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가미카제

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목차

1. 개요

가미카제는 "신풍"이라는 뜻으로, 쿠빌라이 칸의 일본 침공을 막은 태풍을 지칭하는 데서 유래된 일본어 단어이다. 2차 세계 대전 당시 일본 제국 해군의 자살 공격 부대를 지칭하는 용어로 사용되었으며, 1944년 레이테 만 해전에서 처음으로 가미카제 특별 공격대가 조직되어 자살 공격을 감행했다. 가미카제는 일본의 패색이 짙어지면서 확대되었고, 훈련과 모집 과정에서 강압적인 요소가 있었다는 비판도 제기되었다. 가미카제 공격은 연합군에게 큰 피해를 입혔으며, 심리적인 충격도 안겨주었다.

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가미카제
개요
가미카제 조종사
가미카제 조종사
명칭가미카제 (神風)
일본어 명칭신푸 도쿠베쓰 고게키타이 (神風特別攻撃隊)
의미신풍 특별 공격대
영어 명칭Kamikaze
별칭특공 (特攻)
배경
창설1944년 10월 20일
폐지1945년 8월 15일 (종전)
국가일본 제국
소속일본 제국 해군
역할 및 특징
주요 작전태평양 전쟁
특징자살 공격을 수행하는 특별 공격대
공격 방식항공기를 이용하여 적함에 자폭 공격
역사적 맥락
유래원나라의 일본 원정 당시 태풍으로 인한 피해 (신풍)
사상적 배경국수주의, 군국주의
조직 및 운영
편성제1연합기지항공부대 기밀 제1호에 의거하여 편성
훈련자살 공격을 위한 특별 훈련 실시
동원주로 젊은 조종사 및 학도병 동원
논란
비판비인도적인 전쟁 행위, 젊은이들의 희생 강요
옹호조국을 위한 헌신, 전시 상황의 불가피성
관련 인물
주요 인물오니시 다키지로 (가미카제 창안자)
기타
관련 용어도고 부대 (일본 육군 항공 특공대)

2. 역사

오니시 다키지로가 창설한 가미카제 특별공격대는 조 에이이치로의 연구를 착상으로 한다.[105] 1931년 12월 1일, 조 에이이치로 소좌는 해군대학교 졸업 시의 작업 답안을 야마모토 이소로쿠 소장(해군 항공 본부 기술 부장)에게 제시하고, 장래의 항공기에 대해 야마모토의 의견을 들었다.[106] 이때 "마지막 방법은 육탄으로 돌격, 조종사만으로 폭탄을 탑재하여 발사"하는 항공기 육탄 공격 전술을 검토했다.[106] 1934년, 제2차 런던 해군 군축 회의 예비 교섭에 참가한 야마모토는 신문 기자에게 "내가 해군에 있는 동안은 비행기의 육탄 공격 전술을 단행할 것이다", "함장이 함과 운명을 같이 한다면, 비행기도 마찬가지다"라고 말했다.[107][108]

1941년 12월, 태평양 전쟁이 발발했다. 1943년 4월 18일, 야마모토 이소로쿠 대장(연합함대 사령장관)이 전사했다.[110] 같은 해 6월 5일, 조 에이이치로 대좌(쇼와 천황시종 무관)는 특별 연고자로서 야마모토의 장례식에 참례했다. 과거 야마모토와 "항공기 육탄 공격"을 검토했던 것을 회상했다. 같은 해 6월 22일, 자신을 지휘관으로 하는 "특수 공격대"의 구상을 정리했다.[111] 6월 29일, 특수 항공대의 구상을 해군 항공 본부 총무부장인 오니시 다키지로 중장에게 설명했다.[113] 수차례의 의견 개진에 대해 오니시는 "(의견을) 이해했지만 아직 그 시기는 아니다"라고 답하며, 전폭적인 찬성을 보이지 않았다.[114][115]

1944년 6월 하순, 일본 해군은 마리아나 해전에서 대패했다. 조는 오니시에게 다시 특공대의 편성을 전보로 의견을 개진했다.[119] 오카무라 모토하루 대좌도 오니시에게 특공기 개발 및 특공대 편성을 요구했다.[120] 제252해군항공대(252공) 사령관 후나키 타다오 대좌도 "육탄 공격(특공) 외에 항공모함에 대한 유효한 공격은 없다"라고 오니시에게 호소했고,[121] 오니시 자신도 "어떻게든 의미 있는 싸움을 하게 해주고 싶지만, 그러기 위해서는 육탄 공격밖에 없다"라고 말했다.[122][123]

1944년 10월 5일, 오니시 다키지로 중장은 마발라캇 비행장에서 특공 부대 편성을 결정했다. 10월 19일, 마발라캇 비행장에서 열린 회의에서 "250kg 폭탄을 제로기에 장착하여 미국 항공모함에 충돌시켜 일주일 동안 무력화시키는 것 외에는 다른 확실한 방법이 없다"고 말했다.

1944년 10월 15일에는 제26항공전대 사령 아리마 마사후미 중장이 일식 육공에 탑승하여 특공 출격을 감행, 전사했다. 아리마의 특공 출격은 오니시의 항공 특공 시작 의지를 굳히게 했고, 육군의 항공 특공 시작에도 영향을 주었다.[143]

1944년 10월 19일 저녁, 마발라카트 비행장 제201해군항공대 본부에서 특공대 편성에 관한 회의가 열렸다. 오니시는 제로센에 250kg 폭탄을 싣고 자폭하는 것 외에는 확실한 공격법이 없다고 제안했고,[152] 해군병학교 출신 세키 유키오를 지휘관으로 지명했다.

이노구치 리키헤이는 부대명에 관하여 "신풍(神風)류"에서 따와 "신풍대(神風隊)는 어떻겠소?"라고 제안했고, 타마이 아사카즈도 동의했다. 오니시 다키지로는 모토오리 노리나가의 와카 "시키시마의 야마토 마음을 사람에게 묻는다면 아침 햇살에 빛나는 산벚꽃이오"에서 시키시마대, 야마토대, 아사히대, 야마자쿠라대로 명명했다.[174]

1944년 10월 21일, 오니시와 시키시마 부대의 작별 수배로 보도된 영상의 일부.


1944년 10월 20일, 오니시는 마바라캇에서 특공대원들에게 훈시를 했다.[176]

최초의 가미카제 특공대 출격은 10월 21일에 이루어졌지만, 악천후로 인해 적 함대를 발견하지 못하고 귀환했다. 이후 10월 25일, 시키시마대는 레이테 만 해전에서 호위 항공모함 "세인트 로"를 격침시키는 등 큰 전과를 올렸다.

가미카제 특공 작전은 태평양 전쟁 말기, 일본군의 전력 약화와 연합군의 진격 가속화에 따라 확대되었다. 초기의 자발적 자폭 공격은 1944년 필리핀 전투를 기점으로 조직적인 특공 작전으로 발전했다. 일본군은 자원 부족과 전황 악화로 인해 '7:3 강화조약'을 목표로 필리핀에서의 특공을 최후의 수단으로 선택했다.

2. 1. 정의와 기원

神風|가미카제일본어는 보통 "신풍"(神|카미일본어는 "신", "영" 또는 "신성"을 의미하고, 風|카제일본어는 "바람"을 의미)으로 번역된다. 이 단어는 와카 시의 마쿠라코토바에서 유래되었으며, "이세"를 수식한다. 1274년과 1281년에 쿠빌라이 칸의 지휘 하에 몽골-고려 함대가 일본을 침략했을 때 이 함대를 흩어버린 주요 태풍을 지칭하는 데 사용되었다.[105]

가미카제는 쿠빌라이 칸의 일본 침공 몽골 함대를 침몰시키거나 흩어버린 두 개의 태풍을 지칭했다.


1937년 아사히 신문 그룹을 위해 도쿄에서 런던까지 기록적인 비행을 한 일본 단엽기는 ''가미카제''라고 명명되었다. 이 항공기는 미쓰비시 Ki-15("Babs")의 프로토타입이었다.

