zh-cn | Guiwan | ||
| 첸하이완 | 첸하이완/前海湾zh-cn | Qianhaiwan | ■ 1호선 ■ 11호선 | |
| 린하이 | 린하이/临海zh-cn | Linhai | 바오안구 | |
| 바오화 | 바오화/宝华zh-cn | Baohua | ||
| 바오안 센터 | 바오안중신/宝安中心zh-cn | Bao'an Center | ■ 1호선 | |
| 판선 | 판선/翻身zh-cn | Fanshen | ||
| 링즈 | 링즈/灵芝zh-cn | Lingzhi | 12호선 | |
| 훙랑 북 | 훙랑베이/洪浪北zh-cn | Honglang North | ||
| 싱둥 | 싱둥/兴东zh-cn | Xingdong | ||
| 류셴둥 | 류셴둥/留仙洞zh-cn | Liuxiandong | 13호선 (공사중) | 난산구 |
| 시리 | 시리/西丽zh-cn | Xili | ■ 7호선 | |
| 대학성 | 다쉐청/大学城zh-cn | University Town | ||
| 탕랑 | 탕랑/塘朗zh-cn | Tanglang | ||
| 창링피 | 창링베이/长岭陂zh-cn | Changlingpi | ||
| 선전 북역 | 선전베이잔/深圳北站zh-cn | Shenzhen North Station | ■ 4호선 ■ 6호선 선전 북역 | 룽화구 |
| 민즈 | 민즈/民治zh-cn | Minzhi | ||
| 우허 | 우허/五和zh-cn | Wuhe | ■ 10호선 | 룽강구 |
| 반톈 | 반톈/坂田zh-cn | Bantian | ||
| 양메이 | 양메이/杨美zh-cn | Yangmei | ||
| 상수이징 | 상수이징/上水径zh-cn | Shangshuijing | ||
| 샤수이징 | 샤수이징/下水径zh-cn | Xiashuijing | ||
| 창룽 | 창룽/长龙zh-cn | Changlong | ||
| 부지 | 부지/布吉zh-cn | Buji | ■ 3호선 14호선 선전 동역 | |
| 바이거룽 | 바이거룽/百鸽笼zh-cn | Baigelong | ||
| 부신 | 부신/布心zh-cn | Buxin | 뤄후구 | |
| 타이안 | 타이안/太安zh-cn | Tai'an | ■ 7호선 | |
| 이징 | 이징/怡景zh-cn | Yijing | ||
| 황베이링 | 황베이링/黄贝岭zh-cn | Huangbeiling | ■ 2호선 |
5. 철도 차량
선전 지하철 5호선에서 사용되는 차량은 A형 차량으로, 2009년부터 도입되었다. 1차 도입분은 2009년부터 2012년까지 주저우 전력기차에서 제작되었으며, 총 30편성이 도입되었다. 2차 도입분은 2015년에 창춘 궤도객차에서 제작되었으며, 총 21편성이 도입되었다. 2018년부터 2019년까지 중국중차 주저우 전력기차 유한공사(CRRC Zhuzhou Locomotive)에서 6편성이 추가로 제작되었다. 각 차량은 Tc+Mp+M+M+Mp+Tc 형태로 구성된다.
| 유형 | 도입 년도 | 차량 대수 | 구조 | 제조사 |
|---|---|---|---|---|
| A형 차량 (1차 도입분) | 2009 - 2012 | 30 | Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc | 주저우 전력기차 |
| A형 차량 (2차 도입분) | 2015 | 21 | Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc | 창춘 궤도객차 |
| A형 차량 (3차 도입분) | 2018 - 2019 | 6 | Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc | 중국중차 주저우 전력기차 유한공사 |
6. 운행 정보
선전 지하철 5호선은 선전 지하철의 노선 중 하나로, 에서 까지 운행한다. 평일 러시아워 시간대에는 에서 구간을 추가로 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
星岛环球网 - 首页
http://news.stnn.cc/[...]
[2]
웹사이트
约起！深圳地铁5号线二期9月28日开通
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Dute News
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深圳地铁
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zh:5#地铁置业财技：受益与受损者简析-半求-搜房博客
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zh:顺应民意改规划民心工程赢民心---深圳特区报
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zh:地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车_深圳新闻网视听深圳_时事新闻
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zh:地铁5号线开始试运行(组图)-搜狐滚动
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地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车
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2007-12-21
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深圳地铁
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历经四年多的建设 地铁5号线二期工程今年9月底正式开通！
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深圳地铁5号线二期预计9月28日开通
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数说交通 之 轨道 {{!}} 深圳地铁5号线客流特征分析
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《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价征求意见稿公开
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深圳地铁5号线西延线工程开工-新华网
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