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징광 고속철도

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목차

1. 개요

징광 고속철도는 베이징에서 광저우, 선전을 거쳐 홍콩까지 연결되는 고속철도 노선이다. 2005년 우광 고속철도 구간 착공을 시작으로 건설이 시작되어, 2018년 9월 23일 전 구간이 완전히 개통되었다. 총 영업 거리는 2,230km이며, 최고 영업 속도는 350km/h로 세계에서 가장 긴 고속철도 노선이다. 베이징-스자좡, 스자좡-우한, 우한-광저우, 광저우-선전-홍콩 구간으로 구성되며, 다른 고속철도 노선과의 직통 운행 및 도시 교통과의 연계를 제공한다. 홍콩 구간은 출입국 심사소를 통과하며, 웨스트 구룡역은 중국 본토와 홍콩의 관리들이 모두 출입국 심사를 할 수 있도록 설계되었다.

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징광 고속철도 - [철도 노선]에 관한 문서
개요
CRH380AL 열차 (G71, 베이징 출발, 선전 행)
CRH380AL 열차, G71 (베이징 출발, 선전 행)
유형고속철도
체계베이징-홍콩(마카오) 통로
상태운영 중
위치베이징, 허베이, 허난, 후베이, 후난, 광둥
기점베이징 서역(추가: 베이징 펑타이역)
종점광저우 남역
역 수42
개통일2012년 12월 26일
소유주중국 철도부
운영자중국 철로 고속
특징고가
차량기지베이징 MU 기지
스자좡 MU 기지
정저우 MU 기지
우한 MU 기지
창사 MU 기지
광저우 MU 기지
사용 차량CRH380A, CRH380AL
CRH380B, CRH380BL
CR400AF, CR400AF-Z
CR400BF, CR400BF-Z
노선 길이2230km
선로 수2 (복선)
전철화25 kV 50 Hz (가공 전차선)
속도350km/h
신호 시스템CTCS-3
평균 역 간 거리47.809km
중국어
간체京广高速铁路
번체京廣高速鐵路
병음Jīngguǎng Gāosù Tiělù
광둥어 예일Ging1gwong2gou1cuk1 tit3lou6
광둥어 광핀ging1. gwong2-gou1. cuk1-tit3. lou6
징광 고속철도 (한국어)
노선징광 고속철도
기점베이징 서역(베이징시 펑타이 구 롄화츠둥루)
종점가우룽 서역(홍콩 가우룽)
역 수47
개통일2012년 12월 26일
소유자중화인민공화국 철도부
운영자중화인민공화국 철도부
영업 거리2,360km
실거리2,118km
궤간1,435mm
전철화전 구간 가공 전차선 교류 25,000V
신호ATP
영업 최고 속도310km/h
설계 최고 속도350km/h

2. 역사

징광 고속철도는 2005년에 건설이 시작되어 2018년 9월 23일에 전 구간이 개통되었다.[6] 이 노선은 세계에서 가장 긴 고속철도 노선이며, 이동 시간을 절반 이상으로 단축시켰다.[5]

2. 1. 건설 및 개통

날짜사건
2005년 9월 1일우광 고속철도 구간 착공.
2005년 12월 28일광선강 고속철도 본토 구간 착공.
2008년 10월 8일징스 고속철도 구간 착공.
2008년 10월 15일스우 고속철도 구간 착공.
2009년 12월 26일우광 고속철도 구간 개통.
2010년 1월 27일광선강 고속철도 푸톈 ~ 가우룽 구간 착공.
2011년 12월 26일광선강 고속철도 본토 구간 개통.
2012년 9월 28일스우 고속철도 1단계 구간 개통.
2012년 12월 26일징스 고속철도, 스우 고속철도 2단계 구간 개통.
2014년 7월광선강 고속철도 푸톈 ~ 선전 구간 개통.
2018년 9월 23일광선강 고속철도 푸톈 ~ 가우룽 구간 개통.[35]



