쓰이키 기지
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1. 개요
쓰이키 기지는 일본, 미국, 한국을 거치며 중요한 역사적 의미를 지니는 공군 기지이다. 1942년 일본 제국 육군 항공대에 의해 건설되어 제2차 세계 대전 중 가미카제 특공대 출격 기지로 사용되었고, 종전 후 미군이 접수하여 한국 전쟁 기간 동안 미 공군의 기지로 활용되었다. 1957년 일본에 반환된 후에는 일본 항공 자위대 기지로 사용되었으며, F-2 전투기 등을 운용하며 조종사 훈련을 실시했다. 현재는 제8항공단이 주력 부대로 주둔하고 있으며, 매년 항공제가 개최된다.
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| 쓰이키 기지 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 공항 종류 | 군용 |
| 운영 주체 | 항공자위대 |
| 위치 | 후쿠오카현지쿠조군지쿠조정 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 번호 | 07/25 |
| 활주로 길이 | 2,400m |
| 활주로 표면 | 콘크리트 |
| 기타 정보 | |
| IATA 코드 | 없음 |
| ICAO 코드 | RJFZ |
| 고도 | 17m (55피트) |
| 개설 | 1942년 |
| 주둔 부대 정보 | |
| 주둔 부대 | 제8항공단 |
| 명칭 정보 | |
| 한국어 명칭 | 쓰이키 기지 |
| 일본어 명칭 | (쓰이키 기치) |
| 로마자 표기 | Tsuiki Hikōjō (쓰이키 히코죠) |
2. 역사
1942년 10월 1일, 일본 제국 육군 항공대(IJAAF)에 의해 건설되어 개장되었다. 제2차 세계 대전 중에는 가미카제 특공대의 출격 기지로 사용되었다.
전후 복구 기간 동안 재건되지 않았던 이전 IJAAF 비행장은 한국 전쟁 초기에 사용되었다. 미국 공군(USAF)은 부산 교두보 상공에서 작전을 수행하기 위해 F-51 머스탱을 쓰이키로 이동시켰다. 또한, 미 공군 최초의 한국 배치 부대 중 하나는 F-51 대체 항공기와 인원 R&R을 위해 8월 중순에 쓰이키에서 휴식을 취했다. 한국에서의 전투가 종료된 이후, 1957년 6월 일본으로 반환될 때까지 예비 기지로 남아 있었다.
일본으로 반환되기 전에도, 신생 일본 항공 자위대는 1955년 1월부터 쓰이키를 조종사 훈련에 사용하기 시작했다. 1957년에는 JASDF 제3 조종사 학교가 설립되었다. 1964년 12월에는 제6 비행대대와 제10 비행대대(둘 다 F-86F 장비)로 구성된 제8 항공단이 되었다. 제10 비행대대는 1977년 4월에 폐지되었으며, 같은 해 8월에 F-4EJ 팬텀과 함께 새로운 제304 비행대대로 재활성화되었다. 제6 비행대대는 1981년에 미쓰비시 F-1으로, 제304 비행대대는 1990년 1월에 F-15EJ로 전환했다. 제6 비행대대는 2004년 8월에 미쓰비시 F-2로 전환했다. 제304 비행대대는 2016년에 오키나와로 이전되었고, 같은 해 미사와 공군 기지의 제8 전술 전투 비행대대로 대체되었다.
