오고리정
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1. 개요
오고리정은 야마구치현에 위치했던 정으로, 1889년 촌으로 시작하여 1901년 정으로 승격했다. 1944년 야마구치시로의 합병으로 폐지되었다가, 1949년 야마구치시의 일부를 분리하여 재설립되었고, 2005년 야마구치시, 아이오정, 아지스정, 도쿠지정과 합병하여 다시 폐지되었다. 현재는 야마구치시에 속하며, 신야마구치역 등 철도 교통의 요지이다.
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| 오고리정 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 요미가나 | 오고리초 |
| 자치체 종류 | 정 (일본) |
| 폐지일 | 2005년 10월 1일 |
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 야마구치시, 도쿠지정, 아키호정, 오고리정, 아지스정 → 야마구치시 |
| 현재 자치체 | 야마구치시 |
| 면적 | 33.40 km² |
| 인구 | 23,173명 (2003년 기준) |
| 인구 시점 | 2003년 |
| 우편 번호 | 754-8511 |
| 특기 사항 | 1944년 - 1949년 사이에 일시 소멸 (야마구치시와 합병 후 분리) |
| 행정 | |
| 군 | 요시키군 |
| 코드 | 35402-3 |
| 인접 자치체 | 야마구치시, 우베시, 미네군미토정 |
| 읍사무소 소재지 | 요시키군 오고리정 오아자 시모고 609번지 1 |
| 홈페이지 | 야마구치시 웹사이트 |
| 상징 | |
| 나무 | 솔 |
| 꽃 | 샐비어 |
| 꽃과 나무 | 철쭉 |
| |
| |
2. 지리
야마구치현의 거의 중앙, 후시노강을 따라 정역(町域)이 펼쳐져 있었다. 합병 직전에는 정역의 대부분이 야마구치시에 둘러싸여 있었다. 산요도의 숙장 마을이었으며, 서일본 여객철도(JR 서일본) 우베선・야마구치선 개통 후에는 음양 교통의 철도 결절점으로서 기능이 높아졌다. 미타지리역(현: 호후역)에서 기관고가 이전되면서 철도와 상공업의 마을로서 번창했다. 현 중앙부 유일의 신칸센역인 신야마구치역(구 오고리역)이 있어, 현 중앙부의 현관으로서 슈난시도쿠야마 지구와 함께 대기업의 지사가 많다. 신야마구치역 신칸센 출구 구역은 개발로 인해 전원이 둘러싸인 가운데 빌딩이 늘어선 광경이 되었다.
2003년10월 1일, 신야마구치역은 오고리역에서 개칭되었으며, 역명 개칭을 조건으로 신칸센 "노조미"의 일부가 정차하게 되었다.
2005년 10월 1일, 오고리정은 야마구치시, 요시키군아호정・아지스정, 사하군도쿠치정과의 신설 합병으로 야마구치시의 구역이 되어 소멸했다.
2. 1. 인접 자치체
3. 역사
- 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 '''오고리촌'''이 성립하였다.
- 1901년 8월 1일 - 정으로 승격해 '''오고리정'''(제1차)이 되었다.
- 1944년 4월 1일 - 야마구치시, 오토시촌, 히라카와촌, 아이오후타지마촌, 나타지마촌, 스에촌, 가가와촌, 아지스정, 사야마촌이 합병해 야마구치시가 성립하였다. 오고리정(제1차)은 폐지되었다.
- 1947년 12월 3일 - 쇼와 천황의 전후 순행 때 오고리역에 어전 열차가 5분간 정차하여 역전 봉영이 거행되었다.[3]
- 1949년 11월 1일 - 야마구치시의 일부 (오고리가미사토, 오고리시모고)가 분리해 '''오고리정'''(제2차)이 성립하였다.
- 2005년 10월 1일 - 야마구치시, 아이오정, 아지스정, 사바군 도쿠지정과 합병해 새로운 야마구치시가 성립하였다. 오고리정은 폐지되었다.
오고리정은 산요도의 숙장 마을이었다. 서일본 여객철도(JR 서일본) 우베선・야마구치선 개통 후 교통의 철도 결절점으로서의 기능이 높아져, 미타지리역(현: 호후역)에서 기관고가 이전, 철도와 상공업의 마을로서 번창했다. 현 중앙부 유일의 신칸센역인 신야마구치역(구 오고리역)이 있어, 현 중앙부의 현관으로서 슈난시도쿠야마 지구와 함께 대기업의 지사가 많다.
신야마구치역은 2003년 10월 1일에 오고리역에서 개칭된 것으로, 역명 개칭을 조건으로 신칸센 "노조미"의 일부가 정차하게 되었다.