일본에서 1944~1945년 자살 공격을 수행한 부대를 지칭하는 공식 용어는 特別攻撃隊|토쿠베츠 코게키타이일본어이며, 이는 문자적으로 "특별 공격 부대"를 의미한다. 이것은 보통 特攻隊|토코타이일본어로 축약된다. 더 구체적으로는, 일본 제국 해군의 공중 자살 공격 부대는 공식적으로 神風特別攻撃隊|신푸 토쿠베츠 코게키 타이일본어 ("신풍 특별 공격 부대")라고 불렸다. 神風|신푸일본어는 ''가미카제'' 한자의 음독(중국어에서 유래된 발음)이다. 제2차 세계 대전 중에는 자살 공격과 관련하여 일본 언론에서 비공식적으로만 ''가미카제''라는 발음이 사용되었지만, 전쟁 후 이 용법은 전 세계적으로 받아들여졌고 일본으로 다시 수입되었다.

오니시 타키지로가 창설한 가미카제 특별공격대는 조 에이이치로의 연구를 착상으로 하고 있다.[105] 1931년 12월 1일, 조 에이이치로 소좌는 해군대학교 졸업 시의 작업 답안을 야마모토 이소로쿠 소장(해군 항공 본부 기술 부장)에게 제시하고, 장래의 항공기에 대해 야마모토의 의견을 들었다.[106] 이때 2명은 "마지막 방법은 육탄으로 돌격, 조종사만으로 폭탄을 탑재하여 발사"하는 항공기 육탄 공격 전술을 검토했다.[106] 1934년, 제2차 런던 해군 군축 회의 예비 교섭에 참가한 야마모토는 신문 기자에게 "내가 해군에 있는 동안은 비행기의 육탄 공격 전술을 단행할 것이다", "함장이 함과 운명을 같이 한다면, 비행기도 마찬가지다"라고 말했다.[107][108]

1941년 12월, 태평양 전쟁이 발발했다. 1943년 2월 중순경, 일본군은 B-29형 초중폭의 개발 정보를 입수하고, 봄 무렵에 "B-29 대책 위원회"를 설치했다. 1943년 4월 17일, 도조 히데키육군 대신은 국장 회의에서 적 초중폭과 방공에 대한 마음가짐에 대해 이야기하면서 "한 기 대 한 기의 육탄 공격으로 간다", "해군에서는 이미 항공모함에 대해 육탄 공격을 하는 것을 연구 훈련하고 있다"라고 말하며, 특공 정신을 강조했다.[109]

1943년 4월 18일, 야마모토 이소로쿠 대장(연합함대 사령장관)이 전사했다.[110] 같은 해 6월 5일, 조 에이이치로 대좌(쇼와 천황시종 무관)는 특별 연고자로서 야마모토의 장례식에 참례했다.[111] 과거 야마모토와 "항공기 육탄 공격"을 검토했던 것을 회상했다. 같은 해 6월 22일, 조는 자신을 지휘관으로 하는 "특수 공격대"의 구상을 정리했다.[111] 6월 29일, 조는 특수 항공대의 구상을 해군 항공 본부 총무부장인 오니시 타키지로 중장에게 설명했다.[113] 수차례의 의견 개진에 대해 오니시는 "(의견을) 이해했지만 아직 그 시기는 아니다"라고 답하며, 전폭적인 찬성을 보이지 않았다.[114][115]

1944년 6월 하순, 일본 해군은 마리아나 해전에서 대패했다. 조는 오니시에게 다시 특공대의 편성을 전보로 의견을 개진했다.[119] 또한 제1기동함대 사령장관 오자와 지사부로 중장, 연합함대 사령장관 도요다 소에무 대장, 군령부 총장 오이카와 고시로 대장에게도 "육탄 공격 외에는 전세를 회복할 수단이 없다"는 견해를 상신했다.

마리아나 해전 후, 오카무라 모토하루 대좌도 오니시에게 특공기의 개발 및 특공대 편성을 요구했다.[120] 제252해군항공대(252공) 사령관 후나키 타다오 대좌도 "육탄 공격(특공) 외에 항공모함에 대한 유효한 공격은 없다"라고 오니시에게 호소했고,[121] 오니시 자신도 이 무렵에는 "어떻게든 의미 있는 싸움을 하게 해주고 싶지만, 그러기 위해서는 육탄 공격밖에 없다. 이제 육탄 공격밖에 안 된다"라고 주변에 말했다.[122][123] 이미 이 무렵, 일본 해군의 중앙에서는 특공 무기의 연구가 진행되고 있었지만, 이것은 가미카제 특공대와는 관계없는 별개의 것이었다.[124]

2. 2. 배경

가미카제 특공대가 공식적으로 편성되기 전에도, 조종사들은 자발적으로 자폭 공격을 감행했다. 이러한 자폭 공격은 1941년 진주만 공격[13], 1942년 미드웨이 해전, 과달카날 해전[16] 등에서 나타났으며, 추축군과 연합군 양측에서 모두 발생했다.[12]

1942년 미드웨이 해전에서 일본 제국 해군 항공대는 큰 피해를 입어 숙련된 조종사들을 잃었다.[18] 이후 솔로몬 제도 전역, 뉴기니 전역 등을 거치면서 베테랑 조종사들이 소모되었고, 이들의 전투 경험을 대체하기는 불가능했다.[19]

1943년부터 1944년까지 미군은 그루먼 F6F 헬캣, 보트 F4U 콜세어와 같은 신형 전투기를 앞세워 일본군을 압도했다. 필리핀 해 해전에서 일본군은 구식 항공기와 경험 부족한 조종사들로 싸워야 했고, 400대 이상의 항공기와 조종사를 잃었다.[20] 연합군 조종사들은 이 전투를 "마리아나의 칠면조 사냥"이라고 불렀다.

1944년 6월 19일, 지요다에서 발진한 일본군 항공기 2대가 자살 공격을 감행하여 인디애나를 공격했다는 기록이 있다.[20] 같은 해 7월 15일, 사이판 전투에서 일본군 기지가 함락되면서 미군은 B-29 폭격기로 일본 본토를 공격할 수 있게 되었다.

다테야마 기지와 제341항공대 본부를 지휘하던 오카무라 모토하루 대위는 1944년 6월 15일, 자살 공격의 타당성과 메커니즘에 대한 조사를 주선했다.[21] 1944년 8월, 도메이 통신은 타케오 타가타라는 비행 교관이 타이완에서 자살 임무를 위해 조종사를 훈련시키고 있다고 보도했다.[22]

해군 소장 아리마 마사후미는 제26항공대 사령관으로, 가미카제 전술을 발명한 것으로 알려져 있다. 아리마는 1944년 10월 15일 미쓰비시 G4M 폭격기를 이끌고 프랭클린에 대한 공격을 지휘하다 전사했다. 그는 사후 해군 중장으로 추서되었고, 최초의 가미카제 공격을 한 공로를 인정받았다.

1931년 12월 1일, 조 에이이치로 소좌는 해군대학교 졸업 시의 작업 답안을 야마모토 이소로쿠 소장(해군 항공 본부 기술 부장)에게 제시하고, 장래 항공기에 대한 야마모토의 의견을 들었다. 이때 두 사람은 "마지막 방법은 육탄으로 돌격, 조종사만으로 폭탄을 탑재하여 발사"하는 항공기 육탄 공격 전술을 검토했다.[106]

오니시 타키지로가 창설한 가미카제 특별공격대는 조 에이이치로의 연구를 착상으로 하고 있다.[105] 1943년 6월 29일, 조는 특수 항공대의 구상을 해군 항공 본부 총무부장인 오니시 타키지로 중장에게 설명했다. 오니시는 "(의견을) 이해했지만 아직 그 시기는 아니다"라고 답하며, 전폭적인 찬성을 보이지 않았다.[114][115]

마리아나 해전 후, 오카무라 모토하루 대좌도 오니시에게 특공기 개발 및 특공대 편성을 요구했다.[120] 제252해군항공대(252공) 사령관 후나키 타다오 대좌도 "육탄 공격(특공) 외, 항공모함에 대한 유효한 공격은 없다"라고 오니시에게 호소했고,[121] 오니시 자신도 이 무렵에는 "어떻게든 의미 있는 싸움을 하게 해주고 싶지만, 그러기 위해서는 육탄 공격밖에 없다. 이제 육탄 공격밖에 안 된다"라고 주변에 말했다.[122][123]

1944년 10월 17일, 레이테 만 해전이 시작되자, 다키지로 오니시 해군 중장은 특공 부대 구성을 결심했다. 10월 19일, 마발라캇 비행장에서 열린 회의에서 오니시는 "필리핀을 지키기 위한 작전을 수행하는 데 있어서는 250kg 폭탄을 제로기에 장착하여 미국 항공모함에 충돌시켜 일주일 동안 무력화시키는 것 외에는 다른 확실한 방법이 없다고 생각합니다."라고 말했다.

