얼러트
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1. 개요
얼러트는 캐나다 누나부트 준주 엘즈미어 섬 북동부에 위치한 기지로, 세계에서 가장 북쪽에 위치한 영구 거주지 중 하나이다. 1875년 영국 해군 함선 HMS 얼러트의 이름을 따서 명명되었으며, 초기에는 북극 탐험의 거점으로 활용되었다. 이후 제2차 세계 대전 이후 미-캐나다 합동 북극 기상 관측소(JAWS)가 설치되었고, 냉전 시대에는 정보 수집 기지인 CFS Alert로 운영되었다. 현재는 기상 관측소와 군사 기지, 그리고 민간 계약업체가 운영하는 시설이 공존하며, 극지 기후 환경으로 인해 여러 차례 항공기 사고가 발생하기도 했다.
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| 얼러트 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 별칭 | 없음 |
| 표어 | Inuit Nunangata Ungata (이누이트의 땅을 넘어) |
| 유형 | 기상 관측소 및 신호 정보 기지 |
| GNBC 코드 | OAAQK |
| 웹사이트 | 캐나다 공군 얼러트 기지 |
| 구글 지도 | 얼러트 |
| 지리 | |
| 좌표 | 82° 30′ N 62° 22′ W |
| 면적 | 142.898 제곱킬로미터 |
| 고도 | 30 m (100 ft) |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 캐나다 |
| 준주 | 누나부트 준주 |
| 지역 | 키키크탈루크 지역 |
| 인구 | |
| 2021년 | 0명 |
| 기타 정보 | |
| 시간대 | EST |
| UTC 오프셋 | -05:00 |
| 서머타임 | EDT |
| UTC 오프셋 (서머타임) | -04:00 |
2. 역사
얼러트라는 이름은 1875년부터 1876년까지 약 10km 떨어진 곳에서 겨울을 보낸 영국 해군 함선 얼럿호에서 유래했다.[9] 1950년에는 기상 관측소가 설치되었고, 1958년에는 군 기지가 들어섰다. 기지 운영 과정에서 1950년 캐나다 공군의 아브로 랭커스터 보급기 추락 사고와 1991년 C-130 수송기 착륙 실패 사고 등 인명 피해가 발생하기도 했다.
2. 1. 초기 역사 (19세기 후반 ~ 20세기 초)
얼러트라는 이름은 1875년부터 1876년 겨울까지 약 10km 떨어진 곳에서 겨울을 보낸 영국 함선 얼럿호에서 유래했다.[9] 이 배의 선장 조지 나레스와 그의 선원들은 엘즈미어 섬 북쪽 끝에 처음으로 도달한 유럽인으로 기록되었다. 이후 수십 년 동안 여러 탐험대가 이 지역을 지나갔으며, 특히 1909년 북극점 도달을 목표로 탐험했던 로버트 피어리가 잘 알려져 있다.2. 2. 제2차 세계 대전 이후 (1945–1970)
제2차 세계 대전이 끝난 직후, 미국 국립 기상청(National Weather Service)의 찰스 J. 허바드는 미국과 캐나다 양국에서 북극 지역에 기상 관측소 네트워크를 구축하는 데 관심을 불러일으켰다. 그의 구상은 주요 기지 두 곳을 중심으로 여러 소규모 기지를 설치하는 것이었으며, 초기 목표는 기상 관측소 설치였지만 장기적으로는 운송, 통신망을 구축하고 과학 연구를 지원하는 것이었다. 이 계획은 해당 지역이 캐나다와 덴마크의 영토였기 때문에 국제적인 협력이 필요했다.
미국과 캐나다 정부 간의 협상을 통해 5개의 기상 관측소를 설치하는 합동 북극 기상 관측소(Joint Arctic Weather Stations, JAWS) 프로젝트가 시작되었다. 캐나다 측에서는 캐나다 교통부(Department of Transport, DOT)가 운영을 맡았다. 1946년에 각 기지의 위치가 조사되었고, 1948년에는 USS ''Edisto'' 함선이 얼러트에 보급품을 투하했다. 1950년 4월 9일, 첫 12명의 인원(상근 직원 8명과 건설 지원 4명)이 도착하면서 얼러트는 JAWS 기지 5곳 중 마지막으로 건설되었다.[10] 건설은 즉시 시작되어 얼러트 해협(Alert Inlet)에 얼음 활주로를 만드는 것이 최우선 과제였고, 케이프 벨크냅(Cape Belknap)에 사계절용 영구 활주로 건설이 시작되기 전까지 보급품은 공중 투하 방식으로 이루어졌다.