4. 지역
산요도의 오래된 숙장 마을이다. 서일본 여객철도(JR 서일본) 우베선・야마구치선 개통 후 음양 교통의 철도 결절점으로서의 기능이 높아져, 미타지리역(현: 호후역)에서 기관고가 이전, 철도와 상공업의 마을로서 번창했다. 현 중앙부 유일의 신칸센역인 신야마구치역(구 오고리역)이 있어, 현 중앙부의 현관으로서 슈난시도쿠야마 지구와 함께 대기업의 지사가 많다. 신야마구치역 신칸센 출구 구역은 개발로 인해, 전원이 둘러싸인 가운데 빌딩이 즐비하게 늘어선 광경이 되었다.
2003년 10월 1일 신야마구치역은 그동안의 오고리역에서 개칭되었으며, 역명 개칭을 조건으로 신칸센 "노조미"의 일부가 정차하게 되었다.
2005년 10월 1일 오고리정은 야마구치시, 요시키군아호정・아지스정, 사하군도쿠치정과의 신설 합병에 의해 야마구치시의 구역이 되었다.
4. 1. 교육
- 오고리 초등학교
- 가미사토 초등학교
- 오고리 미나미 초등학교
- 오고리 중학교
- 야마구치현 홍조 고등학교
- 야마구치 현립 야마구치 농업고등학교
- 야마구치 예술 단기 대학
- 가타야마 학원 오고리 유치원
4. 2. 문화
이 절의 수정이 필요하다.
4. 3. 소자 (小字)
오고리정의 소자(小字)는 상향(上郷) 지구와 하향(下郷) 지구로 구성되어 있다.'''상향(上郷) 지구'''
상향 지구는 이와야, 니호즈카미, 니호즈시모, 니호즈히가시, 시라츠치, 마에하타, 오쿠하타, 히라바라, 미야노하라, 미야노마에, 히카리가오카, 야카타바라, 신마치히가시카미, 신마치히가시시모, 신마치니시, 엔자히가시, 엔자니시, 류츠우센터히가시, 류츠우센터니시로 이루어져 있다.
'''하향(下郷) 지구'''
하향 지구는 야나이다, 구라시키, 신초, 주오도리, 오자키, 가나호리, 야마테카미, 야마테시모, 야아시, 나가타니, 나가타니니시, 가시와자키, 쓰이치카미, 쓰이치나카, 쓰이치시모, 쓰이치미나미, 히가시쓰카미, 히가시쓰나카, 히가시쓰시모, 메이지키타, 메이지히가시, 메이지니시, 다이쇼카미, 다이쇼나카, 다이쇼시모, 모토바시, 산겐야, 다마치, 가나이케로 이루어져 있다.
4. 3. 1. 상향(上郷) 지구
| 행정 구역 | 비고 |
|---|---|
| 이와야 | |
| 니호즈카미 | |
| 니호즈시모 | |
| 니호즈히가시 | |
| 시라츠치 | |
| 마에하타 | |
| 오쿠하타 | |
| 히라바라 | |
| 미야노하라 | |
| 미야노마에 | |
| 히카리가오카 | |
| 야카타바라 | |
| 신마치히가시카미 | |
| 신마치히가시시모 | |
| 신마치니시 | |
| 엔자히가시 | |
| 엔자니시 | |
| 류츠우센터히가시 | |
| 류츠우센터니시 |
4. 3. 2. 하향(下郷) 지구
하향 지구는 다음의 행정 구역으로 구성된다.| 이름 | 한국어 발음 |
|---|---|
| 柳井田 | 야나이다 |
| 倉敷 | 구라시키 |
| 新町 | 신초 |
| 中央通り | 주오도리 |
| 尾崎 | 오자키 |
| 金堀 | 가나호리 |
| 山手上 | 야마테카미 |
| 山手下 | 야마테시모 |
| 矢足 | 야아시 |
| 長谷 | 나가타니 |
| 長谷西 | 나가타니니시 |
| 柏崎 | 가시와자키 |
| 築地上 | 쓰이치카미 |
| 築地中 | 쓰이치나카 |
| 築地下 | 쓰이치시모 |
| 築地南 | 쓰이치미나미 |
| 東築地上 | 히가시쓰카미 |
| 東築地中 | 히가시쓰나카 |
| 東築地下 | 히가시쓰시모 |
| 明治北 | 메이지키타 |
| 明治東 | 메이지히가시 |
| 明治西 | 메이지니시 |
| 大正上 | 다이쇼카미 |
| 大正中 | 다이쇼나카 |
| 大正下 | 다이쇼시모 |
| 本橋 | 모토바시 |
| 三軒屋 | 산겐야 |
| 田町 | 다마치 |
| 金池 | 가나이케 |
5. 교통
오고리는 오래된 산요도의 숙장 마을이었다. 서일본 여객철도(JR 서일본) 우베선・야마구치선 개통 후에는 철도 교통의 중심지로서 기능이 강화되어, 미타지리역(현 호후역)에서 기관고가 이전되면서 철도와 상공업의 마을로 발전했다. 현 중앙부 유일의 신칸센역인 신야마구치역(구 오고리역)이 위치하여 현 중앙부의 관문 역할을 하고 있으며, 슈난시도쿠야마 지구와 함께 대기업 지사가 많이 있다. 신야마구치역 신칸센 출구 구역은 개발로 인해 전원 풍경 속에 빌딩이 늘어선 모습으로 변화했다.
