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쯔엉띠엔 다리

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목차

1. 개요

쯔엉띠엔 다리는 베트남 중부의 향강을 가로지르는 고딕 양식의 다리이다. 1897년 프랑스 엔지니어링 회사인 에펠에 의해 설계 및 건설되어 1900년 개통되었다. 1904년 홍수로 손상된 후 재건되었으며, 1907년에는 프랑스 식민지 정부에 의해 클레망소 다리로 이름이 변경되었다. 여러 차례의 보수 공사 및 확장을 거쳤으며, 베트남 전쟁 중에도 손상을 입었다. 현재는 후에 시의 랜드마크로, 총 길이는 403m이며 6개의 아치로 구성되어 있다.

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쯔엉띠엔 다리
기본 정보
2024년 다리 모습
2024년 다리 모습
현지 이름Cầu Trường Tiền
현지 이름 (언어)vi
다른 이름짱띠엔 다리
탕타이 다리
몽 다리
응우옌호앙 다리
클레망소 다리
위치후에
횡단흐엉강
구조
종류강철
길이403m
높이5.45m
역사
개통1899년
개장1900년
기타
용도보행자, 차량

2. 역사

1897년 프랑스 엔지니어링 회사인 에펠이 중부 베트남의 프랑스 레지던트 슈페리어로부터 쯔엉띠엔 다리를 설계하고 건설하도록 배정받았다.[10] 쯔엉띠엔 다리는 에펠이 설계했으며,[11] 1899년 5월에 착공하여 1900년 12월 18일에 개통되었고, 총 73만 2,456프랑의 비용이 소요되었다.[11] 1904년 '용의 해' 홍수("Trận lụt năm Thìn")로 쯔엉띠엔 다리가 크게 손상되자, 1906년에 재공사를 거쳐 개통되었으며, 이때 도로는 나무 판자 대신 콘크리트로 포장되었다.[12][4]

1907년 타인타이 황제가 프랑스에 의해 레위니옹으로 망명하면서, 프랑스 식민지 정부는 다리 이름을 제1차 세계 대전 당시 프랑스 수상이었던 조르주 클레망소의 이름을 따 '클레망소 다리'로 바꾸었다.[9]

쯔엉띠엔 다리가 녹슬고 교통량이 많아 부식되면서, 프랑스 식민지 정부는 에펠(당시 르발루아 페레 건설 회사; La Société Constructions Levallois-Perret)과 쯔엉띠엔 다리의 손상된 철제 빔 프레임을 교체하고, 철근 콘크리트 교량 데크를 포장하고, 보행자용 보도를 2개 추가하여 다리의 폭을 1.95m 확장하고, 구조물을 마찰 방지 코팅 처리하는 보수 공사를 진행했다.[13] 이 보수 공사에는 43만 5천 프랑이 소요되었다.[13][5]

1937년 6월 20일, 에펠(당시 앙시앙 에타블리슴망 에펠)의 엔지니어 마틴 안드레는 다리 확장 공사를 시작했다.[14][6] 1939년 11월부터 29개월간의 공사 끝에 교량 증축 공사를 완료했다.[15][7]

1946년 이후, 쯔엉띠엔 다리는 여러 차례 보수 및 확장 공사를 거쳤다. 1991년부터 1995년까지는 장기적인 보수 공사가 이루어져, 보행자 통로가 제거되고 다리를 지지하는 난간 배관이 추가되었으며, 페인트 색상이 은색에서 회색으로 변경되었다.[16][8] 2002년에는 축제를 위해 다리에 조명[16]이 설치되었다.

2. 1. 건설과 초기 역사 (1897년 ~ 1906년)

1897년 프랑스 엔지니어링 회사인 에펠이 중부 베트남의 프랑스 레지던트 슈페리어로부터 쯔엉띠엔 다리를 설계하고 건설하도록 배정받았다.[10] 쯔엉띠엔 다리는 에펠이 설계했으며,[11] 1899년 5월에 착공하여 1900년 12월 18일에 개통되었고, 총 73만 2,456프랑의 비용이 소요되었다.[11]

1904년 홍수로 쯔엉띠엔 다리는 많은 손상을 입었다.[12] 다리는 1906년에 재공사 후 개통되었으며, 도로는 이전의 나무 판자가 아닌 콘크리트로 포장되었다.[12]

2. 2. 클레망소 다리 (1907년 ~ 1937년)

