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캐딜락 DTS

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목차

1. 개요

캐딜락 DTS는 캐딜락 드빌의 후속 모델로, 2006년부터 2011년까지 생산된 풀사이즈 고급 세단이다. GM의 G 플랫폼을 기반으로 하며, 전륜구동 방식에 32V 노스스타 V8 엔진을 탑재했다. DTS는 '스탠다드', '럭셔리', '프리미엄' 트림으로 출시되었으며, 2007년에는 '플래티넘' 패키지가 추가되었다. DTS-L 모델은 리무진 시장을 겨냥하여 뒷좌석 공간을 늘린 버전이다. 또한, 캐딜락 DTS는 미국 대통령의 전용차로 개조되어 사용되기도 했다.

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캐딜락 DTS - [자동차]에 관한 문서
일반 정보
캐딜락 DTS
캐딜락 DTS
제조사캐딜락
생산 기간2005년–2011년
모델 연도2006년–2011년
이전 모델캐딜락 드 빌 시리즈
후속 모델캐딜락 XTS
차급풀사이즈 고급차
차체 스타일4도어 세단
4도어 리무진
플랫폼GM G 플랫폼/GMX272
레이아웃가로 배치 전륜 구동 방식
휠베이스2,936 mm (SWB)
3,139 mm (LWB)
생산 조립 공장디트로이트/햄트램크 조립 공장, 햄트램크, 미시간주, 미국
전장5,273 mm (SWB)
5,476 mm (LWB)
전폭1,899 mm
전고1,463 mm
차량 중량1,818 kg
관련 차종뷰익 루체른
파워트레인
엔진4.6 L Northstar LD8 V8
4.6 L Northstar L37 V8
변속기4단 4T80 자동

2. 생산 및 사양

2005년 7월에 드빌의 후속 차종으로 출시되었다. 캐딜락이 CTS 이후로 작명법을 바꾸면서 전신인 드빌에도 투어링 세단을 붙인 DTS라는 이름으로 바꿔 팔리게 되었다. 기존 8세대 드빌에 썼던 전륜구동 G-플랫폼을 개량해서 적용했고 V8 4.6L 노스스타(Northstar) 엔진, 4T80형 4단 자동변속기를 적용했다.[1] 세부 트림은 노스스타 LD8 엔진(275마력)을 탑재한 스탠다드(Standard), 럭셔리(Luxury)와 노스스타 L37 엔진(291마력)을 탑재한 퍼포먼스(Performance)가 있었다. 2006년 2월부터 대한민국에서도 수입이 개시되었고, 291마력짜리 L37 엔진이 탑재되었다. 그해 11월에 퍼포먼스 트림의 최고출력이 소폭 상승했고, 뒷문을 늘린 DTS-L이 추가되었다. 2008년에 라인업이 재편되어 저출력 사양은 스탠다드와 럭셔리 외에 프리미엄(Premium)이 추가되었고 고출력 사양이었던 퍼포먼스는 플래티넘(Platinum)으로 이름이 변경되었다.[5] 2011년 5월 27일에 단종되어 드빌 라인업은 역사 속으로 사라졌으며, 캐딜락 라인업의 주력 엔진으로 사용하던 노스스타 엔진도 이 차가 단종되면서 퇴역되었다.

DTS의 출시 당시 기본 가격은 41195USD로, 이를 대체한 드빌 모델보다 10% 이상 낮았다.

GM은 DTS를 포함하여 2010년 모델부터 모든 차량에 작은 ''GM'' 펜더 배지를 단계적으로 폐지했다.[12]

엔진은 V형 8기통 4.6L 노스스타 엔진을 탑재하고, 4단 자동변속기가 조합된다. 변속기는 플로어 타입 외에 옵션으로 컬럼 타입도 선택 가능했으나, 컬럼 타입은 2009년에 폐지되었다. 구동 방식은 전륜구동이다.