2003년 10월 1일 오고리역에서 신야마구치역으로 이름이 변경되었으며, 이를 계기로 신칸센 "노조미" 일부가 정차하게 되었다.
2005년 10월 1일, 오고리정은 야마구치시, 요시키군아호정・아지스정, 사하군도쿠치정과의 합병으로 야마구치시의 일부가 되면서 소멸했다.
5. 1. 철도
5. 2. 도로
6. 주요 시설
서일본 여객철도(JR 서일본) 우베선·야마구치선 개통 후 교통의 철도 결절점으로서의 기능이 높아져, 미타지리역(현 호후역)에서 기관고가 이전하면서 철도와 상공업의 마을로서 번창했다. 현 중앙부 유일의 신칸센역인 신야마구치역(구 오고리역)이 있어, 현 중앙부의 현관으로서 슈난시도쿠야마 지구와 함께 대기업의 지사가 많다. 신야마구치역 신칸센 출구 구역은 개발로 인해, 전원이 둘러싸인 가운데 빌딩이 늘어선 광경이 되었다.
2003년 10월 1일에 기존의 오고리역에서 개칭된 신야마구치역은 역명 개칭을 조건으로 신칸센 "노조미"의 일부가 정차하게 되었다.
- 오고리정 문화자료관
- 고추안 - 하이쿠 시인 타네다 산토카가 한때 거주했던 암자
7. 출신·연고 인물
오고리 출신 및 연고 인물은 다음과 같다.
=== 정치·경제 ===
- 야나이 마사오: 부락 해방 운동가, 실업가, 오고리 대정 마을의 오고리 상사 대표, 정치인. 패스트 리테일링 대표이사 회장 겸 사장 야나이 타다시의 백부(아버지의 형)이다.[4]
- 사와다 마사유키: 전 오고리 정 의원, 전 야마구치 시 의회 의원, 전 야마구치 시 인권 교육 추진 위원장.[4]
=== 예술·문화 ===
- 가와노 타로: 배우.
7. 1. 정치·경제
야나이 마사오는 부락 해방 운동가이자 실업가, 오고리 대정 마을의 오고리 상사 대표, 정치인이었다. 패스트 리테일링 대표이사 회장 겸 사장 야나이 타다시의 백부(아버지의 형)이다.[4] 그의 아들 사와다 마사유키는 전 오고리 정 의원, 전 야마구치 시 의회 의원, 전 야마구치 시 인권 교육 추진 위원장을 역임했다.[4]7. 2. 예술·문화
오고리시 출신 인물로는 배우 가와노 타로가 있다.8. 작품 배경
순식간도 안 돼의 배경은 츠무기 타쿠이다.
9. 기타
산요도의 숙장 마을이었다. 서일본 여객철도(JR 서일본) 우베선・야마구치선 개통 후 음양 교통의 철도 결절점으로서의 기능이 높아져, 미타지리역(현 호후역)에서 기관고가 이전, 철도와 상공업의 마을로서 번창했다. 현 중앙부 유일의 신칸센역인 신야마구치역(구 오고리역)이 있으며, 현 중앙부의 현관으로서 슈난시도쿠야마 지구와 함께 대기업의 지사가 많다. 신야마구치역 신칸센 출구 구역은 개발로 인해, 전원이 둘러싸인 가운데 빌딩이 늘어선 광경이 되었다.
신야마구치역은 2003년10월 1일에 그동안의 오고리역에서 개칭된 것으로, 역명 개칭을 조건으로 신칸센 "노조미"의 일부가 정차하게 되었다.
2005년 10월 1일에 오고리정은 야마구치시, 요시키군아호정・아지스정, 사하군도쿠치정과의 신설 합병에 의해 야마구치시의 구역이 되어 소멸했다.
참조
[1]
서적
住民基本台帳人口移動報告年報
https://books.google[...]
総務庁統計局
2005
[2]
웹사이트
山口県央部1市4町合併について - 山口市ウェブサイト
https://www.city.yam[...]
2024-02-07
[3]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
2016-09-30
[4]
간행물
ユニクロ・柳井が封印した『一族』の物語
週刊現代
2014-08-30
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