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오이타 자동차도

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1. 개요

오이타 자동차도는 일본 규슈 지방의 고속도로로, 도스 분기점에서 히지 분기점까지 연결된다. 1987년 도스 나들목에서 아사쿠라 나들목 구간 개통을 시작으로, 여러 구간의 개통 및 확장을 거쳐 1996년 전 구간이 개통되었다. 2018년 하야미 나들목에서 오이타메라 나들목 구간은 동규슈 자동차도로 노선 명칭이 변경되었다. 안개 및 적설로 인한 통행 제한이 잦아 관련 대책이 시행되고 있으며, 유후인 나들목과 유후다케 휴게소 사이 구간은 짙은 안개로 통행 제한이 잦다.

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오이타 자동차도
지도
오이타 자동차도
오이타 자동차도
기본 정보
노선 종류고속자동차국도 (유료)
노선 이름오이타 자동차도
로마자 표기Ōita Jidōsha-dō
노선 번호[[파일:JP Expressway E34.svg|48px|link=|alt=E34]]
총 연장104.7 km
개통 연도1987년 ~ 1996년
경로 정보
기점도스JCT (사가현 도스시)
주요 경유 도시오고리시, 아사쿠라시, 히타시, 유후시
종점히지JCT (오이타현 하야미군 히지정)
접속 도로
주요 접속 도로나가사키 자동차도
규슈 자동차도
히가시큐슈 자동차도
추가 정보
영어 표기OITA EXPWY
일본어 표기大分自動車道

2. 연혁


  • 1987년 2월 5일 : 도스 분기점 ~ 아사쿠라 나들목 구간 개통.[13]
  • 1989년 7월 20일 : 유후인 나들목 ~ 벳푸 나들목 구간 개통.
  • 1990년 3월 10일 : 아사쿠라 나들목 ~ 히타 나들목 구간 개통.
  • 1992년 12월 3일 : 벳푸 나들목 ~ 오이타 나들목 구간 개통.
  • 1994년 12월 15일 : 히지 분기점 ~ 하야미 나들목 구간(하야미 지선) 개통으로 우사베푸 도로와 연결.
  • 1995년 3월 10일 : 히타 나들목 ~ 구주 나들목 구간 개통.
  • 1996년
  • * 3월 28일 : 구주 나들목 ~ 유후인 나들목 구간 개통[13]으로 현재의 오이타 자동차도 구간 '''전 구간 개통'''.
  • * 11월 26일 : 오이타 나들목 ~ 오이타메라 나들목 구간 개통으로 '''전 구간 개통'''.
  • 1998년 11월 11일 : 하키 나들목 ~ 히타 나들목 구간 4차선 확장.
  • 1999년 11월 27일 : 오이타메라 나들목에서 동규슈 자동차도와 연결.
  • 2000년 3월 21일 : 히타 나들목 ~ 구주 나들목 구간 4차선 확장.
  • 2002년
  • * 3월 30일 : 하야미 나들목에서 히지 바이패스와 연결.
  • * 5월 25일 : 유후인 나들목 ~ 히지 분기점 구간 4차선 확장. 동시에 유후다케 휴게소 사용 개시.
  • 2004년 8월 30일 : 미즈와케 휴게소 ~ 유후인 나들목 구간 4차선 확장.
  • 2005년 3월 19일 : 구주 나들목 ~ 미즈와케 휴게소 구간 4차선 확장 공사 완료로 오이타 자동차도 '''전 구간 4차선 개통'''.
  • 2010년 2월 2일 : 히지 분기점 ~ 하야미 나들목, 오이타 나들목 ~ 오이타메라 나들목 구간이 무료화 사회 실험 대상 구간으로 지정됨.
  • 2011년 2월 9일 : 히지 분기점 ~ 오이타 나들목 구간이 무료화 사회 실험 대상 구간으로 지정됨.
  • 2012년 : 히타 나들목 ~ 히지 분기점 구간에서 동절기 적설 시 동절기 타이어 규제 도입.[12]
  • 2015년
  • * 3월 : 동규슈 자동차도 도요사키 나들목 ~ 우사 나들목 구간 개통에 따라 하야미 지선의 노선 명칭을 동규슈 자동차도로 변경.[4]
  • * 같은 해 : 하야미 지선 및 히지 분기점 ~ 벳푸 나들목 구간에서 동절기 타이어 규제 도입.[12]
  • 2016년
  • * 4월 16일 : 새벽에 구마모토현 구마모토 지방을 진원으로 하는 규모 7.3의 지진(2016년 구마모토 지진) 본진 발생. 유후다케 휴게소 부근을 중심으로 산사태 및 도로 함몰 피해를 입어, 도스 분기점 ~ 히지 분기점 ~ 오이타메라 나들목 구간과 하야미 나들목 ~ 히지 분기점 구간이 통행 금지됨.[14] 도스 분기점 ~ 히타 나들목 구간은 6시 30분에, 오이타 나들목 ~ 오이타메라 나들목 구간은 20시에 각각 통행 금지가 해제되었지만,[15][16] 히타 나들목 ~ 히지 분기점 ~ 오이타 나들목 구간과 하야미 나들목 ~ 히지 분기점 구간이 계속 통행 금지.[16]
  • * 4월 17일 : 히타 나들목 ~ 구주 나들목 구간, 벳푸 나들목 ~ 오이타 나들목 구간 통행 금지 해제.[17]
  • * 4월 18일 : 구주 나들목 ~ 유후인 나들목 구간 통행 금지 해제.[18]
  • * 4월 21일 : 히지 분기점 ~ 벳푸 나들목 구간, 하야미 나들목 ~ 히지 분기점 구간 통행 금지 해제.[19]
  • * 5월 9일 : 유후인 나들목 ~ 히지 분기점 구간 통행 금지 해제. 유후인 나들목 ~ 히지 분기점 구간에서 대면 통행 규제 및 속도 제한이 남아 있지만 전 구간 통행 가능.[20]
  • * 9월 15일 : 유후인 나들목 ~ 히지 분기점 구간 통행 규제 해제.[21]
  • * 11월 27일 : 유후다케 휴게소 내에 유후다케 스마트 나들목 사용 개시.[22]
  • 2018년
  • * 8월 5일 : 안내상의 번잡함 해소를 위해 하야미 지선을 포함한 하야미 나들목/히지 분기점 ~ 오이타메라 나들목의 도로 명칭을 오이타 자동차도에서 동규슈 자동차도로 변경, 도로 명칭으로서의 오이타 자동차도 구간이 도스 분기점 ~ 히지 분기점 구간이 됨.[23]
  • * 10월 24일 : 안개 통행 금지 대책을 위해 '오이타현 안개 대책 협의회' 발족.
  • 2019년 9월 17일 : 오이타 시의회가 국토교통성에 대해 지방자치법 제99조에 근거한 오이타 자동차도·동규슈 자동차도의 짙은 안개 대책에 관한 의견서를 채택.[11]