  • 2005년
  • * 1월 20일 - 조지 W. 부시의 2기 미국 대통령 취임식에서 전용 차량을 처음 공개.
  • * 2월 9일 - 시카고 오토쇼에서 생산 모델을 발표. 플랫폼은 GM K 플랫폼을 채용했다. 그 후, 2006년 모델로서 GM의 플래그십 모델, 드 빌 DTS (DHS는 폐지)의 마이너 체인지 차로 출시. 생산은 미시간 주의 디트로이트・햄트래믹 조립 공장에서 이루어진다.
  • 2006년
  • * 6월 17일 - 일본에서 출시되었다. 표준차를 기반으로 내비게이션 등을 갖춘 등급으로 변속기는 컬럼에서 플로어로 변경되었다.
  • * 2008년 1월 18일에 최고급 등급인 플래티넘 (엔진은 퍼포먼스 등급보다 약간 향상된 것을 사용)으로 변경되었지만, 2009년 2월 7일에 출시된 2009년 모델을 마지막으로 판매 종료될 것이 결정되었다.
  • 2007년 12월 14일 - 야나세의 자회사인 "야나세 글로벌 모터스"가 특주 모델로 "DTS 리무진"이 도입되었다. FF 베이스의 리무진으로는 미쓰비시 자동차의 "디그니티"(초대) 이후이다. 단, 보장 제도는, 수입원인 "GM 아시아 퍼시픽 재팬"의 "CADILLAC ASSIST 24"・"CADILLAC PREMIUM CARE"의 대상 외이다.

2. 1. 기본 사양

DTS는 여러 개의 에어백, 이중 기능 제논 고강도 방전(HID) 헤드램프, 가죽 시트 표면, 전동 시트 등을 기본 사양으로 제공하였다.[11] 선택 사양으로는 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석과 열선 뒷좌석, 레인 센싱 와이퍼, 보스 오디오 시스템, DVD 내비게이션, 자동 디밍 헤드라이트, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션 등이 있었다.[11] 2007년에는 특별한 인테리어 트림, 배지 및 기타 편의 시설을 갖춘 ''플래티넘'' 패키지가 출시되었다.

5인승 시트를 갖춘 앞좌석 버킷 시트를 제공했으며, 6인승(앞좌석 벤치 시트)은 옵션으로 제공되었다.[10]

2. 2. 선택 사양

표준 기능으로는 여러 개의 에어백, 이중 기능 제논 고강도 방전 HID 헤드램프, 가죽 시트 표면, 전동 시트 등이 있었다.[11] 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석과 열선 뒷좌석, 레인 센싱 와이퍼, 보스 오디오 시스템, DVD 내비게이션, 자동 디밍 헤드라이트, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션 등은 선택 사양이었다.[11] 2007년에는 특별한 인테리어 트림, 배지 및 기타 편의 시설을 갖춘 ''플래티넘'' 패키지가 출시되었다.

2. 3. 트림

DTS는 "스탠다드", "럭셔리", "프리미엄", "퍼포먼스", "플래티넘" 등 다양한 트림으로 판매되었다. 275마력의 노스스타 LD8 엔진은 "스탠다드", "럭셔리", "프리미엄" 트림에 탑재되었고, 292마력의 노스스타 L37 엔진은 "플래티넘" 트림에 탑재되었다.[5]

표준 기능으로는 여러 개의 에어백, 제논 HID 헤드램프, 가죽 시트, 전동 시트 등이 있었다. 선택 사양으로는 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석과 열선 뒷좌석, 레인 센싱 와이퍼, 보스 오디오 시스템, DVD 내비게이션, 자동 디밍 헤드라이트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션 등이 있었다.[11]

모델연도엔진출력토크
스탠다드
럭셔리 I, II, III		20064.6 L 노스스타 LD8 V8at 5200 rpmat 4400 rpm
2007–2008at 6000 rpmat 4400 rpm
스탠다드
럭셔리
프리미엄		2009–2011
퍼포먼스20064.6 L 노스스타 L37 V8at 5600 rpmat 4400 rpm
2007–2009at 6300 rpmat 4500 rpm
플래티넘2008–2011
[5][13]


2. 4. DTS-L

2006년 11월에 2007년형으로 출시된 '''DTS-L'''은 리무진 시장을 겨냥하여 뒷문을 늘린 버전이다. 아큐빌트(Accubuilt)에서 개발 및 마감 처리되었으며, 뒷좌석 다리 공간이 더 넓은 것이 특징이다.[14]

초기 DTS-L은 구형 플리트우드 75 시리즈와 유사하게 더 넓은 뒷좌석 C필러로 쉽게 구별할 수 있었다. 이는 표준 길이의 DTS 뒷문을 사용했기 때문에 뒷바퀴 덮개와 문 사이에 공간이 생겼기 때문이다. 2008년에는 뒷문이 더 긴 새로운 버전이 출시되어 C필러가 훨씬 얇아졌다. 이러한 개선에도 불구하고 DTS-L은 소량 생산되다가 곧 시장에서 사라졌다.