1897년 프랑스 엔지니어링 회사인 에펠은 중부 베트남의 프랑스 레지던트 슈페리어로부터 쯔엉띠엔 다리를 설계하고 건설하도록 배정받았다.[10] 쯔엉띠엔 다리는 에펠이 설계했으며,[11] 1899년 5월에 착공하여 1900년 12월 18일에 개통되었고, 총 73만 2,456프랑의 비용이 소요되었다.[11] 1904년 홍수로 인해 다리가 크게 손상되어 1906년에 재공사를 거쳐 개통되었으며, 이때 도로 포장은 나무 판자 대신 콘크리트로 변경되었다.[12]

1907년 타인타이 황제가 프랑스에 의해 레위니옹으로 망명되자,[9] 프랑스 식민지 정부는 다리 이름을 제1차 세계 대전 당시 프랑스 수상이었던 조르주 클레망소의 이름을 따 '클레망소 다리'로 변경하였다.[9]

시간이 지나면서 쯔엉띠엔 다리가 녹슬고 교통량이 많아지면서 다리가 부식되자 프랑스 식민지 정부는 에펠과 쯔엉띠엔 다리의 손상된 철제 빔 프레임을 교체하고, 철근 콘크리트 교량 데크를 포장, 보행자용 보도 2개 추가, 다리의 폭 1.95m로 확장, 구조물을 마찰 방지 코팅 처리하는 보수 공사를 진행했다.[13] 이 보수 공사에는 43만 5천 프랑이 사용되었다.[13] 1937년 6월 20일, 에펠의 엔지니어 마틴 안드레는 다리 확장 공사를 시작했고,[14] 1939년 11월, 29개월간의 공사 끝에 교량 증축 공사를 완료했다.[15]

1991년부터 1995년까지 장기간 보수공사가 이루어지기 전까지 쯔엉띠엔 다리는 심각한 손상과 위험한 붕괴를 겪었다. 이 과정에서 임시 수리를 통해 다리를 유지했으며, 보행자 통로가 제거되고, 다리에 버팀목용 난간 배관이 2개 추가되었으며, 페인트 색상은 은색에서 회색으로 변경되었다.[16] 2002년에는 축제를 위해 다리에 조명이 설치되었다.[16]

2. 3. 확장 공사 (1937년 ~ 1945년)

1897년 프랑스 엔지니어링 회사인 에펠이 중부 베트남의 프랑스 레지던트 슈페리어로부터 쯔엉띠엔 다리 설계와 건설을 배정받았다.[10] 쯔엉띠엔 다리는 에펠이 설계했으며,[11] 1899년 5월에 착공하여 1900년 12월 18일에 개통되었고, 총 73만 2,456프랑의 비용이 소요되었다.[11] 1904년 홍수로 쯔엉띠엔 다리가 크게 손상되자, 1906년에 재공사를 거쳐 개통되었으며, 이때 도로는 나무 판자 대신 콘크리트로 포장되었다.[12]

1907년 타인타이 황제가 프랑스에 의해 레위니옹으로 망명하면서, 프랑스 식민지 정부는 다리 이름을 제1차 세계 대전 당시 프랑스 수상이었던 조르주 클레망소의 이름을 따 '클레망소 다리'로 바꾸었다.[9]

쯔엉띠엔 다리가 녹슬고 교통량이 많아 부식되면서, 프랑스 식민지 정부는 에펠과 쯔엉띠엔 다리의 손상된 철제 빔 프레임을 교체하고, 철근 콘크리트 교량 데크를 포장하고, 보행자용 보도를 2개 추가하여 다리의 폭을 1.95m 확장하고, 구조물을 마찰 방지 코팅 처리하는 보수 공사를 진행했다.[13] 이 보수 공사에는 43만 5천 프랑이 소요되었다.[13]

1937년 6월 20일, 에펠의 엔지니어 마틴 안드레는 다리 확장 공사를 시작했다.[14] 1939년 11월부터 29개월간의 공사 끝에 교량 증축 공사를 완료했다.[15]

2. 4. 베트남 전쟁과 그 이후 (1946년 ~ 현재)

1946년 이후, 쯔엉띠엔 다리는 여러 차례 보수 및 확장 공사를 거쳤다. 1991년부터 1995년까지는 장기적인 보수 공사가 이루어져, 보행자 통로가 제거되고 다리를 지지하는 난간 배관이 추가되었으며, 페인트 색상이 은색에서 회색으로 변경되었다.[16][8] 2002년에는 축제를 위해 다리에 조명[16]이 설치되었다.

3. 구조

쯔엉띠엔 다리는 향강(Perfume River)을 가로지르는 고딕 양식 구조물로, 총 길이는 403m이다. 빗살 모양의 강철 거더로 된 6개의 아치로 이루어져 있으며, 각 아치의 길이는 67m이다. 다리의 폭은 6m이다. 다리의 북쪽 교두는 트어티엔후에성 후에시 중심부의 동바(Dong Ba) 구에, 남쪽 교두는 푸호이(Phu Hoi) 구에 위치해 있다.

