맨위로가기

캐딜락 드빌

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

캐딜락 드빌(DeVille)은 "도시의"라는 뜻의 프랑스어에서 유래된 캐딜락의 모델명으로, 1949년 시리즈 62의 쿠페 드 빌을 시작으로 다양한 세대를 거쳐 2005년 단종될 때까지 생산되었다. 드빌은 쿠페와 세단, 컨버터블 등 다양한 차체 형태로 출시되었으며, 전륜구동 방식을 채택하고 노스스타 엔진을 탑재하기도 했다. 8세대에 걸쳐 변화를 거듭하며 캐딜락의 대표적인 모델로 자리 잡았으며, 2000년에는 자동차 야간 투시 장치를 세계 최초로 양산차에 적용하기도 했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1940년대 자동차 - 쉐보레 서버번
    쉐보레 서버번은 1935년 출시되어 12세대에 걸쳐 생산된 풀사이즈 SUV로, 초기에는 목재 부품을 사용한 8인승 스테이션 왜건이었으나 현재는 3열 시트와 V8 엔진을 탑재하여 경찰차, 구급차, 미국 정부 기관 등에서 널리 활용된다.
  • 1940년대 자동차 - 포드 F 시리즈
    포드 F-시리즈는 1948년부터 포드가 생산해 온 픽업 트럭 시리즈로, F-150이 가장 인기 있으며, 미국에서 가장 많이 팔린 픽업 트럭이자 전체 차량 판매 1위를 기록하고 50년 이상 캐나다에서 가장 많이 팔린 트럭이다.
  • 리무진 - 메르세데스-벤츠 E 클래스
    메르세데스-벤츠 E 클래스는 1936년부터 시작되어 여러 세대를 거치며 다양한 차체 형태와 디자인 변화, 향상된 성능, 안전 기술, 편의 사양을 통해 진화해온 메르세데스-벤츠의 중형차급 승용차 시리즈이며 현재는 11세대 모델이 판매 중이다.
  • 리무진 - 대우 레간자
    대우 레간자는 1997년 대우자동차에서 출시된 중형 세단으로, 이탈디자인의 조르제토 주지아로가 디자인했으며, 1.8L, 2.0L, 2.2L 엔진과 수동/자동 변속기 조합으로 판매되었다.
캐딜락 드빌 - [자동차]에 관한 문서
캐딜락 드빌
개요
파생

2. 역사

"드 빌(DeVille)"이라는 이름은 프랑스어 "de la ville" 또는 "de ville"에서 유래되었으며, "도시의"라는 의미를 가지고 있다.[1] 프랑스 코치 빌딩 용어에서 쿠페 드 빌(coupé de ville)은 프랑스어 "couper"(자르다)에서 유래되었으며, 짧은 4륜 닫힌 마차를 의미한다.

첫 번째 캐딜락 "쿠페 드 빌"은 1949년 제너럴 모터스 모토라마에서 선보였다. 이 차량은 캐딜락 식스티 스페셜 섀시를 기반으로 제작되었으며, 여러 고급 사양이 적용되었다. 프로토타입 "쿠페 드 빌"은 1957년까지 GM 사장 찰스 E. 윌슨이 사용했으며, 이후 그의 비서에게 증정되었다.

캐딜락 시리즈 62 쿠페 드 빌은 1949년 모델 연도의 후반에 출시되었다. 뷰익 로드마스터 리비에라 및 올즈모빌 98 홀리데이와 함께, 최초로 생산된 필러리스 하드탑 쿠페 중 하나였다. 1956년에는 시리즈 62 쿠페 드 빌에 캐딜락 최초의 표준 생산 4도어 하드탑인 시리즈 62 세단 드 빌이 합류했다.