쓰이키 기지의 역사를 연도별로 정리하면 다음과 같다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1942년 | 일본 제국 육군 항공대에 의해 건설, 10월 1일 개장 |
| 1945년 | 가미카제 작전에 사용, 8월 7일 미군 공습, 8월 9일 B-29 요격 시도, 9월 미군 접수 |
| 1950년 | 한국 전쟁 발발, 미 공군 제8 전투 비행단 F-51 머스탱 배치, 부산 교두보 방어 작전 수행 |
| 1953년 | 한국 휴전 협정 체결, 예비 기지로 유지 |
| 1955년 | 일본 항공 자위대 조종사 훈련 시작, 임시 쓰이키 파견대 편성, 전후 일본 최초 제트기 파일럿 탄생, F-86 전투기 배치 |
| 1956년 | F-86 전투기 고등 교육 시작 |
| 1957년 | 미군으로부터 반환, 항공 자위대 쓰이키 기지 설치, 제3 조종 학교 개칭[3] |
| 1959년 | 제3 조종 학교, 제16 비행 교육단으로 개칭 |
| 1964년 | 제8 항공단 창설, 제6, 10 비행대 신타바루 기지에서 이동 |
| 1977년 | 제10 비행대 폐지, 제304 비행대 신편 (F-4EJ 전투기) |
| 1980년 | 제6 비행대 F-1 지원 전투기 배치 |
| 1981년 | 제6 비행대, F-1 지원 전투기로 기종 갱신 |
| 1990년 | 제304 비행대, F-15J/DJ 전투기로 기종 갱신 |
| 2004년 | 제6 비행대 F-2 전투기 배치 시작 |
| 2006년 | 제6 비행대, T-2, F-1 운용 종료, F-2A/B 전투기로 갱신 |
| 2008년 | 제304 비행대 F-15J 추락, 제8 항공단 무사고 기록 중단[3] |
| 2016년 | 제304 비행대 나하 기지로 이동, 제8 비행대 미사와 기지에서 이동 |
| 2021년 | 항공 지원대 미사와 기지에서 이동 |
2. 1. 일본 제국 시기 (1942년 ~ 1945년)
1942년 10월 1일, 일본 제국 육군 항공대가 후지타 건설의 협력을 받아 쓰이키 비행장을 건설하였다.[3] 제2차 세계 대전 중에는 가미카제 특공대의 출격 기지로 사용되었다. 1945년 3월 18일에는 신풍 특별 공격대 국수 은하대(고속 육상 폭격기 "은하")가 출격하였다.[3]1945년 8월 9일, 나가사키 원폭 투하를 위해 이동하는 미군 B-29 폭격기(박스카)를 요격하기 위해 영전 10기를 긴급 발진시켰으나 실패하였다.[3] 같은 해 8월 7일에는 미군의 공습을 받았다.[3]
2. 2. 미군정 및 한국 전쟁 시기 (1945년 ~ 1957년)
1945년 9월, 제2차 세계 대전 종전 후 미군이 쓰이키 기지를 접수하였다.[3] 한국 전쟁 기간 동안 쓰이키 기지는 미 공군의 2선급 기지로 활용되었다.1950년 8월 중순, 미 공군 제8 전투 비행단은 F-51 머스탱을 쓰이키 기지로 이동시켜 부산 교두보 방어 작전을 수행했고, 이후 수원 비행장으로 이동하여 지상 지원 작전을 수행하였다. 미 공군 제35 전투 비행단도 F-51 대체 항공기와 인원의 R&R을 위해 8월 중순에 쓰이키 기지에서 휴식을 취했다. 제35 전투 비행단은 10월에 제8 전투 비행단과 함께 수원 비행장으로 이동하여 한국 전선으로 복귀했다.
한국 전쟁 휴전 이후인 1953년부터 1957년 6월 일본에 반환될 때까지 예비 기지로 유지되었다.[3]
2. 3. 항공자위대 시기 (1955년 ~ 현재)
1955년 1월부터 일본 항공 자위대는 록히드 T-33과 노스 아메리칸 F-86을 사용하여 쓰이키에서 조종사 훈련을 시작했다.[3] 1월 20일, 임시 쓰이키 파견대가 편성되어 T-33 연습기 5대로 훈련을 시작했고, 5월 1일에는 전후 일본 최초의 제트기 파일럿이 탄생하였다. 10월 12일에는 MSA 협정에 의해 F-86 전투기 7기가 배치되었다.[3] 1956년 2월, F-86 전투기를 사용한 제1기 전투기 고등 교육이 시작되었고, 3월 1일에는 항공 자위대 파일럿에 의한 F-86 첫 비행식이 거행되었다.1957년 10월 1일, "항공 자위대 쓰이키 기지"가 설치되고, 임시 쓰이키 파견대는 제3 조종 학교로 개칭되었다.[3] 1959년 6월 1일, 제3 조종 학교는 제16 비행 교육단으로 개칭되었다.
1964년, 제8 항공단이 창설되었다. 2월 1일, 제10 비행대가 신타바루 기지에서 이동해 왔고, 10월 26일에는 제6 비행대가 신타바루 기지에서 이동해 왔다. 이후 제16 비행 교육단은 폐지되고 임시 쓰이키 항공대가 편성되었다가, 12월 28일에 임시 항공대가 폐지되고 제8 항공단이 편성되었다. 당시 제8 항공단은 제6 비행대와 제10 비행대(모두 F-86F 사용)로 구성되었다.
1977년 4월 1일, 제10 비행대가 폐지되었고, 8월 1일에는 F-4EJ 전투기를 사용하는 제304 비행대가 새로 편성되었다. 1980년 3월, 제6 비행대에 F-1 지원 전투기가 배치되었고, 1981년 2월 28일, 제6 비행대는 F-1 지원 전투기로 기종을 갱신하면서 마지막 F-86 비행대가 되었다.
