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위치 식별자

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목차

1. 개요

위치 식별자는 항공 교통 관제, 기상 보고 등 다양한 목적으로 사용되는 공항 및 기타 시설을 식별하는 데 사용되는 코드이다. 주요 식별 시스템으로는 국제 민간 항공 기구(ICAO) 식별자, 국제 항공 운송 협회(IATA) 식별자, 연방 항공국(FAA) 식별자, 캐나다 교통부 식별자, 멕시코 민간항공 코드, 러시아 위치 식별자, 세계 기상 기구(WMO) 역 식별자, 미국 기상청(NWS) 식별자 등이 있다. 이러한 식별자들은 각 기관의 규정에 따라 고유한 구조와 할당 방식을 가지며, 때로는 이전되거나 중단되기도 한다.

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위치 식별자
위치 식별자
정의공항, 기상 관측소 및 기타 위치를 식별하는 데 사용되는 약어 또는 코드
사용 목적항공 탐색, 기상 보고, 통신
예시IATA 공항 코드: 인천 국제공항 - ICN
ICAO 공항 코드: 인천 국제공항 - RKSI
FAA 위치 식별자: 샌프란시스코 - SFO
DAFIF: 전 세계 공항, 항행 보조 시설, 비행장 - DAFIF
종류
IATA 공항 코드IATA에서 할당하는 3자리 영문자 코드
ICAO 공항 코드ICAO에서 할당하는 4자리 영문자 코드
FAA 위치 식별자FAA에서 할당하는 문자 숫자 코드 (미국 내 위치만 해당)
기타국가별 또는 특정 기관에서 사용하는 다양한 코드 체계 존재

2. ICAO 위치 식별자

국제 민간 항공 기구(ICAO)는 전 세계 공항 및 항공 시설을 식별하기 위해 4글자 코드 형태의 위치 식별자를 제정하여 ICAO 간행물 7910에 게시한다. 대한민국은 'R'로 시작하는 코드를 할당받았으며, 인천국제공항은 'RKSI'와 같이 사용한다. ICAO 위치 식별자는 항공 교통 관제 및 기상 보고서 작성 등에 사용된다.

2. 1. ICAO 코드의 구조

국제 민간 항공 기구(ICAO)는 4글자 '''위치 식별자''' 집합을 설정하며, 이는 ''ICAO 간행물 7910''에 게재된다. 이 위치 식별자는 항공 교통 관제 기관에서 공항을 식별하고, 기상 기관에서 METAR 기상 보고서를 생성하는 데 사용된다. 첫 글자는 지역을 나타낸다. 예를 들어 K는 미국 본토, C는 캐나다, E는 북유럽, R은 아시아 극동 지역, Y는 호주를 나타낸다. ICAO 위치 식별자의 예로는 니노이 아키노 국제공항(RPLL)과 웨스트오버 합동 공군 예비 기지(KCEF)가 있다.

3. IATA 식별자

국제 항공 운송 협회(IATA)는 항공사 운영, 수하물 경로 지정 및 발권에 사용되는 세 글자 IATA 식별자를 사용한다. IATA 식별자에는 특정 조직 체계가 없다. 일반적으로 니노이 아키노 국제공항의 MNL과 같이 공항 또는 도시의 약칭을 사용한다.

미국에서 IATA 식별자는 일반적으로 미국 연방항공청(FAA) 식별자와 같지만, 항상 그런 것은 아니다. 대표적인 예는 미시간주 마켓에 있는 소이어 국제공항으로, FAA 식별자 SAW와 IATA 식별자 MQT를 사용한다.

4. FAA 식별자

연방항공국(FAA) 위치 식별자(LID)는 미국 내 항공 관련 시설을 식별하는 데 사용되는 3~5자의 영숫자 코드이다.[7] 시카고 오헤어 국제공항(ORD)과 같이 세 글자 코드를 사용하는 경우가 많다. 소규모 비행장은 스카이다이브 시카고 공항(8N2), 터너스 폴스 공항(0B5)와 같이 영숫자 문자를 조합하여 사용하며, 개인 비행장은 로스앤젤레스군 소방국 헬리포트(1CA9)와 같이 4자리 식별자를 할당받는다.

