테일러군 (위스콘신주)
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1. 개요
테일러 군은 미국 위스콘신주에 위치한 군으로, 1875년에 치페와, 링컨, 클라크 군의 일부를 합쳐 설립되었으며, 군청 소재지는 메드퍼드이다. 이 지역은 17세기 프랑스 선교사의 활동과 19세기 벌목 산업의 발달로 역사가 시작되었으며, 위스콘신 센트럴 철도의 건설은 지역 발전에 중요한 역할을 했다. 2020년 인구 조사에 따르면 인구는 19,913명이며, 주요 산업은 낙농업으로 변화했다. 지형은 빙하 작용의 영향을 받아 형성되었으며, 현재 체쿠아메곤 국유림의 일부가 포함되어 있다. 테일러 군은 전통적으로 공화당 지지세가 강한 지역이다.
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| 테일러군 (위스콘신주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 국가 | 미국 |
| 주 | 위스콘신주 |
| 설립 년도 | 1875년 |
| 군청 소재지 | 메드포드 |
| 가장 큰 도시 | 메드포드 |
| 면적 | 984 제곱마일 (2,549 제곱킬로미터) |
| 육지 면적 | 975 제곱마일 (2,525 제곱킬로미터) |
| 물 면적 | 9.5 제곱마일 (25 제곱킬로미터) |
| 인구 (2020년) | 19,913명 |
| 인구 밀도 | 1 제곱마일당 20.4명 (1 제곱킬로미터당 8명) |
| 시간대 | 중부 표준시 (UTC-6) |
| 하계 시간 | 중부 하계 시간 (UTC-5) |
| 웹사이트 | 테일러 카운티 공식 웹사이트 |
 | |
| 행정 및 정치 | |
| 하원 의원 | 7번 선거구 |
2. 역사
테일러 군(위스콘신주)이 된 지역에서 기록에 남은 첫 번째 사건은 1661년, 위스콘신 지역이 누벨 프랑스의 일부였을 때였다. 온타리오주 동부에서 휴런족 인디언이 이로쿼이 연맹의 공격을 피해 블랙강의 수원지 근처, 아마도 테일러군 북동부의 첼시 호수 주변으로 도망쳤다. 프랑스인 예수회 선교사 르네 메나르가 오대호 지역을 여행하여 미시간주 북부의 키위나 만에 도달했고, 휴런족이 굶주리고 있다는 소식을 들었다. 메나르는 건강이 좋지 않고 물자도 부족했지만, 휴런족이 있는 곳으로 가서 세례를 해주기로 결심했다. 한여름에 메나르와 한 명의 프랑스인 모피 무역업자가 출발하여 위스콘신의 강을 자작나무 껍질 카누로 따라갔다. 휴런 캠프에서 하루를 더 나아가 약간의 물자를 운반하다가 어떤 급류에서 일행과 헤어졌다. 그 후 메나르를 본 사람은 아무도 없었다. 메나르가 사라진 장소는 테일러군 남동쪽 구석, 빅 리브 강의 굿리치 하류의 계곡으로 추정된다.[3]
1847년 6월 8일, 개척자와 벌목꾼보다 먼저, 한 팀의 측량사가 메드퍼드 남서쪽으로 군 내에 들어왔다.[4]현재는 클라크군에서 들어온 "E"군이라고 불리는 지역에 해당한다. 그들은 미국 정부의 의뢰로 움직였으며, 제4기본자오선이라고 불리는 남북선을 정하고, 그 선에서 주 내의 토지를 측정하기로 했다. 숲과 늪을 지나 6일 동안 일했고, "E"군 남부를 진행하여 현재의 몬도프로이지가 있는 유역을 가로지른 후 북쪽으로 진입하여 현재의 프라이스군에 들어갔다. 이 부대의 장은 여행의 모습을 다음과 같이 기록했다.
지역을 지나갈 때 그들과 다른 측량사들이 미국가문비나무, 황벽나무, 사탕단풍 등의 수종을 기록했고, 백송이 전체 수의 4분의 1 또는 6분의 1을 차지했다. 수종의 혼합은 오늘날 리브 레이크 남동쪽에 있는 가스트버거 잣나무 숲과 비슷했다.[6]
이 지역에서의 제재업은 1850년대 후반에 시작되었다. 제재업자들은 강을 거슬러 올라가 봄이나 초여름에 소나무를 뗏목으로 엮어 흘려보내고, 빅 리브 강에서 위스콘신 강으로, 남쪽의 블랙 강을 따라 내려와 서쪽의 점프 강과 옐로우 강에서 치페와 강으로 운반했다.[7]
1872년과 73년에 위스콘신 센트럴 철도가 스테트손빌, 메드퍼드, 위틀시, 첼시, 웨스트보로를 통과하는 선로와 리브 호로 가는 지선을 건설하여 물에 띄울 수 없는 목재를 운반하기 시작했다.
