트베르스카야역
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1. 개요
트베르스카야역은 1979년 7월 20일에 개장한 모스크바 지하철 자모스크보레츠카야선의 역이다. 1990년 11월 5일 현재의 이름으로 변경되기 전까지는 막심 고리키의 이름을 따 고리콥스카야역으로 불렸다. 이 역은 트베르 거리, 푸시킨 광장, 트베르 대로로 연결되며, 건축가 R. 세메르지예프, B. 토르, N. 슈레터, V. 체레민이 설계하여 막심 고리키의 작품에 헌정된 디자인을 특징으로 한다. 2000년에는 푸시킨 광장으로 이어지는 통로에서 폭탄 테러가 발생하여 13명이 사망하고 118명이 부상당했다. 이 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 푸시킨스카야역과 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 체호프스카야역으로 환승할 수 있다.
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마야콥스카야역은 모스크바 지하철 자모스크보레츠카야 선의 역으로, 1930년대 소련 건축 기술을 대표하며 뉴욕 세계 박람회 그랑프리 수상, 공습 대피소 활용, 예술적인 디자인 요소, 그리고 블라디미르 마야콥스키를 기리는 명칭으로 특징지어진다. - 모스크바 지하철역 - 스호드넨스카야역
스호드넨스카야역은 1975년에 개장하여 하루 평균 78,750명이 이용하는 모스크바 지하철 타간스코-크라스노프레스넨스카야 선의 역이다.
| 트베르스카야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 트베르스코이 지구 중앙 행정 구역 모스크바 |
| 환승 | 푸시킨스카야 역 (타간스코-크라스노프레스넨스카야 선) 체홉스카야 역 (세르푸홉스코-티미랴제프스카야 선) |
| 버스 | м1, м5, м40, е30, с344, с511; 야간 노선: н1, н12 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 |
| 깊이 | 42m |
| 층수 | 1 |
| 선로 수 | 2 |
| 주차장 | 없음 |
| 개업 | 1979년 7월 20일 |
| 역 코드 | 033 |
| 소유주 | 모스크바 메트로폴리텐 |
| 노선 정보 | |
| 자모스크보레츠카야 선 | 이전 역: 마야콥스카야 다음 역: 테아트랄나야 |
| 타간스코-크라스노프레스넨스카야 선 | 이전 역: 바리카드나야 다음 역: 쿠즈네츠키 모스트 환승역: 푸시킨스카야 역 |
| 세르푸홉스코-티미랴제프스카야 선 | 이전 역: 츠베트노이 불바르 다음 역: 보로비츠카야 역 환승역: 체홉스카야 역 |
2. 역사
트베르스카야 역은 1979년 7월 20일 처음 개장했다. 1990년 11월 5일 지금의 이름으로 바뀌기 전까지 역의 이름은 고리콥스카야였으며, 이 이름은 러시아 사회주의 리얼리즘의 대표적 작가였던 막심 고리키에서 따온 것이었다. 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 역 역시 러시아 작가인 안톤 체호프의 이름을 따서 지었다. 1979년 7월 20일에 2호선의 중간역으로 개업했다.
2. 1. 역명 변경
트베르스카야 역은 1979년 7월 20일 처음 개장했다. 1990년 11월 5일 지금의 이름으로 바뀌기 전까지 역의 이름은 고리콥스카야였으며, 이 이름은 러시아 사회주의 리얼리즘의 대표적 작가였던 막심 고리키에서 따온 것이었다. 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 역 역시 러시아 작가인 안톤 체호프의 이름을 따서 지었다.3. 지리
트베르스카야 역에서 내리면 트베르 거리(Тверская Улица)와 푸시킨 광장(Пушкинская площадь), 트베르 대로(Тверской Бульвар)로 나올 수 있다.
3. 1. 연결 도로 및 광장
트베르스카야 역에서 내리면 트베르 거리(Тверская Улица)와 푸시킨 광장(Пушкинская площадь), 트베르 대로(Тверской Бульвар)로 나올 수 있다.4. 디자인
장식은 작가 막심 고리키의 작품에 헌정되었으며, 건축가 R. 세메르지예프, B. 토르, N. 슈레터, V. 체레민은 플레어식 파일론과 회반죽 천장의 혁명적 구성주의 형태를 동시에 보여주어 엔지니어링적 성과를 드러내는 데 최선을 다했다. 파일론과 벽에는 흰색 대리석이 사용되었고, 바닥에는 붉은 화강암이 사용되었다. 원래 역의 끝부분은 그의 작품을 주제로 한 조각 작품으로 장식되었다. 그러나 1987년 체호프스카야역과의 환승 통로가 개통된 후, 이 조각 작품은 환승역 에스컬레이터 로비로 옮겨졌다. 푸시킨스카야역으로의 환승은 두 개의 승강장 아래 통로를 통해 이루어지며, 이 통로들은 푸시킨 광장 아래의 대합실과 연결되어 있다.
