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유리카 (캘리포니아주)

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1. 개요

유레카는 캘리포니아주 험볼트 군에 위치한 도시로, 1850년에 설립되었다. 위요트족이 수천 년 동안 거주했던 지역에 위치하며, 캘리포니아 골드 러시 이후 목재 산업과 어업을 중심으로 성장했다. 현재는 관광, 목재, 의료 서비스가 주요 산업이며, 2010년 기준 27,191명의 인구가 거주한다. 유레카는 "유레카(Eureka, '내가 찾았다!')"라는 그리스어에서 유래된 이름을 가지고 있으며, 캘리포니아 주의 공식 모토이기도 하다. 19세기 빅토리아 양식 건축물과 올드 타운은 역사적 가치를 인정받아 미국 국립 사적지로 지정되었다.

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유리카 (캘리포니아주) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
험볼트 만과 유레카의 항공 뷰
험볼트 만과 유레카의 항공 뷰
유레카 시 깃발
유레카 시 깃발
유레카 시 문장
유레카 시 문장
별칭궁극의 서부의 여왕 도시 (미국 외 지역)
표어Eureka! (I have found it!) (유레카! 내가 찾았다!)
험볼트 카운티 내 유레카 위치
험볼트 카운티 내 유레카 위치
좌표40°48′07″N 124°09′49″W
행정
국가미국
캘리포니아주
카운티험볼트 카운티
설립1850년 5월 13일
자치 도시화 (읍)1856년 4월 18일
재 자치 도시화 (시)1874년 2월 19일
정부 형태시의회-시정 관리인
시장김 버겔
시정 관리인마일스 슬래터리
면적
총 면적37.43 km² (14.45 mi²)
육지 면적24.30 km² (9.38 mi²)
수역 면적13.13 km² (5.07 mi²)
수역 비율35.07%
도시 면적47.908 km² (18.498 mi²)
고도
해발 고도12 m (39 ft)
인구
2020년 인구26512명
인구 밀도1098.96명/km² (2846.33명/mi²)
도시 인구48119명
인구 통칭유레카 주민
기타 정보
시간대태평양 표준시 (UTC-8)
하계 시간 (DST)태평양 하계 시간 (UTC-7)
우편 번호95501–95503, 95534
지역 번호707
지리 이름 정보 시스템 (GNIS) 기능 ID,
웹사이트유레카 시 공식 웹사이트
위치

2. 역사

위요트족은 유럽인이 도착하기 수천 년 전부터 유리카(여기 앉아서 쉬세요/'''Jaroujiji'''wiy)에서 살았다.[26] 그들의 전통적인 해안 고향은 북쪽의 리틀 강에서 남쪽의 베어 강 리지까지, 험볼트 만의 전체 해안선을 포함하여 산맥까지 내륙으로 뻗어 있다.[26] 위요트족은 특히 바구니 세공[27] 과 어업 관리로 유명하다. 이 지역 원주민 그룹의 정교한 바구니 세공품의 방대한 컬렉션은 클라크 역사 박물관에 보존되어 있다. 유로크족은 위요트족과 언어학적 및 문화적 관행을 공유하며, 그들의 전통적인 영토는 유리카 북쪽에 위치해 있다.

1579년 이후 거의 300년 동안, 유럽인들은 북부 캘리포니아 해안을 탐험했지만, 지리적 특징과 기상 조건 때문에 험볼트 만의 정확한 위치를 파악하지 못했다.[29] 1806년 러시아 탐험가들이 험볼트 만을 목격하고 기록을 남겼지만, 1849년 육로 탐험을 통해서야 캘리포니아에서 두 번째로 큰 만인 험볼트 만의 정확한 위치가 유럽인들에게 확실히 알려졌다.[29][151] 1850년 5월 13일, 유니온 및 멘도치노 탐험(개발) 회사에 의해 유리카가 해안에 건설되었다.[30][151]

캘리포니아 골드 러시가 시에라 네바다 산맥에서 주요하게 일어난 후, 험볼트 만은 새크라멘토에서 트리니티, 클래머스 및 금이 발견된 샐몬 강 유역의 광부들에게 공급하기 위해 육로를 통해 가는 긴 경로를 대체할 편리한 곳으로 정착되었다.[24] 험볼트 만은 자연적으로 더 깊은 해운 항로에 인접해 있었고, 궁극적으로 유레카가 만의 주요 도시로 발전하는 것을 보장했지만, 아카타는 내륙 금광으로 이어지는 공급선에 근접해 있어 1856년까지 유레카보다 우위를 점했다.[24][152]

"유레카"는 "내가 찾았다!"를 의미하는 그리스어 단어에서 이름을 따왔다.[31][32][33] 이 말은 캘리포니아 주의 공식 모토이기도 하다. 유레카는 미국에서 주와 동일한 문장을 사용하는 유일한 지역이다.[34]

이주민들이 유입되면서 토지와 식량 자원을 강탈당하며 위요트족은 큰 피해를 입었다. 포트 험볼트는 원주민과 정착민 간의 평화 유지를 위해 1853년 1월 30일 미국 육군에 의해 설립되었으며, 로버트 C. 부캐넌 명예 중령이 지휘했다.[35] 그러나 이러한 노력에도 불구하고 1860년 툴루왓 섬에서 학살이 발생했다.[30] 이 학살은 유레카 사업가들이 주도한 것으로 추정되며, 최대 250명의 위요트족이 희생되었다. 희생자들은 주로 어린이, 여성, 노인이었는데, 이는 위요트족 남성들이 연례 의식을 위해 섬을 떠났기 때문이었다.[36] 당시 포트 험볼트 지휘관 가브리엘 J. 레인스 소령은 지역 자경단이 "모든 평화로운 인디언 - 남녀노소 - 을 죽이기로 결심했다"고 보고했다.[37] 범인들은 알려졌음에도 불구하고 처벌받지 않았다. 남은 위요트족은 포트 험볼트에 피난했지만, 열악한 환경으로 인해 절반이 사망했다.[26]

2004년, 유레카시는 배상의 일환으로 툴루왓 섬 45에이커를 위요트 부족에게 반환하는 데 만장일치로 찬성했다.[38][39] 험볼트 만 지역에서 사업을 시작한 최초의 유럽인들은 와이엇족 인디언과 조우했다. 초기 지역 조사 기록에 따르면, 현지 인디언들의 폭력 때문에 조사 상륙조차 할 수 없는 상황이었다. 1850년 이후, 유럽인들은 결국 와이엇족 인디언을 제압했다. 지역 인디언의 인구는 유럽인이 도착하기 전 수백 명 정도였으나, 대부분의 경우 유럽인 개척자들은 그들의 토지를 완전히 빼앗았을 뿐만 아니라, 조상 대대로 내려오던 식량원에 접근하는 것조차 막았다. 이는 미국 정부와 군 관계자들이 인디언을 지원하고, 최소한의 평화를 유지하려 했던 것과는 반대되는 행위였다. 1860년 봄에는, 현지인들, 주로 유레카의 사업가들이 인디언 섬에서 인디언 학살을 자행했다[153]。 이 지역 및 미국 전체에서 인디언 문화에 대한 유럽인 개척자들의 행동 연대기는 도시 남쪽에 위치한 험볼트 요새 주립 역사 박물관에 전시되어 있다.

유리카의 첫 우체국은 1853년에 문을 열었으며,[40][154] 이는 도시가 샌프란시스코와 그 너머의 지역 건설에 사용될 숲 가장자리에 격자형 도시계획을 세우기 시작한 시점과 일치한다. 초기 정착민 중에는 광부와 벌목꾼이 많았으며, 특히 금광에서 부자가 되는 것이 어렵다는 것을 깨달은 많은 이들이 베이 지역의 거대한 산업 잠재력을 곧 깨달았다. 1854년, 설립된 지 불과 4년 만에 훔볼트 만에서 목재를 가공하여 판매 가능한 목재로 만드는 9개의 제재소 중 7개가 유레카에 있었다.[30][153] 1년 후, 140척의 목재 스쿠너가 훔볼트 만을 오가며 제재소에서 태평양 연안의 번창하는 도시로 목재를 운송했다.[30][153] 1856년 유레카의 헌장이 부여될 즈음, 도시 내의 분주한 제재소는 하루 220,000 보드피트의 생산 능력을 갖추었다.[41]

유레카 앞의 제재소 부지


이러한 생산량은 크게 증가하여 1세기 이상 지속되었으며, 유레카를 캘리포니아의 "목재 수도"로 만들었다. 유레카는 거대한 해안 레더우드 숲 사이에 위치하고 주요 항만 시설을 통제했기 때문에 목재 산업의 급속한 성장의 정점에 있었다. 벌목꾼들은 거대한 레더우드 나무를 쓰러뜨렸고, 수십 개의 이동식 협궤 철도가 기차로 운송된 통나무와 완제품을 유레카의 부두와 대기 중인 스쿠너로 직접 연결되는 주요 철도 노선으로 가져왔다. 1880년대까지 철도는 결국 이 지역 전체의 수백 개의 제재소 생산품을 유레카로 가져왔으며, 주로 항구를 통해 출하되었다. 1900년대 초 이후에는 유레카, 훔볼트 만, 그리고 이 지역의 다른 지점에서 트럭, 기차 및 선박으로 제품을 운송했지만, 유레카는 120년 이상 이 모든 활동의 분주한 중심지였다.

번성했던 시대에 화려한 빅토리아 양식 건물들이 즐비한 활기찬 상업 지구가 해안가 근처에 들어서면서 당시의 엄청난 번영을 반영했다.[42] 오늘날에도 수백 채의 빅토리아 양식 주택들이 남아 있으며, 그중 많은 수가 완전히 복원되었고, 일부는 항상 원래의 우아함과 화려함을 유지하고 있다. 유레카에 있는 이 주택들의 모습은 인근 아카타와 페어데일의 빅토리아 마을에 있는 주택들과 함께 미국 전역에 걸쳐 건설된 빅토리아 양식 건축물의 전반적인 발전에 상당한 중요성을 지닌다.

유레카의 카슨 저택(1886) 올드 타운의 모습
2번가와 M 스트리트에 있는 웅장한 카슨 저택은 아마도 미국에서 가장 화려한 빅토리아 양식 건물일 것이다. 이 저택은 19세기 유명 건축가 뉴섬과 뉴섬이 목재 거물 윌리엄 M. 카슨을 위해 1884년에서 1886년 사이에 지었다. 이 프로젝트는 산업 침체기 동안 제재소 노동자와 숙련된 장인들을 바쁘게 유지하기 위해 설계되었다.[42] 19세기에 이 번화한 도시의 원래 시내 중심지였던 유레카 올드 타운은 복원되었으며 활기찬 예술 중심지가 되었다.[42] 올드 타운 지역은 사적지로 미국 국립 사적지 등록에 등재되었다.[42] 이 지구는 150개 이상의 건물로 구성되어 있으며, 이 건물들은 유레카의 원래 19세기 중심 상업 지구의 대부분을 대표한다.[42] 이 레 wood 커튼 뒤에 있는 문화의 연결 고리는 여전히 많은 빅토리아 양식 건축물을 포함하고 있으며, 상업 건물이나 주택으로 원래 사용 목적을 유지하지 못하는 건물들은 유리 제품에서 장작 난로에 이르기까지 수많은 독특한 숙박 시설, 레스토랑, 그리고 수공예품, 현지에서 제작된 다양한 예술 작품을 선보이는 소규모 상점으로 바뀌었다.[42]

유레카의 건립과 생계는 험볼트 만, 태평양, 그리고 관련 산업, 특히 어업과 관련이 있었고 현재도 그렇다.[43][156] 1851년 이른 시기부터 일 강을 따라 연어 어업이 시작되었으며, 7년 이내에 유레카 부두의 가공 공장에서 매년 2,000 배럴의 염장 생선과 22,500kg의 훈제 연어가 가공되어 험볼트 만에서 선적되었다.[156] 1858년, 유레카에서 건조된 최초의 많은 선박 중 하나가 진수되었고, 수십 년에 걸쳐 지속된 산업이 시작되었다.[156] 이 만은 또한 서해안 최대의 양식장이 위치한 곳으로, 19세기에 상업적 지위를 얻었다.[43][156] 유레카는 두 개의 현대식 마리나에 100척 이상의 어선(1981년에는 최고 400척 이상)이 정박하는 항구이며, 시 경계 내에 약 400척의 보트를 수용할 수 있고[43], 더 큰 유레카의 일부인 인근의 필즈 랜딩에는 최소 50척 이상의 보트가 정박한다. 이 지역의 어획량은 역사적으로 다른 종들 중에서도 연어, 참치, 던지니스 게, 새우를 포함하며, 1981년의 연간 총 어획량은 약 16,329,324kg에 달했다.[41]