1875년, 테일러군은 치페와군, 링컨군, 클라크군의 일부를 합쳐 마라톤군의 작은 부분을 포함하여 현재의 영역을 만들었다.[10] 군청 소재지는 메드퍼드로 지정되었다. 군 이름은 당시 주지사 윌리엄 E. 테일러를 기려 지어졌을 가능성이 크다.[11]
1902년경부터 1905년, 스탠리 메릴 앤드 필립스 철도(SM&P 철도)가 폴리, 길먼, 한니발, 점프리버를 지나 군 서부에 이르는 선을 운행했다. 1902년, 오클레어 치페와폴스 앤드 노스이스트 철도(오마하 철도)가 홀콤에서 한니발을 지나 옐로강을 따라 휴이(현재는 폐촌)에 이르는 선을 개통했다. 1905년, 위스콘신 센트럴 철도가 클라크(현재는 유령 마을), 루블린, 폴리, 길먼, 도널드를 지나 슈페리어호로 향하는 선을 건설했다. SM&P 철도와 오마하 철도는 주로 목재를 운반하는 철도였으며, 목재를 내린 후에는 승객이나 기타 물품을 운반하기도 했다. 목재가 고갈되자 SM&P 철도는 1933년에 폐선되었다.[12]
좋은 목재가 없어지자, 제재 회사는 벌목지의 대부분을 농가에 팔았다. 농가는 처음에는 다양한 시도를 했다. 우유, 계란, 쇠고기 및 양모를 팔고, 오이와 콩을 재배하는 것 등이었다. 곧 낙농업이 군내의 지배적인 산업이 되었다. 1923년에는 메드퍼드에 주내 2위의 유제품 제조 협동조합이 있었다. 낙농가의 수는 1940년대 약 3,300호가 정점이었고, 1995년에는 1,090호로 줄었다.[13]
군 북중부의 벌목지는 1933년에 체쿠아메곤 국유림의 일부로 지정되었다.[14] 몬도 댐 레크리에이션 지역과 다른 삼림 지대는 1933년에 시민 보존 부대에 의해 개발되었다. 시민 보존 부대의 캠프는 몬도, 퍼킨스타운, 그리고 현재 점프강 소방탑 근처에 있었다. 오늘날 국유림과 군 북동쪽 구석을 통과하는 빙하기 국립 경관 도로가 지나간다.
테일러군의 초기 주요 산업은 통나무, 판재, 지붕재 생산이었다.[17] 대규모 제재소가 메드퍼드와 리브레이크에 있었다. 메드퍼드, 퍼킨스타운, 리브레이크에는 가죽 무두질 공장이 있었고, 가문비나무 껍질을 무두질 과정에 사용했다. 위틀시에는 초기 벽돌 공장이 있었다. 그 후 산업은 다양화되어, 유제품 공장, 창문 제조업체, 플라스틱, 식품 가공 등이 생겼지만, 대다수는 메드퍼드에 있었다.
2. 1. 초기 역사와 원주민
1661년, 휴런 인디언 부족은 동부 온타리오에서 이로쿼이족을 피해 테일러 군 북동부의 블랙강 수원 부근, 아마도 첼시 호수 근처에 피난처를 마련했다.[3] 르네 메나르 신부는 프랑스 예수회 소속 사제로, 휴런족이 굶주리고 있다는 소식을 듣고 그들을 찾아 나섰다. 그는 여름 중반, 프랑스 모피 무역 상인과 함께 위스콘신으로 내려가는 자작나무 껍질 카누를 타고 강과 개울을 따라갔으나, 휴런족 야영지에서 하루 거리에 있는 급류에서 동행자와 헤어진 후 실종되었다. 그가 사라진 곳은 테일러 군 남동쪽 모퉁이에 있는 굿리치 아래의 빅 리브 강 계곡으로 여겨진다.[3]1847년 6월 8일, 정착민이나 벌목꾼이 들어오기 전에 측량사 팀이 테일러 군에 들어섰다.[4] 이들은 숲과 늪을 헤쳐나가 6일 동안 현재 E 카운티의 남부 부분을 지나고, 현재 몬도 플로지(Mondeaux Flowage)인 계곡을 가로질러 북쪽으로 이동하여 현재 프라이스 카운티로 들어갔다. 당시 측량사들은 가문비나무, 노란 자작나무 및 설탕 단풍나무가 지배적이고 흰소나무가 네 번째 또는 여섯 번째로 흔한 숲을 기록했다.[6]
1850년대 후반에 벌목이 시작되었다. 벌목꾼들은 강을 따라 올라와 봄과 초여름에 흰소나무 통나무를 통나무 떼로 빅 리브 강을 따라 위스콘신 강으로, 블랙 강을 따라 남쪽으로, 점프 강과 옐로우 강을 따라 서쪽으로 치페와 강으로 흘려보냈다.[7]
1872년과 73년에 위스콘신 센트럴 철도는 애슐랜드로 가는 길에 메드퍼드가 될 숲을 관통하는 노선을 건설했다. 이 노선을 건설하기 위해 미국 정부는 철도에 카운티의 상당 부분에 해당하는 토지, 즉 홀수 구획의 절반을 제공했다.[8] 철도는 물에 잘 뜨지 않는 통나무를 운송하기 시작했다.