2008 캐딜락 DTS-L

3. 대한민국 시장

2006년 2월부터 대한민국에 수입되기 시작했으며, 291마력 L37 엔진이 탑재되었다.[1] 같은 해 11월에는 퍼포먼스 트림의 최고 출력이 소폭 상승했고, 뒷문을 늘린 DTS-L이 추가되었다.[1]

4. 대통령 전용차

전 미국 대통령 조지 W. 부시의 공식 리무진


캐딜락 DTS는 개조된 중형 GMC 트럭 4륜 구동 섀시를 기반으로 특수 설계 및 장비를 갖춘 장갑 차량이다. 지붕이 매우 높으며, 조지 W. 부시의 2005년 대통령 취임식에서 처음 공개되었다. 이는 시카고 오토 쇼에서 DTS가 공식 데뷔하기 전이었다. "스테이지코치"라는 암호명으로 불리는 이 개조 차량에 대한 세부 사항은 기밀이지만, 이전의 유사한 차량들은 대통령을 다양한 위협으로부터 보호하기 위해 첨단 장갑 및 안전 기능을 갖추었을 것으로 보인다.[15]

더 짧은 휠베이스의 장갑 DTS는 2010년 이후 미국 부통령이 사용하기도 했다.[16]

개조된 DTS는 전 캐나다 총리 스티븐 하퍼도 사용했다.

5. 기타

DTS는 리무진이나 영구차로 개조하기 위한 '코치빌더' 섀시로 제공되었다. 리무진 모델은 V4U, 영구차 모델은 B9Q로 지정되었다. 이들은 제너럴 모터스(General Motors)의 인증을 받아 개조할 수 있는 캐딜락 마스터 코치빌더로 지정된 제조업체에서만 사용할 수 있었다. 코치빌더 섀시는 뒷문, 트렁크, 뒷 유리창 및 개조 과정에서 사용되지 않는 기타 부품이 없는 불완전한 차량이다. 이 모델에는 8개의 러그 휠, 업그레이드된 서스펜션 구성 요소, 변속기 냉각기도 포함되었다.

캐딜락 DTS 영구차


엔진은 V형 8기통 4.6L 노스스타 엔진을 탑재하고, 4단 자동변속기가 조합되었다. 변속기는 플로어 타입 외에 옵션으로 컬럼 타입도 선택 가능했으나, 2009년에 폐지되었다. 구동 방식은 전륜구동이다.

등급 구성은 표준차 외에 "럭셔리", "퍼포먼스", "플래티넘" 등급이 있었으며, 탑재 엔진 튜닝은 표준차와 럭셔리는 출력을 중시한 반면, 퍼포먼스는 출력과 토크를 모두 향상시킨 것을 사용했다. 플래티넘에서는 표준차 또는 퍼포먼스 중 하나를 선택할 수 있었다.

  • 2005년 1월 20일 - 조지 W. 부시의 2기 미국 대통령 취임식에서 전용 차량을 처음 공개.
  • 2005년 2월 9일 - 시카고 오토쇼에서 생산 모델을 발표. 플랫폼은 GM K 플랫폼을 채용했다. 그 후, 2006년 모델로서 GM의 플래그십 모델인 드 빌 DTS(DHS는 폐지)의 마이너 체인지 차로 출시되었다. 생산은 미시간 주의 디트로이트 햄트래믹 조립 공장에서 이루어졌다.
  • 2006년 6월 17일 - 일본에서 출시되었다. 표준차를 기반으로 내비게이션 등을 갖춘 등급으로 변속기는 컬럼에서 플로어로 변경되었다. 2008년 1월 18일에 최고급 등급인 플래티넘(엔진은 퍼포먼스 등급보다 약간 향상된 것을 사용)으로 변경되었지만, 2009년 2월 7일에 출시된 2009년 모델을 마지막으로 판매가 종료되었다. 이는 일본뿐만 아니라, 미국, 캐나다, 중동(북미 지역에서는 2010년 이후에 등장할 예정인 STS와의 통합 모델이 출시될 때까지 판매가 계속된다)에서도 판매가 종료됨에 따른 조치였다. 이에 따라 데 빌, 세빌, 엘도라도 이후로 이어져 온 캐딜락의 FF 살롱이 한때 사라졌지만, 2012년에는 DTS와 STS의 통합 차종으로 XTS가 등장하여 부활했다.
  • 2007년 12월 14일 - 야나세의 자회사인 "야나세 글로벌 모터스"가 특주 모델로 "DTS 리무진"을 도입했다. FF 베이스의 리무진으로는 미쓰비시 자동차의 "디그니티"(초대) 이후이다. 단, 보장 제도는 수입원인 "GM 아시아 퍼시픽 재팬"의 "CADILLAC ASSIST 24", "CADILLAC PREMIUM CARE" 대상 외이다.