1959년, 드빌은 독립된 시리즈(6300)로 출시되었다. 1959년 캐딜락은 듀얼 총알형 미등이 있는 거대하고 날카로운 테일핀, 두 개의 독특한 루프라인과 루프 필러 구성, 새로운 보석과 같은 그릴 패턴과 일치하는 데크 덮개 뷰티 패널로 기억된다.[5] 1960년에는 더 부드럽고 절제된 스타일을 갖추었으며, 전체 폭 그릴, 뾰족한 전면 범퍼 가드의 제거, 크롬 트림 적용 시 제약 증가, 타원형 나셀이 있는 낮은 테일핀 및 전면 펜더 장착 방향 지시등이 변경되었다.

2000년형 모델은 1994년 이후 처음으로 대대적인 디자인 변경을 거쳤다.[31] ''DeVille DHS''는 ''d'Elegance'' 트림 레벨을 대체하고 선택 사양으로 전동식 뒷유리 햇빛 가리개와 열선/마사지 기능의 뒷좌석을 추가했다. 성능 지향적인 ''DeVille Concours''는 ''Deville DTS'' (DeVille 투어링 세단)로 이름이 변경되었다.

캐딜락은 자동차 야간 투시 장치(automotive night vision)|야간 투시 장치]]('''Night Vision''')를 드빌에 탑재하여 전 세계 최초로 시리즈 생산에 적용했으나,[32] 2002년에 폐지되었다.[33] ''DeVille''이라는 이름표를 달고 조립된 마지막 모델은 2005년 6월 디트로이트/햄트램크 조립 공장에서 생산되었으며, 2006년에는 이름이 변경되고 약간 수정된 캐딜락 DTS(Cadillac DTS|DTS]]로 대체되었다.

모델연도엔진출력토크
베이스 / DHS2000–20014.6 L LD8 노스스타 V8 엔진(V8 engine|V8]]275 hp (205 kW) at 5750 rpm300lb·ft at 4750 rpm
2002–2005275 hp (205 kW) at 5600 rpm300lb·ft at 4000 rpm
DTS2000–20044.6 L L37 노스스타 V8 엔진(V8 engine|V8]]300 hp (224 kW) at 6000 rpm295lb·ft at 4400 rpm
2005290 hp (216 kW) at 5600 rpm285lb·ft at 4400 rpm


2. 1. 시리즈 62 시절 (1949~1958년)

1949년, 시리즈 62의 상위 트림인 쿠페 드빌이 처음 등장했다. '드빌(DeVille)'이라는 이름은 프랑스어 "de la ville" 또는 "de ville"에서 유래되었으며, '도시의'라는 의미를 가지고 있다.[1]

캐딜락 시리즈 62 쿠페 드빌 정측면


캐딜락 시리즈 62 세단 드빌 정측면


캐딜락 쿠페 드 빌 배지


쿠페 드빌은 뷰익 로드마스터 리비에라, 올즈모빌 98 할리데이와 함께 B 필러가 없는 하드탑 쿠페 형태로, 최초의 필러리스 하드탑 쿠페 중 하나였다. 1956년에는 4도어 세단 모델인 세단 드빌이 추가되었다. 세단 드빌은 시리즈 62 쿠페 드빌과 마찬가지로, 표준 4도어 시리즈 62보다 더 비싸고 고급스럽게 마감되었으며, 첫 해에 41,732대가 판매되어 시리즈 62 세단의 판매량을 넘어섰다.

2. 2. 1세대 (1959~1960년)

1959년, 드빌은 독립된 모델로 출시되었다. 비록 차명은 독립되었지만 기존 시리즈 62의 상위 트림 포지션을 유지했기 때문에 외관 디자인, 앞-엔진 후륜구동 C-바디 플랫폼, V8 6.4L OHV 엔진, 4단 하이드라매틱 자동변속기는 시리즈 62와 동일했다. 차체 형식은 2도어와 4도어 하드탑이 있었는데, 4도어는 4-윈도우와 6-윈도우 형식으로 구분되었다.[4]