2024년 쯔엉띠엔 다리

4. 손상

1904년 태풍으로 쯔엉띠엔 다리가 손상되었는데, 약 4개의 스팬이 파괴된 것으로 예측된다.[17] 한 언론은 1937년까지 발생한 손상에 대한 수리가 이루어지지 않았다고 주장했다. 그러나 1906년과 1909년 쯔엉띠엔 다리가 나온 엽서에는 다리 전체가 서 있는 것으로 보여 파괴된 다리가 빠르게 수리된 것으로 예측된다.[17] 쯔엉띠엔 다리가 건설된 지 불과 몇 년 뒤에 일어난 일이기 때문에 전과 똑같은 모습으로 재건되었을 것이라 추측된다.[17]

북쪽 경간 중 일부는 1946년 독립군과 프랑스 간의 전투 중에 파괴되었으며 파괴된 경간은 재건되었다.[17] 또 1968년에 일어난 전투에서는 두 개의 중앙 경간이 파괴되었다.[17]

4. 1. 1904년 태풍

1904년 태풍으로 쯔엉띠엔 다리가 손상되었는데, 약 4개의 스팬이 파괴된 것으로 예측된다.[17] 한 언론은 1937년까지 발생한 손상에 대한 수리가 이루어지지 않았다고 주장했다. 그러나 1906년과 1909년 쯔엉띠엔 다리가 나온 엽서에는 다리 전체가 서 있는 것으로 보여 파괴된 다리가 빠르게 수리된 것으로 예측된다.[17] 쯔엉띠엔 다리가 건설된 지 불과 몇 년 뒤에 일어난 일이기 때문에 전과 똑같은 모습으로 재건되었을 것이라 추측된다.[17]

4. 2. 인도차이나 전쟁 (1946년)

1946년 독립군과 프랑스 간의 전투 중에 쯔엉띠엔 다리의 북쪽 경간 일부가 파괴되었으며, 이후 파괴된 경간은 재건되었다.[17]

4. 3. 베트남 전쟁 (1968년)

1968년에 일어난 전투에서 쯔엉띠엔 다리의 두 개 중앙 경간이 파괴되었다.[17]

5. 사진



참조

[1] 웹사이트 Trường Tiền – cây cầu thế kỷ của xứ Huế https://vanhoahue.ne[...] 2021-11-10
[2] 웹사이트 Situation de l'Indochine française de 1897 à 1901 (Rapport par Paul Doumer, gouverneur général)- https://gallica.bnf.[...] 2021-11-10
[3] 웹사이트 Hue’s ancient bridge of Truong Tien https://www.vietnam.[...] 2010-05-13
[4] 웹사이트 Lại nói chuyện cầu Tràng Tiền http://tapchisonghuo[...] 2021-11-10
[5] 웹사이트 Kiến trúc đẹp tại Huế được khách du lịch ghé thăm nhiều nhất https://nguyenkieuvi[...] 2021-11-10
[6] 웹사이트 Tràng An báo 28 Tháng Mười Một 1939 http://baochi.nlv.go[...] 2021-11-10
[7] 웹사이트 Tràng An báo 4 Tháng Bảy 1939 http://baochi.nlv.go[...] 2021-11-10
[8] 웹사이트 lịch sử cầu trường tiền https://vanhoahue.ne[...] 2021-11-10
[9] 웹인용 Trường Tiền – cây cầu thế kỷ của xứ Huế https://vanhoahue.ne[...] 2021-11-10
[10] 웹인용 Hue’s ancient bridge of Truong Tien https://www.vietnam.[...] 2021-11-10
[11] 웹인용 Situation de l'Indochine française de 1897 à 1901 (Rapport par Paul Doumer, gouverneur général)- https://gallica.bnf.[...] 2021-11-10
[12] 웹인용 Lại nói chuyện cầu Tràng Tiền http://tapchisonghuo[...] 2021-11-10
[13] 웹인용 Kiến trúc đẹp tại Huế được khách du lịch ghé thăm nhiều nhất https://nguyenkieuvi[...] 2021-11-10
[14] 웹인용 Tràng An báo 28 Tháng Mười Một 1939 http://baochi.nlv.go[...] 2021-11-10
[15] 웹인용 Tràng An báo 4 Tháng Bảy 1939 http://baochi.nlv.go[...] 2021-11-10
[16] 웹인용 lịch sử cầu trường tiền https://vanhoahue.ne[...] 2021-11-10
[17] 웹인용 Cầu Trường Tiền (Truong Tien Bridge) (Cầu Tràng Tiền (Trang Tien Bridge)) - HistoricBridges.org https://historicbrid[...] 2021-12-13


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