실링슈트라세역
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1. 개요
실링슈트라세역은 알프레드 그레난데르가 설계하여 1930년에 개통된 베를린 지하철 5호선의 역이다. 제2차 세계 대전 중 폭격으로 파괴되어 1946년까지 복구되었으며, 서쪽 출입구는 전쟁으로 인해 1945년부터 1970년까지 폐쇄되었다. 1950년대 말 스탈린알레 재조성 공사로 출입구가 이설되었고, 2003년과 2005년에 개보수 공사가 진행되었다. 2013년 말부터 엘리베이터 운영이 시작되었다. 인접한 역으로는 알렉산더플라츠역과 슈트라우스베르거 플라츠역이 있다.
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| 실링슈트라세역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 카를 마르크스 알레 |
| 위치 | 미테구 |
| 소유주 | 베를린 교통 공사 |
| 운영자 | 베를린 교통 공사 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 선로 | 2 |
| 운행 회사 | 베를린 교통 공사 |
| 구조 | 지하 |
| 구역 | VBB: 베를린 A/5555 |
| 개업일 | 1930년 12월 21일 |
| 지도 종류 | 베를린 |
| 지도 설명 | 베를린 내 위치 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 베를린 지하철 5호선 |
| 이전 역 | 알렉산더플라츠 |
| 이전 역 거리 | 0.6 km |
| 다음 역 | 슈트라우스베르거 플라츠 |
| 다음 역 거리 | 0.8 km |
| 알렉산더플라츠역 기점 거리 | 0.6 km |
| 위치 정보 | |
| 기타 정보 (독일어) | |
| 독일어 역명 | U-Bahnhof Strausberger Platz |
| |
2. 역사
알프레드 그레난데르가 설계했으며, 건설 당시 프랑크푸르터 슈트라세(Frankfurter Straße, 현재의 카를마르크스알레)의 양쪽 방향으로 출입구가 설치되어 있었다. 1950년대 말 스탈린알레 재조성 공사로 1960년에 출입구가 이설되었고, 이 과정에서 1959년 3월 31일부터 1960년 6월 2일까지 역이 영업을 중단했다.[3] 서쪽 출입구는 전쟁 피해로 1945년부터 1970년까지 폐쇄되었다.[3]
2003년 개보수공사에서 과거 설치되었던 소형 타일이 에나멜 코팅 패널로 대체되었고, 승강장 아스팔트 포장은 화강암으로 교체되었다. 이 과정에서 북서쪽 출입구가 다시 개통되었다. 2013년 말부터 엘리베이터 운영이 시작되었다.[4]
2. 1. 제2차 세계 대전
알프레트 그레난더가 1930년에 건설하였다. 1944년 5월 7일에 큰 피해를 입었고, 1946년까지 복구되었다.[2]2. 2. 전후 재건 및 현대화
알프레드 그레난데르가 설계했으며, 양쪽 출입구는 중간층 대합실을 통해서 지상과 연결되며, 건설 당시에는 프랑크푸르터 슈트라세(Frankfurter Straße)의 양쪽 방향으로 출입구가 설치되어 있었다. 1950년대 말 스탈린알레(Stalinallee, 현재의 카를마르크스알레) 재조성 공사 당시 출입구가 도로 확장에 걸림돌이 되었기 때문에 1960년에 새로 이설되었고, 1959년 3월 31일부터 1960년 6월 2일까지 역이 영업을 중단했다.[3] 도로 확장 과정에서 과거에 조성된 녹지 부분도 철거되었다. 동쪽 출입구 방면 대합실은 길 양쪽을 잇는 지하도에 통합되었고, 북쪽 출입구는 더 넓어진 지상 보도와 연결된다. 역의 역사에 대해서 설명하는 패널이 설치되어 있다. 서쪽 출입구는 전쟁 피해로 인하여 1945년부터 1970년까지 폐쇄되어 있었다.[3] 알렉산더플라츠역과의 거리 때문에 해당 출입구는 재건축되지 않았다.2003년에는 개보수공사가 진행되었고, 노반 구조물 외에도 과거 설치되었던 소형 타일이 에나멜 코팅 패널로 대체되었다. 승강장의 아스팔트 포장은 화강암 재질로 교체되었다. 이 과정에서 북서쪽 출입구가 다시 개통되었으나, 길 건너편 출구는 개통되지 않았다. 계단 부분은 2005년에 개보수되었다. 벽에는 주황색/빨간색 패널이 부착되었다.[2]
2013년 말부터 엘리베이터 운영이 시작되었다.[4]
3. 인접 교통
베를린 버스 N5번과 환승할 수 있다.
3. 1. 인접 철도역
| 노선 | 이전 역 | 다음 역 |
|---|---|---|
| {{lang | 알렉산더플라츠 | 슈트라우스베르거 플라츠 |
베를린 버스 N5번과 환승할 수 있다.
참조
[1]
웹사이트
Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche
https://www.swp-pots[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2019-11-25
[2]
서적
Berlins U-Bahnhöfe
be.bra Verlag
1996
[3]
서적
Die Entwicklung der Linie E nach 1945
1981
[4]
웹인용
U5: Neuer Aufzug auf dem U-Bahnhof Schillingstraße
http://www.bvg.de/in[...]
2013-12-05
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