4. 1. 건축 양식
건축가 R. 세메르지예프, B. 토르, N. 슈레터, V. 체레민은 작가 막심 고리키의 작품에 헌정하여 장식을 구성했으며, 플레어식 파일론과 회반죽 천장의 혁명적 구성주의 형태를 동시에 보여주어 엔지니어링적 성과를 드러냈다. 파일론과 벽에는 흰색 대리석이 사용되었고, 바닥에는 붉은 화강암이 사용되었다.원래 역의 끝부분은 막심 고리키의 작품을 주제로 한 조각 작품으로 장식되었다. 그러나 1987년 체호프스카야역과의 환승 통로가 개통된 후, 이 조각 작품은 환승역 에스컬레이터 로비로 옮겨졌다. 푸시킨스카야역으로의 환승은 두 개의 승강장 아래 통로를 통해 이루어지며, 이 통로들은 푸시킨 광장 아래의 대합실과 연결되어 있다.
4. 2. 사용 재료
트베르스카야역의 장식은 작가 막심 고리키의 작품에 헌정되었다. 건축가 R. 세메르지예프, B. 토르, N. 슈레터, V. 체레민은 플레어식 파일론과 회반죽 천장의 혁명적 구성주의 형태를 통해 엔지니어링적 성과를 드러내고자 했다.파일론과 벽에는 흰색 대리석이 사용되었고, 바닥에는 붉은 화강암이 사용되었다.
4. 3. 조각 작품
막심 고리키의 작품에 헌정되어 장식된 트베르스카야역은 건축가 R. 세메르지예프, B. 토르, N. 슈레터, V. 체레민이 플레어식 파일론과 회반죽 천장의 혁명적 구성주의 형태를 동시에 보여주어 엔지니어링적 성과를 드러냈다. 파일론과 벽에는 흰색 대리석이 사용되었고, 바닥에는 붉은 화강암이 사용되었다. 원래 역의 끝부분은 막심 고리키의 작품을 주제로 한 조각 작품으로 장식되었다. 그러나 1987년 체호프스카야역과의 환승 통로가 개통된 후, 이 조각 작품은 환승역 에스컬레이터 로비로 옮겨졌다.5. 환승
이 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 푸시킨스카야 역과 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 체홉스카야 역으로 갈아탈 수 있다.
- 7호선 푸시킨스카야 역
- 9호선 체호프스카야 역
5. 1. 환승 가능 노선
이 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 푸시킨스카야 역과 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 체홉스카야 역으로 갈아탈 수 있다.5. 2. 환승 통로
이 역에서는 타간스코 크라스노프레스넨스카야 선의 푸시킨스카야 역과 세르푸홉스코 티미랴젭스카야 선의 체홉스카야 역으로 갈아탈 수 있다.6. 2000년 폭탄 테러
2000년 8월, 푸시킨 광장으로 이어지는 통로에서 수제 폭탄이 폭발했다. 현장에서 7명이 사망했고, 병원에서 6명이 추가로 사망했다. 폭발로 118명이 부상을 입었다. 이어진 초기 형사 수사에서는 통로에서 소매 가판대를 운영할 권리를 놓고 다투던 여러 범죄 집단을 지목했다. 이후 검찰은 아체메즈 고치야예프와 아르비 바라예프와 관련된 집단을 조사했다. 이 공격으로 기소된 사람은 아무도 없었다.
6. 1. 피해 규모
2000년 8월, 푸시킨 광장으로 이어지는 통로에서 수제 폭탄이 폭발했다. 현장에서 7명이 사망했고, 병원에서 6명이 추가로 사망했다. 폭발로 118명이 부상을 입었다. 이어진 초기 형사 수사에서는 통로에서 소매 가판대를 운영할 권리를 놓고 다투던 여러 범죄 집단을 지목했다. 이후 검찰은 아체메즈 고치야예프와 아르비 바라예프와 관련된 집단을 조사했다. 이 공격으로 기소된 사람은 아무도 없었다.6. 2. 수사 경과
2000년 8월, 푸시킨 광장으로 이어지는 통로에서 수제 폭탄이 폭발했다. 현장에서 7명이 사망했고, 병원에서 6명이 추가로 사망하여 총 13명이 사망했다. 폭발로 118명이 부상을 입었다. 이어진 초기 형사 수사에서는 통로에서 소매 가판대를 운영할 권리를 놓고 다투던 여러 범죄 집단을 지목했다. 이후 검찰은 아체메즈 고치야예프와 아르비 바라예프와 관련된 집단을 조사했지만, 이 공격으로 기소된 사람은 아무도 없었다.참조
[1]
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