2. 3. 특공 공격의 시작

1943년 6월 29일, 적 함선에 대해 특공(특수 공격의 줄임말)을 행하는 '특수항공대' 편성 구상이 본부에 제출되었지만, '아직 그럴 시기가 아니다'라며 거부되었다.[113] 마리아나 해전에서 일본이 패배한 이후, "더 이상 다이아타리(体当たり)"밖에 방법이 없다"는 의견이 많아졌고, 일본 해군에서는 특공병기의 연구가 진행되었으나, 이는 가미카제 특공대와는 관계가 없었다.[124]

오카무라 모토하루 대위는 1944년 6월 15일, 고의적인 자살 공격의 타당성과 메커니즘에 대한 첫 번째 조사를 주선했다.[21]

아리마 마사후미 해군 소장


아리마 마사후미 해군 소장은 제26항공대(제11항공대 소속) 사령관으로, ''가미카제'' 전술을 발명한 것으로 알려져 있다. 아리마는 1944년 10월 15일 전후, 레이테 만 근처에서 미쓰비시 G4M "베티" 쌍발 폭격기를 이끌고 미국 해군의 대형 에식스급 항공모함, 프랭클린에 대한 공격을 직접 지휘했다. 아리마는 사망했고 항공기의 일부가 ''프랭클린''을 공격했다. 일본의 최고 사령부와 선전은 아리마의 사례를 이용했다. 그는 사후에 해군 중장으로 진급했으며 최초의 ''가미카제'' 공격을 한 공로를 공식적으로 인정받았다.

1944년 10월 17일, 연합군은 술루안 섬을 공격하여 레이테 만 해전을 시작했다. 마닐라에 주둔한 일본 해군의 제1항공대는 레이테 만에서 연합군을 파괴하려는 일본 함선을 지원하는 임무를 맡았다. 당시 제1항공대는 41대의 항공기만을 보유하고 있었고, 일본 공군이 직면한 임무는 불가능해 보였다. 다키지로 오니시 해군 중장은 특공 부대인 특별 공격 부대를 구성하기로 결정했다. 10월 19일, 마발라캇 비행장에서 열린 회의에서 오니시는 "필리핀을 지키기 위한 작전을 수행하는 데 있어서는 250kg 폭탄을 제로기에 장착하여 미국 항공모함에 충돌시켜 일주일 동안 무력화시키는 것 외에는 다른 확실한 방법이 없다고 생각합니다."라고 말했다.

오니시 타키지로가 창설한 가미카제 특별공격대는 조 에이이치로의 연구를 착상으로 하고 있다.[105] 1931년(쇼와 6년) 12월 1일, 조 에이이치로 소좌는 해군대학교 졸업 시의 작업 답안을 야마모토 이소로쿠 소장(해군 항공 본부 기술 부장)에게 제시하고, 장래의 항공기에 대해 야마모토의 의견을 들었다. 이때 2명은 "마지막 방법은 육탄으로 돌격, 조종사만으로 폭탄을 탑재하여 발사"로 항공기의 육탄 공격 전술을 검토했다.[106] 1934년(쇼와 9년), 제2차 런던 해군 군축 회의 예비 교섭에 참가한 야마모토는 신문 기자에게 "내가 해군에 있는 동안은 비행기의 육탄 공격 전술을 단행할 것이다", "함장이 함과 운명을 같이 한다면, 비행기도 마찬가지다"라고 말했다.[107][108]

1941년(쇼와 16년) 12월, 태평양 전쟁이 발발했다. 1943년 4월 18일, 야마모토 이소로쿠 대장(연합함대 사령장관)이 전사했다.[110] 같은 해 6월 5일, 조 에이이치로 대좌(쇼와 천황시종 무관)는 특별 연고자로서 야마모토의 장례식에 참례했다. 과거 야마모토와 "항공기 육탄 공격"을 검토했던 것을 회상했다. 같은 해 6월 22일, 조는 자신을 지휘관으로 하는 "특수 공격대"의 구상을 정리했다.[111] 6월 29일, 조는 특수 항공대의 구상을 해군 항공 본부 총무부장인 오니시 타키지로 중장에게 설명했다.[113] 수차례의 의견 개진에 대해 오니시는 "(의견을) 이해했지만 아직 그 시기는 아니다"라고 답하며, 전폭적인 찬성을 보이지 않았다.[114][115]

1944년(쇼와 19년) 6월 하순, 일본 해군은 마리아나 해전에서 대패했다. 조는 오니시에게 다시 특공대의 편성을 전보로 의견 개진했다.[119] 마리아나 해전 후, 오카무라 모토하루 대좌도 오니시에게 특공기의 개발, 및 특공대 편성을 요구했다.[120] 제252해군항공대(252공) 사령관 후나키 타다오 대좌도 "육탄 공격(특공) 외, 항공모함에 대한 유효한 공격은 없다"라고 오니시에게 호소했고,[121] 오니시 자신도 이 무렵에는 "어떻게든 의미 있는 싸움을 하게 해주고 싶지만, 그러기 위해서는 육탄 공격밖에 없다. 이제 육탄 공격밖에 안 된다"라고 주변에 말했다.[122][123]

2. 4. 최초의 특공 부대

1944년 10월 5일, 오니시 다키지로 중장은 마발라캇 비행장에서 특공 부대 편성을 결정하고, 사령관 다마이 아사이치에게 훈련시킨 조종사 23명에게 특별 공격 부대에 자원할 것을 요청하도록 했다. 조종사 전원이 이에 자원했고, 다마이는 세키 유키오 중위에게 특공대 지휘를 맡아 달라고 요청했다. 세키는 잠시 생각한 뒤 "제발 저를 그 자리에 임명해 주십시오"라고 말했다. 세키는 24번째 ''가미카제'' 조종사로 선정되었다. 그는 "최고의 조종사 중 한 명을 죽여야 한다면 일본의 미래는 암울하다"고 말했고, "나는 천황이나 제국을 위해서 이 임무를 수행하는 것이 아니다. 명령을 받았기 때문에 가는 것이다."라고 말했다.[26]

''가미카제'' 특별 공격 부대 내의 4개 소대는 ''시키시마 부대'', ''야마토 부대'', ''아사히 부대'', ''야마자쿠라 부대''였다.[27] 이 이름들은 일본 고전학자 모토오리 노리나가의 애국적인 죽음의 시인 ''시키시마노 야마토고코로오 히토토와바, 아사히니 니오이 야마자쿠라 바나''에서 따왔다.[28] 시의 내용은 다음과 같다.

일본의 정신에 대해 묻는다면,|일본의 정신에 대해 묻는다면일본어

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오니시는 이 부대를 향해 그들의 고귀한 정신이 패배하더라도 조국을 멸망으로부터 구할 것이라고 말했다.[30]

2. 5. 레이테 만 해전: 최초의 공격

1944년 10월 25일, 레이테 만 해전에서 ''가미카제'' 특공대가 첫 임무를 수행했다. 세키 유키오 중위가 이끄는 5대의 A6M 제로 전투기가 니시자와 히로요시의 호위를 받으며 여러 척의 호위 항공모함을 공격했다.[33]

제로기 한 대는 키트쿤 베이의 함교를 공격하려 했으나 좌현 통로에서 폭발하여 바다로 추락했다. 다른 두 대는 팬쇼 베이를 향해 급강하했으나 대공포화에 의해 격추되었다. 마지막 두 대는 화이트 플레인스를 향해 돌진했으나, 세키는 격렬한 사격을 받고 연기를 내뿜으며 ''White Plains'' 공격을 포기하고 대신 세인트 로를 향해 방향을 틀어 비행 갑판에 돌입했다. 그의 폭탄으로 인해 화재가 발생했고, 탄약고가 폭발하여 항공모함이 침몰했다.[33]

''St Lo''가 ''가미카제''에 의해 공격받는 모습, 1944년 10월 25일


키트쿤 베이 갑판에 있는 "Judy" 꼬리 부분의 우현 수평 안정판. "Judy"는 함미에서 접근하여 공격을 시도했으나, 효과적인 사격을 받아 섬 위로 지나가 폭발했다. 항공기 부품과 조종사는 비행 갑판과 선수에 흩뿌려졌다.