유레카 삽화 지도 (1902)


19세기 후반, 중국인 배척법 이전과 이후 모두 서부 전역의 백인 정착민들은 중국 이민자들을 대상으로 폭력적인 공격을 가했다.[44][45] 일자리 경쟁을 유발한 경제 침체는 특히 태평양 연안에서 혐중 정서와 폭력 행위를 부추겼다. 1885년 2월, 유리카 시의회 의원 데이비드 켄달이 두 개의 경쟁적인 중국 갱단 간의 교전 중 사망하자, 600명의 백인 자경단은 유리카 차이나타운에 거주하던 480명의 중국인 주민 전체를 강제로 영구 추방했다.[44][45][157]

혐중 정서가 최고조에 달했을 때 시립 감옥을 지킨 사람들 중에는 훗날 캘리포니아 주지사가 된 제임스 길렛도 있었다.[46][158] 쫓겨난 중국인들은 그 손해에 대해 법정 소송을 제기했지만 실패했다. 미국 지방 법원에서 다뤄진 "윈 힌 대 유레카 시 사건"에서 중국인은 토지를 소유하고 있지 않으며, 그 외의 자산은 무가치하다고 판결받았다. 당시 시민 위원회는 모든 중국인을 시에서 추방하고, 아무도 돌아오는 것을 허용하지 않으며, 자산 소유주에게 중국인에게 자산을 빌려주지 않도록 요청하는 등의 비공식 명령을 초안했다. 반중국 조례는 1959년에 폐지되었다.[45][47][157][159]

1914년 노스웨스턴 퍼시픽 철도의 완공은 지역 목재 산업에 수백만 보드 피트의 목재를 샌프란시스코 및 그 너머의 시장으로 운송하기 위한 선박의 대안을 제공했다.[24] 또한 샌프란시스코와 유레카 사이를 안전하게 오가는 최초의 육상 노선을 제공하여 사람들이 레드우드 제국으로 모험을 떠날 수 있게 했다. 그 결과, 유레카의 인구는 7,300명에서 10년 만에 15,000명으로 급증했다. 1922년까지 레드우드 고속도로가 완공되어 샌프란시스코에서 자동차로 갈 수 있는 최초의 믿을 수 있는 직접 육상 노선을 제공했다. 1931년까지 유레카 시가 철도는 15대의 노면 전차를 운행했다.[48] 유레카는 험볼트 바를 거쳐 태평양을 건너 샌프란시스코까지 반 세기 이상 마차를 타거나 위험한 증기선을 이용해야 했던 "외부" 세계와의 교통 연결이 크게 바뀌었다. 유레카 인의 건설은 샌프란시스코로 가는 새로운 도로의 개통과 일치했다. 이 확장기의 20세기 초 시대에 엄청난 시민적 자부심의 결과로, 유레카는 공식적으로 스스로를 "궁극의 서부의 여왕 도시"라고 별칭했다.[160] 관광 산업, 이를 지원하는 숙박 시설 및 관련 마케팅이 시작되었다.[24]

튜더 리바이벌 양식의 유레카 인(1922년)


유레카의 목재 경제는 태평양 북서부 목재 경제의 일부로,[49] 호황과 불황을 반복하며 등락을 거듭했다. 제2차 세계 대전 이후 목재 산업과 상업 어업은 모두 쇠퇴했다.

1962년 콜럼버스 데이 폭풍으로 나무가 쓰러지고 국내 목재 시장에 잉여가 발생하면서, 일본 등 환태평양 국가와의 원목 무역이 증가했다.[49] 1989년 미국은 연방 예산 균형을 위해 공공 토지에서 저렴한 목재를 원목 형태로 해외에 수출할 수 있도록 원목 수출법을 변경했다.[50]

1990년 이후 세계 원목 시장 위축과 수출 감소, 태평양 북서부 원목 가격 상승으로 구매자들은 캐나다미국 남부의 저렴한 원목을 찾게 되었다.[49] 원목 수출이 지역 경제에 미치는 영향에 대한 논쟁은 계속되고 있다.[49][51] 1991년부터 2001년까지 목재 수확량은 1997년에 최고조에 달했다.[52] 지역 목재 시장은 퍼시픽 럼버 컴퍼니의 적대적 인수[53] 및 파산[54]의 영향도 받았다.

지역 어업은 1970년대와 1980년대 초반까지 확장되었다. 1970년대 유레카 어부들은 캘리포니아 어류 및 조개류 생산량의 절반 이상을 잡았다.[55] 2010년에는 100~120척의 상업 어선이 유레카를 모항으로 등록했다.[55] 어획량은 1981년에 최고, 2001년에 최저를 기록했다.[55]

1990년 이후 규제, 경제 등의 사건으로 상업 선단이 축소되었다.[55] 1991년 우들리 아일랜드 마리나가 개장하여 유레카 상업 및 레크리에이션 선단의 대부분에 정박 시설을 제공했다.[55] 많은 어종이 과도하게 어획된 것으로 간주된다.[55] 레크리에이션 어업은 증가했으며, 레크리에이션 어부의 50%는 외부 관광객이다.[55]

훔볼트 만의 상업용 태평양 굴 양식은 1956년부터 1965년까지 연평균 3,447,360kg의 굴을 생산했다.[55] 2004년에는 272,155kg만 수확되었다.[55] 굴과 굴 종자는 훔볼트 만에서 계속 수출되며, 그 가치는 연간 600만 달러 이상이다.[55] 시는 어류 처리, 마케팅 및 공공 공간을 제공할 워터프론트의 어부 터미널을 확보하고 완료하기 위해 보조금을 받았다.[55]



1950년대 이후 제재업은 태평양 연안 북서부의 어업과 함께 점차 쇠퇴해 갔다. 과도한 벌목과 어획, 규제 증가, 그리고 원시림, 강, 어류의 잔해를 보호하기 위한 공원지 창출로 인해 제재업의 이윤이 줄어들면서, 1970년대에는 블루칼라 제재 노동자와 어부들의 대량 해고가 본격화되었다. 남겨진 통합 제재 작업이 자동화되고, 해외 제재업과 경쟁하게 된 것은 제재 및 관련 산업의 고용 감소 속도를 더욱 빠르게 했다. 이러한 경제적 상황과 그로 인해 발생한 사회적 변동에서 비롯된 문제들은 많은 유레카(Eureka)와 북부 해안 주민들의 삶에 중요한 영향을 미쳤다.

이 지역은 캐스캐디아 섭입대의 남쪽 끝에 위치하고 멘도시노 삼중점 주변에서 맞물리는 샌 안드레아스 단층 근처에 있어 정기적으로 대규모 지진이 발생한다.[2] 2010년 1월 9일 16시 27분 38초(현지 시간)에 규모 6.5의 지진이 유레카 해안에서 53km 떨어진 곳에서 발생했다.[57] 이 진동은 태평양판, 북아메리카판후안데푸카판이라는 세 개의 구조 판의 상호 작용과 관련된 섭입 단층 내에서 일어났다. 2초 후에 종파 진동이 왔으며[162], 이는 땅에서 수직 방향의 충격으로 상점의 창문을 깨고, 가옥과 상점의 선반을 넘어뜨리고, 역사적인 건물의 많은 부분에서 건축적 세부 사항을 손상시켰다.[57][59] 지역에 어둠이 찾아오자, 지역 병원들은 대부분 경상자를 치료하고 있었고, 유레카 시 대부분, 아케이터, 험볼트 주립 대학교 및 펀데일과 같은 원격 지역 사회 등 광범위한 지역에서 정전이 발생했다. 많은 곳에서 천연가스가 누출되어 우려되었지만, 화재는 발생하지 않았다[162][58][60]。 이 지진은 1992년 4월 25일부터 26일까지 18시간 이상에 걸쳐 규모 7.2, 6.5, 6.7의 지진이 연달아 발생하여 건물과 도로에 피해를 입힌 이후의 일이었다[61][163]



2010년 2월 4일에도 또 다른 지진이 발생했다. 미국 지질 조사국의 보고에 따르면, 규모 6.0, 12시 20분에 발생했으며, 진원은 페트롤리아 북서쪽 56km 지점으로, 유레카 시에서 서쪽으로 80km 가까운 곳이었다. 진동은 반경 240km 내에서 감지되었으며, 북쪽의 오리건주 남부 및 남쪽의 소노마 군에서도 감지되었다.[2][62] 이 지역에서 기록된 가장 큰 지진은 1980년 11월 8일 발생한 규모 7.2 지진이었다.[63][64] 더 큰 지진은 해안 지역에 쓰나미 위협을 가할 수 있다.[65]

2. 1. 원주민

위요트족은 유럽인이 도착하기 수천 년 전부터 유리카여기 앉아서 쉬세요/'''Jaroujiji'''wiy에서 살았습니다.[26] 그들의 전통적인 해안 고향은 북쪽의 리틀 강에서 남쪽의 베어 강 리지까지, 험볼트 만의 전체 해안선을 포함하여 산맥까지 내륙으로 뻗어 있습니다.[26] 위요트족은 특히 바구니 세공[27] 과 어업 관리로 유명합니다. 이 지역 원주민 그룹의 정교한 바구니 세공품의 방대한 컬렉션은 클라크 역사 박물관에 보존되어 있습니다. 유로크족은 위요트족과 언어학적 및 문화적 관행을 공유하며, 그들의 전통적인 영토는 유리카 북쪽에 위치해 있습니다.

2. 2. 험볼트 만과 유럽인의 정착

1579년 이후 거의 300년 동안, 유럽인들은 북부 캘리포니아 해안을 탐험했지만, 지리적 특징과 기상 조건 때문에 험볼트 만의 정확한 위치를 파악하지 못했다.[29] 1806년 러시아 탐험가들이 험볼트 만을 목격하고 기록을 남겼지만, 1849년 육로 탐험을 통해서야 캘리포니아에서 두 번째로 큰 만인 험볼트 만의 정확한 위치가 유럽인들에게 확실히 알려졌다.[29][151] 1850년 5월 13일, 유니온 및 멘도치노 탐험(개발) 회사에 의해 유리카가 해안에 건설되었다.[30][151]

2. 3. 골드 러시 시대와 도시의 발전

캘리포니아 골드 러시가 시에라 네바다 산맥에서 주요하게 일어난 후, 험볼트 만은 새크라멘토에서 트리니티, 클래머스 및 금이 발견된 샐몬 강 유역의 광부들에게 공급하기 위해 육로를 통해 가는 긴 경로를 대체할 편리한 곳으로 정착되었다.[24] 험볼트 만은 자연적으로 더 깊은 해운 항로에 인접해 있었고, 궁극적으로 유레카가 만의 주요 도시로 발전하는 것을 보장했지만, 아카타는 내륙 금광으로 이어지는 공급선에 근접해 있어 1856년까지 유레카보다 우위를 점했다.[24][152]

"유레카"는 "내가 찾았다!"를 의미하는 그리스어 단어에서 이름을 따왔다.[31][32][33] 이 말은 캘리포니아 주의 공식 모토이기도 하다. 유레카는 미국에서 주와 동일한 문장을 사용하는 유일한 지역이다.[34]

2. 4. 위요트족 학살과 원주민과의 갈등

이주민들이 유입되면서 토지와 식량 자원을 강탈당하며 위요트족은 큰 피해를 입었다. 포트 험볼트는 원주민과 정착민 간의 평화 유지를 위해 1853년 1월 30일 미국 육군에 의해 설립되었으며, 로버트 C. 부캐넌 명예 중령이 지휘했다.[35] 그러나 이러한 노력에도 불구하고 1860년 툴루왓 섬에서 학살이 발생했다.[30] 이 학살은 유레카 사업가들이 주도한 것으로 추정되며, 최대 250명의 위요트족이 희생되었다. 희생자들은 주로 어린이, 여성, 노인이었는데, 이는 위요트족 남성들이 연례 의식을 위해 섬을 떠났기 때문이었다.[36] 당시 포트 험볼트 지휘관 가브리엘 J. 레인스 소령은 지역 자경단이 "모든 평화로운 인디언 - 남녀노소 - 을 죽이기로 결심했다"고 보고했다.[37] 범인들은 알려졌음에도 불구하고 처벌받지 않았다. 남은 위요트족은 포트 험볼트에 피난했지만, 열악한 환경으로 인해 절반이 사망했다.[26]

2004년, 유레카시는 배상의 일환으로 툴루왓 섬 45에이커를 위요트 부족에게 반환하는 데 만장일치로 찬성했다.[38][39] 험볼트 만 지역에서 사업을 시작한 최초의 유럽인들은 와이엇족 인디언과 조우했다. 초기 지역 조사 기록에 따르면, 현지 인디언들의 폭력 때문에 조사 상륙조차 할 수 없는 상황이었다. 1850년 이후, 유럽인들은 결국 와이엇족 인디언을 제압했다. 지역 인디언의 인구는 유럽인이 도착하기 전 수백 명 정도였으나, 대부분의 경우 유럽인 개척자들은 그들의 토지를 완전히 빼앗았을 뿐만 아니라, 조상 대대로 내려오던 식량원에 접근하는 것조차 막았다. 이는 미국 정부와 군 관계자들이 인디언을 지원하고, 최소한의 평화를 유지하려 했던 것과는 반대되는 행위였다. 1860년 봄에는, 현지인들, 주로 유레카의 사업가들이 인디언 섬에서 인디언 학살을 자행했다[153]。 이 지역 및 미국 전체에서 인디언 문화에 대한 유럽인 개척자들의 행동 연대기는 도시 남쪽에 위치한 험볼트 요새 주립 역사 박물관에 전시되어 있다.

