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아시아나항공 991편 추락 사고

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1. 개요

아시아나항공 991편 추락 사고는 2011년 7월 28일 인천국제공항을 출발하여 제주도 인근 해상에서 추락한 사고이다. 보잉 747-400F 화물기가 운송 중 화재로 인해 추락했으며, 기장과 부기장 2명이 사망했다. 사고 원인은 화물칸 내 위험물질에서 시작된 화재로 추정되지만, 블랙박스 미회수로 인해 정확한 발화 원인은 밝혀지지 않았다. 사고 이후 수색 및 잔해 인양 작업이 진행되었으며, 아시아나항공은 약 1억 9천만 달러의 손실을 입었다. 이 사고는 UPS 항공 6편 추락 사고와 함께 리튬 배터리 항공 운송 안전 기준 강화의 계기가 되었다.

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아시아나항공 991편 추락 사고
사고 개요
사고 유형화물칸 화재로 인한 추락 사고
발생일2011년 7월 28일
발생 위치제주도 서쪽 130km 해상 (동중국해)
좌표33°32′N 124°50′E
항공편 정보
항공사아시아나항공
편명OZ991 (AAR991)
기종보잉 747-48EF
등록 번호HL7604
출발지인천국제공항, 서울, 대한민국
목적지상하이 푸둥 국제공항, 상하이, 중국
탑승 및 사망 정보
승객0명
승무원2명
탑승자2명
사망자2명 (전원 사망)
생존자0명
사고 원인
원인기내 화물 화재 (추정)
관련 이미지
사고 항공기 HL7604, 사고 한 달 전 [[로스앤젤레스 국제공항]]에서 촬영
사고 항공기 HL7604, 사고 한 달 전 로스앤젤레스 국제공항에서 촬영
기타 정보
추가 정보FlightGlobal 기사에 따르면 화물칸에서 화재가 발생했다고 함.

2. 사고 개요

2006년 2월 15일 미국 보잉에서 제작되어 2월 23일 아시아나항공에 인도된 보잉 747-48EF(기체 등록 번호: HL7604) 항공기가 사고기였다. 사고기에는 LCD, 반도체 부품, 직물류 등 일반 화물 58톤과 리튬 이온 전지, 페인트, 아미노산 용액, 합성수지 0.4톤이 탑재되어 있었다.[19]

2011년 7월 28일 오전 3시 5분 (한국 표준시) 아시아나항공 991편은 인천국제공항을 출발하여 상하이 푸둥 국제공항으로 향했다. 이륙 약 50분 뒤인 오전 3시 53분경 화물칸에서 화재가 발생하여 승무원들은 제주공항으로 회항을 결정했다.[2]

오전 4시 11분경, 991편은 제주도 서쪽 130km 해상에서 레이더에서 사라지며 추락했다.[3][4] 이 사고로 최상기 기장(52세, 총 비행시간 14,100시간)과 이정웅 부기장(43세, 총 비행시간 5,200시간)이 사망했다.[2]

2. 1. 사고 상황 (UTC+9 기준)

2011년 7월 28일 오전 3시 54분, 약 10363.20m 상공에서 순항 중이던 아시아나항공 991편 부조종사는 상하이 항공 교통 관제센터에 주 화물실 화재를 보고하고 약 3048.00m로의 비상 강하와 제주공항으로의 회항을 요청하여 승인받았다.[2] 3시 58분, 991편은 약 3048.00m 유지를 통보받았으나 응답이 없었다.[15]

3시 59분, 991편은 제주로 레이다 유도를 요청했고, 상하이 지역 관제소는 기수를 045도 방향으로 지시했다. 4시, 991편은 후쿠오카 지역 관제소와 통신하며 제주 직항을 요청했다.[15] 4시 5분, 991편 기장은 대한항공 866편을 통해 인천 관제 지시 중계를 요청했다.