2. 6. 주력 공격의 확대

가미카제 특공 작전은 태평양 전쟁 말기, 일본군의 전력 약화와 연합군의 진격 가속화에 따라 확대되었다. 초기의 자발적 자폭 공격은 1944년 필리핀 전투를 기점으로 조직적인 특공 작전으로 발전했다. 일본군은 자원 부족과 전황 악화로 인해 '7:3 강화조약'을 목표로 필리핀에서의 특공을 최후의 수단으로 선택했다.

특공 작전의 확대와 함께, 자살 공격 전용 병기 개발도 활발하게 진행되었다. 대표적인 예로는 다음과 같다.

  • 오카: 로켓 추진 항공기로, 모기(母機)에서 발사되어 목표물에 돌진하는 방식으로 운용되었다. 미군으로부터는 "바카(바보) 폭탄"이라는 조롱 섞인 별명으로 불렸다.[34]
  • 쓰루기: 기존 엔진을 재활용하고, 간소화된 나무 프레임으로 제작된 프로펠러 항공기였다. 착륙 장치를 투하하여 재사용하는 등 효율성을 극대화했다.[34]
  • 기타: 요코스카 K5Y와 같은 구식 훈련기도 가미카제 공격용으로 개조되었다.[34]


가미카제 공격에 참여할 준비가 된 52c형 제로 전투기 (1945년 초)


연합군은 가미카제 공격에 대응하기 위해 방어 전술을 지속적으로 발전시켰다.

  • 빅 블루 블랭킷(big blue blanket): 존 테치(John Thach) 미 해군 조종사가 개발한 전략으로, 전투 초계 (CAP) 범위를 확대하고, 구축함과 호위 구축함을 활용한 조기 레이더 요격망을 구축했다.[35]
  • 전투 초계 강화: 함대 상공에 24시간 전투기를 배치하여 가미카제 공격에 즉각 대응했다.[35]
  • 대공포 개량: 40mm 보포스와 같은 중(重) 대공포와 근접 신관을 장착한 포탄을 사용하여 가미카제 요격 효율을 높였다.[36]


영국 태평양 함대(British Pacific Fleet, BPF)는 수퍼마린 시파이어(Supermarine Seafire)의 고고도 성능을 활용하여 가미카제 공격에 효과적으로 대응했다.[35]

이러한 연합군의 방어 전술 발전과 숙련된 조종사, 우수한 항공기 성능은 훈련이 부족한 가미카제 조종사들에게 큰 위협이 되었다.

2. 7. 마지막 단계

1945년 초, 존 테치(John Thach) 미국 해군 조종사(사령관)는 테치 위브(Thach Weave)와 같이 일본에 맞서는 효과적인 공중 전술을 개발한 것으로 이미 유명했는데, 연합군 함대에서 멀리 떨어진 곳에서 연합군 제공권을 확립하기 위해 "빅 블루 블랭킷(big blue blanket)"이라는 가미카제 방어 전략을 개발했다.[35] 이 전략은 이전보다 더 크고 항공모함에서 더 멀리 떨어진 전투 초계 (CAP)를 권장했으며, 함대 본대에서 최소 80km 떨어진 곳에 구축함과 호위 구축함의 방어선을 배치하여 조기에 레이더 요격을 제공하고 항공모함의 전투 지휘 장교 간의 개선된 조정을 지원했다. 이 계획은 또한 연합군 함대 상공에 24시간 전투기 초계를 요구했다. 마지막 요소는 일본 비행장에 대한 집중적인 전투기 공격과 지연 신관 폭탄을 사용한 일본 활주로 폭격으로 수리를 더 어렵게 만드는 것이었다.[35]

1944년 말, 영국 태평양 함대(British Pacific Fleet, BPF)는 수퍼마린 시파이어(Supermarine Seafire) (스핏파이어의 해군 버전)의 고고도 성능을 전투 초계 임무에 사용했다. 시파이어는 이오지마 상륙 이후 가미카제 공격을 격퇴하는 데 참여했다. 시파이어의 가장 좋은 날은 1945년 8월 15일로, 한 대의 손실로 8대의 공격 항공기를 격추시켰다.

1945년 초 필리핀에서 미국 함대를 향해 돌진하는 A6M5 "제로"


연합군 조종사는 더 숙련되고 훈련이 잘 되었으며 더 우수한 항공기를 지휘했기 때문에 훈련이 제대로 되지 않은 가미카제 조종사는 쉬운 표적이 되었다. 미국 기동 항공모함 기동 부대(Fast Carrier Task Force)만 해도 1,000대 이상의 전투기를 투입할 수 있었다. 연합군 조종사들은 적 항공기가 함선에 충돌하기 전에 격추하는 데 능숙해졌다.

연합군 포수들은 가미카제 공격을 무력화하는 기술을 개발하기 시작했다. 20 mm 외르리콘 자동 기관포와 같은 경량 고속 발사 대공 무기는 여전히 유용했지만 40 mm 보포스가 더 선호되었고, 빠른 발사 속도와 빠른 훈련은 여전히 유리했지만, 방어하는 함선으로 돌진하는 가미카제를 격추할 만큼의 파괴력은 부족했다.[36] 5"/38 구경포(127 mm)와 같은 중(重) 대공포가 함선에서 안전한 거리에서 항공기를 파괴할 수 있는 충분한 화력을 갖추고 있어 가장 효과적이라는 것이 밝혀졌는데, 이는 심하게 손상된 가미카제조차 목표에 도달할 수 있기 때문에 더 선호되었다.[36][37] 고속의 오카는 대공 사격에 매우 어려운 문제를 제시했는데, 속도가 너무 빨라 사격 통제가 극도로 어려웠기 때문이다. 1945년까지, 일반 포탄보다 평균 7배 더 효과적인 무선 주파수 근접 신관이 장착된 대량의 대공 포탄이 사용 가능해졌고, 미국 해군은 가미카제 공격에 대한 사용을 권장했다.

가 1945년 1월 6일 링가옌 만 해전에서 미쓰비시 Ki-51 ''가미카제''의 공격을 받고 있다.


1945년 4월 11일 미쓰비시 A6M 제로에 피격되기 직전의 (왼쪽 상단에 보임)


''가미카제'' 공격의 절정기는 1945년 4월부터 6월까지 오키나와 전투 동안이었다. 1945년 4월 6일, 수백 대의 항공기가 기쿠스이 작전(菊水, "떠다니는 국화")에서 수백 차례의 공격을 감행했다.[38] 오키나와에서 ''가미카제'' 공격은 처음에는 연합군의 구축함에 초계 임무를 수행하는 데 집중되었고, 그 다음에는 함대 중앙에 있는 항공모함에 집중되었다. 오키나와에서 항공기나 보트에 의한 자살 공격으로 최소 30척의 미국 군함[39]과 최소 3척의 미국 상선[40]이 다른 연합군 함선과 함께 침몰하거나 전투 불능 상태가 되었다. 이 공격으로 1,465대의 항공기가 소모되었다. 모든 등급의 많은 군함이 심각한 손상을 입었지만 오키나와에서 ''가미카제''에 의해 항공모함, 전함 또는 순양함이 침몰하지는 않았다. 손실된 함선의 대부분은 구축함이나 더 작은 선박, 특히 초계 임무를 수행하던 선박이었다.[39] 구축함 는 이 전투에서 6번의 ''가미카제'' 공격과 4번의 폭탄 공격을 받고도 살아남아 "죽지 않는 배"라는 별명을 얻었다.[41]

나무 비행 갑판을 가진 미국 항공모함은 장갑 갑판을 갖춘 영국 태평양 함대의 항공모함보다 ''가미카제'' 공격에 더 큰 피해를 입는 것으로 보였다. 미국 항공모함 또한 ''가미카제'' 공격으로 인해 상당한 사상자를 냈다. 예를 들어, 에 대한 한 번의 공격으로 389명이 사망했는데, 이는 전쟁 전체 기간 동안 영국 해군 장갑 항공모함 6척에서 발생한 모든 형태의 공격으로 인한 사망자 수를 합한 것보다 많았다. ''벙커 힐''과 ''프랭클린''은 모두 완전 연료를 채우고 이륙을 위해 갑판에 무장한 항공기를 배치하여 작전을 수행하는 동안 공격을 받았다(''프랭클린''의 경우 ''가미카제''가 아닌 급강하 폭격기에 의해). 이는 모든 항공모함에게 매우 취약한 상태였다. 영국 항공모함 5척에 대한 8번의 ''가미카제'' 공격으로 20명만 사망한 반면, 전쟁 초기에 4척의 항공모함에 대한 총 15번의 폭탄 공격(대부분 500kg 이상의 무게)과 1번의 어뢰 공격으로 193명의 사망자가 발생했는데, 이는 장갑 비행 갑판의 보호 가치를 입증하는 것이다.[42][43]

항공모함 이 사키시마 제도에서 ''가미카제''의 공격을 받은 후 화재가 발생했다. ''가미카제''는 장갑 비행 갑판에 길이, 너비 및 깊이의 구멍을 냈다. 승무원 8명이 사망하고 47명이 부상을 입었으며, 11대의 항공기가 파괴되었다.