1950년 7월 30일, 캐나다 공군(Royal Canadian Air Force, RCAF) 소속 아브로 랭커스터(Avro Lancaster) 항공기가 기지에 보급품을 공중 투하하던 중 추락하여 승무원 9명 전원이 사망하는 사고가 발생했다.
마지막 미국 인원은 1970년 10월 31일에 철수했으며,[11] 이듬해 기상 관측소 운영은 새로 설립된 캐나다 환경 기후 변화부(Department of the Environment)로 이관되었고, 교통부는 몇 년 더 비행장 운영 통제권을 유지했다.
2. 3. 최근 역사 (1971–현재)
1975년 8월, 피에르 트뤼도 당시 총리와 그의 세 살배기 아들인 저스틴 트뤼도 미래 총리가 얼러트 기지와 인근의 워드 헌트 섬을 방문했다.[13] 1986년 8월에는 캐나다 정부가 얼러트 배경 대기 오염 모니터링 네트워크(Alert Background Air Pollution Monitoring Network)를 개소했다.
1990년대에 들어서면서 원래 기상 관측소 건물들이 노후화되어 1996년 여름에 소각되었고, 수소 창고와 나무로 된 외부 화장실만 남게 되었다. 기상 관측소와 사무실은 폴라리스 홀(Polaris Hall)로 이전했다.
1991년 10월 30일에는 C-130 수송기가 착륙에 실패하여 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고로 가혹한 환경 속에서 구조 활동이 진행되었으나, 승무원 18명 중 4명이 사망했다. 이 사건은 리처드 체임벌린 주연의 텔레비전 영화 '북극으로의 도전'(Ordeal in the Arcticeng)의 소재가 되기도 했다.
2006년 4월 초, 화이트호스, 유콘에서 열린 캐나다 게임의 성화가 얼러트를 통과했다.[14] 원래 성화는 북극점을 통과할 예정이었으나, 악천후로 인해 캐나다 군의 트윈 오터 항공기가 운항하지 못해 계획이 변경되었다. 성화는 그 주말(4월 9일~12일) 동안 얼러트에 머물렀다. 같은 해 8월, 스티븐 하퍼 당시 총리는 캐나다의 북극 주권을 강조하기 위한 활동의 일환으로 얼러트를 방문했다. 또한 2006년 캐나다 방송 협회(CBC)는 얼러트 시설의 난방비 증가 문제를 보도하며, 캐나다군이 비용 절감을 위해 민간 업체에 업무를 위탁하는 방안을 고려하고 있다고 전했다.
2009년 11월 8일, 2010년 동계 올림픽의 성화 봉송 행렬이 처칠에서 비행기로 이동하여 얼러트에 도착했다. 이는 성화가 육로상 도달한 가장 북쪽 지점이었다.[15] 성화는 다음 날 이칼루이트로 이동했다.
2015년 1월 19일과 20일에는 캐나다 총독 데이비드 존스턴이 CFB 트렌턴에서 C-17 글로브마스터 수송기를 타고 얼러트를 방문했다.[16] 그는 시설을 둘러보고 운영 현황에 대한 보고를 받았으며, 민간 및 군사 요원들과 만나 지휘권 이양식을 주관했다.[17]
3. 캐나다군 기지 얼러트 (CFS Alert)
합동 북극 기상 관측소(JAWS) 프로젝트가 시작된 이후, 캐나다군은 여러 이유로 얼러트에 시설 설립에 관심을 보였다. JAWS 시설은 캐나다가 주권을 주장하는 넓은 무인 지역에 대한 영향력을 확대하는 데 기여했고, 소련과의 지리적 근접성 때문에 전략적으로도 중요했다. 실제로 얼러트는 오타와 (약 4150km)보다 모스크바 (약 4020km)에 더 가깝다. 이러한 이유로 군은 무선 신호를 감청하기 위한 기지 설치가 필요하다고 판단했다.
