오호역
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1. 개요
오호역은 1924년 4월 12일 영업을 시작한 서일본 철도 덴진오무타선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2017년 역 번호가 도입되었고 2022년 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다. 2017년 3월까지 하행 승강장 쪽에 역사가 있었으나 개축 공사로 해체되었고, 현재는 상행 승강장에 임시 창구가 설치되어 있다. 인근에는 오고리시 운동공원, 이온 오고리 쇼핑 센터 등이 있으며, 2022년 1일 평균 승하차 인원은 2,392명이다.
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| 오호역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오호 역 |
| 로마자 역 이름 | Ōho-eki |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 오고리시 오호 |
| 운영사 | 니시-니폰 철도 |
| 노선 | ■ 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T21 |
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진)으로부터 27.0 km |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 승객 수 | 2392명 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 니시-니폰 철도 덴진오무타 선 |
| 이전 역 | 미쓰사와 |
| 다음 역 | 니시테쓰 오고리역 |
| 추가 정보 | |
| 비고 | 무인역 |
2. 역사
- 1924년 4월 12일: 규슈 철도의 역으로 영업을 시작했다.
- 1942년 9월 19일: 규슈 전기 궤도와 합병했다.
- 1942년 9월 22일: 회사명을 니시닛폰 철도(서일본 철도)로 변경했다.
- 1999년: 서쪽 출입구를 개설했다.
- 2008년 5월 18일: IC카드 nimoca 사용을 시작했다.
- 2017년 2월 1일: 역 번호를 도입했다.
- 2022년 4월 1일: 역 집중 관리 시스템을 도입하여 무인화하였다.
3. 역 구조
오호역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 원래 하행 승강장 쪽에 역사가 있었으나, 2017년 개축 공사로 인해 해체되었다. 현재는 상행 승강장에 임시 건물을 설치하여 사용하고 있다. 상, 하행 승강장은 구내 건널목으로 연결된다.[1]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테츠 텐진 오무타선 | 하행 | 구루메, 야나가와, 오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치, 후쿠오카(텐진) 방면 |
3. 1. 개요
오호역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 원래 하행 승강장 쪽에 역사가 있었으나, 2017년 개축 공사로 인해 해체되었다. 현재는 상행 승강장에 임시 건물을 설치하여 사용하고 있다. 상, 하행 승강장은 구내 건널목으로 연결된다. 상행 승강장 쪽에는 자동 개찰기 2대만 설치된 개찰구가 있고, 하행 승강장 쪽에는 자동 개찰기 1대와 자동 매표기 1대가 설치되어 있다. 승강장의 유효 길이는 8량이다.| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테츠 텐진 오무타선 | 하행 | 구루메・야나가와・오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치・후쿠오카(텐진) 방면 |
3. 2. 승강장 연결
오호역은 2면 2선의 지상역이다. 상, 하행 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 2017년 역사 개축 공사로 하행 승강장 쪽 역사는 해체되었고, 상행 승강장에 임시 건물 창구가 설치되었다. 상행 승강장에는 자동 개찰기 2대만 설치된 개찰구가 있으며, 하행 승강장에는 자동 개찰기 1대와 자동 매표기 1대가 설치되어 있다.[1]
3. 3. 개찰구 및 매표 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 하행 승강장 쪽에 역사가 있었지만 개축 공사로 인하여 2017년 3월에 해체되고 상행 승강장에 가건물의 창구를 설치하였다. 상, 하행 승강장은 구내 건널목에서 연결되어 있다. 상행 승강장 측에는 자동 개찰기 2대만의 개찰구가 설치되어 있다. 하행 승강장 측에는 자동 개찰기 1대, 자동 매표기 1대가 설치되어 있다.[1]3. 4. 승강장 길이
승강장 유효 길이는 8량분이다.[1]| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테츠 텐진 오무타선 | 하행 | 구루메・야나가와・오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치・후쿠오카(텐진) 방면 |
3. 5. 승강장 정보
오호역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2017년 3월까지 하행 승강장 쪽에 역사가 있었으나, 개축 공사로 인해 해체되었고, 현재는 상행 승강장에 임시 건물의 창구가 설치되어 있다. 상행 승강장과 하행 승강장은 구내 건널목으로 연결된다. 상행 승강장 쪽에는 자동 개찰기 2대만 설치된 개찰구가 있으며, 하행 승강장 쪽에는 자동 개찰기 1대와 자동 매표기 1대가 설치되어 있다.[1] 승강장 유효 길이는 8량분이다.| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테츠 텐진 오무타선 | 하행 | 구루메·야나가와·오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치·후쿠오카(텐진) 방면 |
4. 이용 현황
2022년도 1일 평균 승하차 인원은 2,392명이다.[11]
각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.[7]
5. 역 주변
역 주변에는 다음 시설들이 있다.
- 호만 강
- 오고리 시 운동 공원
- 오고리 시 육상 경기장
- 규슈 정보 대학 오고리 캠퍼스
- 이온 오고리 쇼핑 센터
- 오하라 초등학교
- 육상자위대 오고리 주둔지
- 오하라 중학교
- 혼마 병원 (차로 5분 거리)
- 오고리오호 우체국
- 히라오카 요리 전문학교
- 큐슈 정보 과학 대학
5. 1. 하행 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 유인역으로 하행 승강장 쪽에 역사가 있었지만 개축 공사로 인하여 2017년 3월에 해체되고 상행 승강장에 가건물의 창구를 설치하였다. 상, 하행 승강장은 구내 건널목에서 연결되어 있다. 하행 승강장 측에는 자동 개찰기 1대, 자동 매표기 1대가 설치되어 있다.[1]西鉄久留米|니시테쓰쿠루메일본어(久留米|구루메일본어), 西鉄柳川|니시테쓰야나가와일본어(柳川|야나가와일본어) 및 大牟田|오무타일본어 방면[1]
5. 2. 상행 승강장
상행 승강장에는 자동 개찰기 2대만 설치된 개찰구가 있다.[2]
6. 인접역
니시테쓰 덴진오무타 선 특급, 급행 열차는 오호역에 정차하지 않고 통과하며, 보통 열차와 지쿠시 역부터/까지 급행 열차만 정차한다.
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
Nishi-Nippon Railway
2023-09-08
[3]
서적
【図説】日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線
講談社
2013-08-19
[4]
웹사이트
西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道
2017-03-20
[5]
간행물
駅集中管理方式 対象駅の拡大
https://www.nishitet[...]
西日本鉄道広報部
2022-02-17
[6]
웹사이트
西鉄が8駅無人化発表 天神大牟田線、4月から
https://www.nishinip[...]
西日本新聞
2022-02-19
[7]
문서
小郡市データボックス （交通・通信） 西日本鉄道各駅の乗降人員数の推移
[8]
웹사이트
駅別乗降人員(2019年度1日平均、単位：人)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[9]
웹사이트
駅別乗降人員(2020年度1日平均、単位：人)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[10]
웹사이트
駅別乗降人員(2021年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
[11]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
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