2. 5. 제재업과 경제 성장

유리카의 첫 우체국은 1853년에 문을 열었으며,[40][154] 이는 도시가 샌프란시스코와 그 너머의 지역 건설에 사용될 숲 가장자리에 격자형 도시계획을 세우기 시작한 시점과 일치한다. 초기 정착민 중에는 광부와 벌목꾼이 많았으며, 특히 금광에서 부자가 되는 것이 어렵다는 것을 깨달은 많은 이들이 베이 지역의 거대한 산업 잠재력을 곧 깨달았다. 1854년, 설립된 지 불과 4년 만에 훔볼트 만에서 목재를 가공하여 판매 가능한 목재로 만드는 9개의 제재소 중 7개가 유레카에 있었다.[30][153] 1년 후, 140척의 목재 스쿠너가 훔볼트 만을 오가며 제재소에서 태평양 연안의 번창하는 도시로 목재를 운송했다.[30][153] 1856년 유레카의 헌장이 부여될 즈음, 도시 내의 분주한 제재소는 하루 220,000 보드피트의 생산 능력을 갖추었다.[41]

이러한 생산량은 크게 증가하여 1세기 이상 지속되었으며, 유레카를 캘리포니아의 "목재 수도"로 만들었다. 유레카는 거대한 해안 레더우드 숲 사이에 위치하고 주요 항만 시설을 통제했기 때문에 목재 산업의 급속한 성장의 정점에 있었다. 벌목꾼들은 거대한 레더우드 나무를 쓰러뜨렸고, 수십 개의 이동식 협궤 철도가 기차로 운송된 통나무와 완제품을 유레카의 부두와 대기 중인 스쿠너로 직접 연결되는 주요 철도 노선으로 가져왔다. 1880년대까지 철도는 결국 이 지역 전체의 수백 개의 제재소 생산품을 유레카로 가져왔으며, 주로 항구를 통해 출하되었다. 1900년대 초 이후에는 유레카, 훔볼트 만, 그리고 이 지역의 다른 지점에서 트럭, 기차 및 선박으로 제품을 운송했지만, 유레카는 120년 이상 이 모든 활동의 분주한 중심지였다.

유리카의 번화한 상업 지구와 물가에 가까운 빅토리아 양식 건축물은 이 시대의 큰 번영을 반영한다. 이 빅토리아 양식 건축물 중 많은 수가 오늘날까지 남아 있으며, 그 중 다수는 전면 개조되었지만, 일부는 당시의 우아함과 화려함을 유지해 왔다. 유리카 시내에 있는 건축물과 인근의 아케이터 및 페어데일의 빅토리아 마을에 있는 것들을 합쳐, 국내 전체에서 건설된 빅토리아 양식 건축의 발전에 상당한 중요성을 했다. 2번가와 메인 스트리트 코너에 있는 호화로운 카슨 저택은 아마도, 국내에서 가장 볼 만한 빅토리아 양식 건축물일 것이다. 이 저택은 1884년부터 1886년에 걸쳐, 저명한 19세기 건축가 뉴섬 앤드 뉴섬에 의해, 제재업 남작 윌리엄 M. 카슨을 위해 지어졌다. 이 프로젝트는 제재업의 성장이 둔화되는 시대에 제재 작업자와 세공인을 계속 일하게 하기 위해 고안되었다. 19세기에 번성했던 마을의 중심지인 올드타운은 현재 개수되어 활발한 예술의 중심지가 되었다[155]。올드타운 지구는 미국 국립 사적지에 의해 역사 지구로 지정되었다.

2. 6. 상업 중심지와 빅토리아 양식 건축

번성했던 시대에 화려한 빅토리아 양식 건물들이 즐비한 활기찬 상업 지구가 해안가 근처에 들어서면서 당시의 엄청난 번영을 반영했다.[42] 오늘날에도 수백 채의 빅토리아 양식 주택들이 남아 있으며, 그중 많은 수가 완전히 복원되었고, 일부는 항상 원래의 우아함과 화려함을 유지하고 있다. 유레카에 있는 이 주택들의 모습은 인근 아카타와 페어데일의 빅토리아 마을에 있는 주택들과 함께 미국 전역에 걸쳐 건설된 빅토리아 양식 건축물의 전반적인 발전에 상당한 중요성을 지닌다. 2번가와 M 스트리트에 있는 웅장한 카슨 저택은 아마도 미국에서 가장 화려한 빅토리아 양식 건물일 것이다. 이 저택은 19세기 유명 건축가 뉴섬과 뉴섬이 목재 거물 윌리엄 M. 카슨을 위해 1884년에서 1886년 사이에 지었다. 이 프로젝트는 산업 침체기 동안 제재소 노동자와 숙련된 장인들을 바쁘게 유지하기 위해 설계되었다.[42] 19세기에 이 번화한 도시의 원래 시내 중심지였던 유레카 올드 타운은 복원되었으며 활기찬 예술 중심지가 되었다.[42] 올드 타운 지역은 사적지로 미국 국립 사적지 등록에 등재되었다.[42] 이 지구는 150개 이상의 건물로 구성되어 있으며, 이 건물들은 유레카의 원래 19세기 중심 상업 지구의 대부분을 대표한다.[42] 이 레 wood 커튼 뒤에 있는 문화의 연결 고리는 여전히 많은 빅토리아 양식 건축물을 포함하고 있으며, 상업 건물이나 주택으로 원래 사용 목적을 유지하지 못하는 건물들은 유리 제품에서 장작 난로에 이르기까지 수많은 독특한 숙박 시설, 레스토랑, 그리고 수공예품, 현지에서 제작된 다양한 예술 작품을 선보이는 소규모 상점으로 바뀌었다.[42]

2. 7. 어업, 해운, 조선업

유레카의 건립과 생계는 험볼트 만, 태평양, 그리고 관련 산업, 특히 어업과 관련이 있었고 현재도 그렇다.[43][156] 1851년 이른 시기부터 일 강을 따라 연어 어업이 시작되었으며, 7년 이내에 유레카 부두의 가공 공장에서 매년 2,000 배럴의 염장 생선과 22,500kg의 훈제 연어가 가공되어 험볼트 만에서 선적되었다.[156] 1858년, 유레카에서 건조된 최초의 많은 선박 중 하나가 진수되었고, 수십 년에 걸쳐 지속된 산업이 시작되었다.[156] 이 만은 또한 서해안 최대의 양식장이 위치한 곳으로, 19세기에 상업적 지위를 얻었다.[43][156] 유레카는 두 개의 현대식 마리나에 100척 이상의 어선(1981년에는 최고 400척 이상)이 정박하는 항구이며, 시 경계 내에 약 400척의 보트를 수용할 수 있고[43], 더 큰 유레카의 일부인 인근의 필즈 랜딩에는 최소 50척 이상의 보트가 정박한다. 이 지역의 어획량은 역사적으로 다른 종들 중에서도 연어, 참치, 던지니스 게, 새우를 포함하며, 1981년의 연간 총 어획량은 약 16,329,324kg에 달했다.[41]

2. 8. 중국인 추방

19세기 후반, 중국인 배척법 이전과 이후 모두 서부 전역의 백인 정착민들은 중국 이민자들을 대상으로 폭력적인 공격을 가했다.[44][45] 일자리 경쟁을 유발한 경제 침체는 특히 태평양 연안에서 혐중 정서와 폭력 행위를 부추겼다. 1885년 2월, 유리카 시의회 의원 데이비드 켄달이 두 개의 경쟁적인 중국 갱단 간의 교전 중 사망하자, 600명의 백인 자경단은 유리카 차이나타운에 거주하던 480명의 중국인 주민 전체를 강제로 영구 추방했다.[44][45][157]

혐중 정서가 최고조에 달했을 때 시립 감옥을 지킨 사람들 중에는 훗날 캘리포니아 주지사가 된 제임스 길렛도 있었다.[46][158] 쫓겨난 중국인들은 그 손해에 대해 법정 소송을 제기했지만 실패했다. 미국 지방 법원에서 다뤄진 "윈 힌 대 유레카 시 사건"에서 중국인은 토지를 소유하고 있지 않으며, 그 외의 자산은 무가치하다고 판결받았다. 당시 시민 위원회는 모든 중국인을 시에서 추방하고, 아무도 돌아오는 것을 허용하지 않으며, 자산 소유주에게 중국인에게 자산을 빌려주지 않도록 요청하는 등의 비공식 명령을 초안했다. 반중국 조례는 1959년에 폐지되었다.[45][47][157][159]

2. 9. "궁극의 서부의 여왕 도시"

1914년 노스웨스턴 퍼시픽 철도의 완공은 지역 목재 산업에 수백만 보드 피트의 목재를 샌프란시스코 및 그 너머의 시장으로 운송하기 위한 선박의 대안을 제공했다.[24] 또한 샌프란시스코와 유레카 사이를 안전하게 오가는 최초의 육상 노선을 제공하여 사람들이 레드우드 제국으로 모험을 떠날 수 있게 했다. 그 결과, 유레카의 인구는 7,300명에서 10년 만에 15,000명으로 급증했다. 1922년까지 레드우드 고속도로가 완공되어 샌프란시스코에서 자동차로 갈 수 있는 최초의 믿을 수 있는 직접 육상 노선을 제공했다. 1931년까지 유레카 시가 철도는 15대의 노면 전차를 운행했다.[48] 유레카는 험볼트 바를 거쳐 태평양을 건너 샌프란시스코까지 반 세기 이상 마차를 타거나 위험한 증기선을 이용해야 했던 "외부" 세계와의 교통 연결이 크게 바뀌었다. 유레카 인의 건설은 샌프란시스코로 가는 새로운 도로의 개통과 일치했다. 이 확장기의 20세기 초 시대에 엄청난 시민적 자부심의 결과로, 유레카는 공식적으로 스스로를 "궁극의 서부의 여왕 도시"라고 별칭했다.[160] 관광 산업, 이를 지원하는 숙박 시설 및 관련 마케팅이 시작되었다.[24]

2. 10. 제2차 세계 대전 이후

유레카의 목재 경제는 태평양 북서부 목재 경제의 일부로,[49] 호황과 불황을 반복하며 등락을 거듭했다. 제2차 세계 대전 이후 목재 산업과 상업 어업은 모두 쇠퇴했다.

1962년 콜럼버스 데이 폭풍으로 나무가 쓰러지고 국내 목재 시장에 잉여가 발생하면서, 일본 등 환태평양 국가와의 원목 무역이 증가했다.[49] 1989년 미국은 연방 예산 균형을 위해 공공 토지에서 저렴한 목재를 원목 형태로 해외에 수출할 수 있도록 원목 수출법을 변경했다.[50]

1990년 이후 세계 원목 시장 위축과 수출 감소, 태평양 북서부 원목 가격 상승으로 구매자들은 캐나다미국 남부의 저렴한 원목을 찾게 되었다.[49] 원목 수출이 지역 경제에 미치는 영향에 대한 논쟁은 계속되고 있다.[49][51] 1991년부터 2001년까지 목재 수확량은 1997년에 최고조에 달했다.[52] 지역 목재 시장은 퍼시픽 럼버 컴퍼니의 적대적 인수[53] 및 파산[54]의 영향도 받았다.