3. 노선 상황

오이타 자동차도는 교통 요충지인 도스 JCT에서 산길을 넘어 세토나이카이 연안의 오이타에 이르는 고속도로이다. 고속도로 넘버링은 "E34"가 할당되어 있다.[3]

유후인IC - 유후다케PA/SIC 구간은 히다케의 해발 734m[8][5]를 기준으로, 유후인IC - 동규슈 자동차도 오이타IC 구간의 최대 고저차는 약 500m에 달한다.[6] 벳푸만에서 상승하는 공기가 냉각되어 수증기가 응결되면서[6] 안개가 발생하기 쉽고,[6][7] 겨울에는 눈이 내린다.[6][8]

국토교통성 자료에 따르면, 2015년 유후인IC - 히데 JCT 구간은 연간 통행 제한 시간이 약 357시간으로, "재해·악천후" 부문에서 가장 길었다.[9] 안개로 인한 통행 제한이 자주 발생하고 있다.[9]

이에 대한 대책으로 1999년부터 "방안개 그물"을 설치했지만, 효과는 불분명하다.[6] 다른 대책으로는 시선 유도등이나 도로 조명 등을 설치했다.[7] 2019년에는 오이타 시의회가 국가에 오이타 자동차도 및 동규슈 자동차도의 짙은 안개 대책에 관한 의견서를 채택하기도 했다.[11]

유후인IC - 유후다케SIC 구간은 ETC 장착 차량 중 길이 12m 이하의 차량만 안개로 인한 통행 제한 중에도 주행할 수 있는 경우가 있다. 또한, 히타IC - 히데 JCT 구간에서는 2014년도부터 적설 시 겨울용 타이어 규제를 도입하고 있다.[12]

동규슈 자동차도·벳푸만 서비스 에어리어에 설치된 안개 관련 설명 안내


개통 당시 오이타 자동차도의 일부였던 하야미 IC - 히지 JCT - 오이타메라 IC 구간에 대해서는 동규슈 자동차도를 참조하면 된다.