2005년에 건설이 시작되었다. 우한-광저우 구간은 2009년 12월, 광저우-선전 구간은 2011년 12월, 정저우-우한 구간은 2012년 9월, 베이징-정저우 구간은 2012년 12월에 각각 개통되었다. 36km 길이의 국경 간 선전-홍콩 구간은 2018년 9월 23일에 개통되었다.[4] 이 노선은 세계에서 가장 긴 고속철도 노선이며, 이동 시간을 절반 이상으로 단축시켰다.[5] 2018년 9월 23일에 완전히 개통되었다.[6]

3. 노선 구성



징광 고속철도는 베이징에서 광저우를 거쳐 선전을 경유해 홍콩까지 연결하는 고속철도 노선이다. 2005년에 건설이 시작되어 2018년 9월 23일에 전 구간이 완전 개통되었다. 이 노선은 세계에서 가장 긴 고속철도 노선으로, 이동 시간을 절반 이상으로 단축시켰다.[4][5][6]

노선비고영업 최고 속도영업 거리
(km)		착공 시기완공 시기최고 영업 속도
징광 고속철도베이징에서 광저우를 거쳐 선전을 경유해 홍콩까지 연결하는 고속철도 노선3502,2302005년 9월 1일2018년 9월 23일
징스 고속철도베이징에서 스자좡까지 연결하는 고속철도 노선350281km2008년 10월 8일2012년 12월 26일[36]
스우 고속철도우한에서 스자좡까지 연결하는 고속철도 노선350838km2008년 10월 15일2012년 9월 28일
(정저우 동역 ~ 우한 역 구간)
2012년 12월 26일
(스자좡 역 ~ 정저우 동역 구간)
우광 고속철도우한에서 광저우까지 연결하는 고속철도 노선350968km2005년 9월 1일2009년 12월 26일
광선강 고속철도 (본토 구간)선전에서 광저우까지 연결하는 고속철도 노선350
(광저우 서역 ~ 선전 북역 구간)
200
(선전 북역 ~ 푸톈 역 구간)		106km2005년 12월 18일2011년 12월 26일
(광저우 서역 ~ 선전 북역 구간)
2014년 7월[38]
(선전 북역 ~ 푸톈 역 구간)
광선강 고속철도 (홍콩 구간)선전에서 홍콩까지 연결하는 고속철도 노선20036km2010년 1월 27일2018년 9월 23일


3. 1. 징스 고속철도 (베이징-스자좡)

베이징에서 스자좡까지 연결하는 고속철도 노선이다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 281km이다. 2008년 10월 8일에 착공하여 2012년 12월 26일에 완공되었다.[36]

노선비고영업 최고 속도영업 거리 (km)착공 시기완공 시기최고 영업 속도
징스 고속철도베이징에서 스자좡까지 연결하는 고속철도 노선350km/h281km2008년 10월 8일2012년 12월 26일[36]없음


3. 2. 스우 고속철도 (스자좡-우한)



스자좡에서 우한까지 연결하는 고속철도 노선이다. 영업 최고 속도는 350km이며, 영업 거리는 838km이다. 2008년 10월 15일에 착공하여 2012년 9월 28일에 정저우 동역 ~ 우한 역 구간이 개통되었고, 2012년 12월 26일에 스자좡 역 ~ 정저우 동역 구간이 개통되었다.[36]

3. 3. 우광 고속철도 (우한-광저우)



우한에서 광저우까지 연결하는 고속철도 노선으로, 2005년 9월 1일에 착공하여 2009년 12월 26일에 완공되었다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 968km이다. 최고 영업 속도는 313km/h이다.[37]

3. 4. 광선강 고속철도 (광저우-선전-홍콩)

광선강 고속철도는 광저우에서 선전을 거쳐 홍콩까지 연결하는 고속철도 노선이다. 광선강 고속철도는 본토 구간과 홍콩 구간으로 나뉜다. 본토 구간은 광저우 서역에서 선전 북역을 거쳐 푸톈 역까지 연결되며, 최고 영업 속도는 350km(광저우 서역~선전 북역 구간) 또는 200km(선전 북역~푸톈 역 구간)이다. 홍콩 구간은 선전에서 홍콩까지 연결되며, 최고 영업 속도는 200km이다.

