스가하라시로키타 대교
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1. 개요
스가하라시로키타 대교는 3경간 연속 사장교 형식의 다리이다. 오사카시의 도시 계획 도로 정비 사업의 일환으로 건설되었으며, 도요사토 대교와 나가라바시 사이의 교통 정체를 완화하기 위해 가설되었다. 다리 길이는 1,355.757m, 폭은 25.50m이며, 총 공사비는 234억 엔이 소요되었다. 과거에는 통행료가 있었으며, 소형차는 100엔이었다.
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| 스가하라시로키타 대교 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 교량 정보 | |
| 명칭 | 스가하라시로키타 대교 |
| 국가 | 일본 |
| 도시 | 오사카시 |
| 수역 | 요도강 |
 | |
| 길이 | 1355.7m |
| 최대 지간장 | 82m |
| 폭 | 25.5m |
| 소재 | 강철, 콘크리트 |
| 형식 | 3경간 연속 사장교 / 5경간 연속 RC 상로 아치교 / PC교 |
| 건설 기간 | 1984년 - 1989년 |
2. 역사
스가하라시로키타 대교는 3경간 연속 사장교 형식이다.[1] 하천 통과 구간은 3경간 연속 사장교, 조호쿠 공원 내는 5경간 연속 RC 상로 아치교, 양쪽 끝 부분은 PC교 형식으로 건설되었다.[1] 다리 길이는 1,355.757m, 지간 길이는 82.00m, 폭은 25.50m이다.[1] 교각은 벽식 중공 철근 콘크리트 외, 기초는 케이슨 외 형식을 사용하였다.[1] 총 공사비는 234억 엔이 소요되었다.[1]3. 구조
3. 1. 특징
오사카시 북동부의 도요사토 대교와 나가라바시 두 교량은 만성적인 정체를 일으켰는데, 그 중간에 도시 계획 도로 도요사토 야타선 정비 사업의 일환으로 스가하라시로키타 대교가 가설되었다.[1] 아사히구 측은 조호쿠 공원 내부를 통과하기 때문에, 조호쿠 공원길(오사카시도 나카쓰 다이시바시 선)과는 연결되지 않고 조호쿠스지와 연결된다. 일반 차량의 통행 요금이 100엔이었기 때문에 현지에서는 100엔 다리라고도 불렸다. 과거에는 양쪽 제방길 위의 보행자 자전거 도로와 연결되지 않았으나, 아카가와 가교 폐지에 따른 대체 조치로 연결 경사로가 2013년 7월에 설치되었다.[1]
4. 통행료 (무료화 이전)
스가하라시로키타 대교의 통행료는 무료화 직전인 2014년 6월 기준으로 소형차 100엔, 대형차(1) 150엔, 대형차(2) 360엔이었다. 원동기 장치 자전거는 10엔이었으며, 폭은 좁지만 전용도로가 있었다. 보행자와 자전거는 무료였다. 요금소는 히가시요도가와구 측에 있었다.
5. 교통
오사카 시 교통국 버스 '시로키타 공원 앞' 버스 정류장이 근처에 있다. 오사카 시티 버스 "조호쿠 공원 앞" 버스 정류장, "스가와라 2초메" 버스 정류장도 이용 가능하다.
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