1875년에는 현재의 경계를 가진 테일러 군이 더 큰 치페와, 링컨, 클락 카운티와 마라톤의 일부에서 분할되었으며, 군청 소재지는 메드퍼드에 위치했다. 이 카운티는 당시 위스콘신의 주지사였던 윌리엄 로버트 테일러의 이름을 따서 명명되었을 것이다.[10][11]
1902년부터 1905년경까지 스탠리, 메릴 앤드 필립스 철도가 카운티 서쪽 끝을 따라 철도를 건설했다. 1902년에는 오클레어, 치페와 폴스, 노스이스턴 철도(일명 오마하)가 홀콤에서 한니발을 거쳐 현재 폐쇄된 옐로우 강가의 휴이로 진입했다. 1905년에는 위스콘신 센트럴 철도가 클락, 루블린, 폴리, 길먼, 도널드를 통과하여 수페리어로 향하는 노선을 건설했다. 목재가 고갈되자 SM&P는 1933년에 폐쇄되었다.[12]
양질의 목재가 고갈된 후, 제재소 회사는 개간된 많은 지역을 농가에 매각했다. 얼마 지나지 않아 낙농업이 카운티에서 가장 주된 형태의 농업이 되었다. 1923년까지 메드퍼드는 위스콘신에서 두 번째로 큰 협동 조합 크리머리를 보유했다.[13]
카운티 북중부에 위치한 개간지의 많은 부분이 1933년에 체쿠아메곤 국유림의 일부로 지정되었다.[14] 1930년대 초에 연방 정부는 카운티를 위해 이 토지를 국유림으로 관리하기로 동의했다.[15]
2. 2. 측량과 정착
1847년 6월 8일, 미국 정부 측량사 팀이 테일러 군 지역에 들어와 제4 주경선을 표시했다.[4] 이들은 숲과 늪을 지나 현재 E 카운티의 남부, 몬도 플로지(Mondeaux Flowage) 계곡을 가로질러 북쪽으로 이동했다.[5] 측량 당시 숲은 가문비나무, 노란 자작나무, 설탕 단풍나무가 주를 이루었고, 흰소나무가 4~6번째로 흔했다.[6]1850년대 후반부터 벌목이 시작되어 흰소나무 통나무를 빅 리브 강을 통해 위스콘신 강으로, 블랙 강을 따라 남쪽으로, 점프 강과 옐로우 강을 따라 서쪽으로 치페와 강으로 운반했다.[7] 1872년-1873년, 위스콘신 센트럴 철도가 건설되어 메드퍼드, 첼시, 웨스트보로 등지에 역이 설치되었다.[8] 철도는 물에 뜨지 않는 통나무를 운송하기 시작했으며, 초기 정착은 대부분 철도를 따라 이루어졌다.[9]
1875년, 테일러 군이 설립되고 메드퍼드가 군청 소재지로 지정되었다.[10] 카운티는 당시 위스콘신 주지사였던 윌리엄 로버트 테일러의 이름을 따서 명명되었을 것으로 추정된다.[11] 초기에는 웨스트보로, 첼시, 메드퍼드, 리틀 블랙의 4개 타운으로 나누어졌다.[10][11]
1902년부터 1905년경까지 스탠리, 메릴 앤드 필립스 철도가 카운티 서쪽 끝을 따라 폴리, 길먼, 한니발, 점프 강을 통과하는 철도를 건설했다. 1902년에는 오클레어, 치페와 폴스, 노스이스턴 철도(일명 오마하)가 홀콤에서 한니발을 거쳐 현재 폐쇄된 옐로우 강가의 휴이로 진입했다. 1905년에는 위스콘신 센트럴 철도가 클락 (현재 유령 마을), 루블린, 폴리, 길먼, 도널드를 통과하여 수페리어로 향하는 노선을 건설했다.[12]
양질의 목재가 고갈된 후, 제재소 회사는 개간된 많은 지역을 농가에 매각했다. 초기에는 다양한 방식으로 생계를 유지하려 했으나, 얼마 지나지 않아 낙농업이 카운티에서 가장 주된 형태의 농업이 되었다.[13] 1923년까지 메드퍼드는 위스콘신에서 두 번째로 큰 협동 조합 크리머리를 보유했다. 낙농장의 수는 1940년대 초에 정점을 찍었고, 1995년까지 감소했다.[13]