오키나와 해역에서 작전 중 ''가미카제''의 공격을 받은 구축함 . ''뉴컴''은 경제적인 수리가 불가능할 정도로 손상되어 전쟁 후 해체되었다.


잘 장갑된 함선의 복원력은 5월 4일 11시 30분 직후 영국 태평양 함대에 대한 자살 공격이 가해졌을 때 나타났다. 한 일본 항공기가 "아주 높은 고도"에서 항공모함 을 향해 급강하했고 대공포에 의해 교전했다.[44] 비록 ''가미카제''가 총에 맞았지만 비행 갑판에 폭탄을 투하하여 3m 길이, 0.6m 너비 및 0.6m 깊이의 구멍을 냈다. 긴 강철 파편이 격납고 갑판과 주 보일러실을 관통하여(증기관을 파열시킴) 항공기 주차장 근처 연료 탱크에 멈추어 대형 화재를 일으켰다. 승무원 8명이 사망하고 47명이 부상을 입었다. 한 대의 코르세어와 10대의 그루먼 어벤저가 파괴되었다. 화재는 점차 진압되었고, 갑판의 구멍은 콘크리트와 강철판으로 수리되었다. 17:00까지 코르세어가 착륙할 수 있었다. 5월 9일, ''Formidable''은 다시 ''가미카제''의 공격을 받았고, 항공모함 와 전함 도 피해를 입었다. 영국군은 불과 몇 시간 만에 비행 갑판을 정리하고 비행 작전을 재개할 수 있었지만, 미국군은 며칠 또는 몇 달이 걸렸다고 에 있던 미 해군 연락 장교가 "''가미카제''가 미국 항공모함을 공격하면 진주만에서 6개월 동안 수리를 받아야 합니다. ''가미카제''가 영국 항공모함을 공격하면 '청소부, 빗자루를 들고'라는 상황일 뿐입니다."라고 언급했다.

우가키 마토메 해군 중장은 큐슈에 주둔한 IJN 제5항공 함대의 사령관으로서, 일본의 항복 발표 몇 시간 후인 1945년 8월 15일, 미국의 함선에 대한 마지막 ''가미카제'' 공격 중 하나에 참여했다.[54]

2. 8. 소련-일본 전쟁

1945년 소련-일본 전쟁에서 일본 제국 육군 항공대는 소련군을 상대로 여러 차례 가미카제 공격을 감행했다.[45] 1945년 8월 9일부터 9월 2일까지 가미카제 조종사가 관련된 여러 공습이 기록되었다.

8월 18일, 츠이오하라 요시라 중위가 조종하는 일본 Ki-45기가 블라디보스토크 항구의 유조선을 공격했으나 격추되어 조종사는 사망했다. 그는 블라디보스토크에서 가장 큰 유조선을 공격하고, 실패하면 도시에서 가장 큰 집에 돌진하라는 명령을 받은 것으로 알려졌다. 같은 날, 소련의 기뢰 제거선 ''KT-152''가 슘슈 전투에서 침몰했는데, ''가미카제''의 공격을 받은 것으로 추정된다.[46][47][48] 8월 중순, 일본군은 30명의 ''가미카제'' 조종사 그룹을 일본에서 한국으로 파견하여 소련 군함을 공격할 계획을 세웠지만, 일본 지도부의 항복 결정으로 작전은 취소되었다.

''가미카제''는 소련 육군 지상 부대를 상대로도 작전을 수행했다. 8월 10일, 3대의 ''가미카제''가 제20근위 전차 여단의 전차 부대를 공격했다. 낙하산병들이 공격 항공기 2대를 격추했고, 나머지 한 대는 전차에 충돌했다. 8월 12~13일 동안, ''가미카제''를 포함한 14대의 일본 비행기가 제5근위 전차 군단의 전차를 목표로 삼았다. 소련 전투기 항공대와 대공포는 9대의 ''가미카제''를 격추시켰다. 이러한 공격으로 인한 피해는 미미했다.

8월 17일, 관동군 사령부는 부대에 항복을 명령했지만, 일부 조종사들은 이에 불복종하고 일본의 공습은 계속되었다. 8월 18일, 제20 및 제21 기갑 여단의 호송대가 공격을 받았다. 가미카제는 전차 1대와 자동차 몇 대를 위해 6대의 항공기를 교환했다. 같은 날, BM-13용 탄약을 운반하는 여러 탄약 보급 차량이 타오안 지역에서 ''가미카제''에 의해 파괴되었다. 8월 19일, 9대의 항공기가 제21근위 전차 여단의 전차를 습격했다. 7대가 격추되었지만, 2대의 비행기가 돌파했고, 전차 1대가 파괴되고 다른 전차가 손상되었다.

일본 지휘관은 이러한 출격을 막기 위해 무기 창고를 확보하고 비행장의 항공기 프로펠러를 제거하도록 명령했다. 1945년 8월, 소련 적군을 상대로 50회 이상의 자살 공격이 감행되었을 것으로 추정된다. 전반적으로, ''가미카제'' 공습은 효과가 없었고 소련-일본 전쟁 동안 적군에 거의 또는 전혀 영향을 미치지 못했다.[51][52][53]

1945년 8월 19일, 이마다 히토시 소위 휘하의 11명의 젊은 장교들은 만주를 침략한 소련 기갑 부대를 상대로 신슈 후메쓰 특공대(일본어: 神州不滅特別攻撃隊)로 알려진 마지막 공중 자살 공격을 감행했다.[55][56][57][58] 마지막 ''가미카제'' 공격은 1945년 8월 20일에 기록되었다.[59]

2. 9. 영향

가미카제 특공은 태평양 전쟁 말기 일본군이 연합군 함대에 막대한 피해를 주기 위해 사용한 자폭 공격 전술이다. 이 공격은 연합군에게 큰 충격과 인명 피해를 안겨주었으며, 전쟁의 흐름에 영향을 미쳤다.

가미카제 공격으로 인해 격침된 함선은 호위 항공모함 3척(세인트 로, 옴마니 베이, 비스마르크해), 구축함 14척(캘러헌 포함), 고속 수송선 3척, 상륙선, 전차 5척, 중형 상륙함 4척, 중형 상륙함(로켓) 3척, 보조 유조선 1척, 빅토리쉽 3척, 리버티쉽 3척, 고속 기뢰 제거함 2척, 1척, 잠수함 추적기 1척, PT 보트 2척, 상륙 지원정 2척 등 총 47척에 달했다.[68] 이 외에도 수많은 함선이 손상되었으며, 특히 오키나와 전투에서는 미국 제5함대 사령관 레이먼드 A. 스프루언스 제독의 기함이 두 번이나 피격될 정도로 피해가 컸다.[65]

미국 공군 자료에 따르면, 약 2,800명의 가미카제 공격으로 해군 함선 34척이 침몰하고 368척이 손상되었으며, 4,900명의 선원이 사망하고 4,800명 이상이 부상당했다.[68] 가미카제 공격의 14%가 함선에 명중했으며, 피격된 함선의 약 8.5%가 침몰했다.[68]

가미카제 공격은 연합군 병사들에게 큰 정신적 충격을 주었으며, 패닉을 일으키기도 했다.[245] 특히, 항공 연료로 인한 화재와 폭발로 인해 심각한 화상을 입은 부상자가 많았다.[366] 미국 해군은 가미카제 공격에 대응하기 위해 다양한 대책을 마련했지만, 가미카제는 여전히 위협적인 존재였다.

가미카제 특공은 단순한 자폭 공격이 아니라, 숙련된 조종사가 조종하는 호위 전투기와 일반 폭격기가 함께 참여하는 경우가 많았다.[61] 이러한 협력 공격은 프랭클린 항공모함과 같이 대형 항공모함에도 심각한 피해를 입혔다.[61]

가미카제 특공은 연합군에게 큰 피해를 입혔지만, 전쟁의 흐름을 완전히 바꾸지는 못했다. 그러나 가미카제 공격은 연합군에게 큰 부담을 주었으며, 전쟁의 종식을 늦추는 데 기여했다.

