오사카아베노바시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
오사카아베노바시역은 여객 영업 제도상 "오사카아베노바시"로 표기되며, 열차 행선판에는 "아베노바시"로 표시되는 역이다. 1923년 오사카 철도에 의해 오사카 텐노지역으로 개업하여, 같은 해 오사카 아베노바시역으로 개칭되었다. 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역으로, 2023년 11월 7일 기준 1일 승하차 인원은 140,110명으로 긴키 닛폰 철도 전체 역 중 가장 많다. 역 주변에는 아베노 하루카스, 덴노지역 등이 위치해 있으며, 다양한 버스 노선과 환승이 가능하다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아베노구의 철도역 - 덴노지역
덴노지역은 JR 서일본, 오사카 메트로, 한카이 전기 궤도의 노선이 지나가는 오사카부 오사카시 덴노지구의 철도역으로, 각 회사의 역들이 연결되어 환승이 용이하다. - 아베노구의 철도역 - 비쇼엔역
비쇼엔역은 오사카시 아베노구에 있는 서일본 여객철도 한와선의 고가역으로, 1931년 정류장으로 개업하여 1944년 역으로 승격되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있고, 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있으며, 역 번호는 JR-R21이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 오사카아베노바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 오사카부오사카시아베노구 아베노스지 1초메 1 (大阪市阿倍野区阿倍野筋1丁目1) |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 미나미오사카 선 |
| 연결 노선 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | F01 |
| 개업일 | 1923년 |
| 이전 역명 | 오사카 덴노지 (1924년까지) |
| 일일 승객 수 | 159,075명 |
| 승객 수 기준 년도 | 2012년 11월 13일 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (近鉄) |
| 소속 노선 | 미나미오사카 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 0.0 km |
| 기점 | 오사카아베노바시 |
| 다음 역 | (1.0km) 고보레구치 F02► |
| 전보 약호 | 아헤 |
| 통계 | |
| 2023년 | 140,110 명 |
| 환승 정보 | |
| 환승 | 덴노지 역 서일본 여객철도 (JR 서일본) 오사카 시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro) 덴노지 역 앞 역 한카이 전기 궤도 |
| 기타 정보 | |
| 역 정보 (한국어) | |
| 역명 | 오사카아베노바시 |
| 로마자 표기 | Osaka-Abenobashi |
2. 역명
여객 영업 제도상으로는 "오사카아베노바시"로 승차권 등에 표기되며, 열차 행선 표시판에는 "아베노바시"로 표기된다. 역명의 유래는 1889년 오사카 철도가 미나토마치-가시와라 구간을 개통했을 때, 우에마치 대지의 깎기 부분에 가설된 아베노 다리이다.[1] 지명이 아닌 교량명인 이유는 우에마치선의 아베노역이 먼저 개업했기 때문이다.[1] '阿倍野'와 '阿部野' 표기에 관해서, 현재는 '阿倍野'가 주류이지만, 당 역은 '阿部野'를 사용한다. 이는 지명의 유래로 유력한 아베 씨와 아베사(阿倍寺)에 기인한 표기이다.[1]
3. 역사
4. 역 구조
빗모양 6면 5선의 지상역이다. 이는 두단식 승강장으로는 오사카우에혼마치역과 함께 일본에서 3번째로 많은 승강장이다.
개찰구는 서쪽 출구 지상 개찰구, 백화점 지하 매장 정면의 지하 중앙 개찰구, 남북 연락 지하도에 접한 지하 동쪽 개찰구 3곳이며, 각 승강장과 지하 통로는 에스컬레이터로 연결되어 있다. 1·2번 승강장은 7량 편성, 3-6번 승강장은 8량 편성까지 가능하다.
역 전체가 건물 내에 있는 구조로 인해, 특급 차량의 흡연실은 당역 정차 중에는 사용이 금지된다[11]。
4. 1. 승강장
| 승강장 | 발착 종류 | 비고 |
|---|---|---|
| (1번선 하차 홈) | ||
| 1 · 2 | 보통 열차 | |
| (2 · 3번선 하차 홈) | ||
| 3 · 4 | 주로 급행 · 구간 급행 · 준급 | 새벽 · 심야에는 보통 열차도 3 · 4번 승강장을 사용 |
| (4번선 하차 홈) | 5번 승강장과 동일 평면상 | |
| 5 | 평일 아침 · 저녁 러시아워 급행 · 구간 급행 | 평일 아침 러시아워에는 준급도 5번 승강장 발차. 선로를 공용 |
| 6 | 특급 (전용) |
- 5 · 6번 승강장은 같은 선로를 공유하며, 특급 도착 시에는 6번 승강장을 승차용, 5번 승강장을 하차용으로 취급한다. 그 외 종류의 열차는 이와 반대로 처리된다.
5. 이용 현황
2023년 11월 7일 기준 1일 '''승하차''' 인원은 '''140,110명'''으로, 긴키 닛폰 철도 전체 역 중 가장 많다.[60] 난바선을 이용하는 주요 역이며, 난바선 내에서는 이 역의 이용자가 특히 많다. 한편, 오사카선·나라선 (난바선)의 오사카 시내 터미널역은 쓰루하시역·오사카난바역으로 분산되어 있어, 조사 연도에 따라 승하차 인원이 가장 많은 역은 이 역과 오사카난바역 또는 쓰루하시역으로 바뀔 수 있다.
최근 1일 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
6. 역 주변
- 아베노 하루카스 (아베노바시 터미널 빌딩)[3]
- * 긴테쓰 백화점 본점 아베노 하루카스
- * 오사카 메리어트 미야코 호텔
- * 아베노 하루카스 미술관
- 덴노지역 (JR 서일본 오사카 순환선, 간사이 본선, 한와 선, 오사카 메트로 미도스지선, 다니마치선)
- 덴노지에키마에역 (한카이 전기 궤도 우에마치선)
- 후프
- 아베노 아폴로 빌딩
- 텐노지 미오
- 아베노 큐즈 타운
- 텐노지 공원
- * 텐노지 동물원
- * 오사카 시립 미술관
- 시텐노지
2014년 3월 7일에 초고층 빌딩 "아베노 하루카스"가 개장했다.[3] 백화점 층은 2013년 6월 13일[3]과 2014년 2월 22일에 사전 개장했다.
7. 인접역
급행 · 구간급행