IC 번호시설명연결 노선명도스부터
(km)
BS비고소재지
나가사키 자동차도
9도스 JCT규슈 자동차도0.0-나가사키도 도스 IC와 인접사가현
도스시
-오이타이 BS-2.0후쿠오카현오고리시
-이노우에 PA-3.3style="text-align:center;" |도스 방면
1치쿠고오고리 IC현도 53호 구루메 치쿠시노 선4.9style="text-align:center;" |
-다토노세 PA-7.4오이타 방면미이 군
다토노세 정
2아마기 IC현도 8호 바다 톤덴 선10.9아사쿠라시
3아사쿠라 IC현도 80호 아마기 아사쿠라 타주마루 선19.0
-야마다 SA-22.0style="text-align:center;" |
4하키 IC국도 386호27.5BS는 요금소 밖에 있다.
-하기오 PA-38.9style="text-align:center;" |오이타현히타시
5히타 IC국도 212호
나카쓰히타 도로(조사 구간)
41.5style="text-align:center;" |
-히타 BS-42.9
6아마세 타카츠카 IC현도 54호 구슈 아마세 선54.9구슈 군구슈 정
-다이타로 터널-style="text-align:right;" |-오이타도에서는 최장
-구슈 SA-61.4style="text-align:center;" |
7구슈 IC국도 387호66.2
8구쥬 IC현도 40호 이이다 고원 나카무라 선75.7구쥬 정
-미즈분 PA-79.8style="text-align:center;" |
9유후인 IC국도 210호88.0유부시
9-1유후다케 PA/SIC현도 616호 쓰카하라 아마 선97.0버스 정류장만 휴지 중
-아마 BS-102.1휴지 중베푸시
10히지 JCT동규슈 자동차도(하야미・기타큐슈 방면)104.7-하야미 군
히지 정
동규슈 자동차도(베푸・오이타 방면)



오이타 자동차도의 터널은 다음과 같다.

구간상행선하행선
도스JCT - 야마다SA00
야마다SA - 하기IC11
하기IC - 하기오PA22
하기오PA - 히타IC00
히타IC - 아마세타카츠카IC11
아마세타카츠카IC - 쿠주SA11
쿠주SA - 쿠주IC11
쿠주IC - 고콘IC11
고콘IC - 미즈분PA00
미즈분PA - 유후인IC11
유후인IC - 유후다케PA11
유후다케PA - 히이즈JCT00
합계99



오이타 자동차도에서 매점이 있는 휴게소는 서비스 에어리어(SA)에 한정되며, 매점이 설치된 파킹 에어리어(PA)는 없다. 야마다SA에는 주유소와 레스토랑이 있다. 쿠주SA에는 주유소와 레스토랑은 없지만, 상하행선 모두 편의점이 설치되어 있어 오이타 자동차도에서 유일하게 24시간 영업하는 점포가 있는 구역이다. 2013년 8월 9일부터 야마다SA 상하행선에 전기 자동차용 급속 충전 설비가 설치되어 운영 중이다.[24]

3. 1. 차선 및 최고 속도

상하행=상행선+하행선최고 속도대형 특수
삼륜·견인대형화물
특정 중형 화물상기 제외 차량도스 분기점 - 하마키 나들목4=2+280 km/h
(법정)90 km/h
(법정)100 km/h
(법정)하마키 나들목 - 히지 분기점80 km/h
(지정)


3. 2. 주요 시설물

번호이름연결 도로기점으로부터버스 정류장비고위치
(9)토스 분기점 (Tosu JCT)규슈 자동차도, 나가사키 자동차도0.0토스시사가현
BS오이타 버스 정류장 (Ōitai BS)2.0오고리시후쿠오카현
PA이노우에 주차장 (Inoue PA)3.3style="text-align:center;"|토스 방면에서만 이용 가능
1치쿠고 오고리 분기점 (Chikugo Ogōri IC)현도 53호선 (구루메 치쿠시노 선)4.9
PA타치아라이 주차장 (Tachiarai PA)7.4오이타 방면에서만 이용 가능타치아라이정
2아마기 분기점 (Amagi IC)현도 8호선 (마다 톤타 선)10.9아사쿠라시
3아사쿠라 분기점 (Asakura IC)현도 80호선 (아마기 아사쿠라 다누시마루 선)19.0
SA야마다 휴게소 (Yamada SA)22.0
4하키 분기점 (Haki IC)27.5
PA하기오 주차장 (Hagio PA)38.9히타시오이타현
5히타 분기점 (Hita IC)나카쓰 히타 도로 (계획 중)41.5
BS히타 버스 정류장 (Hita BS)42.9
6아마가세 다카쓰카 분기점 (Amagase Takatsuka IC)현도 54호선 (쿠스 아마가세 선)54.9쿠스시
TN다이타로 터널 (Daitarō TN)-서행선 2,311m, 동행선 2,299m
SA쿠스 휴게소 (Kusu SA)61.4
7쿠스 분기점 (Kusu IC)66.2
8코코노에 분기점 (Kokonoe IC)현도 40호선 (한다 고원 나카무라 선)75.7코코노에정
PA미즈와케 주차장 (Mizuwake PA)79.8
9유후인 분기점 (Yufuin IC)88.0유후시
9-1유후 주차장 (Yufu PA/SIA)현도 616호선 (쓰카하라 아마마 선)97.0버스 정류장만 폐쇄
BS아마마 버스 정류장 (Amama BS)102.1벳푸시
10히지 분기점 (Hiji JCT)동규슈 자동차도104.7히지정