FAA는 K, N, W, Y를 제외한 모든 세 글자 식별자, 세 글자 및 네 글자 영숫자 식별자, 그리고 미국 및 해당 관할 구역에 대한 다섯 글자 식별자를 할당할 권한을 가진다.[1] 미국 해군부는 N으로 시작하는 세 글자 식별자를 독점적으로 사용하며, 캐나다 교통부는 Y로 시작하는 세 글자 식별자를 할당한다. Q로 시작하는 블록은 국제 통신 관할권에 속하지만, FAA 기술 운영에서 내부적으로 사용하기도 한다. Z로 시작하는 블록은 미국의 관제 센터를 나타낸다.[1]

할당된 식별자는 FAA가 채택한 현재의 "인코딩" 규칙과 항상 일치하지 않을 수 있으며, 미국과 캐나다 간에 할당된 모든 식별자가 고유한 것은 아니다. 코딩 시스템은 시간이 지남에 따라 발전해 왔으며, 안전을 보장하고 모호성을 줄이기 위해 많은 "레거시" 코드가 유지되고 있다.[1]

4. 1. FAA 식별자 할당 패턴

연방항공국(FAA)의 위치 식별자(LID)는 대부분 주요 공항에서 세 글자 코드를 사용한다. 예를 들어, 시카고 오헤어 국제공항은 ORD를 사용한다. 소규모 비행장은 영숫자 조합을 사용하는데, 예를 들어 스카이다이브 시카고 공항은 8N2, 터너스 폴스 공항은 0B5를 사용한다.[7]

세 글자 식별자는 일반적으로 다음에 할당된다.

  • 항공 항행 보조 시설에 라디오 호출 부호
  • 관제탑 시설 또는 공항 경계 내 항행 보조 시설이 있는 공항
  • 정기 항공사 또는 군 수송 서비스를 받는 공항
  • 미국 관세청에서 입국 공항으로 지정한 공항[7]


대부분의 한 자리 숫자, 두 글자 식별자는 항공 기상 보고 및 관측소와 특수 용도 위치에 할당되었다.

대부분의 한 글자, 두 자리 숫자 식별자는 세 글자 시리즈 식별자 요구 사항을 충족하지 못하는 미국 및 관할 구역 내 공공 사용 착륙 시설에 할당된다. 이러한 식별자 중 일부는 항공 기상 보고소에도 할당된다.

한 글자, 두 자리 식별자에서 문자는 세 문자 조합의 첫 번째, 중간 또는 마지막 위치에 나타날 수 있다. 문자가 관제 센터 구역을 나타내는 경우, 센터 경계가 재조정되더라도 할당은 변경되지 않는다. ''Victor'', ''Jet'' 또는 색상 지정 항로 번호와 충돌할 수 있는 식별자는 할당되지 않는다.

두 글자, 두 자리 식별자는 세 문자 할당 요구 사항을 충족하지 못하는 미국 및 관할 구역 내 개인 사용 착륙 시설에 할당된다. 두 글자 우체국 또는 관련 주의 보충 약어로 키를 지정한다. 두 글자 코드는 네 글자 코드의 처음 두 위치, 중간 두 위치 또는 마지막 두 위치에 나타난다.[7]

5. 캐나다 교통부 식별자

캐나다 교통부는 관할 구역에 대해 Y와 Z로 시작하는 세 글자 식별자를 포함하여 두 글자, 세 글자, 네 글자 식별자를 할당한다. 이러한 식별자는 FAA 식별자 시스템과 통합되도록 설계되었지만, 몇 가지 충돌이 존재한다.[1]

6. 멕시코 민간항공 코드

멕시코 민간항공의 비행장 코드는 멕시코의 모든 민간항공 분야를 식별하는 데 사용되는 복합 3개의 알파벳 문자로 구성된 지정 비행장 코드이다. 이 문자는 IATA 코드와 동일한 방법으로, 비행장 이름에서 세 글자를 선택하여 결정된다. (예: 사카푸 비행장 - ZPU) 이러한 비행장은 공항, 지역 공항, 개인 활주로, 헬기장, 보트 헬기장 및 헬기 착륙장 플랫폼 등이 될 수 있다. 국제 공항은 IATA 코드를 사용하는 경우가 많지만, 소노라주 알라모스 공항의 IATA 코드 'XAL'과 AFAC 코드 'ALA'처럼 예외도 존재한다.