캐딜락 쿠페 드빌(전기형) 정측면


캐딜락 세단 드빌(전기형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(후기형) 정측면


1959년 캐딜락은 듀얼 총알형 미등이 있는 거대하고 날카로운 테일핀, 두 개의 독특한 루프라인과 루프 필러 구성, 새로운 보석과 같은 그릴 패턴과 일치하는 데크 덮개 뷰티 패널로 기억된다.[5] 1959년에 62 시리즈는 62 시리즈에서 자체 시리즈인 '''6200 시리즈'''로 이동했다. 드 빌과 2도어 엘도라도는 각각 '''6300 시리즈'''와 '''6400 시리즈'''가 되었지만, 4도어 엘도라도 브로엄을 포함한 모든 차량('''70 시리즈'''에서 '''6900 시리즈'''로 이동)은 동일한 약 330.20cm 휠베이스를 공유했다. 엔진 출력은 390cuin 엔진에서 325 hp (242 kW)였다. 드 빌 시리즈는 뒷 펜더에 스크립트 네임플레이트가 있었다. 기본 장비에는 15인치 휠이 장착된 파워 브레이크,[6] 파워 스티어링, 자동 변속기, 후진 램프, 와이퍼, 2단 와이퍼, 휠 디스크, 외부 백미러, 화장 거울, 오일 필터, 파워 윈도우 및 2방향 파워 시트가 포함되었다. 평범한 펜더 스커트는 뒷바퀴를 덮었고 4도어는 4창 또는 6창 하드탑 구성으로 제공되었다. 별도의 시리즈로 첫 해에 53,000대 이상의 드 빌이 판매되었으며, 이는 판매된 모든 캐딜락의 약 37%를 차지했다.

1960년 캐딜락은 더 부드럽고 절제된 스타일을 갖추었다. 일반적인 변경 사항으로는 전체 폭 그릴, 뾰족한 전면 범퍼 가드의 제거, 크롬 트림 적용 시 제약 증가, 타원형 나셀이 있는 낮은 테일핀 및 전면 펜더 장착 방향 지시등이 있다. 드 빌은 뒷 펜더에 특별한 스크립트 네임플레이트로 구별되었다. 4창 및 6창 하드탑 세단이 다시 제공되었다. 전자는 일체형 랩어라운드 백라이트와 플랫탑 루프를 특징으로 했고, 후자는 경사진 뒷창과 루프라인을 갖추었다. 표준 장비에는 파워 브레이크, 파워 스티어링, 자동 변속기, 이중 후진 램프, 와이퍼, 2단 와이퍼, 휠 디스크, 외부 백미러, 화장 거울, 오일 필터, 파워 윈도우 및 2방향 파워 시트가 포함되었다. 기술적 하이라이트로는 핀이 달린 리어 드럼과 X-프레임 구조가 있었다. 인테리어는 채드윅 천 또는 옵션인 캄브레이 천과 가죽 조합으로 제작되었다.

2. 3. 2세대 (1961~1964년)

1961년, 시리즈 62가 풀 모델 체인지를 거치면서 드빌 또한 풀 모델 체인지를 거쳤다. 2도어 쿠페와 4도어 세단 외에도 2도어 컨버터블이 추가되었다. 4-윈도우 하드탑은 파크 애비뉴(Park Avenue), 6-윈도우 하드탑은 타운 세단(Town Sedan)이라는 서브 네임이 추가되었다.[2] 엔진은 기존 V8 6.4L OHV 외에도 7.0L 엔진이 추가되었고, 변속기는 4단 하이드라매틱과 3단 터보 하이드라매틱 자동변속기가 있었다.[2]

캐딜락 세단 드빌(1961년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1961년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1963년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌 파크 애비뉴(1963년형) 후측면