광선강 고속철도 구간별 정보
구간영업 최고 속도영업 거리 (km)착공 시기완공 시기최고 영업 속도
광선강 고속철도 (본토 구간)350km(광저우 서역 ~ 선전 북역 구간)
200km(선전 북역 ~ 푸톈 역 구간)		1062005년 12월 18일2011년 12월 26일
(광저우 서역 ~ 선전 북역 구간)
2014년 7월[38] (선전 북역 ~ 푸톈 역 구간)		308
광선강 고속철도 (홍콩 구간)200km362010년 1월 27일2018년 9월 23일


4. 운행 현황

노선비고영업 최고 속도영업 거리
(km)		착공 시기완공 시기최고 영업 속도
징광 고속철도
베이징에서 광저우를 거쳐 선전을 경유해 홍콩까지 연결하는 고속철도 노선3502,2302005년 9월 1일2018년 9월 23일아래 참고
징스 고속철도베이징에서 스자좡까지 연결하는 고속철도 노선3502812008년 10월 8일2012년 12월 26일[36]없음
스우 고속철도
우한에서 스자좡까지 연결하는 고속철도 노선3508382008년 10월 15일2012년 9월 28일
(정저우 동역 ~ 우한 역 구간)
2012년 12월 26일
(스자좡 역 ~ 정저우 동역 구간)		없음
우광 고속철도

우한에서 광저우까지 연결하는 고속철도 노선3509682005년 9월 1일2009년 12월 26일313[37]
광선강 고속철도 (본토 구간)
선전에서 광저우까지 연결하는 고속철도 노선350
(광저우 서역 ~ 선전 북역 구간)
200
(선전 북역 ~ 푸톈 역 구간)		1062005년 12월 18일2011년 12월 26일
(광저우 서역 ~ 선전 북역 구간)
2014년 7월[38]
(선전 북역 ~ 푸톈 역 구간)		308
광선강 고속철도 (홍콩 구간)
--		선전에서 홍콩까지 연결하는 고속철도 노선200362010년 1월 27일2018년 9월 23일



베이징, 스자좡, 정저우, 우한, 창사, 광저우, 선전 간을 운행하는 열차 외에도, 징광 고속철도는 다른 고속철도 노선과의 직통 운행을 제공한다. 2012년 9월 정저우-우한 구간 개통과 동시에 시안-정저우-우한-광저우-선전 직통 열차가 시작되었으며, 시안-정저우-베이징, 타이위안-스자좡-광저우, 타이위안-스자좡-우한-광저우 간 직통 운행도 시작되었다.[7][8] 항저우-푸저우-선전 고속철도는 선전 북역의 선로 상황으로 인해 제한적이지만, 광저우 남역까지 직통 운행한다.

