쓰노이역
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1. 개요
쓰노이역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 인비 선의 역이다. 지상 1면 2선의 섬식 승강장과 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 돗토리 철도부 관리의 무인역이다. 2020년에는 하루 평균 490명이 이용했으며, 돗토리역과 히가시코우리역 사이에 위치한다.
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돗토리역은 1908년에 개업한 JR 서일본의 역으로, 산인 본선과 인비선이 지나가며, 특급 열차가 정차하고, 2025년부터 ICOCA를 사용할 수 있으며, 돗토리시청 등 주변 시설이 위치해 있다. - 돗토리시의 철도역 - 다키야마 신호장
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| 쓰노이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 돗토리현 돗토리시 쓰노이 자 고조스나다 271 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 노선 | 인비 선 |
| 돗토리 역으로부터의 거리 | 약 4.3km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 역사 구조 | 지상역 |
| 운영 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1919년 12월 20일 |
| 일일 승객 수 (2020년) | 490명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 시스템 | JR 서일본 |
| 노선 | 인비 선 |
| 비고 | 보통 열차 |
| 이전 역 | 히가시코게 역 |
| 다음 역 | 돗토리 역 |
| 역명 정보 | |
| 일본어 역명 | 津ノ井駅 |
| 로마자 역명 | Tsunoi-eki |
2. 역 구조
이 역은 지상 1면 2선의 섬식 승강장으로, 목조 역사와 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사 반대쪽의 2번선을 상하 본선, 1번선을 상하 부본선으로 한 1선 스루 배선으로 되어 있다. 역사에서 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다. 열차 입선 안내 방송이 설치되어 있지만 2번 승강장에 입선하는 열차만 안내하고 1번 승강장에 입선하는 열차는 안내가 없다.
돗토리 철도부 관리의 무인역이다. 목조 역사가 남아 있으며, 승차역 증명서 발행기를 갖추고 있다. 개찰구 외부에 남녀별 수세식 변소가 설치되어 있다.
쓰노이 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 승강장은 인비 선을 사이에 두고 마주보고 있으며, 1번 승강장과 2번 승강장으로 나뉜다.
인비 선 하행 열차는 지즈, 가미고리, 와카사 방면으로 운행하며, 상행 열차는 돗토리 방면으로 운행한다.
특급열차가 통과하거나 교행이 없는 경우에는 2번 승강장에서 정차 또는 통과한다. 당역을 통과하는 특급열차와 교행하는 보통열차는 1번 승강장에 정차하며, 보통열차끼리 교행하는 경우에는 먼저 도착한 열차가 1번 승강장, 나중에 도착한 열차가 2번 승강장에 진입한다.
2. 1. 승강장
쓰노이 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 승강장은 인비 선을 사이에 두고 마주보고 있으며, 1번 승강장과 2번 승강장으로 나뉜다.인비 선 하행 열차는 지즈, 가미고리, 와카사 방면으로 운행하며, 상행 열차는 돗토리 방면으로 운행한다.
특급열차가 통과하거나 교행이 없는 경우에는 2번 승강장에서 정차 또는 통과한다. 당역을 통과하는 특급열차와 교행하는 보통열차는 1번 승강장에 정차하며, 보통열차끼리 교행하는 경우에는 먼저 도착한 열차가 1번 승강장, 나중에 도착한 열차가 2번 승강장에 진입한다.
3. 이용 현황
2020 회계 연도에는 하루 평균 490명의 승객이 쓰노이 역을 이용했다.[2] 돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년 연간 승차 인원은 17.9만 명으로, 1일 평균 승차 인원은 '''490명'''이다.[8]
최근 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
역 주변에는 돗토리 환경 대학, 돗토리 현립 돗토리 공업고등학교, 돗토리 시립 쓰노이 초등학교, 돗토리 시립 쓰노이 보육원이 있다. 돗토리 경찰서 가쓰라기 주재소, 에스마트 쓰노이점, 이온 쓰노이점, 쓰노이 우체국도 주변에 위치한다. 또한 돗토리 현도 194호 쓰노이 고쿠후 선, 돗토리 현도 323호 와카바다이 히가시마치 선(구 국도 29호)이 지나간다. 남영 공업 단지에는 오토리 기코, 일본 세라믹 등이 위치해 있다.
5. 역사
1919년 12월 20일 : 인비케이벤 선 (당시) 돗토리역 - 모치가세 역 간 개업과 동시에 개설되었다.[3] 당시 소재지는 돗토리현이와미군쓰노이촌 여호였다.
1922년 9월 2일 : 게이벤 선 제도 폐지에 의해, 인비케이벤 선이 인비 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1928년 3월 15일 : 인비미나미 선 개업에 맞춰, 인비 선이 인비키타 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1932년 7월 1일 : 이 역을 포함한 돗토리역 - 쓰야마역 간 개통에 의해, 인비키타 선이 현재의 인비 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1961년 9월 23일: 화물 취급이 폐지되었다.
1963년 4월 1일: 정명 변경에 따라, 소재지 표기가 돗토리현 이와미군 쓰노이촌 쓰노이 자 향상사로 변경되었다.[4]
1963년 4월 22일: 쓰노이촌이 돗토리시에 편입되어, 소재지 표기가 돗토리현 돗토리시 쓰노이 자 향상사전으로 변경되었다.[4]
1970년 10월 1일: 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[5] 이후, 간이 위탁역이 되었다.[6]
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계하였다.
1999년 10월 2일 : CTC화, 태블릿 폐색 폐지에 따라 다시 간이 위탁역이 되었다.
2022년 3월 31일: 승차권류 발매 종료, 완전 무인역이 되었다.[7]
6. 인접역
7. 버스 노선
돗토리현도 323호 와카바다이 히가시마치 선을 따라 "쓰노이역 앞" 정류소가 있으며, 닛코 버스의 노선이 발착한다.
| 승강장 | 노선 번호 | 회사명 | 행선지・방면 등 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 북행 (쓰노이역 측) | 75・77 | 닛코 버스 | (사쿠라다니구치・우치요시가타・생협 병원 앞 경유) 돗토리역 | |
| 70H | (시립 병원・다이가쿠지・히가시토미야스・생협 병원 앞 경유) 돗토리역 | |||
| 73 | 〔순환 좌회전〕 (사쿠라다니 단지・우치요시가타・생협 병원 앞 경유) 돗토리역 | 평일만 운행 | ||
| 74 | 〔순환 우회전〕 (오모카게 단지・우치요시가타・생협 병원 앞 경유) 돗토리역 | 평일만 운행 | ||
| 남행 (반대편) | 73・74・75 | 〔순환〕 (환경 대학 앞 경유) 와카바다이 | ||
| 70H・77 | (환경 대학 앞・와카바다이・고노게역 앞・야스이・와카사역 앞 경유) 와카사 차고 |
7. 1. 돗토리역 방면
7. 2. 와카사 방면
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
간행물
鳥取市と津ノ井村が合併
http://www.city.tott[...]
鳥取市役所
2019-10-21
[5]
뉴스
通報 ●因美線津ノ井ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-10-08
[6]
뉴스
각국에서 영업 현대화
교통협력회
1970-10-23
[7]
웹사이트
とっとり市報 2022年3月号
https://www.city.tot[...]
鳥取市
2022-03-05
[8]
웹사이트
市勢要覧
https://www.city.tot[...]
鳥取市
[9]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
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