캐딜락 드빌 컨버터블(1964년형) 정측면


1961~1964년형 캐딜락 드빌 제원
제조국
판매 기간1961년–1964년
차체 형식4도어 세단, 2도어 쿠페, 2도어 컨버터블
엔진6.4/7.0L V8
변속기3/4단 자동변속기
구동 방식FR
전장5,460-5,675mm
전폭2,025mm (1961년, 1963년)
2,030mm (1962년)
2,020mm (1964년)
전고1,430mm (1961년~1962년)
1,440mm (1963년~1964년)
최저 지상고1,425mm
휠베이스3,300mm
차량 중량2,100–2,200kg


2. 4. 3세대 (1965~1970년)

1965년 시리즈 62가 단종되고 그 후속 차종인 칼라이스가 등장하면서 드빌도 풀 모델 체인지를 거쳤다. 엔진은 V8 7.0L와 7.7L OHV 엔진이 있었고, 변속기는 3단 터보 하이드라매틱 자동만 남았다.

캐딜락 세단 드빌 (1965년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌 (1965년형) 정측면


캐딜락 드빌 컨버터블 (1966년형) 측면


캐딜락 세단 드빌 (1967년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌 (1968년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌 (1969년형) 정측면


캐딜락 드빌 컨버터블 (1970년형) 정측면


3세대 드빌 제원
제조국미국
판매 기간1965년–1970년
승차 정원5/6명
차체 유형4도어 세단
2도어 쿠페
2도어 컨버터블
엔진7.0/7.7L V8
변속기3단 자동
구동 방식FR
전장5690mm (1965-1967)
5705mm (1968)
5715mm (1969-1970)
전폭1965mm (1965-1968)
2025mm (1969-1970)
전고1410mm (1965-1968)
1425mm (1969-1970)
휠베이스3290mm
차량 중량2,100–2,200kg


2. 5. 4세대 (1971~1976년)

1971년에 출시된 4세대는 5.7m가 넘는 긴 차체를 자랑했다. 특히 1974년형과 1976년형 사이에 해당하는 후기형은 5.8m를 넘었다. 엔진은 V8 7.7L와 8.2L가 있었고 변속기는 이전에 쓰던 3단 터보 하이드라매틱을 그대로 썼다.[1]

캐딜락 쿠페 드빌(1971년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1972년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1973년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌(1973년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1974년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1975년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1976년형) 정측면


캐딜락 드빌 4세대 제원
항목내용
차종승용차
차명드빌
제조국미국
판매 기간1971년–1976년
승차 정원5/6명
차체 형식4도어 세단
2도어 쿠페
엔진7.7/8.2L V8
변속기3단 자동변속기
구동 방식FR
전장5735mm-5860mm
전폭2025mm
전고1385mm
휠베이스3300mm
차량 중량2200kg–2400kg


2. 6. 5세대 (1977~1984년)

1977년에 출시된 5세대는 석유 파동의 영향으로 다운사이징 정책에 따라 휠베이스가 300mm 가까이 짧아졌고 전장도 100mm 넘게 짧아졌다. 차체 형식도 이전에 계속 쓰던 하드탑 디자인 대신 일반적인 세단과 쿠페 디자인을 적용했다. 엔진은 V8 7.0L가 적용되었고 변속기는 3단 TH-400, TH-350C, 4단 TH-200-4R 터보 하이드라매틱 자동 3종으로 늘어났다. 1980년에는 7.0L 대신 6.0L 엔진이 적용되었고 올즈모빌에서 개발한 V8 5.7L 디젤 엔진이 추가되었다. 1981년에는 뷰익의 V6 4.1L 엔진이, 1982년에는 캐딜락의 V8 4.1L 엔진이 적용되었다.[1]

2. 7. 6세대 (1985~1993년)

1985년에 출시된 6세대는 프론트 엔진 전륜구동 기반의 C-플랫폼을 적용했다. 차체는 더 작아져서 길이가 4950mm에 불과했다. 엔진은 V8 4.1, 4.5, 4.9L 엔진과 올즈모빌제 V6 4.3L 디젤 엔진이 있었고 변속기는 4단 터보 하이드라매틱이 적용되었다.[1]