4시 9분, 기장은 제주 접근 관제소에 조종 불능을 보고했고, 부조종사는 비상착륙/착수를 언급했다.[15] 4시 10분, 제주 접근 관제소는 991편을 3회 호출했으나 응답이 없었다.[15]

3. 사고 원인

국토교통부 항공철도사고조사위원회(ARAIB)의 최종보고서에 따르면, 화재 원인을 밝힐 수 있는 물리적 증거는 발견되지 않았으나, 화재는 위험물이 실린 팔레트 또는 그 근처에서 시작되었다. 화재는 빠르게 확산되어 억제할 수 없었고, 기체 일부가 공중에서 분해되어 추락하였다.[22]

대한민국 항공철도사고조사위원회(ARAIB)는 조사를 실시했지만, 블랙박스를 회수하지 못했기 때문에 화재의 직접적인 원인과 추락으로 이어진 사건의 정확한 흐름을 완전히 특정할 수 없었다. 회수된 잔해의 화재와 열에 의한 손상 분포로부터, 후방 동체에 적재된 위험물을 포함하는 팔레트 중 하나 또는 그 부근에서 화재가 시작된 것이 밝혀졌지만, 화재의 원인을 정확하게 특정할 충분한 증거는 발견하지 못했다.

화재는 발화 지점으로부터 동체의 나머지 부분으로 급속히 전파되었고, 동체를 따라 뻗어있는 에어컨 덕트와 조종석 주변의 천장 패널에서 화재에 의한 손상과 그을음이 발견되었다. 또한, 화물의 일부인 몇몇 전자 부품이 페인트와 합성 수지의 흔적과 함께 날개 윗면에 박혀 있는 것이 발견되었다. 이를 통해 아시아나항공 991편은 비행 중 화물칸에서 폭발이 발생하여 동체 외판의 일부가 공중으로 날아갔음이 밝혀졌다.[2]

사고조사위원회의 보고서에서는 991편 조종사가 메인 데크 화재 발생 시의 체크리스트에 따라 25,000피트를 유지하지 않은 점도 언급하고 있지만, 만약 25,000피트를 유지했다 하더라도 제주공항으로의 최종 강하 시작까지 소화가 완료되지 않아, 더욱이 강하 중 산소 농도 상승으로 화재가 확대되었을 것이므로, 결과는 달라지지 않았을 것이라고 결론짓고 있다. 화재가 처음 감지된 순간부터 최종 해상 충돌까지 단 18분밖에 걸리지 않은 것으로 추정된다.[2][13]

3. 1. 사고기 기체 정보

사고기는 보잉 747-48EF 기종으로, 등록번호는 HL7604이다.[5] 2006년 2월 15일보잉에서 제작되어 같은 해 2월 23일아시아나항공에 인도되었다.[19] 4개의 제너럴 일렉트릭 CF6-80C2B1F 엔진을 장착했다.[5]

사고 당시 기체는 26,300시간 이상 비행했고, 4,799회의 이착륙 횟수를 기록했다.[5] 아시아나항공이 2006년에 신도장을 도입했음에도 불구하고, 사고기는 구도장을 유지했다.

항목내용
등록번호HL7604
기종보잉 747-48EF
제작 및 도입2006년 2월 15일 제작, 2월 23일 도입[19]
엔진제너럴 일렉트릭 CF6-80C2B1F 4개[5]
총 비행 시간26,300시간 이상[5] (28,752시간)
이착륙 횟수4,799회[5]


4. 사고 후 수색 및 잔해 인양

대한민국 해양경찰청은 사고 발생 하루 만에 항공기 잔해 일부를 수습했다.[7] 수색에는 해양경찰청, 대한민국 해군, 해양수산부 소속 선박 10척과 헬리콥터 3대가 투입되었다.[8] 대한민국 정부는 싱가포르미국 해군에도 지원을 요청했다.[8][9]

2011년 7월 28일부터 2012년 6월 10일까지 3차례에 걸쳐 잔해 인양이 실시되었으며, 기체 외피의 약 40%, 화물의 약 15%가 인양되었다. 8월 17일 일본의 인양회사 소속 인양선이 비행기 잔해 중 후방 동체 부분 잔해를 확인하고 20일 잔해 인양을 시도하였으나, 사고 해역의 기상 여건 및 결박 실패로 원격로봇장비(ROV)를 이용하여 비행기 동체 외피 일부를 인양하였다. 9월 6일부터 해군의 포화잠수사를 투입하여 외피 일부를 인양하였고, 이 중 비행 기록 장치(FDR)가 장착되는 외피를 인양하였으나 비행기록장치 장착대는 떨어져 나간 상태였다. 9월 27일부터 1달여간 외끌이 저인망 방식으로 잔해 인양 작업을 시작하였고, 10월 29일 조종실 상부가 압착된 상태로 조종사 2명의 시신과 함께 인양되었다. 외피 잔해는 대부분 이 기간 동안 인양되었으나, 비행기 후방 동체로 추정되는 잔해는 해저 깊은 뻘에 파묻혀 있어 인양에 실패하였다.