멕시코 연방 민간 항공청(AFAC)은 멕시코의 각 민간 비행장을 식별하기 위해 세 글자로 구성된 비행장 코드 지정자를 사용한다. 톨루카 국제공항의 'TLC'와 같이 규모가 큰 공항에는 IATA 지정자가 사용되기도 한다.

7. 러시아 위치 식별자

러시아(구 소련)에서는 3글자의 키릴 문자 코드를 사용하여 위치를 식별한다. 이 코드는 항공권 판매 등에 사용된다.[3] 1990년대에 구 소련의 일부 도시 이름이 변경됨에 따라 이 코드도 함께 변경되었다. 예를 들어, 상트페테르부르크(구 레닌그라드)의 코드는 'ЛЕД'에서 'СПТ'로 변경되었다. 2009년 기준으로 약 3,000개의 내부 코드 조합이 사용되고 있다.

정기 항공편이 있는 일부 소규모 공항에는 IATA 코드가 없고 이 코드와 ICAO 코드만 있는 경우도 있다. 러시아의 많은 소규모 비행장에는 ICAO 코드가 없는 대신, 국가 및 실험 항공 지점 위치 지수에 항목이 할당되거나, 민간용(키릴 문자 "У"로 시작) 및 군사용(키릴 문자 "Ь"로 시작) 코드가 할당되기도 한다. 이 코드는 공식 문서[4]에서 확인할 수 있다.

8. WMO 역 식별자

세계 기상 기구(WMO)는 전 세계 종관 기상 관측소를 나타내기 위해 5자리 숫자 코드를 사용한다. 예를 들어 로스앤젤레스 국제공항(LAX)의 식별자는 72295이다.

이 코드의 첫 번째 숫자는 지역을 나타내며, 각 지역별 번호는 다음과 같다.

지역번호
유럽0~1
러시아2~3
아시아4
극동5
아프리카6
북미7
남미 및 남극8
태평양9



나머지 숫자는 지역 및 국가 수준에서 설정된다.

8. 1. WMO 식별자 현대화 (WIGOS)

세계 기상 기구(WMO) 통합 지구 관측 시스템(WIGOS)의 일환으로 WMO 관측소 식별자 현대화가 이루어졌다.[5] 기존 5자리 숫자 코드 체계는 많은 국가에서 사용 가능한 번호가 부족하여 더 이상 새로운 관측소를 등록하기 어려웠다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새로운 WIGOS 관측소 식별자(WSI) 체계가 도입되었다.

새로운 WSI는 4개의 블록 구조(식별자 시리즈-발급자-발행 번호-식별자)로 구성되며, 숫자와 영숫자를 조합하여 사용한다. 이를 통해 사실상 무제한으로 관측소를 등록할 수 있게 되었다. 예를 들어, 기존에 72295로 표현되던 로스앤젤레스 국제공항(LAX)의 WMO 식별자는 WSI 형식으로 "0-20000-0-72295"와 같이 변환되었다.[6] 여기서 "20000"은 WMO 자체의 발급자 코드이며, 각 국가는 3자리 ISO 코드를 발급자 코드로 사용한다.

WMO 발표에 따르면, WSI 자체는 의미를 가지지 않으며, 사용자는 WSI 패턴에서 메타데이터를 찾지 않고, 연결된 관측소의 메타데이터는 OSCAR/Surface에서 확인해야 한다.[6]

2016년 7월 1일 이후 운영을 시작하거나 WMO 프로그램과 제휴한 '새로운 관측소'는 WSI 국가 스키마를 개발하고 문서화해야 한다. 즉, 식별자 발급자(두 번째 블록)에 3자리 ISO 국가 코드를 사용하고, 해당 지역 관측소에 대한 세 번째 및 네 번째 블록(발급 번호 및 지역 식별자)의 숫자 배포 규칙을 정의해야 한다.

2016년 7월 이전에 등록된 관측소의 경우, 기존 5자리 WMO 식별자는 자동으로 WSI로 변환되어 OSCAR/Surface로 마이그레이션되었다. 이 경우 두 번째 블록은 20000-20010 범위, 세 번째 블록은 "0", 네 번째 블록은 기존 WMO ID를 사용한다.