3. 제도

오니시 다키지로 중장에 의해 정해진 가미카제 특별 공격대의 편성, 대원의 취급은 다음과 같다. 가미카제 특별 공격대는 폭장 자살 공격대와 직접 엄호 및 전과 확인을 담당하는 부대로 구성되었으며, 한 공격 단위의 편성 기준은 대략 폭장 전투기, 함폭(함상 폭격기), 수폭(수상 공격기)에 의한 3~4기, 엄호 및 전과 확인 부대는 전투기, 함정(함상 정찰기) 2~3기였다. 부대명은 편성 시기, 폭장 기종에 따라 제1·제2 가미카제 특별 공격대로 칭했으며, 각 공격 단위에 특별 부대명을 부여했다. 부대명은 제1 연합 기지 항공 부대 지휘관이 명명했다. 대원의 관직, 성명은 사전에 발표하지 않고, 임무를 완수한 자에 한해 사후에 발표했다. 한 공격 단위의 전 기가 미귀환으로 불명인 경우 완수한 것으로 추정되는 자, 직엄호 부대에서 임무 수행 중 자폭한 것으로 추정되는 자는 완수한 자와 동일하게 취급했다. 정식 발표(보고)는 각 사령관, 사령의 보고에 근거하여, 인정 후, 제1 연합 기지 항공 부대 사령부에서 실시했다[97]。

가미카제 특공대의 당초 목표는 적 항공모함의 사용 불능이었으며, 최초 출격이 이루어진 필리핀 전투에서는 그렇게 운용되었으나, 필리핀 전투가 장기화되면서(「필리핀 전투 (1944-1945년)」 참조), 목표를 적 주요 함선으로 넓혀, 1945년 1월 하순에는 모든 적 함선이 목표가 되었다[98]。

최초의 가미카제 특공대를 편성한 1944년 10월 20일, 제로식 함상 전투기를 개조한 것을 이용했다. 제로센은 반동 폭격 훈련에 사용되었기 때문에 250킬로 폭탄을 탑재할 수 있었으므로, 특공용으로 개조하는 것은 폭탄 발화 장치를 작동 상태로 만들기 위해 풍차 날개 나사 고정 피아노선을 조종자가 기상에서 뺄 수 있도록 하는 것만으로 충분했고, 이는 자살 공격 직전에 조종자가 빼는 간단한 장치였다. 이후 500킬로 폭탄이 사용되었고, 함폭 기타도 특공에 사용되었으나, 항공기에 특별한 작업이 필요한 것은 아니었다[103]。

1944년 10월 27일, 오니시에 의해 가미카제 특공대의 편성 방법·명명 방법·발표 방침 등이 정리되어, "제1연합기지항공부대 기밀 제1호 가미카제 특별공격대의 편성 및 동대원의 취급에 관한 건"으로 군령부·해군성·항공본부 등 중앙에 통달되었다[242]。

4. 명칭

일본에서 1944~1945년 자살 공격을 수행한 부대를 지칭하는 공식 용어는 '토쿠베츠 코게키타이'(특별공격대)이며, 줄여서 '토코타이'(特攻隊)라고 불렀다.[104] 일본 제국 해군의 공중 자살 공격 부대는 공식적으로 '신푸 토쿠베츠 코게키 타이'(神風特別攻撃隊, "신풍 특별 공격 부대")라고 불렸다.[104] '신푸'는 한자 '가미카제'의 음독(중국어에서 유래된 발음)이다.[104]

제2차 세계 대전 중에는 자살 공격과 관련하여 일본 언론에서 비공식적으로만 ''가미카제''라는 발음이 사용되었지만, 전쟁 후 이 용법은 전 세계적으로 받아들여졌고 일본으로 다시 수입되었다.[104] 당시 일본에서는 공식적으로 "가미카제"를 "가미카제"라고 읽는 것이 일반적이었지만, 이노구치 리키헤이는 "인간이 '가미카제'라니 이상하니까 '신푸'라고 읽는 거야"라며 '신푸'라고 읽었다.[104] 그의 영향으로 필리핀 현지의 일본 부대는 '신푸'라고 읽었지만, 일본 동맹 통신의 오노다 마사키 기자는 "가미카제"라는 발음으로 일본 내지 신문에 기고했다.[104]

'가미카제 특별공격대'의 명칭은 명명자인 이노구치 리키헤이 중좌에 따르면, 고향의 도장 ''''가미카제(神風, 신풍)''''류'에서 따온 것이다.[514] 이노구치에 따르면, 오니시 다키지로 중장이 특공대를 제안한 1944년 10월 19일 밤, 201항공대 부장 타마이 아사카즈 중좌와 상담하여 '가미카제를 일으켜야 한다'고 결정하고, 오니시 중장이 채택했다고 한다.[515]

오니시 다키지로 중장은 특공의 전과 발표에 관심을 가졌고, 1944년 10월 5일 해군 보도반원에게 '활약상을 내지로 보도해 달라'고 의뢰했다.[516] 해군성에 의한 발표 준비도 진행되었고, 현장의 오니시 중장에게 발표 방법을 상담하기 위해 군령부에서 대해 기밀 제261917번 전보(1944년 10월 13일 기안, 10월 26일 발신)가 발송되었다. 내용은 '가미카제 공격대 발표는 전군의 사기 앙양 및 국민 전의 진작에 중대한 관계가 있다. 각 대의 공격 실시 때마다 공격대명(시키시마대, 아사히대 등)도 함께 적당한 시기에 발표하기를 바란다'는 것이었다.[517][518] 13일에 기안된 전문에 '가미카제 공격대'라는 이름이 있어, 오니시가 도쿄를 출발하기 전 중앙과 이름을 협의했다고도 한다.[517][518]

5. 관련 인물

가미카제 특공대와 관련된 주요 인물들은 다음과 같다.


  • '''오니시 다키지로''': 제1항공함대 사령관으로 가미카제 특공대를 창설하고 지휘했다.[144] 종전 후에는 특공에 대한 책임을 지고 자결했다.[266]
  • '''조 에이이치로''': 가미카제 특공대의 착상에 영향을 준 인물로 알려져 있다.
  • '''세키 유키오''': 해군 대위로, 최초의 가미카제 특공대인 시키시마대 지휘관을 맡았다.[134]
  • '''아리마 마사후미''': 해군 소장으로, 1944년 10월 15일 대만해 항공전에서 일식 육상 공격기를 타고 자살 공격을 감행했다.[142]
  • '''우가키 마토메''': 해군 중장으로, 종전 후 특공에 참여한 것으로 알려져 있다.
  • '''김별아''': 대한민국의 소설가로, 소설 《가미카제 독고다이》를 통해 조선인 가미카제 특공대원의 이야기를 다루었다.
  • '''마쓰모토 레이지''': 일본의 만화가로, 만화 《음속뇌격대》를 통해 가미카제 특공대를 다루었다.
  • '''아키히토''': 당시 황태자로서 가미카제에 대해 "병력을 소모하는 것뿐"이라며 비판적인 발언을 했다고 전해진다.
  • '''겐다 미노루''', '''시가 요시오''': 가미카제 작전에 비판적이었던 일본 군인들이다.
  • '''오카지마 기요쿠마''': 제203해군항공대의 비행대장으로 특공에 반대했다.[467]


조선인 가미카제 특공대원 (일부)
이름출신소속사망 날짜비고
탁경현경상남도 사천육군 비행 제58전대1945년 5월 29일오키나와 해상에서 전사
인재웅평안남도 평양(확인 필요)(확인 필요)



조선인 가미카제 특공대원들은 일제 강점기에 일본 제국에 의해 강제로 징집되어 특공에 동원된 조선인들이다. 이들은 조국을 떠나 낯선 땅에서 목숨을 잃는 비극적인 희생을 겪어야 했다. 원본 소스에 모든 조선인 가미카제 특공대원에 대한 정보가 명확하게 나와있지 않으므로, 추가적인 정보 확인이 필요하다.

