죽령
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1. 개요
죽령은 고구려 영토였으며, 신라 초기에 죽죽에 의해 도로가 개척되었다. 해발 696m 높이로 조선 시대부터 험한 고개로 알려졌으며, 죽령터널 개통으로 통행이 편리해졌다. 국도 제5호선과 국도 제36호선은 터널 없이 지나가지만, 중앙고속도로와 중앙선 철도는 터널을 이용한다. 고개 정상에는 휴게소와 주차장이 위치해 있다.
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| 죽령 | |
|---|---|
| 죽령 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 한글 | 죽령 |
| 한자 | 竹嶺 |
| 로마자 표기 | Jungnyeong |
| 주요 별칭 | 대재 |
| 별칭 (한글) | 대재 |
| 별칭 (로마자 표기) | Daejae |
| 해발 고도 | 689m |
| 지리 | |
| 위치 | 대한민국 |
2. 역사
고구려는 죽령을 영토로 삼고 있었다. 신라 초기에는 죽죽이 죽령 도로를 개척하였다.
신라 초기에는 죽죽에 의해 개척된 도로이다. 높이는 해발 696m이며, 조선 시대부터 험하기로 유명했다. 죽령터널의 개통으로 넘어가기가 편리해졌다.
죽령터널의 개통으로 넘어가기가 편리해졌다. 국도 제5호선과 국도 제36호선은 고개를 터널 없이 넘어가나 중앙고속도로와 중앙선 철도는 죽령을 터널로 지난다. 고개 정상에 휴게소와 주차장이 있다.
2. 1. 고구려와 신라 시대
고구려는 죽령을 영토로 삼고 있었다. 신라 초기에는 죽죽이 죽령 도로를 개척하였다.2. 2. 조선 시대
신라 초기에는 죽죽에 의해 개척된 도로이다. 높이는 해발 696m이며, 조선 시대부터 험하기로 유명했다. 죽령터널의 개통으로 넘어가기가 편리해졌다.
2. 3. 현대
죽령터널의 개통으로 넘어가기가 편리해졌다. 국도 제5호선과 국도 제36호선은 고개를 터널 없이 넘어가나 중앙고속도로와 중앙선 철도는 죽령을 터널로 지난다. 고개 정상에 휴게소와 주차장이 있다.3. 지리
4. 교통
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