1933년, 카운티 북중부에 위치한 개간지의 많은 부분이 체쿠아메곤 국유림의 일부로 지정되었다.[14] 1930년대 초에 연방 정부는 카운티를 위해 이 토지를 국유림으로 관리하기로 동의했다.[15]
2. 3. 벌목과 철도 시대
19세기 후반, 테일러 군에서는 벌목 산업이 번성했다. 벌목꾼들은 강을 따라 올라와 봄과 초여름에 흰소나무 통나무를 통나무 떼로 엮어 빅 리브 강을 따라 위스콘신 강으로, 블랙 강을 따라 남쪽으로, 점프 강과 옐로우 강을 따라 서쪽으로 치페와 강으로 흘려보냈다.[7] 1872년과 73년에 위스콘신 센트럴 철도는 애슐랜드로 가는 길에 메드퍼드가 될 숲을 관통하는 노선을 건설하여,[8] 물에 잘 뜨지 않는 통나무를 운송하기 시작했다. 초기 정착은 대부분 이 철도를 따라 이루어졌으며, 1890년대까지도 카운티의 서쪽이나 동쪽 끝에는 정착민이 거의 없었다.[9]1902년부터 1905년경까지 스탠리, 메릴 앤드 필립스 철도가 카운티 서쪽 끝을 따라 폴리, 길먼, 한니발, 점프 강을 통과하는 철도를 건설했다. 1902년에는 오클레어, 치페와 폴스, 노스이스턴 철도(일명 오마하)가 홀콤에서 한니발을 거쳐 현재 폐쇄된 옐로우 강가의 휴이로 진입했다. 1905년에는 위스콘신 센트럴 철도가 클락 (현재 유령 마을), 루블린, 폴리, 길먼, 도널드를 통과하여 수페리어로 향하는 노선을 건설했다. SM&P와 오마하는 주로 벌목 철도로, 목재를 운반하고 여객 및 기타 화물을 운송했다.[12] 목재가 고갈되자 SM&P는 1933년에 폐쇄되었다.[12]
2. 4. 농업과 낙농업의 발전
양질의 목재가 고갈된 후, 제재소 회사들은 개간된 많은 지역을 농가에 매각했다.[13] 농가들은 처음에는 우유, 달걀, 쇠고기, 양모를 판매하고 오이와 콩을 재배하는 등 다양한 방식으로 생계를 유지하려고 했다.[13] 그러나 얼마 지나지 않아 낙농업이 카운티에서 가장 주된 형태의 농업이 되었다.[13] 1923년, 메드퍼드는 위스콘신에서 두 번째로 큰 협동조합 크리머리를 보유하게 되었다.[13] 낙농장의 수는 1940년대 초에 약 3,300개로 정점을 찍었다가, 1995년에는 1,090개로 감소했다.[13]2. 5. 국유림 지정과 현대
1933년, 카운티 북중부 지역이 체쿠아메곤 국유림의 일부로 지정되었다.[14] 이 지역은 농업에 적합하지 않았고, 산림이 벌목된 후 제재소 회사들의 손에 방치되어 세금 체납 및 화재 위험을 안고 있었다. 1930년대 초에 연방 정부는 카운티를 위해 이 토지를 국유림으로 관리하기로 동의했다.[15] 시민 보존군(CCC)은 몬도 등에 레크리에이션 구역을 건설하고[16] 개간지의 일부를 다시 심기 시작했다. 오늘날 빙하기 국립 경관 트레일이 국유림과 카운티 북동쪽 모퉁이를 통과한다.주요 초창기 산업은 제재목, 목재, 슁글의 생산이었다.[17] 대형 제재소는 메드퍼드와 리브 레이크에 있었다. 메드퍼드, 퍼킨스타운, 리브 레이크에는 현지 가문비나무 껍질을 사용한 무두질 공장이 있었다. 위틀시에는 초기 벽돌 공장이 있었다.[9] 그 이후 산업은 크리머리, 창문 제조업체, 플라스틱, 식품 가공으로 다변화되었으며, 대부분 메드퍼드에서 이루어졌다.