5. 역 목록

한국어중국어영어영업 거리 (km)소재지소요 시간
(250km/h)
(350km/h)
베이징 서역北京西|베이징시중국어Beijing West0베이징시0:00 (D2031)
0:00 (G71)
정저우 서역涿州东|줘저우둥중국어Zhuozhou East59바오딩 시0:25 (D2021)[39]0:25 (G527)[40]
가오베이뎬 동역高碑店东|가오베이뎬둥중국어Gaobeidian East840:30 (D2031)[41]0:30 (G567)[42]
바오딩 동역保定东|바오딩둥중국어Baoding East1390:54 (D2031)0:41 (G71)[43]
딩저우 동역定州东|딩저우둥중국어Dingzhou East2002:13 (D2021)1:01 (G567)
정딩 공항역正定机场|정딩지창중국어Zhengding Airport244스자좡 시1:38 (D2031)1:17 (G6701)[44]
스자좡 역石家庄|스자좡중국어Shijiazhuang2801:54 (D2031)1:19 (G71)
가오이 서역高邑西|가오이시중국어Gaoyi West3232:12 (D2031)1:38 (G563)[45]
싱타이 동역邢台东|싱타이둥중국어Xingtai East384싱타이 시2:39 (D2031)1:58 (G563)
한단 동역邯郸东|한단둥중국어Handan East437한단 시2:58 (D2031)2:01 (G71)
안양 동역安阳东|안양둥중국어Anyang East496안양 시3:17 (D2031)2:28 (G567)
허비 동역鹤壁东|허비둥중국어Hebi East542허비 시3:54 (D2031)2:31 (G527)
신샹 동역新乡东|신샹둥중국어Xinxiang East595신샹 시4:12 (D2031)2:41 (G71)
정저우 동역郑州东|정저우둥중국어Zhengzhou East663정저우시4:44 (D2031)3:04 (G71)
쉬창 동역许昌东|쉬창둥중국어Xuchang East744쉬창 시5:09 (D2031)3:31 (G527)
뤼허 서역漯河西|뤄허시중국어Luohe West799뤼허 시5:38 (D2031)3:50 (G503)[46]
주마뎬 서역驻马店西|주마뎬시중국어Zhumadian West864주마뎬 시5:58 (D2031)3:53 (G71)
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우한 역武汉|우한중국어Wuhan11367:25 (D2031)4:17 (G79)
우롱찬 동역乌龙泉东|우룽취안둥중국어Wulongquan East(공사중)(공사중)
셴닝 북역咸宁北|셴닝베이중국어Xianning North1221셴닝 시7:49 (D2103)[47]5:32 (G501)[48]
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창사 남역长沙南|창사난중국어Changsha South1484창사시9:25 (D2103)6:34 (G71)
주저우 서역株洲西|주저우시중국어Zhuzhou West1524주저우 시9:46 (D2103)
헝산 서역衡山西|헝산시중국어Hengshan West1591헝양 시10:10 (D2103)7:07 (G71)
헝양 동역衡阳东|헝양둥중국어Hengyang East163210:28 (D2103)7:22 (G71)
레이양 서역耒阳西|레이양시중국어Leiyang West168710:53 (D2103)7:41 (G71)
천저우 서역郴州西|천저우시중국어Chenzhou West1766천저우 시11:22 (D2103)8:09 (G71)
러창 동역乐昌东|러창둥중국어Lechang East(공사중)사오관 시(공사중)
사오관 역韶关|사오관중국어Shaoguan189611:55 (D2103)8:29 (G81)[49]
잉더 서역英德西|잉더시중국어Yingde West1966칭위안 시12:21 (D2103)
칭위안 역清远|칭위안중국어Qingyuan202312:59 (D2103)
광저우 북역广州北|광저우베이중국어Guangzhou North2060광저우시13:13 (D2103)
광저우 남역广州南|광저우난중국어Guangzhou South210513:55 (D2103)9:38 (G71)
칭성 역庆盛|칭성중국어Qingsheng2136|
후먼 역虎门|후먼중국어Humen2155둥관 시|
광밍청 역光明城|광밍청중국어Guangmingcheng2191선전시|
선전 북역深圳北|선전베이중국어Shenzhen North220810:16 (G71)
푸톈 역福田|푸톈중국어Futian2216|
가우룽 서역西九龍|가우룽시중국어West Kowloon2247홍콩|


6. 연계 교통

베이징-광저우 고속철도는 기존 도시 지역의 혼란을 최소화하고 큰 곡선 반경을 제공하기 위해 기존의 베이징-광저우 철도와는 다른 노선으로 건설되었다. 대부분의 도시에서 고속철도 열차는 도시 중심부와 기존 철도역에서 멀리 떨어진, 새로운 노선을 위해 특별히 건설된 역에 정차한다. 일부 대도시에서는 시내 중심부에서 고속철도역까지 버스나 택시를 타는 데 1시간 이상이 걸릴 수 있다.[9]

이러한 문제를 해결하기 위해 관련된 대부분의 도시들은 새로운 고속철도역으로의 대중교통 접근성을 개선했거나 개선할 계획을 가지고 있다.

6. 1. 다른 고속철도 노선과의 직통 운행

징광 고속철도는 베이징, 스자좡, 정저우, 우한, 창사, 광저우, 선전 간을 운행하는 열차 외에도 다른 고속철도 노선과의 직통 운행을 제공한다. 시안-정저우-우한-광저우-선전 직통 열차는 2012년 9월 정저우-우한 구간 개통과 동시에 시작되었으며, 시안-정저우-베이징, 타이위안-스자좡-광저우, 타이위안-스자좡-우한-광저우 간 직통 운행도 시작되었다.[7][8] 항저우-푸저우-선전 고속철도는 선전북역의 선로 상황으로 인해 제한적이기는 하지만, 광저우남역까지 직통 운행을 한다.