지역 어업은 1970년대와 1980년대 초반까지 확장되었다. 1970년대 유레카 어부들은 캘리포니아 어류 및 조개류 생산량의 절반 이상을 잡았다.[55] 2010년에는 100~120척의 상업 어선이 유레카를 모항으로 등록했다.[55] 어획량은 1981년에 최고, 2001년에 최저를 기록했다.[55]

1990년 이후 규제, 경제 등의 사건으로 상업 선단이 축소되었다.[55] 1991년 우들리 아일랜드 마리나가 개장하여 유레카 상업 및 레크리에이션 선단의 대부분에 정박 시설을 제공했다.[55] 많은 어종이 과도하게 어획된 것으로 간주된다.[55] 레크리에이션 어업은 증가했으며, 레크리에이션 어부의 50%는 외부 관광객이다.[55]

훔볼트 만의 상업용 태평양 굴 양식은 1956년부터 1965년까지 연평균 3,447,360kg의 굴을 생산했다.[55] 2004년에는 272,155kg만 수확되었다.[55] 굴과 굴 종자는 훔볼트 만에서 계속 수출되며, 그 가치는 연간 600만 달러 이상이다.[55] 시는 어류 처리, 마케팅 및 공공 공간을 제공할 워터프론트의 어부 터미널을 확보하고 완료하기 위해 보조금을 받았다.[55]

1950년대 이후 제재업은 태평양 연안 북서부의 어업과 함께 점차 쇠퇴해 갔다. 과도한 벌목과 어획, 규제 증가, 그리고 원시림, 강, 어류의 잔해를 보호하기 위한 공원지 창출로 인해 제재업의 이윤이 줄어들면서, 1970년대에는 블루칼라 제재 노동자와 어부들의 대량 해고가 본격화되었다. 남겨진 통합 제재 작업이 자동화되고, 해외 제재업과 경쟁하게 된 것은 제재 및 관련 산업의 고용 감소 속도를 더욱 빠르게 했다. 이러한 경제적 상황과 그로 인해 발생한 사회적 변동에서 비롯된 문제들은 많은 유레카(Eureka)와 북부 해안 주민들의 삶에 중요한 영향을 미쳤다.

2. 11. 2010년 지진

이 지역은 캐스캐디아 섭입대의 남쪽 끝에 위치하고 멘도시노 삼중점 주변에서 맞물리는 샌 안드레아스 단층 근처에 있어 정기적으로 대규모 지진이 발생한다.[2] 2010년 1월 9일 16시 27분 38초(현지 시간)에 규모 6.5의 지진이 유레카 해안에서 53km 떨어진 곳에서 발생했다.[57] 이 진동은 태평양판, 북아메리카판후안데푸카판이라는 세 개의 구조 판의 상호 작용과 관련된 섭입 단층 내에서 일어났다. 2초 후에 종파 진동이 왔으며[162], 이는 땅에서 수직 방향의 충격으로 상점의 창문을 깨고, 가옥과 상점의 선반을 넘어뜨리고, 역사적인 건물의 많은 부분에서 건축적 세부 사항을 손상시켰다.[57][59] 지역에 어둠이 찾아오자, 지역 병원들은 대부분 경상자를 치료하고 있었고, 유레카 시 대부분, 아케이터, 험볼트 주립 대학교 및 펀데일과 같은 원격 지역 사회 등 광범위한 지역에서 정전이 발생했다. 많은 곳에서 천연가스가 누출되어 우려되었지만, 화재는 발생하지 않았다[162][58][60]。 이 지진은 1992년 4월 25일부터 26일까지 18시간 이상에 걸쳐 규모 7.2, 6.5, 6.7의 지진이 연달아 발생하여 건물과 도로에 피해를 입힌 이후의 일이었다[61][163]

2010년 2월 4일에도 또 다른 지진이 발생했다. 미국 지질 조사국의 보고에 따르면, 규모 6.0, 12시 20분에 발생했으며, 진원은 페트롤리아 북서쪽 56km 지점으로, 유레카 시에서 서쪽으로 80km 가까운 곳이었다. 진동은 반경 240km 내에서 감지되었으며, 북쪽의 오리건주 남부 및 남쪽의 소노마 군에서도 감지되었다.[2][62] 이 지역에서 기록된 가장 큰 지진은 1980년 11월 8일 발생한 규모 7.2 지진이었다.[63][64] 더 큰 지진은 해안 지역에 쓰나미 위협을 가할 수 있다.[65]

3. 지리

미국 인구조사국에 따르면, 유레카의 총 면적은 37.4km2이며, 이 중 24.5km2는 육지이고 12.9km2 (34.60%)는 수역이다.[66]

유레카는 캘리포니아의 레드우드 엠파이어 지역에 위치하고 있으며, 이곳에는 태평양 연안, 험볼트 만, 여러 강과 더불어 레드우드 국립공원 및 주립공원과 험볼트 레드우드 주립공원이 포함된다. 유레카는 101번 국도에 위치하며 샌프란시스코에서 북쪽으로 455km, 새크라멘토에서 북서쪽으로 507km 떨어져 있다. 미국 서부 해안 해안선의 중간 지점에 가장 가까운 도시이기도 하다.

시립 마리나는 19km 길이의 만의 좁은 지점에 있는 세 개의 섬 중 하나에 있으며, 북쪽, 남쪽, 특히 동쪽으로 퍼지면서 고도가 약간 높아진다. 이 도시는 주로 레드우드와 더글러스 퍼 2차 성장의 숲으로 동쪽으로 최소 3km 정도 완만하게 침범한다. 이 도시는 일반적으로 사방으로 뻗어 나가는 전통적인 격자형 구조를 가지고 있다. 1970년 이후에 지어진 대부분의 주택은 이전에 벌채된 삼림 지역에 건설되었다.

공식적인 도시 경계와 더 작은 미편입 지역 간의 경계는 대부분 식별하기 어렵다. 광범위한 2차 성장의 숲 근처 또는 숲 속에 있는 골프 코스에 있는 한적한 개발 지역을 포함한 동부 지역은 최근에 개발되었다. 유레카는 험준한 해안 산맥의 언덕과 산으로 이어지며, 해발 600m를 빠르게 초과한다.

유레카는 대서양 연안의 뉴욕, 포르투갈포르투, 이탈리아나폴리와 같은 위도에 위치해 있다.[67] 유레카의 항만 시설인 험볼트 만 항은 샌프란시스코 만과 퓨젯 사운드 사이에서 가장 크고 보호된 수심을 가진 항구이다.

유레카 기후도


==== 기후 ====

유레카는 온화하고 서늘한 여름을 가진 지중해성 기후(쾨펜 기후 구분)(''Csb'')를 보인다.[190][191][192] 태평양의 영향과 차가운 험볼트 만 해안선에 위치하여, 전형적인 지중해성 기후보다 기온이 낮다. 겨울은 온화하고 비가 많이 오며, 여름은 온화하고 서늘하며 건조하다. 12월의 평균 최고 기온은 12.8°C이고, 8월의 평균 최고 기온은 17.8°C인데, 이는 남쪽 위도에 위치한 지역으로서는 매우 온화하고 서늘한 기온이다. 유레카의 평균 여름 기온은 같은 위도에 위치한 뉴욕이스탄불보다 훨씬 낮고(겨울 평균 기온도 이 두 도시보다 더 온화하며), 알래스카 남동부, 스코틀랜드 또는 아르헨티나칠레 남부의 티에라델푸에고와 비슷하다.

계절별 기온 변화는 매우 작다. 8월 평균 14.7°C와 12월 평균 8.8°C의 차이는 5.9°C에 불과하며, 이는 일교차와 거의 같다. 유레카는 기록된 135년 이상의 기온 데이터에서 7월과 8월의 두 달보다 2월의 절대 최고 기온이 더 높았던 북반구 중위도 기후에서 독특하다. 높은 일사량에도 불구하고 7월의 절대 최고 기온은 25°C에 불과하다. 유레카에서 측정된 가장 따뜻한 밤 두 번은 모두 겨울에 있었는데, 1981년 1월 18일 최저 기온은 17.2°C를 기록했고, 1980년 2월 26일 기록과 같았다.[68][69]

유레카는 미국 본토 대부분 지역에 비해 매우 짧고 온화한 기온 범위를 보이며, 유레카에서 기록된 역대 최고 기온과 최저 기온은 각각 1993년 10월 26일, 2017년 9월 2일,[70] 및 2020년 9월 28일에 31°C와 1888년 1월 14일에 -7°C였다. 연중 평균 최고 기온은 26°C로, 미국 본토에서 가장 서늘한 기온 중 하나이며, 연중 평균 최저 기온(대부분 밤에 발생)은 -2°C로, 연중 약 10°C의 매우 짧고 온화한 온도 범위를 보인다. 또한 유레카는 미국 본토 서부 해안에서 32°C의 기온을 기록한 적이 없는 유일한 도시로 남아 있다.

기온이 영하로 떨어지는 날은 연중 몇 밤에 불과하며, 이 날의 낮 기온은 일반적으로 6°C에서 14°C 사이의 온화한 기온을 보인다. 유레카는 얼음 날을 기록한 적이 없으며, 가장 추운 낮 최고 기온은 1990년에 1°C였다.[69] 1991년부터 2020년까지 연중 가장 추운 낮 최고 기온은 7°C였고, 가장 따뜻한 밤은 평균 15°C였다.[69] NOAA의 기상 관측소 평균에 따르면 7월 강수량은 4.6mm에 불과하며, 이는 지중해성 범위 내에 있지만, 전형적인 지중해성 기후보다 비가 많이 오는 겨울, 더 서늘하고 온화한 공기를 가집니다. 반면에 겨울 기온은 이 기후 유형의 명칭이 유래된 남부 유럽에서 발견되는 많은 기후와 유사하다.

이 지역은 연중, 특히 여름에 해안을 따라 해안 안개가 자주 발생하며, 이 때 도시의 기온은 일관되게 약 18°C로 유지된다. 이러한 현상은 태평양에서 불어오는 서늘한 바람과 함께 유레카를 비교적 서늘하고 온화하게 유지하며, 험볼트 만에 상대적으로 가까운 내륙 지역과는 대조적으로, 종종 38°C를 초과하는 극심한 기온을 보이기 쉽다. 이로 인해 여름과 초가을 동안 유레카와 인근 내륙 지역 사이에 17°C에서 22°C의 빈번한 온도 차이가 발생한다. 흔한 해안 안개에도 불구하고 유레카는 연평균 약 55%의 일조량을 보이며, 이는 캘거리, 포틀랜드, 뉴욕시카고와 비슷한 수준이다.[72][73][74][75]

연간 강수량은 평균 1,024mm이다. 측정 가능한 강수는 매년 평균 127.5일 동안 발생하며, 10월부터 4월까지 집중된다. 평균적으로 12월이 가장 습한 달이며, 강수량은 평균 203mm를 초과하며, 거의 모두 비이다. 가장 습한 "강우량"은 1889년 7월부터 1890년 6월까지 1,862mm였고, 가장 건조한 해는 1976년 7월부터 1977년 6월까지 446mm였다. 월별 최대 강수량은 2002년 12월에 589mm였다. 24시간 최대 강수량은 2002년 12월 27일에 172mm였다. 그러나, 이 문서에 나열된 기록에는 1955년 크리스마스 주 홍수와 특히 지역에 심각한 피해를 입힌 1964년 크리스마스 홍수와 같은 100년 빈도의 극적인 기상 현상은 반영되지 않을 수 있다. 해안에서의 강설은 드물게 발생하며, 1981–2010년 표준에 따르면 평균 0.5cm이지만, 해당 기간 동안 측정 가능한 강설을 기록한 해는 5년에 불과했다.[2] 한 달 동안의 최대 강설량은 1907년 1월에 18cm였다.

3. 1. 기후

유레카는 온화하고 서늘한 여름을 가진 지중해성 기후(쾨펜 기후 구분)(''Csb'')를 보인다.[190][191][192] 태평양의 영향과 차가운 험볼트 만 해안선에 위치하여, 전형적인 지중해성 기후보다 기온이 낮다. 겨울은 온화하고 비가 많이 오며, 여름은 온화하고 서늘하며 건조하다. 12월의 평균 최고 기온은 12.8°C(55.0°F)이고, 8월의 평균 최고 기온은 17.8°C(64.3°F)인데, 이는 남쪽 위도에 위치한 지역으로서는 매우 온화하고 서늘한 기온이다. 유레카의 평균 여름 기온은 같은 위도에 위치한 뉴욕이스탄불보다 훨씬 낮고(겨울 평균 기온도 이 두 도시보다 더 온화하며), 알래스카 남동부, 스코틀랜드 또는 아르헨티나칠레 남부의 티에라델푸에고와 비슷하다.

