우키아나역
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1. 개요
우키아나역은 일본 나라현 가시하라시에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 1929년 3월 29일 오사카 철도에 의해 개업했으며, 이후 간사이 급행 철도, 킨키 일본 철도를 거쳐 현재의 미나미오사카선 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 6량 길이의 승강장을 갖추고 있으며, 2013년 12월 21일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다. 인근에는 국도 24호선, 165호선이 지나가며, 이온 몰 가시하라가 도보 거리에 있다.
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우키아나역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 浮孔駅 (우키아나 역) |
로마자 표기 | Ukiana-eki |
소재지 | 일본 나라현 야마토타카다시 다이 376-2 |
노선 | 긴테쓰 미나미오사카 선 |
역 번호 | F25 |
영업 거리 | 오사카아베노바시 역 기점 35.6km |
개업일 | 1929년 3월 29일 |
운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
상태 | 무인역 |
일일 승차 인원 | 789명 (2019년) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
인접 역 | |
노선 | 긴테쓰 미나미오사카 선 |
이전 역 | 다카다시 역 |
다음 역 | 보조 역 |
2. 역사
우키아나역은 1929년 3월 29일, 당시 오사카 철도가 후루이치에서 쿠메데라역(현재의 가시하라진구마에역)까지 노선을 연장하면서 영업을 시작했다. 이후 1943년 2월 1일 간사이 급행 철도로 편입되었으며, 1944년 6월 1일에는 전시 통합 과정에서 난카이 전기 철도와의 합병을 거쳐 현재의 긴테쓰 소속이 되었다.[3]
2. 1. 연혁
- 1929년 3월 29일: 오사카 철도가 후루이치 - 쿠메데라(현재의 가시하라진구마에역) 구간을 연장하면서 개업하였다.[5]
- 1943년 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여[5] 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 되었다.
- 1944년 6월 1일: 전시 통합으로 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병하면서[5] 긴키 일본 철도 미나미오사카선의 역이 되었다.
- 1993년 3월 17일: 승강장이 6량 편성 열차가 정차할 수 있도록 연장되었다.[6]
- 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용이 가능해졌다.[7]
- 2013년 12월 21일: 종일 무인역이 되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 구간 급행이 정차하기 때문에 승강장 유효 길이는 6량분까지 확보되어 있다. 역 건물(개찰구)은 오사카 아베노바시 방면 승강장의 후루이치 쪽에 있으며, 반대쪽의 가시하라진구마에 방면 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다. 화장실은 개찰구 안에 있다.무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
3. 2. 시설
지상에 위치한 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지고 있다. 준급행 열차가 정차하기 때문에 승강장의 유효 길이는 6량 편성 열차까지 수용할 수 있도록 확보되어 있다. 역 건물과 개찰구는 오사카아베노바시 방면 승강장의 후루이치 방향에 위치하며, 반대편 가시하라진구마에 방면 승강장과는 구내 건널목을 통해 연결된다. 화장실은 개찰구 내부에 설치되어 있다.이 역은 무인역으로 운영되며, PiTaPa 및 ICOCA와 같은 IC 카드에 대응하는 자동 개찰기와 자동 정산기가 설치되어 있다. 자동 정산기는 회수권 카드 및 IC 카드의 충전 기능을 지원한다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도 기준, 하루 평균 이용 승객 수는 789명(승차 승객 기준)이다.[4]
4. 1. 연도별 승하차 인원
최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[9]조사 연월일 | 승하차 인원(명) |
---|---|
2023년 11월 7일 | 1,285 |
2022년 11월 8일 | 1,280 |
2021년 11월 9일 | 1,226 |
2018년 11월 13일 | 1,552 |
2015년 11월 10일 | 1,569 |
2012년 11월 13일 | 1,474 |
2010년 11월 9일 | 1,689 |
2008년 11월 18일 | 1,605 |
2005년 11월 8일 | 1,796 |
4. 2. 연도별 평균 승차 인원
최근 '''1일 평균 승차 인원'''은 다음과 같다.
5. 역 주변
6. 인접역
긴키 닛폰 철도 긴테쓰 미나미오사카 선의 역이다. 급행 열차는 이 역을 통과한다. 구간 급행, 준급, 보통 열차는 정차한다.
방면 | 이전 역 | 우키아나 역 | 다음 역 | 방면 |
---|---|---|---|---|
오사카아베노바시 방면 | 다카다시 역 (F24) | 우키아나 (F25) | 보조 역 (F26) | 가시하라진구마에 방면 |
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
浮孔駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[4]
간행물
Nara Prefecture Statistical Yearbook
http://www.pref.nara[...]
[5]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[6]
뉴스
近鉄がダイヤ改正 新車投入、ラッシュ輸送力増強 3月17日
交通新聞社
1993-02-17
[7]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-05
[8]
웹사이트
駅の情報|浮孔
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-07-14
[9]
웹사이트
南大阪線 一日乗降人員(調査日:令和3年11月9日〔火〕)
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[10]
간행물
奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
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