6. 2. 도시 교통과의 연결

기존 도시 지역의 혼란을 최소화하고 큰 곡선 반경을 제공하기 위해, 베이징-광저우 고속철도는 중국의 다른 고속철도와 마찬가지로 기존의 베이징-광저우 철도와는 다소 다른 노선으로 건설되었다. 고속철도 노선이 지나는 대부분의 도시에서 고속철도 열차는 새로운 노선을 위해 특별히 건설된 역에 정차하며, 이 역들은 도시 중심부와 기존 철도역에서 멀리 떨어져 있다. 일부 대도시에서는 시내 중심부에서 고속철도역까지 버스나 택시를 타는 데 1시간 이상이 걸릴 수 있다.[9] 한 가지 주목할 만한 예외는 스자좡역으로, 기존 열차와 함께 사용하며 시내 중심부에 위치해 있다(원래 위치에서 남쪽으로 이동). 고속철도 열차는 또한 정저우 역과 한커우 역에도 정차할 수 있는데, 이 역들은 스자좡과 유사한 특징을 가지고 있지만 스자좡과는 달리 베이징-광저우 고속철도 노선의 주요 선상에 위치하지 않는다.

이러한 문제를 완화하기 위해 관련된 대부분의 도시들은 새로운 고속철도역으로의 대중교통 접근성을 개선했거나 개선할 계획을 가지고 있다. 광저우난 역은 이미 광저우 지하철 2호선이 운행하고 있으며, 베이징시 역은 베이징 지하철 7호선, 9호선이 운행하고 있다. 우한 역은 우한 지하철 4호선이, 정저우동 역은 정저우 지하철 1호선이 운행하고 있으며, 두 노선 모두 2013년 12월에 개통되었고, 스자좡 역은 스자좡 지하철 3호선이 운행하며 2017년 6월에 개통되었다.

6. 3. 일반 열차와의 환승

광저우난 역과 우한 역은 여러 고속철도 노선의 허브로 설계되었다. 주하이행 열차는 광저우난 역에서 자주 운행하며, 이창행 열차는 우한 역에서 연결 가능하다.

베이징-광저우 고속철도는 기존의 베이징-광저우 일반 철도와 대체로 평행하게 운행하지만, 대부분의 고속철도역은 기존 일반 열차역에서 멀리 떨어져 있다. 따라서 일반 열차(고속열차가 아닌)로의 직접 환승은 노선상의 몇몇 역에서만 가능하다. 이 중에는 베이징 서역 (중국의 주요 여객 철도 허브 중 하나), 스자좡 역, 광저우베이 역 등이 있다.

7. 홍콩 출입경 관리

홍콩은 특별행정구이므로, 징광 고속철도의 선전-홍콩 구간은 출입경 심사소를 통과한다. 웨스트 구룡역은 홍콩에서 중국 본토와 홍콩의 관리들이 모두 출입국 심사를 할 수 있도록 설계되었지만,[10] 수년간 중국 본토 관리들이 홍콩에서 중국 본토 법을 집행할 헌법적 권한이 없다는 문제로 인해 헌법적 문제가 불분명했다.[11][12] 2017년 11월, 홍콩 정부는 "공동 배치 제도 시행을 위한 협력 협정"에 서명하여 이를 해결했다. 이 협정은 웨스트 구룡역의 일부를 중국 본토 법의 적용을 받는 "본토 항만 지역"으로 지정했다.[13] 따라서 홍콩에서 출발하는 여행객은 열차에 탑승하기 전에 중국 본토의 출입국 심사 및 세관 통과를 거치므로, 중국 본토-홍콩 국경에서 정차할 필요 없이 중국 본토의 고속철도 네트워크 전체에 직접 연결되는 서비스를 이용할 수 있다.[14]

참조

[1] 웹사이트 Public Consultation on the Assignment of the Available Frequency Spectrum http://www.legco.gov[...] 2010-01-11
[2] 웹사이트 Hong Kong Update - Invest Hong Kong celebrates new milestone http://www.hketotoro[...] 2013-01-02
[3] 웹사이트 Page 11 - Hong Kong Foreign Direct Investment 2012 http://www.investhk.[...]
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[5] 뉴스 China opens world's longest high-speed rail route https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-12-25
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