1990년 1월, 제304 비행대는 F-15J/DJ 전투기로 기종을 갱신하였다. 2004년 8월, 제6 비행대에 F-2 전투기가 배치되기 시작했다. 2006년 3월 2일, 제6 비행대는 T-2 고등 연습기 운용을 종료했고, 3월 9일에는 F-1 지원 전투기 운용을 종료했으며, 3월 18일, F-2A/B 전투기로 기종을 갱신했다.
2008년 9월 11일, 제304 비행대 소속 F-15J (72-8883호기)가 훈련 중 전원 계통 불량으로 일본해에 추락하여 손실되었다. 조종사는 탈출했지만, 이 사고로 제8 항공단의 38년간 무사고 기록이 중단되었다.[3]
2016년 1월 31일, 제304 비행대가 나하 기지로 이동했고, 7월 29일에는 미사와 기지의 제8 비행대가 쓰이키 기지로 이동하기 시작했다. 2021년에는 항공 지원대가 미사와 기지에서 이동해 왔다.
3. 주둔 부대
쓰이키 기지에는 항공자위대의 여러 부대가 주둔하고 있다. F-2A/B를 운용하는 제8항공단이 주력 부대이며, 미야코정(구·토요츠정)에 있는 토요츠 지구에는 고사 부대 및 시설대가 주둔하고 있다.
자세한 내용은 아래와 같다.
- '''서부항공방면대''' 예하
- * 제8항공단
- ** 제8항공단 사령부
- ** 제6비행대
- ** 제304비행대
- * 서부 고사군
- ** 제7고사대
- * 서부항공 설비대
- ** 제3작업대
- '''항공지원집단''' 예하
- * 항공보안관제군
- ** 쓰이키 관제대
- * 항공기상군
- ** 쓰이키 기상대
- '''항공전술교도단''' 예하
- * 항공 지원대
- '''방위대신''' 직할
- * 항공경무대
- ** 쓰이키 지방 경무대
3. 1. 서부항공방면대
- 제8항공단
- * 제8항공단 사령부
- * 제6비행대 (F-2A/B·T-4)
- * 제304비행대 (F-15J/DJ, T-4) - 2016년 1월 나하 기지로 이전.
- 서부 고사군
- * 제7고사대 (패트리어트 PAC-3)
- 서부항공 설비대
- * 제3작업대
3. 2. 항공지원집단
- 항공보안관제군
- * 쓰이키 관제대
- 항공기상군
- * 쓰이키 기상대
3. 3. 항공전술교도단
항공전술교도단 예하 항공 지원대가 주둔하고 있다.3. 4. 방위대신 직할
4. 기타
매년 11월 중순에서 12월 초순에 걸쳐 항공제가 개최되어 블루 임펄스의 전시 비행이 실시된다.[3] 기지 주변은 항공기 촬영 명소로 알려져 있지만, 소음 문제나 주민과의 마찰을 일으킬 가능성이 있으므로 주의가 필요하다.
2008년 9월 11일에는 제304 비행대 소속 F-15J (72-8883호기)가 훈련 중 전원 계통 불량으로 일본해에 추락하여 손실되는 사고가 발생했다. 이 사고로 조종사는 탈출했지만, 세계적으로 드문 제8 항공단의 38년간 무사고 기록이 중단되었다.[5] 추락한 기체의 잔해 일부는 기지 내에 보존되어 있다.
기지에서는 지역 커뮤니티 라디오 방송국을 통해 항공자위대 대원이 제작하는 라디오 프로그램이 방송되고 있다.
후텐마 기지 이전 계획과 관련하여 활주로가 해상 쪽으로 300m 연장될 예정이다.
참조
[1]
웹사이트
AIS Japan
https://aisjapan.mli[...]
2011-07-22
[2]
뉴스
築城の米軍拠点化調査 福岡 田村・真島氏が現地入り
https://www.jcp.or.j[...]
2018-10-13
[3]
웹사이트
自衛隊法施行令の一部を改正する政令(昭和32年9月30日政令第296号)
https://www.digital.[...]
国立公文書館デジタルアーカイブ
2016-05-06
[4]
간행물
昭和63年防衛施設庁告示第1号
[5]
웹사이트
築城進入管制区の拡大について
https://www.mod.go.j[...]
防衛省
2008-02-14
[6]
트윗
築城基地は、令和5年4月20日（木）に新庁舎の落成式を執り行いました。
2023-04-27
[7]
웹사이트
築城基地発の放送を全国発信へ
http://www.nishinipp[...]
西日本新聞
2012-04-05
[8]
뉴스
空自築城基地 滑走路2700メートルに延長へ
https://mainichi.jp/[...]
2018-06-20
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