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 테일러 군의 총 면적은 2,550 km2이며, 이 중 2,530 km2는 육지이고 26 km2 (1.0%)는 수역이다.[18][51]
테일러 군의 지형은 주로 빙하에 의해 형성되었다.[19][47] 15,000년에서 25,000년 전 로렌타이드 빙상이 캐나다에서 현재의 오대호 지역을 지나 미국 북부 지역 대부분으로 밀려 내려왔다.[19] 빙상의 한 엽이 테일러 군의 3분의 2 이상을 덮치며 웨스트보로에서 퍼킨스타운을 거쳐 루블린까지 이어지는 선을 넘나들었다.[19] 빙상은 그 지점까지 밀려 내려온 후 녹아내리면서 테일러 군을 가로지르는 울퉁불퉁한 언덕과 작은 호수 띠를 남겼는데, 이 언덕 띠는 퍼킨스타운 종퇴석이라고 불린다.[19][47] 종퇴석 북쪽과 서쪽, 점프 강을 향한 군의 모서리에서는 마지막 빙하가 비교적 완만하게 구르는 빙퇴석 평원을 남겼다.[19] 이 지역의 눈에 띄는 빙하 지형은 빙하 부유석과 에스커이다. 몽도와 로스트 호수 에스커와 더불어 웨스트보로, 퍼싱, 오로라, 태프트 타운에도 에스커가 있다.[19][47] 스테트슨빌과 굿리치를 향한 군의 남동쪽 모서리는 마지막 빙하에 덮이지 않았지만, 이전 빙하에 의해 덮였다. 이곳 역시 빙퇴석이 남았지만, 침식으로 인해 평탄해지고 암석이 적어 지형이 더 평평하다.[19][47]
빙퇴석 아래에는 캄브리아기와 선캄브리아기 기저암이 있다. 점프 강과 옐로우 강에 노두가 노출되어 있다.[13][19][44][47] 퍼킨스타운 북쪽에는 벤드 광상이라고 알려진 미개발 구리 및 금 매장지가 있는데,[20][48][49] 지질학자들은 20억 년 전에 고대 해저의 블랙 스모커, 즉 화산 통풍구에 의해 형성되었다고 믿고 있다.[21][50]
테일러 군은 세 개의 강 유역 사이의 분수계에 걸쳐 있다. 점프 강과 옐로우 강은 서쪽으로 흘러 치페와 강 계곡으로 흘러든다. 빅 립 강은 남동쪽으로 흘러 위스콘신 강으로 흘러든다. 그리고 블랙 강은 남쪽으로 흘러나간다. 이 모든 강은 결국 미시시피 강으로 흘러든다.[47]
3. 1. 지형과 빙하 작용
테일러 군의 지형은 주로 빙하에 의해 형성되었다.[19][47] 15,000년에서 25,000년 전 로렌타이드 빙상이 캐나다에서 현재의 오대호 지역을 지나 미국 북부 지역 대부분으로 밀려 내려왔다.[19] 빙상의 한 엽이 테일러 군의 3분의 2 이상을 덮치며 웨스트보로에서 퍼킨스타운을 거쳐 루블린까지 이어지는 선을 넘나들었다.[19] 빙상은 그 지점까지 밀려 내려온 후 녹아내리면서 테일러 군을 가로지르는 울퉁불퉁한 언덕과 작은 호수 띠를 남겼는데, 이 언덕 띠는 퍼킨스타운 종퇴석이라고 불린다.[19][47]종퇴석 북쪽과 서쪽, 점프 강을 향한 군의 모서리에서는 마지막 빙하가 비교적 완만하게 구르는 빙퇴석 평원을 남겼다.[19] 이 지역의 눈에 띄는 빙하 지형은 빙하 부유석과 에스커이다. 몽도와 로스트 호수 에스커와 더불어 웨스트보로, 퍼싱, 오로라, 태프트 타운에도 에스커가 있다.[19][47] 스테트슨빌과 굿리치를 향한 군의 남동쪽 모서리는 마지막 빙하에 덮이지 않았지만, 이전 빙하에 의해 덮였다. 이곳 역시 빙퇴석이 남았지만, 침식으로 인해 평탄해지고 암석이 적어 지형이 더 평평하다.[19][47]