1950년, 정착지의 유일한 공항인 얼러트 공항이 설립되었으며, 현재는 CFS Alert의 일부로 운영되고 있다. 1956년, 캐나다 공군(RCAF)은 북부 캐나다 전역에 DEW 라인 레이더망을 구축하면서 영향력을 확대하던 중, 기존 JAWS 기지 근처 언덕 위에 "고위 북극 장거리 통신 연구", 즉 신호 정보(SIGINT) 수집을 위한 건물을 건설했다.
1957년, 얼러트 무선 기지는 로열 캐나다 해군(RCN)과 RCAF 인력이 함께 근무하는 통신 감청 시설로 계획되었다. 1956년에 지어진 작전 건물 외에 식당, 병영 3개 동, 발전소, 차량 정비 건물 등 5개 건물이 추가로 건설되었고, 작전 건물에는 무선 감청 및 암호 해독 장비가 설치되었다. 1958년 9월 1일, 기지의 관리권이 공군에서 캐나다 육군으로 이관되면서 공식적으로 운영을 시작했다.
이후 10년간 기지는 빠르게 확장되었고 주둔 인원도 늘어났다. 1968년 2월 1일, RCN, RCAF, 캐나다 육군이 통합되어 캐나다군이 창설되면서 얼러트 무선 기지는 캐나다군 기지 얼러트(CFS Alert)로 명칭이 변경되었다. 인력은 주로 캐나다군 통신 사령부에서 충원되었다.
CFS Alert는 한때 최대 215명 이상의 인원이 주둔했으며, AUSCANNZUKUS 정보 공유 동맹(일명 "파이브 아이즈")의 글로벌 에셜론(ECHELON) 네트워크에서 핵심적인 역할을 수행했다. 특히 얼러트는 소련의 육상 및 해상 대륙간 탄도 미사일(ICBM) 시험 발사 및 군사 배치와 관련된 비밀 통신 정보를 감청하는 데 중요한 위치를 차지했다.
1980년, 캐나다군의 비전통적 역할에 대한 여성 참여 연구의 일환으로 첫 여성 군인이 얼러트에 배치되었다. 1983년 연구 완료 후 여성은 모든 보직에서 근무할 수 있게 되었다.[21] 최초의 여성 지휘관은 1996년 1월에 임명된 캐시 코완 소령이었고, 최초의 여성 기지 원사(SWO)인 르네 한센 원사는 2017년 12월에 임명되었다.[22]
1994년 국방부(DND)와 캐나다군의 예산 삭감 및 통신 장비 현대화로 인해, CFS Alert의 주둔 인원은 1997-1998년까지 약 74명으로 축소되었다. 대부분의 무선 감청 임무는 CFS Leitrim에서 원격으로 수행하게 되었다. 남은 인원은 주로 비행장 운영, 건설/공병, 급식, 군수/행정 지원을 담당했다. 2024년 현재 CFS Alert에는 군인, 캐나다 환경 기후 변화부(ECCC) 직원, 기타 민간인을 포함하여 약 55명이 주둔하고 있다.[4] 실제 작전 담당 인원은 6명에 불과하며, 1990년대 중반 군 구조조정으로 통신 사령부가 해체된 후 시설 통제권은 DND 정보 관리 그룹으로 이관되었다.
2001년 9월 11일 테러 공격 이후, 캐나다가 테러와의 전쟁에 참여하면서 CFS Alert는 신호 정보(SIGINT) 역량 강화를 위해 다시 예산 지원을 받기 시작했다. 2009년 4월 1일, 캐나다 공군(RCAF)은 캐나다군 정보 작전 그룹(CFIOG)으로부터 CFS Alert의 관리 책임을 다시 넘겨받았다.
