시모카와베역
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1. 개요
시모카와베역은 1938년 7월 28일 후쿠엔 선의 후추초역 - 조게역 구간 연장과 함께 개업했다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 1954년부터 1962년까지 전철화되었으나 디젤 동차 전환으로 폐지되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2019년 기준 하루 평균 14명이 이용했다.
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시모카와베역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 시모-카와베 역 (下川辺駅) |
로마자 표기 | Shimokawabe-eki |
한자 표기 | 下川辺駅 |
약칭 (전보 약호) | 시카 |
위치 | 일본 히로시마현 후추시 시노네초 우시다 741-6 |
좌표 | (표시 안 함) |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 후쿠엔 선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
개업일 | 1938년 7월 28일 |
역 번호 | (없음) |
비고 | 무인역 |
![]() | |
운영 정보 | |
승차 인원 | 15명 (2020년) |
노선 정보 | |
소속 노선 | 후쿠엔 선 |
영업 거리 | 후쿠야마 기점 27.9km |
이전 역 | 후추 |
역간 거리 (이전) | 4.3km |
다음 역 | 나카하타 |
역간 거리 (다음) | 3.9km |
기타 정보 | |
관할 지사 경계 | 이 역과 나카하타 역 사이에 오카야마 지사와 히로시마 지사의 경계가 있음 (이 역부터 나카하타 역 방향은 히로시마 지사 관할) |
2. 역사
1938년 7월 28일 : 철도성 후쿠엔 선의 후추초 역(현 후추역) - 조게역 구간이 연장되면서 개업하였다.
1954년 4월 10일 : 후추 역 - 시모카와베 역 구간이 전철화되었다.
1962년 4월 1일 : 전철화가 폐지되었다.
1970년 12월 10일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1982년 3월 10일 : 간이 위탁역으로 변경되었다. 같은 해에 역사가 개축되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
- 1938년 7월 28일 : 철도성 후쿠엔 선의 후추마치 역(후추역) - 조게역 간 연장에 의해 개업.
- 1954년 4월 10일 : 후추 역부터 이 역까지 전철화 됨.
- 1962년 4월 1일 : 전철화 폐지.
- 1970년 12월 10일 : 화물 취급 폐지.
- 1982년 3월 10일 : 간이 위탁역으로 변경. 이 해에 역사 개축.
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
3. 역 구조
역은 양방향으로 운행하는 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 미요시 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.
미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 역사는 있지만, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
1954년4월 10일 - 1962년 4월 1일까지는 당역까지 임시 운전을 위해 전철화되었지만, 디젤 동차로의 전환에 따라 불필요해져 전철화는 폐지되었다.
3. 1. 승강장
역은 양방향으로 운행하는 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 미요시 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다. 미요시 철도부가 관리하는 무인역으로, 역사(驛舍)는 있지만 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.1954년 4월 10일부터 1962년 4월 1일까지는 당역까지 임시 운전을 위해 직류 전철화되었지만, 디젤 동차로의 전환에 따라 불필요해져 전철화는 폐지되었다.
3. 2. 설비
역은 양방향으로 운행하는 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 미요시 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 역사는 있지만, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
1954년 4월 10일 - 1962년 4월 1일까지는 당역까지 임시 운전을 위해 전철화되었지만, 디젤 동차로의 전환에 따라 불필요해져 전철화는 폐지되었다.
4. 이용 현황
승차 인원 추이 | |
---|---|
연도 | 1일 평균 |
1996년 | 34 |
1997년 | 126 |
1998년 | 108 |
1999년 | 110 |
2000년 | 94 |
2001년 | 97 |
2002년 | 85 |
2003년 | 78 |
2004년 | 72 |
2005년 | 74 |
2006년 | 71 |
2007년 | 75 |
2008년 | 69 |
2009년 | 28 |
2010년 | 28 |
2011년 | 28 |
2012년 | 30 |
2013년 | 31 |
2014년 | 25 |
2015년 | 31 |
2016년 | 25 |
2017년 | 28 |
2018년 | 16 |
2019년 | 14 |
2020년 | 15 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 14명의 승객이 이용했다.[3]
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.
5. 역 주변
국도 제486호선이 지나가며, 후추 시립 후추묘쿄 학원, 부시고 우체국이 근처에 있다. 히로시마현도 제24호 후추 조게 선이 연결되어 있으며, 중국 버스의 "시모카와베" 정류장과 "부시 오와타리 다리" 정류장을 이용할 수 있다. JA 후쿠야마 시모카와베 지점이 있다.
6. 인접 역
후추 - '''시모카와베 역''' - 나카하타
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
서적
Teishajo
Japan Travel Bureau
[3]
간행물
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-07-28
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