빙퇴석 아래에는 캄브리아기와 선캄브리아기 기저암이 있다. 점프 강과 옐로우 강에 노두가 노출되어 있다.[13][19][44][47] 퍼킨스타운 북쪽에는 벤드 광상이라고 알려진 미개발 구리 및 금 매장지가 있는데,[20][48][49] 지질학자들은 20억 년 전에 고대 해저의 블랙 스모커, 즉 화산 통풍구에 의해 형성되었다고 믿고 있다.[21][50]
테일러 군은 세 개의 강 유역 사이의 분수계에 걸쳐 있다. 점프 강과 옐로우 강은 서쪽으로 흘러 치페와 강 계곡으로 흘러든다. 빅 립 강은 남동쪽으로 흘러 위스콘신 강으로 흘러든다. 그리고 블랙 강은 남쪽으로 흘러나간다. 이 모든 강은 결국 미시시피 강으로 흘러든다.[47]
미국 인구조사국에 따르면, 테일러 군의 총 면적은 2,550 km2이며, 이 중 2,530 km2는 육지이고 26 km2 (1.0%)는 수역이다.[18][51]
3. 2. 수계
테일러 군은 세 개의 강 유역(점프 강, 옐로우 강, 빅 립 강, 블랙 강) 사이의 분수계에 위치한다.[19][47] 이 강들은 모두 서쪽의 치페와 강 유역, 남동쪽의 위스콘신 강, 남쪽으로 흐르며, 결국 미시시피 강으로 흘러든다.[19][47]미국 인구조사국에 따르면, 테일러 군의 총 면적은 2,550 km2이며, 이 중 2,530 km2는 육지이고 26 km2 (1.0%)는 수역이다.[18][51]
3. 3. 광물 자원
3. 4. 인접 카운티
테일러 군은 북쪽으로 프라이스 군, 동쪽으로 링컨 군, 남동쪽으로 마라톤 군, 남쪽으로 클라크 군, 서쪽으로 치페와 군, 북서쪽으로 러스크 군과 접한다.3. 5. 국립 보호 구역
체콰메곤 국유림이 테일러 군 내에 일부 위치하고 있다.4. 교통
위스콘신 주는 테일러군 내의 주 고속도로 190km에 대한 관할권을 가지고 있으며, 여기에는 STH-13, STH-64, STH-73, STH-97, 그리고 STH-102가 포함된다.[31] STH-13은 테일러군의 동쪽 절반을 남북으로 지나가고, STH-73은 서쪽 절반을 지나는 주요 남북 고속도로이다. STH-64는 테일러군을 동서로 가로지르는 주요 고속도로이다. 주와의 계약에 따라, 테일러군 고속도로 부서는 주 고속도로 및 부지의 유지 관리를 담당한다.
400km의 군도 네트워크가 테일러군의 농촌 지역에 서비스를 제공한다. 주요 동서 고속도로로는 CTH-A, CTH-D, CTH-M, CTH-O가 있다. 주요 남북 노선으로는 CTH-C, CTH-E, CTH-H가 있다.
테일러군의 타운(Town)들은 각 타운 도로의 유지 보수를 담당한다.
테일러군은 하나의 지정된 소박한 길을 가지고 있으며, 이는 리브 호수 타운에 위치한 소박한 길 1이다. 1975년에 지정된 리브 호수 근처 STH-102와 CTH-D 사이의 8km 자갈길은 위스콘신 최초의 소박한 길이었다.[31] 이 길은 약 12,000년 전에 빙하에 의해 형성된 숲이 우거진 언덕과 계곡을 따라 구불구불 이어진다. 길가(102번 고속도로와 RR1)에는 이 지정을 기념하는 역사적인 표지판이 있다.[31]
4. 1. 주요 고속도로
테일러 군에는 여러 주도와 군도가 지나간다. 위스콘신 13번 국도는 군의 동쪽 절반을, 위스콘신 73번 국도는 군의 서쪽 절반을 남북으로 관통한다. 위스콘신 64번 국도는 동서 방향의 주요 간선 도로이다. 테일러 군 도로부는 주와의 계약에 따라 군 내 주도의 유지 및 통행권 관리를 담당한다.테일러 군 내 농촌 지역에는 총 400km 길이의 군도가 있다. 주요 군도는 동서 방향으로 A, D, M, O, 남북 방향으로 C, E, H이다.