캐딜락 세단 드빌(1986년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1987년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌(1988년형) 정측면


캐딜락 드빌 컨버터블(1988년형) 정면


캐딜락 쿠페 드빌(1989년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌(1989년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1990년형) 정측면


캐딜락 쿠페 드빌(1991년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌(1991년형) 정측면


캐딜락 세단 드빌(1992년형) 후측면


캐딜락 세단 드빌(1993년형) 정측면

2. 8. 7세대 (1994~1999년)

1994년에 출시된 7세대는 하급 차종인 스빌의 전륜구동 K-플랫폼을 적용했다. 2도어 쿠페는 사라지고 4도어 세단만 남았다. 세부 모델은 베이스 모델과 상위 트림인 콩쿠르가 있었다. 엔진은 V8 4.9L L26을 1994년형과 1995년형 베이스 모델에 적용되었고, 콩쿠르 및 1996년형 이후의 베이스 모델에는 4.6L 노스스타 엔진이 적용되었다. 변속기는 4단 4T60, 4T80 자동이 있었다. 1997년에 페이스 리프트를 거쳤다.[1]

캐딜락 드빌 7세대
캐딜락 드빌(전기형) 정측면
캐딜락 드빌(후기형) 정측면
제조국United States|미국영어
판매 기간1994년–1999년
차체 유형4도어 세단
엔진4.6/4.9L V8
변속기4단 자동
구동 방식FF
전장5335mm-5365mm
전폭1940mm-1950mm
전고1420mm-1450mm
휠베이스2890mm
차량 중량1800kg–1820kg


2. 9. 8세대 (2000~2005년)

2000년에 출시된 8세대는 전륜구동 G-플랫폼을 적용했다.[30] V8 4.6L 노스스타 엔진과 4T80형 4단 자동변속기가 조합되었다. 상위 트림으로 DHS(DeVille High Luxury Sedan의 약자)가 있었다. 2000년형 모델은 1994년 이후 처음으로 대대적인 디자인 변경을 거쳤으며, 당시 드빌이 개정된 GM G 플랫폼 (FWD)(GM G platform (FWD)|G 플랫폼]]으로 이동하는 것을 기념했다.[31] 외부 디자인이 변경되어 공기역학적 드래그 계수가 0.30으로 개선되었으며, 개정된 실내에는 새로운 도어 패널과 시트, 표준 시트 장착형 전방 측면 에어백과 함께 소규모 대시보드 및 라디오 페이스 개정이 이루어졌다.

''DeVille DHS''는 ''d'Elegance'' 트림 레벨을 대체하고 선택 사양으로 전동식 뒷유리 햇빛 가리개와 열선/마사지 기능의 뒷좌석을 추가했다. 성능 지향적인 ''DeVille Concours''는 전체 라인업의 명칭 변경을 앞두고 ''Deville DTS'' (DeVille 투어링 세단)로 이름이 변경되었다. Deville DTS는 안정성 제어 장치, 연속 가변식 노면 감지 서스펜션(continuously variable road sensing suspension)|CVRSS]](CVRSS) 및 자기 유변 유체 댐퍼(magnetorheological damper)|MagneRide]])를 포함한 온보드 내비게이션을 새롭게 제공했다.

캐딜락 드빌 정측면


2004 캐딜락 드빌, 후면


캐딜락은 자동차 야간 투시 장치(automotive night vision)|야간 투시 장치]]('''Night Vision''')를 드빌에 탑재하여 전 세계 최초로 시리즈 생산에 적용했으나,[32] 2002년에 폐지되었다.[33] 이 시스템은 레이시온(Raytheon)과 공동 개발되었으며 차량의 그릴 뒤에 장착된 ''수동 적외선'' 센서 카메라를 사용했다. 적외선 방사선은 센서에 의해 감지되고, 컴퓨터에 의해 처리된 후 헤드업 디스플레이(automotive head-up display)|자동차 헤드업 디스플레이]](HUD)를 사용하여 앞 유리에 표시되었다. 정보는 따뜻한 물체를 흰색으로, 차가운 물체를 검은색으로 표시하는 흑백 이미지로 표시되었다.[34][35][36]

2002년에는 2003년형 모델로, 드빌은 중간 사이클 페이스리프트를 거쳤다.