9. 미국 기상청 식별자

미국 기상청(NWS)은 관측소를 식별하기 위해 여러 체계를 사용한다. 일반적으로 ICAO 및 WMO 식별자에 의존하지만, 공항에서 멀리 떨어진 여러 기상 예보 사무소(WFO) 및 기상 레이더 사이트에는 기존 코드와 충돌하지 않는 자체 코드가 부여되었다.


  • 고유 코드: 앨라배마주 버밍햄(BHM)의 레이더 사이트가 도시 남쪽(BMX)으로 교체되거나, 녹스빌(TYS) 사무실이 테네시주 모리스타운(MRX) 인근으로 이전된 경우처럼 주로 'X'를 사용하여 나타낸다.
  • 변경된 코드: 플로리다 마이애미는 MIA 대신 MFL, 댈러스/포트워스는 DFW 대신 FWD로 변경되었다.


기후 응용 프로그램은 관할 하에 있는 기상 관측소를 식별하기 위한 5자리 숫자 코드인 WBAN (Weather Bureau Army Navy) 시스템을 사용한다. WBAN은 기상청, 육군, 해군에서 사용하던 식별 체계이다.

최근에는 수문기상학 관측소와 같은 특수 기상 요구 사항에 대해 4자리 문자 + 1자리 숫자 식별자를 사용하기 시작했다. 이들은 미국 산림청 RAWS 시스템과 미국 지질조사국에서 운영하는 수위 관측소에서 사용하며, 두 시스템 모두 NOAA에서 운영하는 GOES 기상 위성을 통해 보고된다. 이들은 위치에 대한 연상 기호인 세 글자를 사용하고, 그 뒤에 미국 주의 첫 글자와 해당 문자의 알파벳순 내 순서를 나타내는 숫자를 사용한다(예: 노스캐롤라이나 주 관측소는 N7로 끝남). 연상 기호는 가장 가까운 마을, 또는 하천의 이름, 또는 이 둘의 조합일 수 있으며, 동일한 이름이 인근의 다른 위치에 대해 다른 연상 기호로 재배열될 수 있다.

10. 이식된 식별자

원래 공항이 폐쇄되면서 식별자가 새로운 위치로 옮겨지는 경우가 드물게 있었다. 대표적인 예로 1996년에 스테플튼 국제공항에서 덴버 국제공항으로 이전한 DEN/KDEN과 1999년에 오스틴 뮐러 시립공항에서 오스틴 버그스트롬 국제공항으로 이전한 AUS/KAUS가 있다. 이 두 사건 모두 원래 위치가 폐쇄되었기 때문에 발생했다.[1]

때때로 코드는 후임자 없이 완전히 중단된다. 스톤 마운틴 공항처럼 폐쇄된 소규모 공항의 경우가 있는데, 이 공항의 식별자 00A는 현재 펜실베이니아주 벤살렘에 있는 R/C(무선 조종) 헬리포트에 사용된다. 또 다른 경우에는 뉴욕의 아이들와일드 공항 식별자가 존 F. 케네디의 이름을 따서 JFK 및 KJFK로 변경되었으며, 원래 IDL 및 KIDL은 나중에 미시시피주 인디애놀라에 있는 인디애놀라 시립공항에 재사용되었다.[1]

이식된 식별자는 문서화가 제대로 이루어지지 않는 경향이 있으며, 이력 기록을 처리하는 데이터 시스템 및 소프트웨어와 연구 및 법률 작업에 문제를 일으킬 수 있다. 방송 호출 부호에도 유사한 문제가 있다.[1]

참조

[1] 웹사이트 Location Identifiers, Order JO 7350.9F http://www.faa.gov/d[...] Federal Aviation Administration 2016-05-26
[2] 웹사이트 Código de Identificação do Aeródromo (CIAD) https://www.gov.br/a[...] 2022-10-11
[3] 웹사이트 Аэропорты России https://airport.airl[...]
[4] 문서 "ПОПРАВКА № 59/23" http://www.caiga.ru/[...]
[5] 웹사이트 WIGOS Station Identifier https://community.wm[...]
[6] 웹사이트 WIGOS Station Identifiers (WSI): critical components of the WMO Integrated Global Observing System https://wmoomm.share[...]
[7] 웹인용 Location Identifiers, Order JO 7350.9F http://www.faa.gov/d[...] Federal Aviation Administration 2016-05-26


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