DTS는 드 빌 투어링 세단('''D'''eVille '''T'''ouring '''S'''edan)의 약자이다.

참조

[1] 웹사이트 GM H CARS MOVE TO G PLATFORM http://www.autonews.[...] 1995-01-16
[2] 웹사이트 Cadillac DTS -L Specs https://www.ultimate[...] 2020-04-12
[3] 서적 The car design yearbook 4 Merrell
[4] 웹사이트 2008 Cadillac DTS-L (aut. 4) (model for North America ) car specifications & performance data review https://www.automobi[...] 2020-04-12
[5] 웹사이트 2011 Cadillac DTS official specs http://www.cadillac.[...] Cadillac.com 2011-06-24
[6] 웹사이트 Last Cadillac DTS rolls off line… and into Bulgari Collection http://www.leftlanen[...] Leftlanenews.com 2012-01-06
[7] 간행물 Cadillac DTS Awaits Place in Bulgari Collection http://media.gm.com/[...] GM Media 2011-05-27
[8] 웹사이트 Let the youngsters drive something else https://www.latimes.[...] 2005-09-07
[9] 웹사이트 2006-11 Cadillac DTS http://consumerguide[...] 2018-12-08
[10] 웹사이트 GM Fleet Cadillac DTS specs http://prod3.gmautob[...] Prod3.gmautobuilder.com 2011-06-24
[11] 웹사이트 Cadillac DTS embraces big-car formula as DeVille replacement http://www.motorwaya[...] Motorway America
[12] 뉴스 REPORT: GM dropping corporate emblems for 2010. Badges? We don't need no stinkin' badges... https://www.autoblog[...] 2009-08-25
[13] 웹사이트 Cadillac DTS specs @ V lane http://vlane.com/tri[...] Vlane.com 2011-06-24
[14] 웹사이트 2007 Cadillac DTS-L http://www.caranddri[...] 2008-07-31
[15] 웹사이트 Cadillac Unveils the 2006 Cadillac DTS Presidential Limousine for George Bush's Inauguration http://www.automobil[...] 2006-04
[16] Youtube The Vice Presidential Limousine - Chicago 10/12/10 https://www.youtube.[...] 2018-12-08
[17] 문서 http://media.gm.com/[...]
[18] 문서 http://media.gm.com/[...]
[19] 웹사이트 Deliveries December 2009 http://media.gm.com/[...] 2012-01-06
[20] 웹사이트 DeliveriesDecember2010 http://media.gm.com/[...] 2012-01-06
[21] 웹사이트 Sales: December 2011 - General Motors http://www.cheersand[...] 2012-01-06
[22] 웹사이트 GM's U.S. Sales up 5 percent in December http://media.gm.com/[...] media.gm.com 2013-01-03
[23] 웹사이트 Cadillac exec confirms sub-CTS model and STS/DTS replacement http://www.motorauth[...] 2009-07-19
[24] 웹사이트 GM could use Zeta platform for large Cadillac http://www.leftlanen[...] 2009-07-19
[25] 웹사이트 Holden cutbacks: Holden cuts design and engineering jobs as GM abandons global RWD projects http://www.mellor.ne[...] 2009-07-20
[26] 웹사이트 GM cancels new DOHC V8 engine program http://www.autoblog.[...] 2009-07-19


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