중순양함

3. 주요 특징 및 기술 발전

19세기 말, 순양함은 성능에 따라 1급, 2급, 3급으로 분류되었다. 1급 순양함은 장갑순양함으로 벨트 장갑을 갖춘 반면, 2급 및 3급 순양함은 장갑 갑판과 방어용 석탄 벙커만 갖춘 방호순양함이었다. 장갑순양함은 장거리 임무, 적 군함 순찰, 상업 습격 및 방어 등 다양한 역할을 수행했지만, 크기와 화력 경쟁에서 전함과 유사해지면서 속도가 느려지는 문제가 있었다.^[1] 쓰시마 해전에서 일본 장갑순양함이 활약했지만, 당시 장갑순양함은 이미 한계에 도달했다는 평가를 받았다.^[2]

해상 교전이 장거리화되면서 대구경포와 빠른 속도가 요구되었다. 전함보다 30% 빠른 속도를 확보하기 위해 순양전함이 등장했다. 순양전함은 장갑순양함보다 크고, 빠르고, 무장이 강력하여 상대적으로 안전하게 적을 제압할 수 있었다. 그러나 순양전함은 건조 비용이 비싸 영국, 독일, 일본만 건조했다. 1910년 이후 장갑순양함은 더 이상 건조되지 않았고, 제1차 세계 대전이 끝날 무렵 대부분 퇴역했다.^[3]

로버트 피셔는 순양전함으로 모든 순양함을 대체하려 했지만, 비용 문제로 실현되지 못했다. 3급 순양함은 얇은 강철 장갑을 장착한 경순양함으로 발전했다. 거대한 순양전함과 작은 경순양함 사이의 간격을 메우기 위해 중간 유형의 순양함이 등장했다. 1915년 영국은 190mm(7.5인치) 포를 탑재한 호킨스급 순양함을 건조했다.

중순양함은 장갑순양함과 달리 주니어 전함으로 사용될 의도가 없었고, 주 무장은 203mm(8인치) 포였다. 또한, 기술 발전으로 증기 터빈 엔진을 사용하여 빠른 속도를 낼 수 있었다. 주포는 케이스메이트 대신 중앙선 상향 사격 포탑에 장착하여 톤수를 절약하고 화력을 집중했다. 1920년대와 1930년대에는 사격 통제 시스템이 도입되어 전투 능력이 크게 향상되었다.^[3]

현존하는 마지막 중순양함은 USS 세일럼으로, 매사추세츠주 퀸시에 박물관선으로 보존되어 있다.

3. 1. 함포와 장갑

• '''카테고리 A (중순양함)''': 155mm(6.1인치) 이상 203mm(8인치) 이하
• '''카테고리 B (경순양함)''': 155mm(6.1인치) 이하

3. 2. 추진 체계

3. 3. 사격 통제 시스템

4. 주요 국가별 중순양함

일본 제국 해군은 워싱턴 해군 군축 조약과 런던 해군 군축 조약의 제한을 받았지만, 조약의 허점을 이용하거나 위반하면서 중순양함을 건조했다. 모가미급 중순양함은 처음에는 경순양함으로 건조되었으나, 조약 실효 후 주포를 203mm로 교체하여 중순양함으로 운용되었다. 토네급 중순양함 역시 건조 도중 조약이 실효되어 처음부터 203mm 주포를 장착했다.

미국 해군은 런던 해군 군축 조약에 따라 중순양함(Heavy Cruiser) 함종이 추가되면서, 이전까지 모든 순양함에 사용하던 'CL' 약호 대신 과거 장갑순양함(Armored Cruiser)에 할당되었던 'CA'를 사용했다. 미국 해군의 중순양함은 도시명을 따서 명명되었다.^[4]

영국 해군은 순양함의 성능보다는 척수, 전투 능력보다는 대양 항해 능력을 중요하게 생각했으며, 중순양함뿐만 아니라 경순양함도 개발하여 배치했다.^[1]

프랑스는 뒤켄급 중순양함 2척(1928년), 쉬프렌급 중순양함 4척(1930년), 알제리 1척(1934년)을 건조했다. 이탈리아는 트렌토급 중순양함 2척(1929년), 자라급 중순양함 4척(1931년), 볼차노 1척(1932년)을 건조했다.

독일은 도이칠란트급 장갑함 3척(1933년)을 건조했다. 이 함급은 원래 장갑함으로 분류되었으나, 이후 중순양함으로 함종이 변경되었다. 또한 아드미랄 히퍼급 중순양함 3척(2척 미완성) (1939년)을 건조했다.

소련은 크라스니 카프카즈 1척(1932년), 키로프급 순양함 2척(1938년), 막심 고리키급 순양함 4척(1940년)을 건조했다. 스페인은 카나리아스급 중순양함 2척(1936년)을 건조했다. 아르헨티나는 베인티싱코 데 마요급 중순양함 2척을 건조했다.

호주는 영국으로부터 캔버라와 호주를 도입하여 운용하였다. 두 함선 모두 켄트급 중순양함이다.

