소자역

3. 역 구조

소자역은 1면 상대식 승강장과 2개의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 고가역 건물로 연결되어 있다. JR 소자역에는 역무원이 배치되어 있다. 단선 승강장 1면 1선, 잘린 승강장 1선, 섬식 승강장 2면 4선을 합쳐 총 3면 6선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상역을 가지고 있다.

JR선의 승강장과 이바라 철도선의 개찰구는 별도로 설치되어 있다. JR 역은 직영역으로, 구라시키역 (관리역) 산하의 지구역으로서 역장(부내적으로는 구라시키역 부역장)이 배치되어 있다. 관할 구역은 세이노역 - 빈추히로세역까지의 각 역과 기비선의 아시모리역 - 히가시소자역까지의 각 역이다. JR 측은 개폐식 자동 개찰기와 자동 정산기를 갖추고 있으며, ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).

이바라 철도의 역은 2010년 4월부터 무인역이 되었다.^[13] 2013년 3월부터 승차권은 차내에서 현금 지불로 처리된다. 이바라 철도의 개찰구 주변은 2022년에 개조되어, 임대 공간과 휴식 공간으로 이루어진 "ADORIBA(아도리바)"로 리뉴얼되었다.^[13]

JR 측과 이바라 철도 측 모두 매점이 없는 상태였으나, 소자 시내의 "엔샤옥"이 이바라 철도의 전 역장실을 판매 점포로 대여하는 것을 제안하여, 2022년에 소자 시의 시민 제안형 사업으로 채택되었다.^[13] "ADORIBA(아도리바)"의 임대 공간은 팝업 스토어(기간 한정 점포) 방식이 채용되고 있으며,^[13] 2022년 10월 현재 소자 시내의 도시락 가게 등 2개 단체가 이용하고 있다.^[13]

3. 1. 타는 곳

모모타로선(기비선)은 기본적으로 0번 승강장에서 출발 및 도착하지만, 0번 승강장에 열차가 정차 중이거나 3번 승강장 착발 하쿠비선 하행 열차와 접속하는 경우에는 2번 승강장에 정차한다. 하루 3편은 2번 승강장에서 모모타로선이 출발한다.

2번 승강장은 하쿠비선의 대피선으로, 특급 통과 대기를 하는 하쿠비선 보통 열차도 사용한다. 2023년 3월 18일 개정된 운행 시간표 기준으로, 상행 보통 열차 30편 중 6편이 소자역에서 통과 대기를 한다. 하행도 1편이 통과 대기를 한다. 하쿠비선의 당역 회차 열차 3편도 2번 승강장을 사용한다. 이처럼 발착 홈이 자주 바뀌기 때문에, 2번 승강장에서 상행 보통 열차가 출발하는 경우에는 개찰구 정면에 설치된 베네치안 블라인드를 개량한 승강장 안내가 표시된다.

3번 승강장 홈에 있는 가선 기둥에는 소자 출신의 수묵화가 셋슈를 기념하여 쥐 디자인이 새겨져 있다.

2019년 3월 16일 시간표 개정으로, 교상화 후 변경되었던 승강장 번호(1번, 2번, 3번, 4번)가 이바라 철도 진입 및 교상역사화 이전의 0번, 1번, 2번, 3번으로 변경되었다.

4. 역 역사

• 1925년 2월 17일: 하쿠비 남선의 구라시키역 - 시고토역(현재의 고케이역) 구간 개통과 동시에 '''니시소자역'''으로 영업 개시.^[2]
• 1925년 8월 7일: 중국 철도 기비선이 구·소자역(현재의 히가시소자역)에서 당역까지 연장되어 환승역이 됨.
• 1928년 10월 25일: 하쿠비 남선이 하쿠비선의 일부가 됨.
• 1944년 6월 1일: 중국 철도 기비선이 국유화되어 국유 철도 단독역이 됨.
• 1959년 11월 1일: 역명을 '''소자역'''으로 개칭.^[2]
• 1985년 3월 14일: 수하물 취급 폐지.
• 1986년 4월 1일: 미도리 창구 영업 개시.^[9]
• 1986년 11월 1일: 화물 취급 폐지.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.^[2]
• 1998년 12월 2일: 교상 역 건물로 변경.^[5]
• 1999년 1월 11일: 이바라 철도 이바라선의 소자역 - 기요네역 - 칸나베역 구간이 개업하여, 이바라 철도의 역도 개업.^[3]
• 2007년 6월 24일: JR 개찰구에 ICOCA 대응 자동 개찰기 도입.
• 2007년 9월 1일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.
• 2010년 4월 1일: 이바라 철도의 창구 업무를 폐지, 무인화. 동시에 자동 발권기 설치.
• 2013년 4월 1일: 이바라 철도의 자동 발권기 철거.
• 2021년 2월 4일: 미도리 창구가 영업을 종료.^[10][11][12]
• 2021년 2월 5일: 미도리 발권기 플러스의 이용을 개시.^[10][11][12]

5. 이용 현황

2019 회계 연도에 소자역의 JR 부분은 하루 평균 3,506명이 이용했다.^[4]

JR 서일본과 이바라 철도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.^[15]

6. 역 주변

• 소자시청
• 소자 우체국
• 오카야마 현립 소자미나미 고등학교
• 소자 시립 소자니시 중학교
• 소자 시립 소자 중앙 초등학교
• 스테이션 플라자 호텔 이케다야
• 의료법인 진덕회 모리시타 병원
• 호후쿠지 - 셋슈가 소년기에 수행
• 리브21
• 텐마야 해피타운 리브 소자점
• 아사히 음료 오카야마 공장
• 칼피스 오카야마 공장
• 소자 CROSS POINT
• 국도 제180호선
• 국도 제486호선
• 오카야마 현도 제421호 소자 정차장선
• 오카야마 현도 제469호 구라시키소자 선
• 에브리 소자미나미
• DCM 소자니시점
• 주테츠 버스
• * 신모토
• * 소자미나미 고교 북 / 묘센지 앞・미야마에

7. 인접역

• 하쿠비 선 특급 야쿠모 (당역에는 일부만 정차)의 인접 정차역은 해당 열차 문서를 참조.
• 당역 - 세이네 역 구간은 제2종 철도 사업 구역임.

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア Kodansha
_[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998
_[3] 간행물 井原鉄道の旅立ち 1999-04
_[4] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
_[5] 간행물 井原鉄道の旅立ち 鉄道ジャーナル社 1999-04
_[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998
_[7] 문서
_[8] 문서
_[9] 뉴스 交通新聞 1986-03-13
_[10] 웹사이트 総社駅｜駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2020-12-23
_[11] 보도자료 「人ならではのサービス」の充実に向けた駅の体制変更エリア拡大のお知らせ https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道岡山支社 2020-12-23
_[12] 뉴스 総社駅などでみどりの窓口廃止へ JR岡山支社、清音駅は無人化 https://www.sanyonew[...] 2020-12-23
_[13] 뉴스 井原鉄道総社駅 改札周辺を一新 テナントスペースと憩いの場に https://www.sanyonew[...] 山陽新聞 2022-10-12
_[14] 웹사이트 総社駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-03-26
_[15] 웹사이트 岡山県統計年報 https://www.pref.oka[...] 岡山県 2023-03-29
_[16] 문서 乗降客数