계절별 기온 변화는 매우 작다. 8월 평균 14.7°C(58.5°F)와 12월 평균 8.8°C(47.8°F)의 차이는 5.9°C(10.7°F)에 불과하며, 이는 일교차와 거의 같다. 유레카는 기록된 135년 이상의 기온 데이터에서 7월과 8월의 두 달보다 2월의 절대 최고 기온이 더 높았던 북반구 중위도 기후에서 독특하다. 높은 일사량에도 불구하고 7월의 절대 최고 기온은 25°C(77°F)에 불과하다. 유레카에서 측정된 가장 따뜻한 밤 두 번은 모두 겨울에 있었는데, 1981년 1월 18일 최저 기온은 17.2°C(63°F)를 기록했고, 1980년 2월 26일 기록과 같았다.[68][69]

유레카는 미국 본토 대부분 지역에 비해 매우 짧고 온화한 기온 범위를 보이며, 유레카에서 기록된 역대 최고 기온과 최저 기온은 각각 1993년 10월 26일, 2017년 9월 2일,[70] 및 2020년 9월 28일에 31°C(87°F)와 1888년 1월 14일에 -7°C(20°F)였다. 연중 평균 최고 기온은 26°C(79°F)로, 미국 본토에서 가장 서늘한 기온 중 하나이며, 연중 평균 최저 기온(대부분 밤에 발생)은 -2°C(29°F)로, 연중 약 10°C(50°F)의 매우 짧고 온화한 온도 범위를 보인다. 또한 유레카는 미국 본토 서부 해안에서 32°C(90°F)의 기온을 기록한 적이 없는 유일한 도시로 남아 있다.

기온이 영하로 떨어지는 날은 연중 몇 밤에 불과하며, 이 날의 낮 기온은 일반적으로 6°C에서 14°C(43°F에서 58°F) 사이의 온화한 기온을 보인다. 유레카는 얼음 날을 기록한 적이 없으며, 가장 추운 낮 최고 기온은 1990년에 1°C(34°F)였다.[69] 1991년부터 2020년까지 연중 가장 추운 낮 최고 기온은 7°C(45°F)였고, 가장 따뜻한 밤은 평균 15°C(59°F)였다.[69] NOAA의 기상 관측소 평균에 따르면 7월 강수량은 4.6mm(0.18인치)에 불과하며, 이는 지중해성 범위 내에 있지만, 전형적인 지중해성 기후보다 비가 많이 오는 겨울, 더 서늘하고 온화한 공기를 가집니다. 반면에 겨울 기온은 이 기후 유형의 명칭이 유래된 남부 유럽에서 발견되는 많은 기후와 유사하다.

이 지역은 연중, 특히 여름에 해안을 따라 해안 안개가 자주 발생하며, 이 때 도시의 기온은 일관되게 약 18°C(64°F)로 유지된다. 이러한 현상은 태평양에서 불어오는 서늘한 바람과 함께 유레카를 비교적 서늘하고 온화하게 유지하며, 험볼트 만에 상대적으로 가까운 내륙 지역과는 대조적으로, 종종 38°C(100°F)를 초과하는 극심한 기온을 보이기 쉽다. 이로 인해 여름과 초가을 동안 유레카와 인근 내륙 지역 사이에 17°C에서 22°C(30°F에서 40°F)의 빈번한 온도 차이가 발생한다. 흔한 해안 안개에도 불구하고 유레카는 연평균 약 55%의 일조량을 보이며, 이는 캘거리, 포틀랜드, 뉴욕시카고와 비슷한 수준이다.[72][73][74][75]

연간 강수량은 평균 1,024mm(40.3인치)이다. 측정 가능한 강수는 매년 평균 127.5일 동안 발생하며, 10월부터 4월까지 집중된다. 평균적으로 12월이 가장 습한 달이며, 강수량은 평균 203mm(8인치)를 초과하며, 거의 모두 비이다. 가장 습한 "강우량"은 1889년 7월부터 1890년 6월까지 1,862mm(73.30인치)였고, 가장 건조한 해는 1976년 7월부터 1977년 6월까지 446mm(17.56인치)였다. 월별 최대 강수량은 2002년 12월에 589mm(23.21인치)였다. 24시간 최대 강수량은 2002년 12월 27일에 172mm(6.79인치)였다. 그러나, 이 문서에 나열된 기록에는 1955년 크리스마스 주 홍수와 특히 지역에 심각한 피해를 입힌 1964년 크리스마스 홍수와 같은 100년 빈도의 극적인 기상 현상은 반영되지 않을 수 있다. 해안에서의 강설은 드물게 발생하며, 1981–2010년 표준에 따르면 평균 0.5cm(0.2인치)이지만, 해당 기간 동안 측정 가능한 강설을 기록한 해는 5년에 불과했다.[2] 한 달 동안의 최대 강설량은 1907년 1월에 18cm(6.9인치)였다.

4. 인구

style="text-align:center;" |'''유리카 시의 인구 변화'''
연도인구±%
1860612-
18702,049+234.8%
18802,639+28.8%
18904,858+84.1%
19007,327+50.8%
191011,845+61.7%
192012,923+9.1%
193015,752+21.9%
194017,055+8.3%
195023,058+35.2%
196028,137+22.0%
197024,337-13.5%
198024,153-0.8%
199027,025+11.9%
200026,128-3.3%
201027,191+4.1%
202026,512-2.5%
2019 (추정)26,710+0.7%[187]



U.S. Decennial Census[188][189]

인종 및 민족 구성
인종 및 민족 구성2000[82]2010[83]2020[84]
백인 (비히스패닉)78.64%73.85%64.38%
히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)7.77%11.56%15.14%
둘 이상의 인종 (비히스패닉)4.19%4.5%8.0%
아시아계 (비히스패닉)3.44%4.13%5.53%
아메리카 원주민 (비히스패닉)3.91%3.32%3.43%
흑인 또는 아프리카계 미국인 (비히스패닉)1.53%1.83%1.91%
태평양 섬 주민 (비히스패닉)0.32%0.62%0.86%
기타 (비히스패닉)0.2%0.19%0.75%



2010년 인구 조사에서 유리카의 인구는 27,191명으로, 2000년 인구 조사의 26,128명에서 4.1% 증가했다. 유리카 광역 지역의 인구는 2010년 인구 조사에서 45,034명으로, 2000년 인구 조사의 43,452명에서 3.6% 증가했다.

유리카 시의 보고서에 따르면, 유리카 광역 지역은 최소한 베이뷰, 커튼, 엘크 강, 프레쉬워터, 험볼트 힐, 인디애놀라, 미르틀타운, 파인 힐, 리지우드 하이츠, 로즈우드 등의 비법정 인접 또는 근처 지역 및 인구 조사 정의 인구 밀집 지역을 포함하며, 이 지역은 모두 유리카 주소, 우편 번호 및 유리카 특정 전화 번호를 가지고 있다. 유리카 광역 지역은 샌프란시스코와 포틀랜드 사이의 태평양 연안에서 가장 큰 도시 정착지를 구성한다.

다음은 2000년인구 조사에 따른 인구 통계 데이터이다.

'''기초 데이터'''


  • 인구: 26,128명
  • 가구 수: 10,957가구
  • 가족 수: 5,883가족
  • 인구 밀도: 1,067.5명/km2
  • 주택 수: 11,637호
  • 주택 밀도: 475.5호/km2


'''인종별 인구 구성'''

'''연령별 인구 구성'''

  • 18세 미만: 22.4%
  • 18-24세: 11.6%
  • 25-44세: 28.9%
  • 45-64세: 23.5%
  • 65세 이상: 13.7%
  • 연령 중앙값: 37세
  • 성비 (여성 100명당 남성의 인구)
  • * 총 인구: 98.1
  • * 18세 이상: 95.7


'''가구와 가족''' (가구 수 대비)

  • 18세 미만의 자녀가 있는 가구: 25.8%
  • 결혼하여 동거하는 부부: 34.8%
  • 미혼, 이혼, 사별 여성 가구주: 14.0%
  • 비가족 가구: 46.3%
  • 1인 가구: 35.3%
  • 65세 이상 노인 1인 가구: 11.8%
  • 평균 구성 인원
  • * 가구: 2.26명
  • * 가족: 2.93명


'''수입과 가계''' (2007년 추정)

  • 수입 중간값
  • * 가구: 25,849미국 달러
  • * 가족: 33,438 미국 달러
  • * 성별
  • ** 남성: 28,706 미국 달러
  • ** 여성: 22,038 미국 달러
  • 인구 1인당 수입: 16,174 미국 달러
  • 빈곤선 이하
  • * 대 인구: 23.7%
  • * 대 가족 수: 15.8%
  • * 18세 미만: 29.6%
  • * 65세 이상: 11.1%


유레카의 지역권은 인구 4만 명 이상이며, 이 지역에는 베이뷰, 카텐, 머틀타운, 험볼트 힐 및 파인 힐의 지역이 포함되어 있다. 이 지역은 샌프란시스코에서 포틀랜드까지의 태평양 연안에서는 최대의 도시권이 되고 있다[167]

유레카 시는 유레카・아케이터・포추나도시권의 주요 도시이다[168]

4. 1. 2000년 인구 조사

2000년 인구 조사[91]에 따르면, 유리카의 인구는 26,128명이었다. 인구 밀도는 1,067.5명/km2 (2,764.5명/mi2)였다. 주택은 11,637채였으며, 평균 밀도는 475.5호/km2 (1,231.3호/mi2)였다.

도시의 인종 구성은 백인 82.5%, 흑인 1.6%, 아메리카 원주민 4.2%, 아시아인 3.6%, 태평양 섬 주민 0.3%, 기타 인종 2.7%, 혼혈 5.1%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴 아메리카인은 인구의 7.8%를 차지했다.[91]

가구는 10,957가구였으며, 이 중 25.8%는 18세 미만의 자녀가 함께 살고 있었고, 34.8%는 함께 사는 결혼 부부였으며, 14.0%는 남편 없이 여성 가장이 있었고, 46.3%는 비가족이었다. 모든 가구의 35.3%는 개인으로 구성되었으며, 11.8%는 65세 이상인 사람이 혼자 살고 있었다. 가구당 평균 규모는 2.26명, 가족당 평균 규모는 2.93명이었다.[91]

도시의 인구 분포는 18세 미만 22.4%, 18세에서 24세 11.6%, 25세에서 44세 28.9%, 45세에서 64세 23.5%, 65세 이상 13.7%였다. 중간 연령은 37세였다. 여성 100명당 남성은 98.1명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 95.7명이었다.[91]

도시 가구의 중간 소득은 25,849달러였으며, 가족의 중간 소득은 33,438달러였다. 남성의 중간 소득은 28,706달러였으며, 여성은 22,038달러였다. 도시의 1인당 소득은 16,174달러였다. 약 15.8%의 가족과 23.7%의 인구가 빈곤선 아래에 있었으며, 이 중 18세 미만은 29.6%, 65세 이상은 11.1%였다.[91]

4. 2. 2010년 인구 조사

2010년 미국 인구 조사[92]에 따르면 유리카의 인구는 27,191명이었다. 인구 밀도는 1,881.3명/km2였다. 유리카의 인종 구성은 백인 21,565명(79.3%), 흑인 514명(1.9%), 아메리카 원주민 1,011명(3.7%), 아시아인 1,153명(4.2%), 태평양 섬 주민 176명(0.6%), 기타 인종 1,181명(4.3%), 둘 이상의 인종 1,591명(5.9%)이었다. 모든 인종의 히스패닉 및 라틴 아메리카인은 3,143명(11.6%)이었다.