''DeVille''이라는 이름표를 달고 조립된 마지막 모델은 2005년 6월 디트로이트/햄트램크 조립 공장에서 생산되었으며, 2005년 7월에 출시된 후속 차종은 CTS로 시작한 캐딜락의 새로운 작명 체계를 도입하면서 DTS라는 새로운 차명으로 선보여 드빌은 단종되었다.

모델연도엔진출력토크
베이스 / DHS2000–20014.6 L LD8 노스스타 V8 엔진(V8 engine|V8]]275 hp (205 kW) at 5750 rpm300 lb·ft (407 N·m) at 4750 rpm
2002–2005275 hp (205 kW) at 5600 rpm300 lb·ft (407 N·m) at 4000 rpm
DTS2000–20044.6 L L37 노스스타 V8 엔진(V8 engine|V8]]300 hp (224 kW) at 6000 rpm295 lb·ft (400 N·m) at 4400 rpm
2005290 hp (216 kW) at 5600 rpm285 lb·ft (386 N·m) at 4400 rpm


3. 모델명

"드 빌(DeVille)"은 프랑스어로 "도시의"라는 의미를 가지고 있으며, "de la ville" 또는 "de ville"에서 유래되었다.[1] 프랑스어에서 쿠페 드 빌(coupé de ville)은 '자르다'라는 뜻을 가진 "couper"에서 유래되었으며, 2명이 앉을 수 있는 공간과 운전석이 밖에 있는 짧은 4륜 닫힌 마차를 의미한다. 이 작은 차량은 도시(de ville)에서 사용하기 위한 것이었다.[1]

크리스탈 및 글로스 그린 투톤의 1953년 캐딜락 쿠페 드 빌


드빌(DeVille)은 프랑스어로 "도시, 거리"를 의미한다.

일본에서는 "데빌"이라고 표기했을 때 악마(Devil)로 오해될 가능성을 고려하여, 일본어 발음과 표기의 차이로 명칭이 변경되었다. 일본 내에서는 이전 모델까지 '''플리트우드 엘레강스'''(FLEETWOOD d'ELEGANCE)나 '''콩쿠르'''(CONCOURS) 등의 차명으로 판매했으며, 10대 모델에 대해서는 프랑스어 발음의 억양을 바꾼 표기 "두빌"이라는 명칭을 채용하고 있다.

