영국 M급 잠수함

3. 설계

M급 잠수함은 다른 군함에서는 볼 수 없는 독특한 설계를 가진 잠수함이었다. 제1차 세계 대전 당시 잠수함은 기술적 미숙으로 인해 여러 문제점을 안고 있었는데, M급 잠수함은 이러한 문제점을 극복하기 위한 시도 중 하나였다.

당시 잠수함은 주로 부상한 상태로 항해했으며, 통상 파괴 작전 시에는 상선에 접근하여 경고 후 공격하는 것이 일반적이었다. 그러나 상선으로 위장한 대잠함정(Q-ship)에 의해 부상한 잠수함이 공격당하는 경우도 있었다. 이러한 상황에서 M급 잠수함은 부상 시 화력으로 적을 압도하기 위해 대구경 포를 탑재하는 방식으로 설계되었다.

K급 잠수함 건조 계획 중 4척을 M급 잠수함으로 설계를 변경하여 건조하였다. M급 잠수함은 잠수함의 은밀성을 활용하기보다는, 적 함선 옆에서 빠르게 부상하여 주포로 공격하는 전술을 사용했다.

하지만 잠수함의 가장 큰 장점인 은밀성을 무시하고 적에게 모습을 드러내는 M급 잠수함의 운용 방식은 모순적이었다. 결국 잠수함 기술이 발전하면서 잠항 상태에서 어뢰 공격을 하는 방식이 주류가 되었고, M급 잠수함의 설계 개념은 쇠퇴했다.

M급 잠수함은 3척이 준공되었으나, M1이 사고로 손실된 후 남은 2척은 1922년에 주포탑이 철거되었다. M2는 1928년에 수상기 탑재 잠수함으로, M3는 기뢰 부설 잠수함으로 개조되었으며, M4는 완성되지 못하고 폐기되었다. 1999년 조사 결과, M1의 침몰 원인은 주포 부분의 침수 때문이었던 것으로 밝혀졌다.

3. 1. 주포 운용

4. 운용

M급 잠수함은 총 4척이 계획되었으나, 실제 완성된 것은 3척이었다. 제1차 세계 대전 당시 잠수함의 한계를 극복하기 위해 대구경 함포를 탑재하는 독특한 설계로 건조되었으나, 잠수함의 은밀성을 중시하는 방향으로 발전하면서 주력함으로서의 가치는 쇠퇴하였다.

1924년, 완성된 세 척의 잠수함은 항공기에 대한 잠수함의 가시성을 줄이기 위해 선체 위장 실험을 했다. M1은 회색-녹색, M2는 짙은 회색, M3는 짙은 파란색으로 칠해졌다.

M1은 사고로 손실되었고, M2는 수상기 탑재 잠수함으로, M3는 기뢰 부설 잠수함으로 각각 개조되었다. M4는 완성되지 못하고 폐기되었다.

4. 1. M1

주 무장인 305mm 포는 함교 전방 함수 방향으로 설치되었다. 포탑의 선회 각도는 중심선에서 좌우 각각 7.5°로 제한되어 있었고, 대략적인 방향은 함의 방향을 바꾸어 조절했다. 포신의 최대 앙각은 20°였으며, 잠망경 수심에서도 포격을 할 수 있었지만, 재장전을 위해서는 부상해야 한다는 제약이 있었다. 탄환의 위력은 전함의 주포와 동등하며, 명중하면 대부분의 목표에 충분한 효과를 기대할 수 있었다.

M1의 사고 이후 70년 이상 지난 1999년에 조사가 진행된 결과, M급의 특징인 주포 부분에서의 침수가 침몰 원인이었다는 것이 밝혀졌다.

4. 2. M2

''M2''는 1925년에 수상기 모함으로 개조되었으며, 포탑을 격납고로 교체했다. 1932년 1월 26일 도싯주 체실 해변에서 침몰했다. 격납고 문이 너무 일찍 열린 것으로 추정된다. ''M2''는 수심 32m의 얕은 물에 있으며, 조수 간만의 차가 적을 때 함교 상단이 수면에서 불과 20m 아래에 있다. 스쿠버 다이버들에게 인기 있는 명소이며, 많은 날에 6척의 보트가 위에 정박하기도 한다.^[1]

4. 3. M3

''M3''는 1927년에 ''그램퍼스''급의 기뢰 처리 장비 시험을 위해 100개의 기뢰를 수납할 수 있도록 개조되었다. 기뢰는 상부 갑판을 따라 설치된 컨베이어 벨트에 실려 이동했으며, 확대된 케이싱으로 덮여 있었다. 기뢰는 선미의 문을 통해 살포되었다. 시험이 완료된 후 1932년에 해체되었다.

4. 4. M4

''M4''는 완성 전에 해체되었다.

5. 평가 및 영향

잠수함의 구조적 제약이나 장점을 활용하여 다른 군함에서는 볼 수 없는 기발한 잠수함이 설계되는 것은 드물지 않게 일어났다. 영국 해군의 "모니터 잠수함"이라고 불리는 M급 잠수함도 그러한 시도의 산물 중 하나이다.

제1차 세계 대전 당시의 잠수함은 기술적 미숙으로 인해 잠항 심도, 속력, 공격 화력, 항속 거리 등 군함으로서 치명적인 문제점을 모두 가지고 있었다. 이 시대의 잠수함은 "필요할 때만 잠항한다"는 개념이었으며, 부상한 채로 항행하는 경우가 훨씬 많았다. 특히 통상 파괴전에 사용할 경우, 표적이 되는 상선 앞에 부상하여 경고를 하고 승무원의 퇴피 시간을 준 뒤 공격하는 것이 일반적이었다. 따라서 상선으로 위장한 대잠수함용 함정에 의해 부상한 잠수함을 공격하는 전법도 사용되었다. 그렇기에 부상하여 적과 대치했을 때 화력으로 압도하는 잠수함이라는 개념이 유효하다고 여겨졌다. 그래서 고안된 것이 잠수함에 대구경 포를 탑재하여 목표 함선 옆에서 급속 부상 후, 즉시 주포로 포격하여 치명상을 입히는 구상이었다.

하지만, 애초에 잠수함의 가장 큰 특징은 은밀성이 높다는 것이다. 그 은밀성을 무시하고 적의 눈앞에 자신의 모습을 드러내는 사용법은 모순을 안고 있다고 할 수 있으며, 잠수함의 요람기에서의 시행착오 중 하나에 불과했다. 결국, 잠수함의 발전은 잠항한 채 어뢰 공격을 주로 하는 방향이 대세가 되었고, 부상하여 함포 공격을 주력으로 하는 본함의 컨셉은 쇠퇴하게 되었다. 3척이 준공되었지만, M1이 사고로 손실된 후 다른 2척은 1922년에 주포탑이 철거되었고, M2는 1928년에 수상기 탑재 잠수함으로, M3는 기뢰 부설 잠수함으로 각각 개조되었다. M4는 준공조차 되지 못하고 폐기되었다.

덧붙여, M1의 사고 이후 70년 이상 지난 1999년에 조사가 진행된 결과, M급의 특징인 주포 부분에서의 침수가 침몰 원인이었다는 것이 밝혀졌다.^[1]

6. 동형함