2010년 인구 조사에 따르면 25,308명(인구의 93.1%)이 가구에 거주했고, 1,434명(5.3%)이 비수용 집단에 거주했으며, 449명(1.7%)이 수용 시설에 거주했다. 가구는 11,150가구였으며, 이 중 2,891가구(25.9%)에 18세 미만 자녀가 있었고, 3,554가구(31.9%)가 이성 부부가 함께 거주했으며, 1,449가구(13.0%)는 남편이 없는 여성 가구주가 있었고, 710가구(6.4%)는 아내가 없는 남성 가구주가 있었다. 미혼 이성 파트너십은 1,161건(10.4%)이었고, 동성 결혼 부부 또는 파트너십은 146건(1.3%)이었다. 3,971가구(35.6%)는 개인으로 구성되었으며, 1,183가구(10.6%)에는 65세 이상 혼자 사는 사람이 있었다. 가구당 평균 가구원 수는 2.27명이었다. 가족은 5,713가구(전체 가구의 51.2%)였으며, 평균 가족 규모는 2.93명이었다.

18세 미만 주민은 5,431명(20.0%), 18세에서 24세 사이는 3,102명(11.4%), 25세에서 44세 사이는 8,021명(29.5%), 45세에서 64세 사이는 7,422명(27.3%), 65세 이상은 3,215명(11.8%)이었다. 중간 연령은 36.2세였다. 여성 100명당 남성은 106.0명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 105.7명이었다. 주택 유닛은 11,891개였으며 평균 밀도는 822.7/km2였으며, 이 중 11,150개가 점유되었고, 이 중 4,829개(43.3%)는 소유자가 점유했고, 6,321개(56.7%)는 임차인이 점유했다. 주택 소유자 공실률은 2.0%였고, 임대 공실률은 3.7%였다. 11,251명(인구의 41.4%)은 소유자가 점유한 주택에 거주했고 14,057명(51.7%)은 임대 주택에 거주했다.

2000년 미국 인구 조사에 따른 인구 통계 데이터는 다음과 같다.

항목상세
인구26,128명
가구 수10,957가구
가족 수5,883가족
인구 밀도1,067.5명/km2
주택 수11,637호
주택 밀도475.5호/km2
인종별 인구 구성
백인82.5%
흑인1.6%
아메리카 원주민4.2%
아시아인3.6%
태평양 제도 출신0.3%
기타 인종2.7%
혼혈5.1%
히스패닉·라틴 아메리카인7.8%
연령별 인구 구성
18세 미만22.4%
18-24세11.6%
25-44세28.9%
45-64세23.5%
65세 이상13.7%
연령 중앙값37세
성비 (여성 100명당 남성의 인구)
총 인구98.1
18세 이상95.7
가구와 가족 (가구 수 대비)
18세 미만의 자녀가 있는 가구25.8%
결혼하여 동거하는 부부34.8%
미혼, 이혼, 사별 여성 가구주14.0%
비가족 가구46.3%
1인 가구35.3%
65세 이상 노인 1인 가구11.8%
평균 구성 인원
가구2.26명
가족2.93명
수입 중간값 (2007년 추정)
가구25,849 미국 달러
가족33,438 미국 달러
성별 수입 중간값
남성28,706 미국 달러
여성22,038 미국 달러
인구 1인당 수입16,174 미국 달러
빈곤선 이하
대 인구23.7%
대 가족 수15.8%
18세 미만29.6%
65세 이상11.1%



유리카의 지역권은 인구 4만 명 이상이며, 이 지역에는 베이뷰, 카텐, 머틀타운, 험볼트 힐 및 파인 힐의 지역이 포함되어 있다. 이 지역은 샌프란시스코에서 포틀랜드까지의 태평양 연안에서는 최대의 도시권이 되고 있다[167]. 유레카 시는 유레카・아케이터・포추나 도시권의 주요 도시이다[168].

5. 경제

카슨 블록 빌딩


유레카 시의 경제는 초기에는 목재, 어업, 그리고 내륙 금광 채굴을 위한 자원 공급을 중심으로 발전했다.[93] 금광 채굴은 빠르게 쇠퇴했고, 목재와 어업도 20세기 후반에 감소했다.[93] 오늘날 유레카의 주요 산업은 관광, 목재(가치 기준), 의료 및 서비스(고용 수 기준)이다.[93] 에메랄드 트라이앵글의 일부인 유레카는 대마초 판매와 대마초 관광의 중심지로 알려져 있다.[93]

현재 유레카의 주요 고용주는 레드우드 대학교, 험볼트 카운티, 험볼트 카운티 교육청 등 정부 기관이다.[94] 세인트 조셉 병원은 유레카에서 가장 큰 민간 고용주이다.[94]

2000년 인구 조사에 따르면, 16세 이상 고용 인구 20,671명 중 3.7%가 농업, 임업, 어업 및 수렵업에 종사하고 있다. 다만, 어업 분야의 자영업자 비율 때문에 실제 수치는 이보다 높을 수 있다. 24.9%는 교육, 의료 및 사회 서비스 분야에서 일하며, 18.4%는 정부에 고용되어 있다. 자영업 비율은 11.2%이다. 실업률은 5.5%로, 전국 평균 5.7%보다 낮다. 16세 이상 인구 중 노동 인구는 57.3%이고, 비노동 인구는 42.7%이다. 1999년 가구당 소득 중간값은 25,849달러, 1인당 소득 중간값은 16,174달러였다. 1999년 빈곤선 이하 인구는 23.7%였다. 2000년 기준 주택 11,637호 중 94.2%가 사용 중이며, 5.8%는 빈집이었다. 사용 중인 주택 중 자가 주택은 46.5%, 임대 주택은 53.5%였다.

6. 정부

유레카시는 시장-의회 정부 체제를 갖추고 있다. 주요 권한은 5개의 선거구로 나뉜 5명의 시의원에게 있다. 시장은 임명 권한과 의례적인 역할을 수행하며, 시의회 회의를 주재하고 방문하는 고위 인사를 접견하는 역할을 한다.[95] 공식적인 시정 업무는 시 매니저실에서 관리한다. 유레카 시의회는 매월 첫째 주와 셋째 주 화요일 오후 5시 30분에 비공개 회의를, 오후 6시 30분에 공개 회의를 정기적으로 개최한다. 공개 회의는 일반 대중에게 공개된다.[96]

유레카시는 시장-시정위원회 방식을 채택하고 있다. 주요 권한은 시정위원회에 있으며, 위원은 시내 5개 선거구에서 각각 선출된다. 시장은 지명권을 가지며, 의례적인 대표가 되지만, 시정위원회 주재, 요인과의 회견, 그리고 아마도 지역에서 가장 중요한 공적 지위라는 역할도 있다. 공식적인 시정은 시티 매니저가 수행한다. 유리카 시정위원회는 매월 첫째 및 셋째 화요일 오후 5시 30분부터 비공개로, 6시 30분부터 공개 회의를 진행한다. 모든 시정위원회 회의에서 방청객의 발언이 허용된다. 위원회는 유리카 시청 2층 회의실에서 열린다.

6. 1. 주 및 연방 정부

유레카는 캘리포니아주 상원 제2선거구 및 하원 제2선거구에 속해 있다.[6][7] 연방 하원에서는 캘리포니아 제2선거구에 속한다.[8] 2010년 기준으로 모든 의원이 민주당 소속이다.

6. 2. 교통

255번 국도 "사모아 다리"의 가장 남쪽 구간의 모습. 유레카의 우들리 아일랜드 마리나(훔볼트 만에 위치)가 전경에 보이며, 배경에는 북동쪽으로 픽클 힐(해안 산맥)의 모습이 보인다.


'''육상 교통'''

25px
101번 국도는 유리카를 북부 해안 지역의 나머지 지역과 연결하는 주요 남북 고속도로이다. 이 고속도로는 북쪽으로 약 100 km 떨어진 오리건주와 남쪽으로 402 km 이상 떨어진 샌프란시스코와 연결된다. 이 고속도로는 도시의 거리를 따라 통과하며 교통 흐름과 교차로는 신호등으로 제어된다. 101번 고속도로는 브로드웨이로 남쪽에서 유레카로 진입한다. 시내 지역에 도달하면 4번가와 5번가로 구성된 일방통행 쌍으로 나뉜다. 도시 북쪽에서는 북쪽 방향과 남쪽 방향이 유레카 슬라우(프레시워터 크릭 어귀)를 가로지르는 이중 교량이 되기 전에 고속도로가 제한된 (안전 회랑) 고속도로(아카타 및 그 너머 지역)가 되기 전에 북동쪽에서 다시 합류한다.[97]

25px
255번 주도는 유레카와 인근 도시인 아카타 사이의 101번 국도의 대체 경로로, 훔볼트 만의 서쪽 해안을 따라 운행된다. 이 도로는 시내 지역의 101번 국도에서 시작하여 R 거리를 따라 사모아 다리와 사모아 지역 사회로 북쪽으로 진행한다.[97]

25px
299번 주도 (구 299번 국도)는 아카타 북쪽 끝에서 101번 국도와 연결된다. 299번 도로는 이 지점에서 시작하여 동쪽으로 뻗어 유레카의 주요 동쪽 교통 동맥 역할을 한다.[97] 미국 국도 101호선이 시내를 남북으로 관통하고 있다. 이 도로의 시내 구간은 신호등으로 속도가 제한되어 있다. 중심가는 보행자 친화적인 지역으로 여겨진다. 캘리포니아 주도 299호선(구 미국 국도 299호선)이 인접한 아카타 시 북단 근처에서 미국 국도 101호선과 연결된다. 주도 299호선은 이곳을 기점으로 동쪽으로 뻗어 있으며, 주 동부로 갈 때 주요 간선 도로 역할을 한다.

'''항공 교통'''

아카타-유레카 공항은 유레카의 풀 서비스 공항으로, 맥킨리빌에서 북쪽으로 24km 떨어진 곳에 위치해 있다. 이 공항에는 유나이티드 항공과 아벨로 항공 두 개의 항공사가 있으며, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 덴버, 버뱅크로 연결된다.[98] 머레이 필드와 유레카 시립 공항은 개인 및 전세 항공 서비스를 위한 일반 항공 공항이며, 두 공항 모두 험볼트 만에 인접해 있다. 해발 834.2m에 위치한 닐랜드 공항은 해수면 근처 공항에 영향을 미치는 해양층이 있을 때 착륙을 선택하는 조종사에게 옵션을 제공하는 일반 항공 공항이다.[98]

'''해상 교통'''

험볼트 베이 항만 레크리에이션 및 보존 지구는 심해 항구를 포함하여 험볼트 만과 그 주변 자원을 관리한다.[99] 항구는 도시 바로 서쪽에 위치해 있으며, 만 건너편 사모아 지역 사회에서 서비스된다.[99] 대형 선박을 위한 두 개의 심해 채널 부두 외에도, 총 400척 이상의 보트를 수용할 수 있는 여러 현대식 소형 선박 마리나가 개인용으로 이용 가능하다.[99]

'''대중 교통'''

유리카 교통 서비스(Eureka Transit Service)에서 유리카 시내의 대중 버스 교통 서비스를 제공한다. 레드우드 교통 시스템(Redwood Transit System)은 유리카를 경유하는 버스 교통을 제공하며, 교육 기관을 포함하여 도시 외곽의 주요 도시 및 장소로 연결된다. 신청 절차를 통해 수요 응답형(Dial-A-Ride) 서비스를 이용할 수 있다.

암트랙 쓰루웨이 7(Amtrak Thruway 7) 버스는 유리카(6번가와 C 스트리트에서 길가 정차)에서 남쪽의 마르티네즈와 북쪽의 아카타까지 매일 연결편을 제공한다. 추가적인 암트랙(Amtrak) 연결편은 마르티네즈 역에서 이용할 수 있다.[100]

그레이하운드(Greyhound)는 유리카에서 샌프란시스코까지 버스 서비스를 제공한다. 티켓은 온라인 또는 아카타에 있는 가장 가까운 풀 서비스 역에서 구매할 수 있다.

유리카의 대중교통은 2022년 2월 중순 유리카 시의회에서 승인한 3천만 달러 규모의 유리카 지역 교통 및 주택 센터(EaRTH 센터)에 의해 개선될 예정이다. 이 개발 사업은 31개의 저렴한 아파트 외에도 카 셰어 시설 및 지역 버스 연결을 포함한 복합 교통 센터를 포함한다. 2024년 가을 완공 예정이다.[101]

유레카 교통 서비스가 시내 대중교통을 운행하고 있다. 레드우드 교통 시스템은 유레카 시내와 시외의 도시 및 장소를 연결하는 버스 노선을 운행하며, 교육 기관과도 연계되어 있다. 온디맨드 서비스도 신청에 의해 가능하다.

암트랙이 유레카의 무인 버스 정류장에서 고속 버스를 운행하고 있다. 이 버스는 주 해안 북단의 여객역인 마르티네즈나 오리건주 남부와 연결된다.

