오야시라즈역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
오야시라즈역은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 철도역이다. 1912년 10월 15일 영업을 시작했으며, 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로 무인역이다. 역 건물은 목조 기와 지붕 건축물이며, 2023년 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다. 주변에는 오야시라즈 해수욕장, 미치노에키 오야시라즈 피어파크 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 이토이가와시의 철도역 - 이토이가와역
이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다. - 이토이가와시의 철도역 - 이치부리역
이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다. - 에치고토키메키 철도의 철도역 - 이토이가와역
이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다. - 에치고토키메키 철도의 철도역 - 조에쓰묘코역
조에쓰묘코역은 니가타현 조에쓰시에 위치한 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인이 지나며 도쿄역까지 이동이 가능하고, 개통 이후 역 주변 개발과 함께 부동산 투기 및 환경 훼손 논란이 있었으며, 동/서쪽 출구로 나뉜 역사는 주변 환경과의 조화를 고려한 디자인과 편의 시설을 갖추고 있다. - 에치고토키메키 철도 - 이토이가와역
이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다. - 에치고토키메키 철도 - 조에쓰묘코역
조에쓰묘코역은 니가타현 조에쓰시에 위치한 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인이 지나며 도쿄역까지 이동이 가능하고, 개통 이후 역 주변 개발과 함께 부동산 투기 및 환경 훼손 논란이 있었으며, 동/서쪽 출구로 나뉜 역사는 주변 환경과의 조화를 고려한 디자인과 편의 시설을 갖추고 있다.
오야시라즈역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 오야시라즈 역 |
원래 이름 | 親不知駅 |
로마자 표기 | Oyashirazu-eki |
소재지 | 일본 니가타현 이토이가와시 우타 아자 다이라 18 |
좌표 | 37.0069°N 137.7380°E |
운영 주체 | 에치고 토키메키 철도 |
노선 | 니혼카이 히스이 라인 |
플랫폼 | 1면 2선 |
이치부리 역으로부터 거리 | 8.6 km |
개업일 | 1912년 10월 15일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
구조 | 지상역 |
승차 인원 | 10명 (2023년) |
비고 | 무인역 |
역사 정보 | |
![]() | |
인접 역 | |
이전 역 | 이치부리 |
역간 거리 | 8.6 km |
다음 역 | 아오미 |
역간 거리 | 5.3 km |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 에치고 토키메키 철도 |
노선 | 일본해 히스이 라인 |
기점으로부터 거리 | 8.6 km (이치부리 기점), 도마리에서 18.0 km, 마이바라에서 303.1 km |
2. 역 구조
섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사 쪽 승강장이 상행선이다. 구름다리가 없는 대신 건널목이 존재한다.
역은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 무인역이다.
역사는 목조 기와 지붕 건축물이다.[3] 기본적으로는 1층 건물이나, 역 사무실의 일부만 2층 건물이다.[3] 역사 내부에는 대합실과 역 사무실이 있지만, 무인역이기 때문에 역 사무실은 평소 사용되지 않고, 대합실에 있는 매표 창구도 폐쇄되어 있다. 대합실 내부에는 긴 의자가 설치되어 있으며, 오야시라즈 관광 안내가 게시되어 있다.
JR 서일본 시대에는 이토이가와 지역 철도부가 관리하는 무인역이었으며, 한때 자동 발매기가 설치되어 있었다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖는 구조이다.[3] 남쪽 선로에는 도마리 방면 열차가, 북쪽 선로에는 나오에츠 방면 열차가 발착한다. 섬식 승강장의 오우미 쪽 끝은 경사로로 되어 있으며, 거기에서 차단기가 설치된 구내 건널목이 역으로 뻗어 있다.[3]이 외에도 당역에는 또 하나의 승강장이 있으며, 이 위에 역사가 있다. 역사 이치부리 쪽에 화물용 잘린 승강장이 있으며, 측선이 들어와 있었다.[3] 장내·출발 신호기도 갖추고 있다.
승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
역 건물 측 | 니혼카이 히스이 라인 | 상행 | 도마리・도야마 방면 |
반대쪽 | 하행 | 나오에츠 방면 |
- 안내판에는 단순히 "도야마・가나자와"나 "이토이가와・나오에츠"로 표기되어 있을 뿐이며, 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3. 역사
4. 역세권 정보
역은 이치부리역 부근부터 오미역 근처까지 이어지는 오야시라즈의 거의 중간 지점에 위치한다. 오야시라즈는 이 부근을 경계로 이치부리 방면을 "오야시라즈", 오미 방면을 "코시라즈"로 크게 나눈다. 역 이름은 오야시라즈이지만, 우타가와의 하구에 위치하며, 오야시라즈의 험준한 지형에 약간의 평지가 열린 우타 마을 근처에 있다. 우타 마을까지는 당역에서 동쪽으로 100m 정도 거리이지만, 역 앞에도 현도를 따라 건물이 산재해 있다.
북쪽은 바다이다. 선로가 해안선을 따라 동서로 뻗어 있으며, 역사는 남쪽을 지나는 현도 525호에 면해 있다. 역에서 바다 방향을 바라보면 해면을 볼 수 있지만, 해안선 부근에서 해안을 따라 호쿠리쿠 자동차도와 국도 8호의 고가가 나란히 달리고 있다. 과거 해안선을 따라 구선이 통과했을 때는 모래사장과 소나무 가로수길의 연선 풍경이었지만, 해류가 바뀌어 모래사장은 침식되어 사라졌다.
역에서 현도를 서쪽으로 700m 정도 가면 소토하가와 하구에 열린 소토하 마을에 이른다. 이 부근에는 오야시라즈 나들목과 미치노에키 오야시라즈 피어파크 외에 작은 항구가 있다. 오야시라즈를 따라 역 부근에서 험준한 지형을 거쳐 이치부리까지는 도보로 약 2시간 정도 걸린다.
주변 시설은 다음과 같다.
5. 교통 정보
오야시라즈역의 교통 정보는 다음과 같다.
오야시라즈역은 니혼카이 히스이 선에 위치하며, 市振|이치부리일본어 역(종착역)에서 8.6km, 마이바라 역에서 303.1km 떨어져 있다. 2015년에는 하루 평균 18명이 이 역을 이용했다.[2]