3. 1. 민간 계약
2006년 4월 13일, 캐나다 방송 공사(CBC)는 기지 난방 비용 상승으로 인해 군 당국이 지원 업무를 민간 계약업체에 맡기는 방안을 검토 중이라고 보도했다.[23] 실제로 2008년까지 식사 및 청소, 차량 유지 보수, 발전소 운영, 난방, 전기, 배관 등 기지 유지 보수 작업 대부분이 민간 계약업체로 넘어갔다. 첫 계약은 Black & McDonald의 자회사인 Canadian Base Operators(CBO)가 맡았으며, 2012년부터는 ATCO의 자회사인 Nasittuq가 계약을 이어받아 운영하고 있다.4. 닐 트리벳 박사 지구 대기 감시 관측소
1975년, 얼러트 기상 관측소의 기술자들은 온실 가스 감시 프로그램을 위해 플라스크 샘플을 수집하기 시작했다. 1980년에는 캐나다 북극 에어로졸 샘플링 네트워크(CAASN)를 위한 주간 필터 기반 에어로졸 샘플 수집도 추가되었다.[24]
1984년 무렵, 진행 중이던 감시 프로그램의 수와 실험 연구량이 증가하면서 기존 기상 관측소 시설로는 이를 감당하기 어려워졌다. 이에 따라 영구적인 관측소 건설 계획이 수립되었다. 새로운 관측소는 랜캐스터 홀(일반적으로 원거리 송신기 건물로 알려짐)에서 남서쪽으로 약 400m 떨어진 곳에 세워졌으며, 1986년 8월 29일에 개소했다. 처음에는 얼러트 배경 대기 오염 감시 네트워크(BAPMoN) 관측소로 불렸으나, 관측소 건설을 주도한 환경부 연구원 닐 트리베트 박사를 기리기 위해 닐 트리베트 박사 지구 대기 감시 관측소로 명칭이 변경되었다.[25] 이 관측소는 CFS 얼러트에 상주하는 기술자 두 명(운영자 1명과 주로 대학 협동 과정 학생인 보조 운영자 1명)이 운영하며, 캐나다 환경 기후 변화부가 관리한다.
5. 인구
얼러트에는 영구 거주자가 없지만, 1950년 4월부터 지속적으로 사람이 거주해 왔다. 초기에는 인구가 적었으나, 1970년대와 1980년대에는 250명 이상으로 증가했다. 그러나 1990년대에 정보 수집 작전이 오타와 근처의 CFS 레이트림으로 이전되면서 현장 직원이 크게 줄어들어 인구가 다시 축소되었다.
역사적 인구 변화
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1991 | 246 |
| 1996 | 270 |
| 2001 | 5 |
| 2006 | 5 |
| 2011 | 0 |
| 2016 | 0 |
현재 얼러트의 인구는 겨울철에는 최소 65명, 여름철에는 최대 110명 수준이다. 단기 방문객을 포함하면 총 인원은 150명 이상으로 늘어날 수 있다. 얼러트의 임시 인구는 주로 군인과 민간인으로 구성되며, 이들의 비율은 거의 1:1이다.[26]
6. 지리
얼러트는 엘즈미어 섬의 북동쪽 끝인 셰리던 곶에서 서쪽으로 12km 떨어진, 얼음으로 뒤덮인 링컨 해 해안에 위치해 있다. 북극점에서는 불과 817km 떨어져 있으며, 가장 가까운 캐나다 도시는 누나부트 준주의 수도인 이칼루이트로, 2092km 떨어져 있다.
이 정착지는 울퉁불퉁한 언덕과 계곡으로 둘러싸여 있다. 해안은 주로 셰일과 점판암으로 구성되어 있으며, 응회암과 회색사암도 존재한다. 이러한 암석 중 일부는 석회질이다. 바다는 일년 중 대부분 얼음으로 덮여 있지만, 여름에는 유빙이 이동하여 개빙 구역(open water)이 남는다. 증발률 또한 매우 낮으며, 평균 월간 기온은 7월과 8월에만 영상으로 올라간다.
엘즈미어 섬의 다른 장소로는 남서쪽으로 480km 떨어진 유레카 기상 관측소와 남쪽으로 800km 떨어진 이누이트 공동체인 그리스 피오르드가 있다. 그린란드에서 가장 가까운 사람이 거주하는 곳은 남쪽으로 540km 떨어진 시오라팔루크이다. 2023년부터 덴마크령 그린란드와 육상 국경을 공유하게 된 한스 섬은 남쪽으로 197km 떨어져 있다.