구간상행선하행선
토스JCT - 야마다SA00
야마다SA - 하기IC11
하기IC - 하기오PA22
하기오PA - 히타IC00
히타IC - 아마세타카츠카IC11
아마세타카츠카IC - 쿠주SA11
쿠주SA - 쿠주IC11
쿠주IC - 고콘IC11
고콘IC - 미즈분PA00
미즈분PA - 유후인IC11
유후인IC - 유후다케PA11
유후다케PA - 히이즈JCT00
합계99


3. 3. 휴게소

오이타 자동차도에서 매점이 있는 휴게소는 서비스 에어리어(SA)에 한정되며, 매점이 설치된 파킹 에어리어(PA)는 한 곳도 없다. 주유소·레스토랑은 야마다SA에 있으며, 24시간 영업하는 휴게소는 없다. 쿠주SA에는 주유소·레스토랑은 없지만, 상하행선 모두 편의점이 설치되어 있어 오이타 자동차도에서 유일하게 24시간 영업하는 점포가 있는 구역이다. 참고로, 2013년 8월 9일부터 야마다SA 상하행선에 전기 자동차용 급속 충전 설비가 각 1기 설치되어 있으며[24], 이것은 24시간 가동되고 있다.

유후다케PA는 개설 후 한 번 폐지된 바 있다. 현재 시설은 2005년에 실시된 주변 차선 확폭에 따라 새롭게 설치된 것이다.

2018년 8월 벳푸만SA가 동큐슈 자동차도에 편입되었다.[23]

3. 4. 짙은 안개 및 적설 문제

유후인IC - 유후다케 휴게소/스마트 인터체인지(PA/SIC) 구간은 서일본고속도로(西日本高速道路) 관할 구간 중 최고 해발 지점인 히다케의 해발 734m를 기준으로[8][5], 유후인IC - 동규슈 자동차도 오이타IC 구간의 최대 고저차는 약 500m에 달한다.[6] 별푸만(別府湾)에서 상승하는 공기가 냉각되어 수증기가 응결되면서[6] 안개가 발생하기 쉽고[6][7], 겨울에는 눈이 내린다.[6][8] 국토교통성이 정리한 「원인별 고속도로 통행 제한 시간」에 따르면, 2015년 유후인IC - 히데 JCT 구간의 연간 통행 제한 시간이 약 357시간으로 「재해·악천후」 부문에서 최악을 기록했으며[9], 같은 순위 1위에 오이타현 히데 JCT 주변 6구간 × 상하선 총 12구간이 함께 랭크인했다. 「재해·악천후 부문」에서는 13위인 규슈 자동차도의 약 3배, 안개로 한정하면 13위인 산요 자동차도의 약 30배에 달하는 통행 제한 시간을 기록하는 등[9], 「오이타 지방의 안개」・「연중 안개 발생 횟수가 많은 오이타 자동차도 등의 구간」으로 명시될 정도로 안개로 인한 통행 제한이 자주 발생하고 있다.[9] 모든 원인을 포함해도 우사벳푸도로의 오이타농업문화공원IC - 하야미IC 구간이 4위를 차지하는 등, 상위 20위에 오이타 자동차도 등의 구간이 여러 차례 랭크인하는 등 통행 제한이 자주 발생하고 있다.

