야코블레프 Yak-4
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1. 개요
Yak-4는 Yak-2의 문제점을 개선하기 위해 설계된 기체로, 클리모프 M-105 엔진을 장착했다. 항속 거리 증가를 위해 연료 탱크를 추가하고, 후방 사수의 사격 범위를 넓히기 위해 동체를 재설계했으며, 오일 냉각기 위치를 변경했다. 소련 공군에서 운용되었으며, 2명의 승무원이 탑승한다. 전장 10.18m, 전폭 14.00m이며, 2개의 클리모프 M-105 엔진을 장착하여 최고 속도 533km/h, 항속 거리 925km, 상승 고도 9,700m의 성능을 낸다. 무장으로는 2정의 7.62 mm ShKAS 기관총과 최대 600kg의 폭탄을 탑재할 수 있다.
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야코블레프 Yak-4 | |
---|---|
기종 정보 | |
이름 | 야코블레프 Yak-4 |
종류 | 경폭격기 |
제작사 | 야코블레프 |
설계자 | 알렉산드르 세르게예비치 야코블레프 |
개발 및 생산 | |
개발 기반 | 야코블레프 Yak-2 |
첫 비행 | 1940년 2월 20일 |
생산 시작 | 1941년 |
총 생산량 | 90대 |
운용 | |
도입 | 1941년 |
퇴역 | 1945년 |
주요 운용국 | 소련 공군 |
파생형 | |
변형 | 야코블레프 Yak-2 |
이미지 | |
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2. 설계 및 개발
Yak-4는 클리모프 M-105 엔진을 장착하고, Yak-2의 문제점을 해결하기 위해 여러 가지 개선을 거친 기체이다. 외부 날개에 180L 용량의 연료 탱크 2개를 추가하여 항속 거리를 늘렸다. 후방 사수의 사격 범위를 넓히기 위해 상부 동체를 재설계하고, 7.62mm ShKAS 기관총을 조작하기 쉽도록 캐노피를 부풀렸다. 오일 냉각기의 성능을 개선하기 위해 위치를 엔진 나셀 측면에서 '턱' 위치로 옮겼다.
소비에트 공군에서 운용되었다.
Yak-4는 2인승 항공기로, 전장은 10.18m, 전폭은 14m이다. 자체 중량은 4560kg, 최대 이륙 중량은 6115kg이며, 클리모프 M-105 V12 엔진 2개를 장착하여 각 821kW (1100hp)의 출력을 낸다. 최고 속도는 533km/h, 항속 거리는 925km, 상승 한도는 9700m이다. 무장은 7.62mm ShKAS 기관총 2정과 최대 600kg 폭탄을 탑재할 수 있다.[1]
3. 운용
4. 제원 (Yak-4)
4. 1. 일반 특성
항목 | 내용 |
---|---|
승무원 | 2명 |
전장 | 10.18m |
전폭 | 14m |
익면적 | 29.4m2 |
공허 중량 | 4560kg |
최대 이륙 중량 | 6115kg |
엔진 | 2 × 클리모프 M-105 V12 엔진, 각 821kW (1100hp) |
4. 2. 성능
항목 | 성능 |
---|---|
승무원 | 2명 |
전장 | 10.18m |
전폭 | 14m |
자체 중량 | 4560kg |
최대 이륙 중량 | 6115kg |
엔진 | 2 × 클리모프 M-105 V12 엔진, 821kW (1100hp) |
최고 속도 | 533kmh |
항속 거리 | 925km |
상승 한도 | 9700m |
무장 |
4. 3. 무장
- 2 × 7.62 mm ShKAS 기관총
- 최대 600kg 폭탄
참조
[1]
서적
The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
Osprey
[2]
웹사이트
The Incomplete Guide to Airfoil Usage
https://m-selig.ae.i[...]
2019-04-16
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