이스즈 뉴파워
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1. 개요
이스즈 뉴파워는 1972년 이스즈 TD/TP 모델의 후속으로 출시된 대형 트럭이다. 다양한 엔진 및 차종 라인업을 갖추고 1983년 풀체인지 모델인 이스즈 810이 출시될 때까지 생산되었다. 1973년부터 1995년까지 대한민국에서는 대우자동차(현 타타대우)에서 라이선스 생산되었다.
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| 이스즈 뉴파워 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 제조사 | 이스즈 자동차 |
| 다른 이름 | 이스즈 TX/TC |
| 생산 기간 | 1959년 - 1975년 |
| 차체 형태 | 트럭 버스 |
| 역사 | |
| 이전 모델 | 이스즈 본넷 트럭 |
| 후속 모델 | 이스즈 810 |
| 차체 및 섀시 | |
| 차대 | 사다리꼴 프레임 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 5.0L 직렬 6기통 디젤 (DA640형) 5.4L 직렬 6기통 디젤 (DA640형 개량) 6.3L V8 디젤 (DA850형) 6.3L 직렬 6기통 가솔린 (G220형) |
| 변속기 | 수동 |
| 크기 | |
| 축간거리 | 다양한 축간거리 옵션 존재 |
| 관련 항목 | |
| 관련 차종 | 이스즈 엘가 (버스 모델) |
2. 역사
1972년 11월 이스즈 TD/TP의 후속으로 출시되었다. 같은 해 12월 8톤 사양 SLR 모델과 10톤 사양 TMK 모델이, 1973년 1월에는 전륜 2축, 후륜 1축 10톤 사양 SPG 모델이 출시되었다. 같은 해 3월 마이너 체인지와 함께 6톤 사양 SFR 모델이, 4월에는 8MA1형 엔진을 탑재한 모델과 트랙터 모델 사양인 VWR340/360형, VWZ430형이 출시되었다. 1974년 V10형 엔진 탑재 모델이 최초로 출시되었다.
1975년 마이너 체인지로 대형 프론트 그릴이 적용되었고, 덤프트럭 모델 사양인 SLR360D형이 출시되었다. 1976년 V12형 탑재 모델과 트랙터 모델인 VTR290형, VTZ440형, VRZ440형이 출시되었고, 같은 해 3월 V10형 엔진을 탑재한 SRK, SRG 형식이 출시되었다. 1977년 10월 10PB1형 엔진을 탑재한 뉴파워 V10SS 모델이 출시되었다. 1978년 8톤 사양 SMR 모델이 출시되었다.
1979년 마이너 체인지로 캡 모양이 변경되고 헤드라이트 간격이 좁아졌다. 1981년 최초로 터보 엔진인 V8형 탑재 모델이 출시되었다. 1982년 V형 12기통 엔진이 개발되어 성능과 배기량이 개선되었다. 1983년 풀체인지 모델인 이스즈 810이 출시되면서 단종되었다.
2. 1. 출시 배경
1972년에 그동안 제조되었던 TD/TP의 후계 차종으로 등장했다. 뉴 파워는 원래 엔진의 명칭이며, 주로 뉴 파워 Z, 혹은 시리즈명인 V10SS 등으로 불렸다(특히 뉴 파워의 명칭이 소멸된 후기형). 덤프, 카고, 트랙터, 구내 전용차 등 라인업이 다양하여 1990년대 전반까지 상당한 대수가 존재했지만, 배출 가스 규제 및 연식 경과로 인해 대부분 폐차되었다. 번호판이 부착되어 있고 주행 가능한 차량은 주로 주행 거리가 짧은 지방 소방서에 배치된 사다리차나 화학 소방차 등이다. 10PA1(295ps) 엔진 탑재 모델에는 V10S 엠블럼, 10PB1(320ps) 엔진 탑재 모델에는 V10SS 엠블럼이 부착되었으며, CRA/CSA계 버스에도 동일하게 엠블럼을 장착했다. 1973년부터 1995년까지 대한민국의 대우자동차(트럭 부문에 대해서는 현 타타대우)에서도 라이선스 생산을 했다.2. 2. 연도별 주요 변화
| 연도 | 주요 변화 |
|---|---|
| 1972년 | |
| 1973년 | |
| 1974년 | V10형 엔진 탑재 모델 최초 출시. |
| 1975년 | 마이너 체인지, 대형 프론트 그릴 적용, 덤프트럭 모델 사양 SLR360D형 출시. |
| 1976년 | |
| 1977년 10월 | 뉴파워 V10SS 모델 출시, 10PB1형 엔진 탑재. |
| 1978년 | 8톤 사양 SMR 모델 출시. |
| 1979년 | 마이너 체인지, 캡 모양 변경, 헤드라이트 간격 좁아짐. |
| 1981년 | 최초 터보 엔진 V8형 탑재 모델 출시. |
| 1982년 | V형 12기통 엔진 개발, 성능 및 배기량 개선. |
| 1983년 | 풀체인지 모델 이스즈 810 출시, 단종. |
이스즈 뉴파워는 1972년 TD/TP의 후속 차종으로 출시되었다. 주로 '뉴 파워 Z' 또는 시리즈명인 'V10SS' 등으로 불렸으며, 특히 '뉴 파워'라는 명칭이 사라진 후기형 모델에서 이러한 경향이 두드러졌다. 덤프, 카고, 트랙터, 구내 전용차 등 다양한 라인업을 갖추고 1990년대 전반까지 상당수 존재했으나, 배출 가스 규제와 연식 경과로 인해 대부분 폐차되었다. 현재 번호판이 부착되어 주행 가능한 차량은 지방 소방서의 사다리차나 화학 소방차 등 주행 거리가 짧은 경우가 대부분이다.
3. 라인업
10PA1(295ps) 엔진 탑재 모델에는 V10S 엠블럼, 10PB1(320ps) 엔진 탑재 모델에는 V10SS 엠블럼이 부착되었으며, CRA/CSA계 버스에도 동일한 엠블럼이 사용되었다. 1973년부터 1995년까지 대우자동차(현 타타대우)에서 라이선스 생산을 진행했다.
차종별, 엔진별 분류는 하위 섹션을 참고하면 된다.
3. 1. 차종별 분류
(트랙터)VRR V형 10기통 VPR 직렬 6기통 저상 VSR V형 10기통 VTR V형 12기통 VWR V형 8기통 VVR V형 12기통 VLR 6×4
(트랙터)VPZ 직렬 6기통 VSZ V형 10기통 VTZ V형 12기통 VVZ V형 12기통 6×4
(일본)YSZ 20 ~ 25톤 내수 모델 YVZ 20 ~ 25톤 내수 모델