테일러 군에는 위스콘신 주 최초의 농촌 도로로 지정된 도로가 있다. 1975년에 개통된 이 도로는 위스콘신 102번 국도와 군도 D 사이의 8km 구간 자갈길로, 리브레이크 근처를 지난다. 12,000년 전 빙하 작용으로 형성된 구릉과 계곡의 경관을 감상할 수 있으며, 도로변 역사 명판으로 농촌 도로 지정을 기념하고 있다.
4. 2. 철도
테일러 군에는 캐나다 내셔널 철도(Canadian National)와 왓코(Watco)가 지난다.4. 3. 버스
테일러 군에는 총 연장 250마일(400km)의 군도가 있으며, 주요 군도는 동서 방향의 A, D, M, O이며, 남북 방향의 C, E, H이다. 군 내의 타운은 타운 내의 도로를 유지할 책임이 있다.테일러 군 내에는 농촌 도로로 지정된 도로가 1개 있는데, 1975년에 개통된 농촌 도로 1호선이다. 연장은 5마일(8km)이며, 주도 102호선과 군도 D의 리브레이크 근처 사이의 자갈길로, 주 내 최초의 농촌 도로가 되었다. 이 도로는 12,000년 전에 빙하에 의해 만들어진 경관이 좋은 구릉과 계곡을 통과하며, 도로변의 역사 명판으로 그 지정을 기념하고 있다.
4. 4. 공항
테일러 군 공항(KMDZ)은 테일러 군의 주요 공항이며, 메드퍼드 남동쪽으로 약 3마일 떨어진 곳에 위치한 유일한 공공 공항이다.[32] 이 공항은 연간 약 7,000건의 운항을 처리하며, 이 중 약 93%가 일반 항공이고 7%가 항공 택시이다.[32]테일러 군 공항에는 승인된 GPS 접근 방식이 있는 6,000피트 아스팔트 활주로(활주로 9-27)와 GPS 접근 방식이 있는 4,435피트 아스팔트 측풍 활주로(활주로 16–34)가 있다.[32] 제공되는 서비스는 다음과 같다: 제트 A 연료, 100 저연 AV 가스, 24시간 연료 서비스, 렌터카, 택시 서비스, 대형 램프/타이 다운 구역, 비행 교육, 컴퓨터 기상 브리핑/비행 계획 서비스. 자동 기상 관측 시스템(AWOS)이 설치되어 있다.[32]
테일러 군에는 6개의 다른 개인 활주로가 있다.[32]
| 위치 | 공항 이름 | 상태 | 위치 |
|---|---|---|---|
| 루즈벨트 | 발데즈 필드 | 개인 | T .30N-R.3W Sec.2 |
| 굿리치 | 찰리스 필드 | 개인 | T.31N-R.3E Sec. 19 |
| 오로라 | 이스트 길만 필드 | 개인 | T.31N-R.3W Sec. 18 |
| 브라우닝 | 리스 플라이트 파크 | 개인 | T.31N-R.2E Sec 2 |
| 메드퍼드 | 테일러 군 기념 병원 헬리포트 | 개인 | T.31N-R.1E Sec. 28 |
| 리틀 블랙 | 테일러 군 공항 | 공공 | T.30N-R.2E Sec. 7 |
| 굿리치 | 존스 필드 | 개인 | T.31N-R.3E Sec. 24 |
4. 5. 소박한 길
1975년에 개통된 리브 호수 북쪽의 소박한 길 1은 위스콘신 최초의 소박한 길이다. 이 도로는 주도 102호선과 군도 D 사이의 5마일(8km) 길이의 자갈길로, 12,000년 전에 빙하에 의해 만들어진 경관이 좋은 구릉과 계곡을 통과한다. 도로변의 역사 명판으로 그 지정을 기념하고 있다.5. 인구
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2020년 미국 인구 조사[27]에 따르면, 테일러군의 인구는 19,913명이었다. 인구 밀도는 7.9명/km2(20.4명/제곱마일)이었다. 주택 단위는 9,379개였으며, 평균 밀도는 3.7개/km2(9.6개/제곱마일)이었다. 인종 구성은 백인 94.8%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 0.3%, 아시아인 0.3%, 아메리카 원주민 0.2%, 기타 인종 1.3%, 둘 이상의 인종 3.0%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴 아메리카인은 인구의 2.8%를 차지했다.[27]
테일러군은 1950년과 1970년 사이에 인구가 감소했지만, 1970년 이후 인구가 증가하는 추세를 보였다.[27] 테일러군의 남서쪽 지역은 주로 폴란드계 및 기타 동유럽 이민자들이 정착한 곳이다.