6. 관련 작품


  • 김별아의 소설 《가미카제 독고다이》(해냄출판, 2010년)는 조선인 가미카제를 다루었다.
  • 마츠모토 레이지의 작품 중에 《음속뇌격대》 (The Cockpit)가 있다.
  • 1970년에 개봉한 영화 ''마지막 특공대''最後の特攻隊|사이고노 톳코타이일본어The Last Kamikaze영어는 도에이가 제작하고, 사토 준야가 감독했으며, 쓰루타 코지, 다카쿠라 켄, 지바 신이치가 출연했다.
  • 도에이는 1974년, 오니시 다키지로의 전기 영화인 ''아, 결전 항공대''あゝ決戦航空隊|아케쓰센코쿠타이일본어Father of the Kamikaze영어를 제작했으며, 야마시타 코사쿠가 감독했다.
  • 더 콕핏은 특공대 조종사에 관한 단편 영화를 포함하는 단편 영화 모음집이다.
  • 마사미 다카하시, ''2차 세계 대전 자살 조종사의 마지막 증언''([http://www.der.org/films/last-kamikaze.html Documentary Educational Resources], Watertown, MA, 2008)
  • 리사 모리모토, ''패배의 날개''([http://www.edgewoodpictures.com/wingsofdefeat/ New Day Films], Harriman, NY, 2007)
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  • 영원의 제로(永遠の0|에이엔노 제로일본어)는 야마자키 타카시가 감독하고, 백전 나오키의 2006년 동명의 소설을 바탕으로 한 2013년 영화이다.
  • 고질라 마이너스 원(ゴジラ|고지라일본어 マイナス ワン|마이나스 완일본어)은 2024년 야마자키 타카시가 감독한 영화로, 고질라 프랜차이즈를 배경으로 하며, 탈영병인 코이치 시키시마가 전후 일본에서 몬스터 고질라와 조우하는 이야기를 다룬다.

7. 모집

일본 요코스카 MXY-7 ''오카'' ("벚꽃"). 전쟁 말기에 사용된 특수 제작된 로켓 추진 ''가미카제'' 항공기였다. 미국은 이를 ''바카 폭탄'' ("바보 폭탄")이라고 불렀다.


가미카제 특공대원 모집은 자원 형식을 취했지만, 실제로는 강요나 동조 압력이 작용했다는 증언이 많다. 오카무라 모토하루 대위는 "자살 임무 지원자가 너무 많아서 벌떼에 비유했다"고 언급하며, "벌은 침을 쏜 후 죽는다"고 설명했다.[69] 그는 ''가미카제'' 공격을 처음 제안한 인물로 여겨진다.[70] 오니시 타키지로 제독에게 자발적인 자살 공격 부대를 지휘하고 싶다는 의사를 표명했다. 제2항공함대 사령관 후쿠도메 시게루 중장이 제341항공단을 시찰할 때 오카무라 대위는 충돌 다이빙 전술에 대한 자신의 생각을 표현할 기회를 얻었다.

자원자들이 부대에 도착했을 때, 이용 가능한 항공기보다 두 배나 많은 인원이 있었다고 한다. 많은 ''가미카제'' 조종사들은 자신의 죽음이 빚을 갚고 가족, 친구, 그리고 천황에 대한 사랑을 보여주는 것이라고 믿었다.[71] 최소한의 훈련을 받은 많은 조종사들이 자살 임무에 참여하려는 열망이 너무나 커서, 출격이 지연되거나 중단되면 조종사들은 깊은 실의에 빠졌다고 한다. 신체 충돌 임무에 선택된 많은 사람들은 마지막 출격 직전에 매우 행복해 보였다고 묘사되었다.[71]

2,000명의 조종사들이 작성한 검열되지 않은 편지에 대한 연구 결과, 조종사들이 사적으로 다양한 감정을 솔직하게 표현했음이 드러났다.[72] 그들은 조국을 지키기 위해 죽음을 각오했다고 밝히고, 헌신적인 헌신을 보여준 학교 선생님, 부모, 형제자매, 친구들에게 감사를 표했다.

요미우리 신문 편집장 와타나베 쓰네오는 일본 민족주의자들의 ''가미카제'' 공격 미화에 대해 다음과 같이 비판했다:[73][74][75]

오이카와 코시로군령부 총장은, 가미카제 특공대가 호위 항공모함을 포함한 5척에 손상을 입힌 전과를 쇼와 천황(대원수)에게 상주했다[234]。쇼와 천황은 "이토록 해야만 하다니, 정말 유감이다. 가미카제 특별공격대는 잘했다. 대원 여러분들에게는 애석한 마음을 금할 수 없다."라고 말했다[235][236][237]。

오니시 타키지로는, 제1연합기지항공부대의 비행대장 이상 40명 정도를 소집하여, "가미카제 특공대가 몸통 박치기를 감행하여, 큰 전과를 올렸다. 나는, 일본이 이기는 길은 이것 외에는 없다고 믿으므로 앞으로도 특공을 계속한다. 이 일에 비판은 허용하지 않는다. 반대하는 자는, 쳐 죽이겠다"라고 강한 어조로 말했다.[240]

특공대원 선발은 오니시가 군령부에 항공 특공 개시를 진언했을 때 총장 오이카와로부터 "어디까지나 본인의 자유 의사에 기초하여 해주십시오. 결코 명령은 하지 말아주십시오"라고 강조했듯이, 원칙은 본인의 지원에 기초한 것으로 여겨졌다는 의견도 있지만,[451] 최초의 신풍 특공대 "시키시마대" 지휘관 세키의 지원을 명령에 가까운 타진이었다고 생각하며, 처음부터 지원자만이라는 원칙은 철저히 지켜지지 않았다는 의견도 있다.[452] 지원 시 "부모 중 한 명, 자녀 중 한 명의 사람", "장남", "처자가 있는 사람"을 제외하기로 했지만, 이 또한 철저히 지켜지지 않았다.[453]

미국 전략 폭격 조사단은 특공에 대해 상세한 조사를 실시했는데, 해군 사관학교 출신 현역 장교 4명, 학도 출신 해군 비행 예비 학생 2명에게 특공 지원에 대해 사정을 청취했다. 미국군 조사관 헬러 준장의 "특공은 강제였는가, 지원이었는가?"라는 질문에, 사관학교 출신 현역 장교는 "모두 지원이었다. 하지만 필리핀에서는 전황에 따라 부대 전체가 특공 출격한 적도 있다"라고 대답했다.[470]

다수의 특공대 지휘관부터 대원의 생존자까지 심문한 미국 전략 폭격 조사단의 결론은 "입수한 다량의 증거와 구술서에 의해 대다수의 일본군 조종사가 자살 항공 임무에 스스로 지원했다는 것은 극히 명백하다"라고 하였다.[472]

8. 훈련

가미카제 특공대원들의 훈련은 매우 혹독했다.[76] 이론상 30일 동안 훈련이 지속되었지만, 미국의 공습과 연료 부족으로 인해 최대 2개월까지 지속될 수 있었다. 훈련 과정에는 가혹하고 고문적인 체벌이 일상적으로 포함되었다.[76]

쓰치우라 해군 항공기지에서 훈련을 받은 이로카와 다이키치는 "너무 세게, 그리고 자주 얼굴을 맞아서 [그의] 얼굴을 더 이상 알아볼 수 없었다"고 회상했다. 그는 또한 "너무 세게 맞아서 더 이상 볼 수 없었고 바닥에 쓰러졌다. 일어나자마자 자백하라고 몽둥이로 다시 맞았다."라고 썼다.[77] 이러한 가혹한 "훈련"은 "병사의 투지"를 불어넣는다는 명목으로 정당화되었지만, 매일 반복되는 구타와 체벌은 많은 조종사들에게서 애국심을 앗아갔다.[77]

조종사들에게는 생각, 준비, 공격 방법을 자세히 설명하는 매뉴얼이 주어졌다. 이 매뉴얼에서 조종사들은 "높은 수준의 정신 훈련을 달성"하고 "건강을 최상의 상태로 유지"하라는 지시를 받았다. 이러한 지침은 조종사들이 죽음에 대한 정신적 준비를 갖추도록 하기 위한 것이었다.[78]

특공대 조종사 매뉴얼은 조종사가 표적을 찾지 못할 경우 어떻게 돌아갈 수 있는지, 그리고 조종사가 "가볍게 [그의] 생명을 낭비해서는 안 된다"고 설명했다. 와세다 대학을 졸업하고 계속 기지로 돌아온 한 조종사는 아홉 번째 귀환 후 총살당했다.[79]