4. 1. 일본

이들 중순양함은 진주만 공습, 미드웨이 해전, 과달카날 해전, 레이테 만 해전 등 태평양 전쟁의 주요 해전에 참전하여 연합군 함선과 교전했다. 특히, 사보 섬 해전, 에스페란스 곶 해전, 타사파롱가 해전 등에서는 미 해군 중순양함과 치열한 전투를 벌였다. 그러나 일본 해군의 중순양함은 대부분 전쟁 중 격침되거나 대파되었으며, 종전 시까지 살아남은 함선은 극소수에 불과했다. 이는 일본 군국주의의 몰락을 상징하는 것이기도 하다.^[6]

4. 2. 미국

• 펜사콜라급 중순양함 2척 (1930년)
• 노샘프턴급 중순양함 6척 (1930년)
• 포틀랜드급 중순양함 2척 (1932년)
• 뉴올리언스급 중순양함 7척 (1934년)
• 위치타 1척 (1939년)
• 볼티모어급 중순양함 16척 (1943년)
• 데모인급 중순양함 3척 (1948년)

4. 3. 영국

4. 4. 기타 국가

5. 현대적 의의 및 영향

1922년 워싱턴 해군 군축 조약은 전함 건조를 중단시키고 주력함의 톤수와 화력에 엄격한 제한을 두었다. 이로 인해 더 크고 강력한 순양함을 건조하려는 경쟁이 벌어졌고, 순양함의 톤수와 화력을 제한하기 위해 기준 배수량 10,000톤, 최대 주포 구경 8인치로 제한했다. 이러한 제한은 미국과 영국에 이익이 되었는데, 미국 해군은 10,000톤, 8인치 순양함을 설계했고, 영국은 호킨스급 순양함을 건조했기 때문이다.

그러나 이러한 의도와 제한에도 불구하고, 여러 국가에서 강력한 신형 순양함급이 등장하여 순양함 무장 경쟁이 벌어졌다. 일본 제국 해군은 경쟁국보다 강력한 함선을 건조한다는 교리를 가지고 있었고, 이는 인상적인 중순양함급 개발로 이어졌다. 영국과 미국은 일본 함선에 맞서면서도 세계적인 책임을 위해 충분한 순양함을 유지하려 했다. 워싱턴 조약으로 인해 전함이 규제되고 항공모함이 아직 성숙하지 않았기 때문에 순양함 문제가 해군 문제의 초점이 되었다. 영국은 무제한의 순양함 톤수를 선호했지만, 개별 함선에 대한 엄격한 제한을 선호했고, 미국은 강력한 순양함의 수를 엄격하게 제한하는 것을 선호했다. 이러한 의견 불일치로 1927년 해군 문제 회담은 실패했다.

1920년대에는 10,000톤 제한이 항상 엄격하게 준수되지 않았지만, 영국, 프랑스, 미국의 설계자들은 이 제한에 맞춰 작업했다. 영국은 카운티급 13척을 건조했지만, 방어력이 부족했다. 일본 묘코형은 건조 과정에서 커져 조약 위반이자 설계 관점에서도 잘못된 결정이었다. 도이칠란트급은 베르사유 조약에 따라 장갑 연안 방어함으로 분류되었지만, 실제로는 중순양함이었다. 이탈리아 해군은 트렌토급 2척과 자라급 4척을 건조했지만, 모두 배수량 제한을 초과했다.

펜사콜라급은 워싱턴 해군 조약 제한에 따라 설계된 미국 해군의 최초의 "조약 순양함"이었다. 특이한 주포 배치와 무거운 삼각대식 전방 마스트로 인해 톱헤비가 되었고 과도한 롤링 경향을 보였다. 1931년 7월에 6인치보다 큰 포를 가진 모든 순양함을 지정하는 국제 관례에 따라 중순양함으로 재지정될 때까지 경순양함으로 분류되었다.^[4]

1930년, 워싱턴 해군 조약은 런던 해군 군축 조약에 의해 연장되었고, 중순양함과 경순양함에 대한 제한을 규정했다. 10,000톤 배수량 제한은 두 종류의 순양함에 모두 적용되었다. 일본은 최상형을 건조하여 경순양함과 중순양함의 구분을 무의미하게 만들었다. 미국 해군은 브루클린급에 새로운 선체 설계를 사용하여 중순양함의 선체를 사용하고 경순양함 함포를 장착했다.

1930년대 중반, 영국, 프랑스, 이탈리아는 중순양함 건조를 중단했다. 1936년 런던 해군 조약은 중순양함을 완전히 폐지하려 했지만, 미국은 중순양함 건조를 계속했고, 뉴올리언스급과 위치타가 그 절정을 이루었다.

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5. 1. 기술 발전의 영향

5. 2. 유산

5. 3. 한국 해군과의 관계 (한국 독자를 위한 내용)

참조

_[1] 서적 The Command of the Ocean, A Naval History of Britain 1649–1815 Allen Lane, London 2004
_[2] 서적 Treaty Cruisers
_[3] 서적
_[4] 서적 US Warships of World War II Naval Institute Press 1965
_[5] 문서
_[6] 웹사이트 Junyokan! Stories and Battle Histories of the IJN's Cruiser Force http://www.combinedf[...]
_[7] 서적 Battleship Design and Development