다음은 2000년의 인구 조사에 따른 인구 통계 데이터이다.
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5. 1. 인구 통계 (2020년 기준)
2020년 미국 인구 조사[27]에 따르면, 테일러군의 인구는 19,913명이었다. 인구 밀도는 7.9명/km2(20.4명/제곱마일)이었다. 주택 단위는 9,379개였으며, 평균 밀도는 3.7개/km2(9.6개/제곱마일)이었다. 인종 구성은 백인 94.8%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 0.3%, 아시아인 0.3%, 아메리카 원주민 0.2%, 기타 인종 1.3%, 둘 이상의 인종 3.0%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴 아메리카인은 인구의 2.8%를 차지했다.[27]테일러군은 1950년과 1970년 사이에 인구가 감소했지만, 1970년 이후 인구가 증가하는 추세를 보였다.[27] 테일러군의 남서쪽 지역은 주로 폴란드계 및 기타 동유럽 이민자들이 정착한 곳이다.
5. 2. 인구 통계 (2000년 기준)
2000년 인구 조사에 따르면, 테일러 군에는 19,680명의 인구, 7,529가구, 5,345가족이 거주하고 있었다.[28] 인구 밀도는 8명/km2 (20명/mi2)였다. 인종 구성은 백인 98.71%, 흑인/아프리카계 미국인 0.09%, 아메리카 원주민 0.19%, 아시아인 0.23%, 기타 인종 0.19%, 혼혈 0.59%였다. 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 0.65%였다.[28]주요 혈통은 독일계 (57.9%), 폴란드계 (9.1%), 미국계 (5.3%), 노르웨이계 (5.3%)였다.[28] 모국어는 영어 (96.2%), 독일어 (1.7%), 스페인어 (1.2%) 순으로 사용되었다.[28]
7,529가구 중 33.80%가 18세 미만의 자녀와 함께 살고 있었고, 59.30%가 결혼한 부부, 7.10%는 남편 없이 여성 가장이 있는 가구, 29.00%는 비가족 가구였다. 전체 가구의 24.70%는 개인으로 구성되었으며, 11.20%는 65세 이상인 혼자 사는 사람이었다. 평균 가구원 수는 2.58명, 평균 가족원 수는 3.10명이었다.[28]
테일러 군의 인구는 18세 미만이 27.10%, 18세에서 24세가 7.60%, 25세에서 44세가 28.30%, 45세에서 64세가 21.80%, 65세 이상이 15.20%로 분포되어 있었다. 중앙 연령은 37세였다. 여성 100명당 남성은 102.60명, 18세 이상 여성 100명당 남성은 100.40명이었다.[28]
6. 지역 사회
| 도시와 촌락 | 마을 | 미편입 마을 | ||
|---|---|---|---|---|
6. 1. 도시
메드퍼드는 테일러 군의 군청 소재지이다.
6. 2. 마을 (Villages)
- 길먼
- 러블린
- 리브레이크
- 스테트슨빌
6. 3. 타운 (Towns)
오로라, 브라우닝, 첼시, 클리블랜드, 디어크릭, 포드, 구드리치, 그린우드, 그로버, 해멀, 홀웨이, 점프리버, 리틀블랙, 메이플허스트, 매킨리, 메드포드, 몰리터, 퍼싱, 리브레이크, 루즈벨트, 태프트, 웨스트보로6. 4. 지정 구역 (Census-designated places)
첼시, 점프 리버, 웨스트보로, 휘틀시는 테일러 군의 지정 구역이다.6. 5. 비법인 지역 (Unincorporated communities)
벨린저, 개드(부분), 굿리치, 한니발, 리틀 블랙, 무라트, 퍼킨스타운, 폴리, 퀸스타운6. 6. 유령 마을
7. 정치
테일러 군은 전통적으로 공화당 지지세가 강한 지역이다.[34] 2024년 대통령 선거에서 공화당 후보가 8,209표, 민주당 후보가 2,823표를 얻었다.[34] 2020년, 2016년, 2012년, 2008년, 2004년, 2000년 대선에서 공화당 후보가 승리했다.[34]
1996년에는 민주당 후보가 승리했지만, 근소한 차이였다.[34] 1992년에는 공화당, 민주당, 무소속 후보가 비슷한 득표율을 보였다.[34] 1988년부터 1932년까지의 선거 결과를 보면 공화당과 민주당이 번갈아 가면서 승리하는 양상을 보였다.[34]
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