대책으로, 「방안개 그물」을 1999년부터 하야미IC - 히데 JCT 구간과 히데 JCT - 벳푸IC 구간 등 총 약 11km에 설치했지만, 설치 후에도 설치 전보다 통행 제한 시간이 더 늘어나는 해도 있어 서일본고속도로는 그 효과를 불명확하다고 밝히고 있다.[6] 다른 대책으로는 시선 유도등이나 도로 조명 등을 설치하였고[7], 당시 넥스코 서일본(NEXCO 서일본)은 오이타 자동차도에 속했던 오이타코키치IC를 풀 인터체인지화하여 국도 210호를 우회로로 활용할 수 있도록 했다.[10] 그럼에도 근본적인 해결책에 이르지 못해, 2019년 9월 17일, 오이타 시의회는 국가에 대해 지방자치법 제99조에 근거한 오이타 자동차도·동규슈 자동차도의 짙은 안개 대책에 관한 의견서를 채택했다.[11]

참고로, 유후인IC - 유후다케SIC 구간은 ETC 장착 차량 중 길이 12m 이하의 차량만 '''안개로 인한 통행 제한 중에도 주행할 수 있는''' 경우가 있다. 하행선을 주행 중인 경우에는 일단 유후인IC에서 빠져나와 요금소 앞 직원에게 '유후다케SIC로 향한다는 것을 알리고', 'ETC를 장착한 길이 12m 이하의 차량임을 증명'하면 주행할 수 있다.

또한, 히타IC - 히데 JCT 구간에서는 2014년도부터 적설 시 겨울용 타이어 규제를 도입하고 있다.[12]

4. 주요 경유지

5. 접속 도로

참조

[1] 웹사이트 Road Timetable http://www.qsr.mlit.[...] 2008-08-31
[2] 웹사이트 Japan's Expressway Numbering System https://www.mlit.go.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2022-04-04
[3] 웹사이트 高速道路ナンバリング一覧 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2017-02-26
[4] 웹사이트 東九州自動車道(中津IC~日出JCT間、大分宮河内IC~佐伯IC間)、日出バイパスの夜間通行止め及び大分自動車道別府湾SA下り線の夜間閉鎖を実施します https://corp.w-nexco[...]
[5] 웹사이트 よくあるご質問 https://www.w-nexco.[...] 西日本高速道路 2019-08-27
[6] 뉴스 県内の高速道「五里霧中」 霧多発で通行止め全国ワースト上位独占 朝日新聞社 2015-06-26
[7] 웹사이트 五里霧中 http://www.nexco-oit[...] 西日本高速道路株式会社 大分高速道路事務所
[8] 웹사이트 冬の大分道は雪用心 http://www.nexco-oit[...] NEXCO西日本
[9] 웹사이트 平成27年度 高速道路会社6社の要因別通行止め時間ワーストランキング(上位50区間) https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2020-02-22
[10] 웹사이트 大分自動車道 大分光吉ICフルインターチェンジ化の開通について|NEXCO 西日本 https://corp.w-nexco[...]
[11] 웹사이트 大分自動車道及び東九州自動車道の濃霧対策に関する意見書 http://www.city.oita[...] 大分市議会 2020-02-22
[12] 웹사이트 冬の高速道路の安全・安心について― 冬用装備の早めの準備とお出かけ前の情報確認を! ― https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路 2016-11-30
[13] 뉴스 九州横断道つながる 大分自動車道(玖珠-湯布院)が開通 交通新聞社 1996-03-29
[14] 보도자료 4月14日 九州地方地震による通行止め・災害状況等について(第6報) https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-04-16
[15] 보도자료 4月14日及び16日 九州地方地震による通行止め・災害状況等について(第7報) https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-04-16
[16] 보도자료 4月14日及び16日 九州地方地震による通行止め・災害状況等について(第8報) https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-04-16
[17] 보도자료 4月14日及び16日 九州地方地震による通行止め・災害状況等について(第10報) https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-04-17
[18] 보도자료 4月14日及び16日 九州地方地震による通行止め・災害状況等について(第11報) https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-04-18
[19] 보도자료 平成28年(2016年)熊本地震による高速道路の通行止め・災害状況等について(第12報) https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-04-21
[20] 보도자료 平成28年(2016年)熊本地震による大分自動車道(湯布院IC〜日出JCT)の通行止め解除予定および一部区間等の通行規制について https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-05-09
[21] 보도자료 平成28年(2016年)熊本地震による大分自動車道(湯布院IC〜日出JCT)の通行規制解除予定および九州自動車道(益城熊本空港IC〜松橋IC)の通行規制について https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-09-14
[22] 웹사이트 大分自動車道『由布岳スマートインターチェンジ』が平成28年11月27日(日曜)に開通します https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-10-17
[23] 웹사이트 大分自動車道 速見ICから大分米良ICまでの道路名を変更します https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2018-08-01
[24] 웹사이트 電気自動車急速充電設備のサービス開始について(九州地方) https://corp.w-nexco[...] NEXCO西日本
[25] 웹사이트 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について https://www1.mlit.go[...] 国土交通省 道路局 2020-10-14



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