그레이하운드가 샌프란시스코에서 유레카까지 버스 노선을 운행하고 있다. 온라인에서는 구매할 수 없는 표도 아케이터에 있는 버스 정류장에서 구매할 수 있다. 유레카에서 샌프란시스코행 버스는 운행되지 않는다. 매일 1편의 샌프란시스코발 유레카행 버스가 있지만, 남행은 북쪽의 아케이터 또는 남쪽의 리오델에서 승차해야 한다.

6. 2. 1. 육상 교통

101번 국도는 유리카를 북부 해안 지역의 나머지 지역과 연결하는 주요 남북 고속도로이다. 이 고속도로는 북쪽으로 약 100 km 떨어진 오리건주와 남쪽으로 402 km 이상 떨어진 샌프란시스코와 연결된다. 이 고속도로는 도시의 거리를 따라 통과하며 교통 흐름과 교차로는 신호등으로 제어된다. 101번 고속도로는 브로드웨이로 남쪽에서 유레카로 진입한다. 시내 지역에 도달하면 4번가와 5번가로 구성된 일방통행 쌍으로 나뉜다. 도시 북쪽에서는 북쪽 방향과 남쪽 방향이 유레카 슬라우(프레시워터 크릭 어귀)를 가로지르는 이중 교량이 되기 전에 고속도로가 제한된 (안전 회랑) 고속도로(아카타 및 그 너머 지역)가 되기 전에 북동쪽에서 다시 합류한다.[97]

255번 주도는 유레카와 인근 도시인 아카타 사이의 101번 국도의 대체 경로로, 훔볼트 만의 서쪽 해안을 따라 운행된다. 이 도로는 시내 지역의 101번 국도에서 시작하여 R 거리를 따라 사모아 다리와 사모아 지역 사회로 북쪽으로 진행한다.[97]

299번 주도 (구 299번 국도)는 아카타 북쪽 끝에서 101번 국도와 연결된다. 299번 도로는 이 지점에서 시작하여 동쪽으로 뻗어 유레카의 주요 동쪽 교통 동맥 역할을 한다.[97] 미국 국도 101호선이 시내를 남북으로 관통하고 있다. 이 도로의 시내 구간은 신호등으로 속도가 제한되어 있다. 중심가는 보행자 친화적인 지역으로 여겨진다. 캘리포니아 주도 299호선(구 미국 국도 299호선)이 인접한 아카타 시 북단 근처에서 미국 국도 101호선과 연결된다. 주도 299호선은 이곳을 기점으로 동쪽으로 뻗어 있으며, 주 동부로 갈 때 주요 간선 도로 역할을 한다.

6. 2. 2. 항공 교통

아카타-유레카 공항은 유레카의 풀 서비스 공항으로, 맥킨리빌에서 북쪽으로 24km 떨어진 곳에 위치해 있다. 이 공항에는 유나이티드 항공과 아벨로 항공 두 개의 항공사가 있으며, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 덴버, 버뱅크로 연결된다.[98] 머레이 필드와 유레카 시립 공항은 개인 및 전세 항공 서비스를 위한 일반 항공 공항이며, 두 공항 모두 험볼트 만에 인접해 있다. 해발 834.2m에 위치한 닐랜드 공항은 해수면 근처 공항에 영향을 미치는 해양층이 있을 때 착륙을 선택하는 조종사에게 옵션을 제공하는 일반 항공 공항이다.[98]

6. 2. 3. 해상 교통

험볼트 베이 항만 레크리에이션 및 보존 지구는 심해 항구를 포함하여 험볼트 만과 그 주변 자원을 관리한다.[99] 항구는 도시 바로 서쪽에 위치해 있으며, 만 건너편 사모아 지역 사회에서 서비스된다.[99] 대형 선박을 위한 두 개의 심해 채널 부두 외에도, 총 400척 이상의 보트를 수용할 수 있는 여러 현대식 소형 선박 마리나가 개인용으로 이용 가능하다.[99]

6. 2. 4. 대중 교통

유리카 교통 서비스(Eureka Transit Service)에서 유리카 시내의 대중 버스 교통 서비스를 제공한다. 레드우드 교통 시스템(Redwood Transit System)은 유리카를 경유하는 버스 교통을 제공하며, 교육 기관을 포함하여 도시 외곽의 주요 도시 및 장소로 연결된다. 신청 절차를 통해 수요 응답형(Dial-A-Ride) 서비스를 이용할 수 있다.

암트랙 쓰루웨이 7(Amtrak Thruway 7) 버스는 유리카(6번가와 C 스트리트에서 길가 정차)에서 남쪽의 마르티네즈와 북쪽의 아카타까지 매일 연결편을 제공한다. 추가적인 암트랙(Amtrak) 연결편은 마르티네즈 역에서 이용할 수 있다.[100]

그레이하운드(Greyhound)는 유리카에서 샌프란시스코까지 버스 서비스를 제공한다. 티켓은 온라인 또는 아카타에 있는 가장 가까운 풀 서비스 역에서 구매할 수 있다.

유리카의 대중교통은 2022년 2월 중순 유리카 시의회에서 승인한 3천만 달러 규모의 유리카 지역 교통 및 주택 센터(EaRTH 센터)에 의해 개선될 예정이다. 이 개발 사업은 31개의 저렴한 아파트 외에도 카 셰어 시설 및 지역 버스 연결을 포함한 복합 교통 센터를 포함한다. 2024년 가을 완공 예정이다.[101]

유레카 교통 서비스가 시내 대중교통을 운행하고 있다. 레드우드 교통 시스템은 유레카 시내와 시외의 도시 및 장소를 연결하는 버스 노선을 운행하며, 교육 기관과도 연계되어 있다. 온디맨드 서비스도 신청에 의해 가능하다.

암트랙이 유레카의 무인 버스 정류장에서 고속 버스를 운행하고 있다. 이 버스는 주 해안 북단의 여객역인 마르티네즈나 오리건주 남부와 연결된다.

그레이하운드가 샌프란시스코에서 유레카까지 버스 노선을 운행하고 있다. 온라인에서는 구매할 수 없는 표도 아케이터에 있는 버스 정류장에서 구매할 수 있다. 유레카에서 샌프란시스코행 버스는 운행되지 않는다. 매일 1편의 샌프란시스코발 유레카행 버스가 있지만, 남행은 북쪽의 아케이터 또는 남쪽의 리오델에서 승차해야 한다.

6. 3. 공공 시설

퍼시픽 가스 & 전력 회사가 전력 및 천연 가스를 공급한다.[174] 천연 가스 저장소는 시의 남부에 있으며, 이러한 가스 및 기타 연료는 험볼트 베이 발전소에 공급된다. 이 발전소에는 현재 사용되지 않고 일부는 해체된 원자력 발전 플랜트도 포함되어 있다. 코제너레이션 발전 플랜트는 새로운 장치로 교체될 예정이며, 현재 능력 130MW를 넘어설 것이다.[174]

험볼트 베이 시립 상하수도 지구에서 공급하는 지구 중 유레카시가 최대이다.[175] 기후 변화에도 불구하고 상하수도를 풍족하게 공급해온 곳으로 캘리포니아주에서도 손꼽히는 지역이다. 최근 임업 생산고가 감소함에 따라 공업 용수도 과잉 상태이다.[175]

6. 4. 의료

유리카는 의료 서비스의 지역 중심지이다.[105] 샌프란시스코 베이 지역 북쪽 캘리포니아 해안에서 가장 큰 급성 치료 병원인 세인트 조셉 병원(St. Joseph Hospital)이 있다.[105] 이 병원은 1920년에 처음 문을 열었으며 2016년까지 오렌지 성 요셉 수녀회에서 운영했다. 주요 캠퍼스에는 급성 치료 시설이 있고, 인근의 두 번째 부지인 구 종합병원 캠퍼스에는 재활 시설과 전문 간호 시설이 있다.

2012년 11월, 이 병원은 필수 지진 안전 기준 업그레이드를 완료했다. 새로운 주요 병동에는 수술실, 중환자실, 24시간 응급 치료 시설뿐만 아니라 단기 입원 또는 외래 환자 절차를 넘어선 치료가 필요한 환자를 위한 새롭고 확장된 환자실, 요양 시설, 전문 간호 시설, 수술 센터 및 방사선 촬영(MRI 포함) 시설이 있다.

2016년 6월, 캘리포니아 법무 장관실은 세인트 조셉 헬스 시스템과 프로비던스 헬스 앤 서비스의 합병을 승인했는데, 여기에는 유레카의 세인트 조셉 병원도 포함되어 이 병원은 미국에서 세 번째로 큰 비영리 의료 시스템의 일부가 되었다.[105] 이 합병은 지역 및 지역 의료 서비스에 대한 우려를 제기한다.[106]

유리카에는 캘리포니아 샌프란시스코 북쪽에 위치한 유일한 종합적인 민간 및 카운티 운영 정신 건강 응급 및 입원 시설이 있다. 극북 해안에서 이용 가능한 많은 전문 의료 분야의 대부분의 의사들이 유레카에 있거나 근처에 있으며, 이 지역의 유일한 종양학 프로그램과 투석 클리닉도 유레카에 있다.

7. 교육

레드우드 대학교(College of the Redwoods)와 아카타에 있는 캘리포니아 주립 폴리텍 대학교 험볼트(California State Polytechnic University, Humboldt)가 고등 교육 기관으로 있다. 레드우드 대학교는 시내에 위성 캠퍼스도 운영하고 있다.

유레카 시 교육구(Eureka City School District)는 이 지역에서 가장 큰 교육구로, 시의 공립 학교를 관리한다. 유레카 고등학교는 시의 초등학교 학생뿐만 아니라 인근 비법인 지역 사회의 모든 학생을 받는다. 교육구 사무실은 개조된 마샬 학교에 있으며, 이곳에는 학부모와 가족을 지원하는 프로그램을 제공하는 마샬 가족 자원 센터도 있다.

험볼트 군 교육부(Humboldt County Office of Education)는 시내에 있는 글렌 폴 센터(Glen Paul Center)를 관리하며, 발달 장애가 있는 어린이들의 교육에 특화되어 있다.

8. 예술과 문화



유레카는 캘리포니아의 역사적인 랜드마크 중 하나이다. 유레카를 지정하는 캘리포니아 주 역사 마커 #477은 미국에서 가장 잘 보존된 빅토리아 시대 상업 지구 중 하나인 올드 타운에 위치해 있다.[110] 이 도시는 존 빌라니의 저서 『미국 최고의 소규모 예술 도시 100곳』에서 최고의 소규모 예술 도시 1위로 선정되었다.[111] 유레카 시내 지역은 또한 많은 벽화로 장식되어 있다.[112]

유레카는 매달 첫 번째 토요일에 이 지역에서 가장 큰 월간 문화 및 예술 행사 "Arts' Alive!"를 개최한다. 80개 이상의 유레카 사업체와 지역 갤러리가 일반에 공개된다. 종종 지역 요리와 음료가 호평을 받는 지역 밴드의 라이브 공연 및 기타 유형의 공연 예술과 함께 제공된다.[113]

여름 동안 유레카는 올드 타운에서 금요일 밤마다 지역 장인, 예술가, 푸드 트럭 및 뮤지션을 선보이는 "금요일 야시장"이라는 대규모 행사 시리즈를 개최한다.[114]

극장 공연에는 노스 코스트 레퍼토리 극장, 레드우드 커튼 극장 및 유레카 극장을 포함한 여러 극단에서 연중 상영되는 작품이 포함된다. 레드우드 에이커스 박람회장에서는 연중 다양한 행사가 열린다.[115]

유레카 자체는 캘리포니아주의 역사적인 명소이다. 캘리포니아 주 역사 표지 제477호가 올드타운에 있으며, 최초의 빅토리아 양식 건축 상업 지구로서 국내에서도 보존 상태가 좋은 곳 중 하나이다. 존 빌라니의 저서 『미국의 작은 예술 마을 베스트 100』에서는 1위로 추천되었다.[179] 매달 열리는 문화와 예술 행사 "아트, 얼라이브"는 지역 최대의 행사이다. 매달 첫 번째 토요일에 80개 이상의 사업장과 화랑이 공개된다. 지역 요리와 음료와 함께 지역 밴드 등 다양한 분야의 라이브 공연이 있다.