참조

[1] 웹사이트 Cadillac Terms and Definitions D - G http://www.cadillacd[...] Cadillacdatabase.net 2011-12-30
[2] 웹사이트 Cadillac Terms and Definitions A - C http://www.cadillacd[...] Cadillacdatabase.net 2011-12-30
[3] 서적 Standard Catalog of American Cars 1946–1975 https://archive.org/[...] Krause publications
[4] 서적 Standard Catalog of Cadillac 1903–2005 Krause publications
[5] 웹사이트 Directory Index: Cadillac/1959_Cadillac/1959_Cadillac_Comparison_Folder http://oldcarbrochur[...] 2015-02-24
[6] 웹사이트 Directory Index: Cadillac/1959_Cadillac/1959_Cadillac_Comparison_Folder http://oldcarbrochur[...] Oldcarbrochures.com 2022-08-18
[7] 서적 American Cars 1960–1972 McFarland & Coy
[8] 서적 American Cars 1960–1972
[9] 서적 American Cars 1960–1972
[10] 웹사이트 Directory Index: Cadillac/1965_Cadillac/1965_Cadillac_Brochure_1 http://www.oldcarbro[...] Oldcarbrochures.com 2011-11-20
[11] 웹사이트 Directory Index: Cadillac/1965_Cadillac/1965_Cadillac_Brochure_1 http://oldcarbrochur[...] Oldcarbrochures.com 2022-08-18
[12] 웹사이트 Cadillac history 1971 http://www.100megsfr[...] 100megsfree4.com 2010-11-20
[13] 웹사이트 Directory Index: Cadillac/1971_Cadillac/1971_Cadillac_Brochure_1 http://www.oldcarbro[...] Oldcarbrochures.com 2022-08-18
[14] 웹사이트 1976 Cadillac Full Line Brochure http://www.oldcarbro[...] 2017-05-15
[15] 웹사이트 History of the Cadillac Mirage http://www.facerepla[...]
[16] Youtube Cadillac Mirage video review https://www.youtube.[...]
[17] 뉴스 Cadillac didn't build station wagons in 1976, but someone did https://journal.clas[...] The Collector Car Network, Inc 2022-03-11
[18] 뉴스 1970 Cadillac Fleetwood Wagon Is a Rare Bird, Packs Numbers-Matching V8 https://www.autoevol[...] SoftNews Net SRL. 2022-03-11
[19] 웹사이트 Detailed specs review of 1979 Cadillac Sedan de Ville 7.0L V-8 EFi offered since September 1978 for North America https://www.automobi[...]
[20] 웹사이트 Detailed specs review of 1980 Cadillac Sedan de Ville 6.0L V-8 offered since October 1979 for North America https://www.automobi[...]
[21] 웹사이트 Cadillac V-8-6-4 A variable displacement engine that tried to split the difference between power and economy https://www.hemmings[...] Hemmings Motor News 2020-09-09
[22] 서적 Standard catalog of American cars, 1976-1999 https://www.worldcat[...] Krause Publications 1999
[23] 간행물 PS Drives GMs 85 Luxury Cars https://books.google[...] Popular Science 1984-04
[24] 뉴스 9.9% Financing Set on Gm C-Body Cars https://www.chicagot[...] 1985-06-21
[25] 뉴스 Expert Reviews - 1991 Cadillac DeVille TS Orlando Sentinel 1991-08-08
[26] 간행물 Detroit Auto Show Press Release Cadillac Motor Car Division 1991-01-07
[27] 서적 Standard Catalog of American Cars 1976-1999 Krause publications
[28] 서적 Standard Catalog of American Cars 1976–1999 3rd Edition Krause Publications, Inc
[29] 웹사이트 1994 Cadillac Deville Concours https://www.motortre[...] Motor Trend 1995-08-02
[30] 웹사이트 GM H Cars move to G Platform http://www.autonews.[...] 2013-05-17
[31] 웹사이트 GM H Cars move to G Platform https://www.autonews[...] 2013-05-17
[32] 웹사이트 What are LED taillights? http://ask.cars.com/[...] Ask.cars.com 2009-05-07
[33] 웹사이트 Cadillac kills passive night-vision system — Autoblog http://www.autoblog.[...] Autoblog.com 2009-12-08
[34] 웹사이트 Full Test: 2000 Cadillac DeVille DTS http://www.edmunds.c[...] Edmunds.com 2009-12-08
[35] 웹사이트 21st-Cadillac Night Vision http://www.vxm.com/I[...] Vxm.com 2009-12-08
[36] 보도자료 Cadillac Introduces "Night Vision" Technology http://archives.medi[...] GM 2000-01-16
[37] 웹사이트 Video: DIY'er Fits Cadillac Thermal Image Night Vision to his C6 http://www.corvetteo[...] Corvette Online 2014-03-25
[38] 잡지 Tim Allen Design Cadillac DeVille DTSi https://www.caranddr[...] 2000-11-01


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com