7. 기후
얼러트는 극지 기후에 속하며, 기술적으로는 툰드라 기후(ET)로 분류되지만 빙모 기후(EF)의 특징도 함께 나타낸다. 연중 대부분의 기간 동안 땅이 눈으로 완전히 덮여 있으며, 일부 보호 구역에서는 전년도의 눈이 다음 해까지 남아 있기도 하지만, 빙상 형성을 막을 만큼은 녹는다. 1991년부터 2020년까지의 평균 기온은 -16.7°C로 매우 낮다.[29] (1981-2010년 기준으로는 -17.7°C였다.[37])
월별 평균 기온을 보면, 2월이 -31.4°C로 가장 춥고, 7월이 3.9°C로 가장 따뜻하다.[29] 평균 기온이 영상으로 올라가는 달은 7월과 8월뿐이다.[37] 기록된 최고 기온은 21°C(7월)이고, 최저 기온은 -50°C(2월)이다.[29] 평균 최고 기온은 6월 중순이 되어서야 영상으로 올라가며 8월 말에 다시 영하로 떨어진다.[29]
연평균 강수량은 152mm (1991-2020 기준)으로 매우 적으며, 이는 누나부트에서 네 번째로 건조한 지역에 해당한다.[37][29] 강수량의 대부분은 눈으로 내리며, 연평균 적설량은 191.7cm에 달한다.[29] 비는 연간 18.5mm 정도만 내리며, 주로 6월부터 9월 사이에 집중되고 특히 7월과 8월에 강우량의 대부분이 발생한다.[29][37] 눈은 연중 어느 달에나 내릴 수 있으며, 9월에 적설량이 가장 많은 경향이 있다.[37]
북극권에서 훨씬 북쪽에 위치하기 때문에 긴 백야와 극야 기간을 경험한다. 매년 4월 7일부터 9월 4일까지는 해가 지지 않는 백야가 지속되며, 10월 14일부터 다음 해 2월 28일까지는 해가 뜨지 않는 극야가 이어진다.[27] 이 사이에는 비교적 짧은 황혼 기간이 존재한다. 11월 19일부터 1월 22일까지는 천문학적 황혼조차 거의 없는 완전한 어둠이 지속된다.[28]
이 지역은 상대 습도가 매우 낮아 문 손잡이 등에 정전기 방지를 위해 전기 테이프를 감아 놓기도 한다.[26] 일반적으로 서리가 없는 날이 5일 이상 연속되는 경우는 드물다.[29]
8. 항공기 사고
링컨 해의 심한 얼음 상태로 인해 쇄빙선의 정기적인 접근이 어려운 얼러트는 인접한 알래트 공항에 착륙하는 캐나다 왕립 공군 수송기를 통해 주로 재보급을 받는다. 이처럼 외딴 위치와 북극의 어려운 환경으로 인해 여러 차례 항공기 사고가 발생했으며, 그중 일부는 인명 피해로 이어졌다.
주요 항공기 사고는 다음과 같다.
- 1950년 7월 31일: 합동 북극 기상 관측소(JAWS) 설립을 위해 보급품을 공중 투하하던 캐나다 왕립 공군 소속 랭커스터 965기가 추락하여 승무원 9명 전원이 사망했다.
- 1952년 10월 11일: 미국 군 수송 서비스 소속 Douglas C-54 Skymaster가 항공 연료를 싣고 착륙하던 중 추락했다. 항공기는 파괴되었으나 승무원 4명은 모두 생존했다.
- 1991년 10월 30일: 작전명 보스탑(Boxtop) 임무를 수행하던 캐나다 왕립 공군의 C-130 허큘리스 수송기가 공항 인근 언덕에 추락하여 탑승자 18명 중 5명이 사망했다. 이 사고와 이후의 수색 및 구조 활동은 영화 ''북극의 시련''(1993)의 소재가 되었다.
8. 1. 1950년 랭커스터 추락 사고
1950년 7월 31일 오후 5시경(GMT), 캐나다 왕립 공군(RCAF) 405 비행대대 그린우드 소속의 랭커스터 965기가 합동 북극 기상 관측소(JAWS) 설립을 위한 보급품 공중 투하 임무 중 추락하는 사고가 발생했다. 공중 투하되던 보급품의 낙하산이 항공기 꼬리 부분에 엉키면서 추락했으며, 이 사고로 승무원 9명 전원이 사망했다.