노스 코스트 레퍼토리 극단이나 유레카 극단 등 몇몇 극단이 연중 공연을 하고 있다. 레드우드 에이커스 페어그라운드에서는 연중 다양한 행사가 열리고 있다. 예술 단체로는 험볼트 주립 대학교 제일가 갤러리[180], 험볼트 예술 위원회, 모리스 그레이브스 미술관[181], 레드우드 예술 협회[182], 더 잉크 피플[183], 그리고 유레카 예술 문화 위원회[184]가 있다. 지역의 주요 중심지로서 숙박 시설, 레스토랑 및 쇼핑 지역이 있으며, 특히 19세기 올드타운 상업 지구에는 많은 전문점과 지역 유일의 대형 쇼핑 센터가 있다.

8. 1. 연례 문화 행사

세계 선수권 키네틱 조각 경주 참가팀이 유레카 구시가지 결승선에 접근하여, 사람의 힘으로 움직이는 예술 작품으로 국제적으로 유명한 이 행사의 3일 중 첫째 날을 완료한다.


유리카에서는 매년 다양한 문화 행사가 열린다. 3월에는 페릴러스 플런지[117], 4월에는 철쭉 축제[118]가 개최된다. 5월에는 키네틱 조각 경주가 열린다.[118] 6월에는 레드우드 에이커스 페어 앤 로데오[119]와 험볼트 우드 페어[120], 보드워크 여름 콘서트 시리즈[121]가 개최된다. 7월에는 건국 기념제[122], 9월에는 험볼트 베이 풀 오브 블루스[123], 치킨 윙페스트[124], 엑스칼리버 중세 토너먼트 앤 마켓 페어[125], 캐니페스트 (대마초 축제)[126][127], 프라이드 퍼레이드 앤 셀레브레이션[128], 험볼트 베이 패들 페스트[129]가 열린다. 10월에는 레드우드 코스트 뮤직 페스티벌[116], 11월에는 크래프트맨 데이[130], 12월에는 크리스마스 트럭커스 퍼레이드[131]가 개최된다.

8. 2. 박물관 및 미술관

클라크 역사 박물관, 험볼트 베이 해양 박물관, 모리스 그레이브스 미술관, HSU 퍼스트 스트리트 갤러리, 키네틱 박물관, 어린이 발견 박물관, 포트 험볼트 주립 역사 공원, 블루 옥스 밀웍스 및 역사 공원 등이 유리카에 위치한 박물관 및 미술관이다. 150년 동안의 제재 도구 및 기타 문화적 재산이 험볼트 요새 주립 역사 공원 박물관 주변에 모여 있다.

8. 3. 건축

20세기 후반, 유리카는 북쪽 지역의 고립과 경제 상황 악화로 인해 다른 도시에서 흔히 발생했던 전후 재개발 및 도시 재개발이 일어나지 않았다.[132] 그 결과, 유리카에는 19세기와 20세기 초의 건축물과 역사 지구가 많이 남아있다.[132]

샌타바버라의 건축사 교수 데이비드 게브하드는 유리카를 서해안의 윌리엄스버그 (버지니아주)라고 칭하며, 콜로니얼 복고풍, 이스틀레이크풍, 그리스 복고풍, 이탈리아풍, 퀸앤 양식, 스틱풍 등 다양한 빅토리아 양식의 가옥과 공공 건축물이 잘 보존되어 있다고 언급했다.

윌리엄 S. 클라크 "코티지"


밀턴 카슨 하우스(일명 "핑크 레이디")


1888년에 완공된 윌리엄 S. 클라크 "코티지"는 이스틀레이크 양식 건축 디테일을 많이 사용하여 빅토리아 양식의 훌륭한 예시로 꼽히며, 국립 역사 랜드마크이다. 1889년에 완공된 밀턴 카슨 하우스(일명 "핑크 레이디")는 퀸앤 양식의 빅토리아 양식 건물로, 길 건너편에 있는 카슨 맨션의 소유주인 윌리엄 카슨의 장남에게 결혼 선물로 주어졌다.

1906년 샌프란시스코 지진으로 인해 샌프란시스코에 있던 원래 퀸앤 양식의 머피 하우스는 화재로 완전히 파괴되었다.[132] 마크 카터는 골동품 가게에서 이 집의 청사진을 찾아 유리카에 구조물을 재건축했으며, 현재 카터 하우스 인이다.[133]

도시 구조물의 약 16%가 중요한 역사적 구조물로 분류되어 있으며, 그중 다수는 건축 양식과 관련 세부 사항의 현존하는 사례와 관련된 특정 구조물의 중요성에 따라 주 및 국가적 중요성을 획득했다. 국립 사적지 등록 기준을 충족하는 13개의 별도 구역이 확인되었으며, 그중에는 2번가 구역(10개 건물), 15번가 구역(13개 건물) 및 O번가 구역(43개 건물)이 있다. 힐스데일 거리에는 역사적 가치가 있는 17개의 건물이 있다. 전체적으로 약 1,500개의 건물이 국립 사적지 등록 자격을 갖춘 것으로 인정받았다. 1973년에 설립된 지역 건축 보존 단체인 유리카 헤리티지 소사이어티는 유리카의 훌륭한 빅토리아 양식 건물을 보호하고 보존하는 데 기여했다.

9. 공원 및 휴양 시설

세쿼이아 파크 동물원에는 유레카에서 가장 큰 공공 놀이터와 오리 연못이 있으며, 정원과 이 지역의 다양한 종류의 진달래 덤불이 있다.[134] 세쿼이아 파크 동물원은 270,000m²가 넘는 울창한 2차 성장 레드우드 숲에 위치해 있으며, 나무 사이에 매달린 높은 통로에서 숲을 볼 수 있는 스카이 워크가 있다. 유레카 시 레크리에이션 부서는 132,000m²인 쿠퍼 걸치를 포함하여 13개의 놀이터와 테니스 코트, 농구 코트, 축구장을 관리한다. 유레카 안팎의 다른 공원으로는 험볼트 식물원, 험볼트 베이 국립 야생동물 보호구역, 유레카 습지가 있으며, 유레카 습지는 베이쇼어 몰과 험볼트 베이 사이에 접근 가능한 보호 습지이다.[134] 도시의 해안가를 따라 현대적인 산책로가 있다. 유레카 올드 타운 바로 북쪽에 위치한 할보르센 공원에는 물가를 따라 산책로가 있다.[135] 힉샤리 트레일은 유레카 워터프론트 트레일이라고도 불리며, 유레카 해안선을 따라 포장된 산책로와 자전거 도로를 제공하며, 예술 작품이 설치되어 있다.[136][137][138]

10. 미디어

유레카는 150년 동안 여러 일간 신문이 발행되었지만, 현재는 콜로라도에 본사를 둔 미디어 뉴스 그룹(Media News Group)이 소유한 타임스-스탠다드(Times-Standard)만이 남아있다.[139] ''타임스-스탠다드''는 2004년 기준 하루 약 20,000부를 발행했으며,[139] 2018년에는 발행 부수가 13,000부로 감소했고, 월요일에는 온라인으로만 발행한다.[140] 미디어 뉴스 그룹은 유레카, 아카타, 포투나의 비즈니스 및 이벤트를 다루는 주간 광고지 ''트라이-시티 위클리''도 소유하고 있다.[141] 2003년 창간된 ''유레카 리포터''(The Eureka Reporter)는 2006년 일간지로 전환되어 2007년 말부터 주 5일 발행했지만, 2008년 11월 영구 폐간되었다.[142] ''[https://lostcoastoutpost.com/ 로스트 코스트 아웃포스트]''(Lost Coast Outpost)는 또 다른 지역 웹 기반 뉴스 매체이다. 지역 주간지인 ''노스 코스트 저널(North Coast Journal)''은 2009년 아카타에서 유레카로 이전했다.

''시니어 뉴스''(Senior News)[143]는 1981년부터 험볼트 시니어 자원 센터에서 발행하는 24페이지 분량의 월간 신문으로, 북서부 캘리포니아 해안을 따라 150마일(241km)에 걸쳐 배포된다.

험볼트 카운티의 많은 상업 라디오 방송국이 유레카에 기반을 두고 있다. 유레카 방송사(Eureka Broadcasting Co. Inc.)는 KINS-FM(106.3),[144] KWSW (980 AM),[145] KEKA-FM(101.5),[146] KFMI, KRED, KJNY, KATA를 소유 및 운영한다. 로스트 코스트 커뮤니케이션(Lost Coast Communications)은 KSLG-FM, KHUM, KLGE, KWPT 등 유레카에서 방송하는 여러 방송국을 소유 및 운영한다. 유레카는 또한 KMUD의 지역 중계기인 KMUE를 호스팅한다. 2006년 8월 26일, 블루 옥스 밀웍스(Blue Ox Millworks)는 청소년 및 지역 사회 문제를 다루는 저출력 FM 방송국인 KKDS-LP를 개국했다. 2008년 11월 3일, 올드 글로리 라디오(Old Glory Radio) 1650 AM이라는 저출력 파트 15(part 15) AM 라디오 방송국이 방송을 시작했다.[147] 지역 공영 라디오 방송국인 KHSU는 아카타의 캘리포니아 폴리테크닉 대학교 험볼트에서 방송된다. 캘리포니아 주에서 소유한 여행자 정보 방송국인 KMKE-LP는 98.1 MHz에서 운영된다.[148]

유레카 최초의 텔레비전 방송국은 1953년 10월 25일에 전파를 송출한 KIEM이었다. 1958년부터 KVIQ-LD 및 KAEF-TV를 포함한 추가 방송국이 개국했다.

11. 자매 도시

유리카는 다음과 같은 도시와 자매 결연을 맺고 있다.[149]


  • 인도네시아 싱카왕
  • 일본 가미스: 가미스는 1991년부터 유리카의 자매 도시이다. 파트너십이 시작될 당시 두 도시는 비슷한 규모의 인구와 만을 가지고 있었으며 주요 고속도로에서 떨어져 있었다. 1991년 이후 두 도시는 문화 교류에 참여해 왔다. 2019년 유리카는 자매 도시의 이름을 딴 공원을 명명했다.
  • 뉴질랜드 넬슨

12. 저명한 인물


  • 사라 바렐리스 (Sara Bareilles), 음악가
  • 로이드 브리지스 (Lloyd Bridges), 배우
  • 데이비드 코브, 2004년 대선 후보, 웅변가
  • 알렉산더 코크번, 저널리스트, 칼럼니스트
  • 로레버 던, 음악가
  • 브렌던 프레이저 (Brendan Fraser), 배우
  • 제임스 질렛, 캘리포니아 주지사 (1907년-1911년)
  • 엘 헤페 (본명: 아론 아베이타), 음악가
  • 세스 킨먼, 험볼트 요새 개척자, 사냥꾼
  • 레이 마우알가, 미식축구 선수
  • 마이크 패튼 (Mike Patton), 음악가
  • 모리스 퓨리파이, 미식축구 선수
  • 네이선 쿼리 (Nate Quarry), 종합격투기 선수
  • 트레이 스프루언스, 음악가
  • 네드 요스트 (Ned Yost), 프로 야구 선수, 감독

참조

[1] 서적 California Coastal Resource Guide https://archive.org/[...] University of California Press 1987-01-01
[2] 웹사이트 California Cities by Incorporation Date http://www.calafco.o[...] California Association of [[Local Agency Formation Commission]]s 2013-04-07
[3] 웹사이트 Charter of the City of Eureka http://www.amlegal.c[...] American Legal Publishing 2015-02-13
[4] 웹사이트 City of Eureka, CA – Mayor http://www.ci.eureka[...] City of Eureka 2021-04-14
[5] 웹사이트 Message from the City Manager http://www.ci.eureka[...] City of Eureka 2014-12-30
[6] 웹사이트 Senators http://senate.ca.gov[...] State of California 2013-04-07
[7] 웹사이트 Members Assembly http://assembly.ca.g[...] State of California 2013-04-07
[8] 간행물 2013-04-07
[9] 웹사이트 2019 U.S. Gazetteer Files https://www2.census.[...] United States Census Bureau 2020-07-01
[10] 간행물 2014-11-05
[11] 웹사이트 Quick Facts: Eureka city, California https://www.census.g[...] 2024-09-02
[12] 웹사이트 Eureka CCD, Humboldt County, California https://data.census.[...] 2024-09-02
[13] 웹사이트 ZIP Code(tm) Lookup https://tools.usps.c[...] United States Postal Service 2014-11-23
[14] 웹사이트 Population and Housing, City of Eureka http://www.ci.eureka[...] Eureka, California 2012-12-09
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