2012년 5월 10일부터 1개월간 저인망 쌍끌이 방식으로 2차 잔해 인양을 시도하여 총 3,400여 점의 잔해물을 인양하여 총 기체 외피의 40%를 인양하였다.

수색팀은 수심 80m 해저에서 항공기 부품 39개의 위치를 확인했다. 비행 기록 장치(FDR)는 발견되었지만, 메모리 모듈이 분리되어 유용한 정보는 없었다. 조종실 음성 기록 장치(CVR)는 끝내 발견되지 않았다.[12]

5. 사고 여파 및 영향

아시아나항공은 991편 추락 사고로 약 1.9억달러(2000억)의 손해가 발생했다.[14][16] 2012년 국제 민간 항공 기구는 이 사고와 이전에 발생한 UPS 항공 6편 추락 사고를 계기로 리튬 배터리 항공 운송에 새로운 안전 기준 적용을 검토했다.[13][17]

6. 관련 사건

이 사고와 UPS 항공 6편 추락 사고를 계기로 국제 민간 항공 기구(ICAO)는 리튬 배터리의 항공 운송에 새로운 안전 기준을 적용하는 것을 검토했다.[17]

참조

[1] 뉴스 Asiana 747-400F had fire in hold before crash https://www.flightgl[...] 2011-07-29
[2] 보고서 Crash Into The Sea After An In-Flight Fire, Asiana Airlines, Boeing 747-400F, HL7604, International Waters 130 km West Of Jeju International Airport, 28 July 2011 http://skybrary.aero[...] Aviation and Railway Accident Investigation Board 2019-05-11
[3] 뉴스 2 Die as Asiana Cargo Plane Crashes Off South Korea https://www.nytimes.[...] 2011-07-28
[4] 뉴스 Two die as Boeing 747 cargo jet crashes off South Korea https://www.bbc.co.u[...] 2011-07-28
[5] 뉴스 Asiana Confirms B747-400F Missing in Sea Off South Korea http://www.flightglo[...] 2011-07-28
[6] 웹사이트 Accident Boeing 747-48EF HL7604, Thursday 28 July 2011 https://asn.flightsa[...] 2024-07-10
[7] 뉴스 Official: Pilot on crashed South Korean cargo plane reported fire in final moments http://www.macleans.[...] Associated Press 2011-07-28
[8] 웹사이트 Search for Downed Cargo Plane's Black Box Continues http://english.chosu[...] The Chosun Ilbo 2011-08-05
[9] 뉴스 Search continues for crashed Asiana 747-400F http://www.flightglo[...] 2011-08-04
[10] 뉴스 Wreckage of Asiana 747-400F found three months after crash http://www.flightglo[...] 2011-10-30
[11] 뉴스 Body of Crashed Asiana Cargo Plane Located https://www.koreatim[...] 2011-08-17
[12] 웹사이트 IMPLICATIONS OF ACCIDENT INVESTIGATION OF ASIANA AIRLINES FREIGHTER https://www.icao.int[...] 2012-10-09
[13] 뉴스 Fire brought down Asiana 747F in just 18 min http://www.flightglo[...] 2012-09-26
[14] 뉴스 Asiana Boeing 747 Freighter Crashes in South Korean Waters https://www.bloomber[...] 2011-07-28
[15] PDF ARAIBによる最終報告書 https://skybrary.aer[...]
[16] 뉴스 Asiana Boeing 747 Freighter Crashes in South Korean Waters https://www.bloomber[...] 2011-07-28
[17] 뉴스 Fire brought down Asiana 747F in just 18min http://www.flightglo[...] 2012-09-26
[18] 뉴스인용 아시아나 911편 화물기 사고지점 도면 http://www.newsis.co[...] 뉴시스 2017-09-06
[19] 뉴스인용 아시아나 화물기 추락 ‘미스터리’…“불 났다” 교신 후 9분간 무슨 일이? http://www.segye.com[...] 연합뉴스 2011-07-28
[20] 뉴스인용 “화물칸 화재” 제주 회항 중 해상 추락 http://news.khan.co.[...] 경향신문 2011-07-28
[21] 뉴스인용 7월 추락 아시아나 화물기 조종사 시신 발견 https://news.naver.c[...] 연합뉴스 2011-10-30
[22] 웹사이트 항공철도사고조사위원회, 사고조사보고서 http://araib.molit.g[...]



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