매뉴얼은 조종사가 어떻게 공격해야 하는지에 대해 매우 자세하게 설명했다. 조종사는 표적으로 돌진하여 "교량 타워와 굴뚝 사이의 지점을 목표로 삼아야" 했다. 굴뚝에 진입하는 것도 "효과적"이라고 말했다. 조종사들은 항공모함의 교량 타워가 아니라 엘리베이터 또는 비행 갑판을 목표로 삼으라고 지시받았다. 수평 공격의 경우, 조종사는 "선체 중간, 수선보다 약간 높게" 또는 전자가 너무 어려울 경우 "항공기 격납고 입구 또는 굴뚝 바닥을 목표로 삼으라"고 지시받았다.[78]

특공대 조종사 매뉴얼은 조종사들에게 눈을 감지 말라고 지시했는데, 이는 표적을 맞힐 확률을 낮추기 때문이다. 충돌 직전, 조종사는 "필살"(必殺)을 목청껏 외쳐야 했는데, 이는 "확실한 살상" 또는 "실패 없이 침몰"로 번역된다.[78]

9. 문화적 배경

당시 일본군은 자살 특공대에 많은 지원자가 있었다고 주장했다. 오카무라 모토하루 대위는 "자살 임무 지원자가 너무 많아서 벌떼에 비유했다"고 언급하며 "벌은 침을 쏜 후 죽는다"고 설명했다.[69] 그러나 2,000명의 조종사들이 작성한 검열되지 않은 편지에 대한 증거 기반 연구 결과, 조종사들이 사적으로 다양한 감정을 솔직하게 표현했음이 드러났다. 일반적으로 그들은 조국을 지키기 위해 죽음을 각오했다고 밝히고, 헌신적인 모습을 보여준 학교 선생님, 부모, 형제자매, 친구들에게 감사를 표했다.[72]

시간이 흐르면서, 현대 비평가들은 ''가미카제'' 조종사를 조국을 위해 기꺼이 희생하는 고귀한 군인으로 묘사하는 민족주의적 관점에 의문을 제기했다. 2006년, 요미우리 신문 편집장 와타나베 쓰네오는 일본 민족주의자들의 ''가미카제'' 공격 미화에 대해 비판했다.[73][74][75]

1944~1945년, 미군 수뇌부는 일본 국가의 이념을 전통적인 신토 관습과 구별하기 위해 "국가 신도"라는 용어를 신도 지령의 일부로 만들었다. 시간이 지나면서 미국은 신도가 민족주의적 정서를 고취하는 데 점점 더 많이 사용되었다고 주장했다. 1890년, 학생들은 "국가"에 용감하게 헌신하고 황실을 보호하겠다는 서약을 의식적으로 낭송해야 하는 교육칙어가 통과되었다. 궁극적인 헌신은 자신의 생명을 바치는 것이었다. 일본과 천황을 위해 죽는 것은 영광이었다. 많은 일본인들은 천황이 일 년에 두 번 신사를 방문하여 경의를 표했기 때문에 야스쿠니 신사에 안치되는 것이 특별한 영광이라고 느꼈다. 젊은 일본인들은 어릴 때부터 이러한 이상에 세뇌되었다.

가미카제 전술이 시작된 후 신문과 책은 모집 및 지원을 돕기 위해 자살 폭격에 관한 광고, 기사 및 이야기를 게재했다. 출판사들은 또한 가미카제가 야스쿠니에 안치되었다는 생각을 강조했고, 가미카제의 용감함에 대한 과장된 이야기를 게재했으며, 심지어 가미카제를 장려하는 동화도 있었다.[80][81]

죽음이 가져다주는 칭찬과 영광을 보여주는 이러한 이야기들은 젊은 일본인들이 특별 공격대에 자원하도록 장려하고 청년들에게 가미카제로서 죽고자 하는 열망을 심어주었다. 가미카제 조종사들이 마지막 임무를 수행하기 전에 의식이 거행되었다. 가미카제는 "미즈노 사카즈키"라고 알려진 사케 또는 물의 의식용 잔을 공유했다. 많은 가미카제 육군 장교들은 칼을 휴대했지만 해군 조종사들은 (일반적으로) 그러지 않았다. 모든 육군 및 해군 군인처럼 가미카제는 어머니가 준 "천 개의 바늘 벨트"인 센닌바리를 착용했다.[83] 그들은 또한 사무라이에서 유래된 전통으로, 할복하기 전에 그렇게 했던 사망시를 작문하고 낭송했다. 조종사들은 가족들의 기도를 가지고 있었고 무공훈장을 받았다.

지란 고등학교 소녀들이 나카지마 Ki-43-IIIa "하야부사"에서 출발하는 가미카제 조종사에게 벚꽃 가지로 작별 인사를 한다.


가미카제 임무에 자원자들이 쇄도했다는 인식이 일반적으로 있지만, 희생을 위해 군인을 모집하는 데 광범위한 강압과 동료 압력이 있었다는 주장도 있다. "자원"하는 그들의 동기는 애국심이나 가족의 명예를 가져다주는 것만은 아니었다. 생존한 가미카제 및 호위 조종사와의 직접 인터뷰를 통해 그들은 연합군에 의한 것으로 인식되는 잔학 행위와 가능한 멸망으로부터 가족을 보호하려는 열망에 의해 동기를 부여받았다는 것이 밝혀졌다. 그들은 스스로를 최후의 방어선으로 여겼다.[1]

이 조종사 중 적어도 한 명은 전후 창씨개명 조례에 따라 일본식 이름을 강요받은 한국인 징집병이었다.[84] 오키나와 전투 동안 지란 및 기타 일본 공군 기지에서 출격하여 사망한 1,036명의 IJA 가미카제 조종사 중 11명이 한국인이었다.

가미카제 임무를 수행하는 젊은 조종사들은 종종 일본에서 가이몬산 위를 서남쪽으로 날아갔다고 한다. 이 산은 또한 "사쓰마 후지"(후지산과 같은 산이지만 사쓰마국 지역에 위치한다는 의미)라고 불린다. 자살 임무 조종사들은 일본 본토에서 가장 남쪽에 있는 산인 가이몬산을 돌아보며 조국에 작별 인사를 하고 산에 경례했다. 아마미오 섬 동쪽의 키카이 섬 주민들은 자살 임무 부대의 조종사들이 마지막 임무를 수행하러 떠날 때 하늘에서 꽃을 떨어뜨렸다고 말한다.

임무를 완수할 수 없었던 가미카제 조종사들(기계적 고장, 요격 등)은 전쟁 이후 수년간 낙인이 찍혔다. 이 낙인은 학자와 출판업자들이 생존자들의 이야기를 배포하기 시작하면서 전쟁 후 약 50년이 지나면서 줄어들기 시작했다.[85]

일부 일본 군인은 이 정책에 비판적이었다. 겐다 미노루, 미노베 타다시, 시가 요시오와 같은 장교들은 이 정책을 따르는 것을 거부했다. 그들은 가미카제 공격의 지휘관이 먼저 임무에 참여해야 한다고 말했다.[86][87]

10. 논란

가미카제 특공대는 전술적 효과, 윤리적 문제, 강제성 여부, 역사적 평가 등 다양한 측면에서 논란이 되고 있다.

일본 내에서는 가미카제 특공대를 미화하는 움직임이 있지만, 이는 비판을 받고 있다. 요미우리 신문 편집장 와타나베 쓰네오는 다음과 같이 비판했다. "그들이 용기와 기쁨에 넘쳐 "천황 만세!"를 외치며 떠났다는 것은 모두 거짓말입니다. 그들은 도살장의 양과 같았습니다. 모두 고개를 숙이고 비틀거렸습니다. 어떤 이들은 일어설 수 없었고 정비병에 의해 항공기로 옮겨져 밀려 들어갔습니다."[73][74][75]

11. 해상 병기

가미카제는 공중 부대였지만, 해상에서도 이와 비슷한 시도가 있었다. 일본에서는 갑표적이라는 소형 잠수함이 개발되어, 적에게 접근하여 어뢰를 발사하는 방식으로 진주만 공습 때도 사용되었다. 하지만 갑표적은 어뢰 발사 후 모함으로 귀환하는 것을 목표로 하였으며, 처음에는 자폭 공격을 목적으로 설계되지 않았다. 그러나 갑표적은 자력으로 모함까지 귀환하는 것이 거의 불가능에 가까웠고, 실제로 작전 수행 후 돌아온 갑표적은 하나도 없었다. 사실상 일회용 병기나 다름없었던 것이다. 전쟁 후반에는 이를 바탕으로 인간어뢰가 구상되어 특공에 사용되었다.

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[131] 논문 奥宮正武
[132] 논문 冨永
[133] 논문 冨永
[134] 논문 小野田政
[135] 논문 金子敏夫
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