시신 수습을 위해 캐나다 공군은 칸소 비행정을 파견했고, 8월 7일 덤벨 만에 착륙했다. 캐나다 승무원들의 시신은 포장 상자로 만든 임시 관에 실려 옮겨졌다. 당시 사망자 중에는 미국 기상청의 C.J. 허바드 대령도 포함되어 있었는데, 그의 유족은 유해를 얼러트에 묻어달라고 요청했다. 하지만 추가된 시신의 무게와 순풍 때문에 칸소기는 이륙을 포기해야 했고, 이륙 시도 중 덤벨 만의 좁은 지점에서 지면에 부딪혀 꼬리 부분이 파손되어 운항이 불가능해졌다. 결국 승무원들의 유해는 활주로 서쪽에 매장하기로 결정되었고, 같은 날 군 장례식이 거행되었다. 이후 미국 해안 경비대 쇄빙선 Eastwind가 도착하면서 칸소기의 수리가 가능해졌다.
추락한 랭커스터기의 잔해는 현재도 CFS 알래트의 CE 건물에서 남서쪽으로 약 500m 떨어진 지점에서 찾아볼 수 있다.
8. 2. 1952년 C-54 추락 사고
1952년 10월 11일, 미국 군 수송 서비스가 운용하던 Douglas C-54 Skymaster 항공기가 항공 연료를 싣고 얼러트에 착륙하던 중 추락했다. 이 사고로 항공기는 파괴되었으나, 탑승했던 승무원 4명은 모두 생존했다. 추락한 항공기의 잔해는 활주로 남쪽으로 옮겨졌으며, 현재까지 그 자리에 남아 있다. 활주로 근처에 있어 눈에 잘 띄기 때문에 종종 캐나다 왕립 공군의 랭커스터 잔해로 오인되기도 한다.8. 3. 1991년 C-130 추락 사고
1991년 10월 30일, 작전명 보스탑(Boxtop) 임무를 수행 중이던 캐나다 왕립 공군의 록히드 C-130 허큘리스 수송기가 알래트 공항으로부터 약 20km 떨어진 지점에서 추락했다. 이 사고로 탑승 인원 18명 중 4명이 즉사했으며, 조종사 존 코치(John Couch)는 추락 후 혹한에 노출되어 사망했다. 코치 조종사는 시각 접근을 시도하던 중 항공기의 실제 위치를 착각하여 언덕에 충돌한 것으로 조사되었다.사고 발생 후, CFS 알래트의 인원들과 남쪽으로 700km 떨어진 툴레 공군 기지의 미국 공군(USAF) 인원, 그리고 캐나다의 여러 구조 부대가 구조 작업에 투입되었다. 참여 부대는 CFB 위니펙 소속 435 수송 및 구조 비행대대, CFB 나마오 소속 440 수송 비행대대, CFB 트렌턴 소속 424 수송 및 구조 비행대대, CFB 그린우드 소속 413 수송 및 구조 비행대대 등이었다. 그러나 극심한 폭풍과 험준한 지역 지형으로 인해 구조 작업은 큰 어려움을 겪었다.
사고 조사 위원회는 모든 C-130 항공기에 지상 접근 경보 시스템(GPWS)을 장착할 것을 권고했다. 이 수색 및 구조 노력은 이후 리처드 체임벌린 주연의 1993년 영화 ''북극의 시련''(Ordeal in the Arctic)의 소재가 되었다.
참조
[1]
간행물
Alert
CGNDB
[2]
간행물
CFS
[3]
웹사이트
Alert
http://www4.rncan.gc[...]
Natural Resources Canada
2016-10-06
[4]
웹사이트
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https://www.canada.c[...]
Royal Canadian Air Force
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[5]
뉴스
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https://web.archive.[...]
2010-03-16
[6]
웹사이트
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[7]
웹사이트
The Northernmost Permanently Inhabited Spot on Earth
https://www.geograph[...]
2021-05-22
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웹사이트
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[9]
웹사이트
A History of the Canadian Coast Guard and Marine Services
http://www.ccg-gcc.g[...]
[10]
논문
The Establishment of Alert, N.W.T., Canada
1990-01-01
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