파가니 유토피아
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
파가니 유토피아는 파가니 와이라의 후속 모델로, 2022년 9월 12일에 발표된 스포츠카이다. 6년 이상 개발 기간을 거쳐 8대의 프로토타입과 여러 축소 모형을 제작했으며, 하이브리드화나 전동화 대신 경량화와 드라이빙의 즐거움을 추구하는 순수 엔진차로 개발되었다. 외관은 파가니 존다와 파가니 우아이라의 요소를 계승하고 1950년대에서 착안한 디테일을 적용했으며, 실내는 아날로그 방식을 채택했다. 메르세데스-AMG의 V12 트윈 터보 엔진과 엑스트랙의 7단 변속기를 탑재하고, 탄소 섬유 강화 플라스틱 섀시를 사용한다. 쿠페 모델 99대가 생산될 예정이며, 2023년 10월에 첫 차량이 인도되었고, 2024년 7월에는 유토피아 로드스터가 공개되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 파가니 오토모빌리의 차종 - 파가니 존다
파가니 존다는 이탈리아 파가니에서 1999년 공개한 메르세데스-벤츠 AMG 엔진 기반의 고성능 스포츠카로, 다양한 파생 모델과 특별판을 거쳐 2011년 와이라 출시 후 일반 모델 생산은 종료되었지만 특별 고객을 위한 원-오프 모델은 계속 생산되고 있다. - 파가니 오토모빌리의 차종 - 파가니 와이라
파가니 와이라는 파가니 존다의 후속 모델로, 메르세데스-AMG V12 트윈터보 엔진과 탄소 섬유-티타늄 모노코크 프레임을 사용하며 액티브 에어로다이내믹스 시스템을 갖춘 이탈리아의 미드십 스포츠카이다. - 2022년 도입된 자동차 - KGM 토레스
KGM 토레스는 KG모빌리티에서 출시한 허머 스타일의 중형 SUV로, 가솔린, LPG 바이퓨얼, 전기차 모델로 구성되어 있으며, 특히 토레스 EVX는 BYD 배터리를 사용해 가격 경쟁력을 갖추고 택시 시장에도 진출, 해외 수출과 함께 상품성을 강화하고 있다. - 2022년 도입된 자동차 - 닛산 사쿠라
닛산 사쿠라는 닛산 자동차에서 판매하는 4인승 경형 토ール 왜건 전기 자동차로, 경차 최초로 첨단 운전 지원 시스템을 탑재하고 내외장 디자인을 차별화하여 일본 내 전기 자동차 판매 1위 및 다수의 상을 수상하며 인기를 얻고 있다. - 플래그십 차량 - 닛산 시마
닛산 시마는 1988년에 출시되어 일본 버블 경제 시기에 인기를 얻은 닛산의 고급 세단으로, 여러 차례의 모델 변화와 해외 수출, 그리고 닛산 푸가의 롱 휠베이스 버전으로 부활했지만 2022년에 단종되었다. - 플래그십 차량 - 렉서스 LS
렉서스 LS는 1989년부터 생산된 렉서스의 기함급 세단으로, 정숙성, 편의성, 품질을 강점으로 고급차 시장에서 인기를 얻었으며 현재 5세대 모델이 판매 중이다.
파가니 유토피아 - [자동차]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
제조사 | 파가니 |
생산 기간 | 2022년–현재 |
조립 장소 | 산 세사리오 술 파나로, 이탈리아 |
설계자 | 오라치오 파가니 |
차종 | 스포츠카 (S) |
차체 스타일 | 2도어 베를리네타 2도어 로드스터 |
문 | 버터플라이 |
엔진 배치 | 리어 미드엔진, 후륜구동 |
선행 차종 | 파가니 와이라 |
엔진 및 변속기 | |
엔진 | 메르세데스-AMG M158 트윈터보 V12 |
변속기 | 7단 Xtrac 수동 7단 Xtrac 자동화 수동 |
차체 |
2. 개발
파가니 유토피아는 6년이 넘는 기간 동안 개발되었으며, 8대의 완전한 프로토타입과 12개의 축소 모형(1:5 스케일 모형 10개, 1:1 스케일 모형 2개)이 제작되었다.[3][7] 이 중 3대의 프로토타입은 약 2년 동안 엔진 테스트에 사용되었다.[3][7]
외관은 존다와 우아이라의 요소를 계승하면서 둥글고 부드러운 인상으로 마감되었으며, 베스파 스쿠터의 헤드라이트와 리바 스피드 보트의 부품 등 1950년대에서 착안한 디테일이 세부에 걸쳐 적용되었다. 추가적인 공력 장치를 거의 갖추지 않은 대신, 보디 자체의 디자인을 통해 다운포스의 향상과 공기 저항 감소를 꾀했다. 도어는 시저 도어를 채용했다.
와이라의 후속 모델로, 프로젝트명 "'''C10'''"(존다는 C8, 와이라는 C9)으로 개발이 진행되어 2022년 9월 12일에 발표되었다. 발표 당시 전 세계 한정 99대가 완판되었다고 보도되었다.
하이브리드화나 전동화 대신 경량화와 드라이빙의 즐거움을 중시한 순수 엔진차로 개발되었으며, 내외장 디자인은 유행에 좌우되지 않고 시대를 초월한 심플함을 추구한다.
차명은 유토피아에서 유래되었으며, "파가니의 이념을 구현한 모델"이라는 의미를 담고 있다.
3. 디자인
배기구는 존다 이래의 전통인 센터 4개 배기구를 채용했다. 소재로는 세라믹 코팅이 적용된 티타늄을 사용하여 경량화를 꾀했다.
실내는 계기판 중앙의 1곳을 제외하고 액정 스크린을 폐지하고, 계기판 본체도 아날로그 방식이다. 스티어링 휠은 스포크와 중공 구조의 림, 스티어링 칼럼, 보스에 이르기까지 모두 알루미늄의 무구재로 제작되었으며, 페달도 금속 블록으로 제작되었다. 변속 레버의 기부는 투명한 스켈레톤 타입이다.
3. 1. 외관
외관은 존다와 우아이라의 요소를 계승하면서 둥글고 부드러운 인상으로 마감되었으며, 베스파 스쿠터의 헤드라이트와 리바 스피드 보트의 부품 등 1950년대에서 착안한 디테일이 세부에 걸쳐 적용되었다. 추가적인 공력 장치를 거의 갖추지 않은 대신, 보디 자체의 디자인을 통해 다운포스의 향상과 공기 저항 감소를 꾀했다. 도어는 시저 도어를 채용했다.
배기구는 존다 이래의 전통인 센터 4개 배기구를 채용했다. 소재로는 세라믹 코팅이 적용된 티타늄을 사용하여 경량화를 꾀했다.
실내는 계기판 중앙의 1곳을 제외하고 액정 스크린을 폐지하고, 계기판 본체도 아날로그 방식이다. 스티어링 휠은 스포크와 중공 구조의 림, 스티어링 칼럼, 보스에 이르기까지 모두 알루미늄의 무구재로 제작되었으며, 페달도 금속 블록으로 제작되었다. 변속 레버의 기부는 투명한 스켈레톤 타입이다.
3. 2. 실내
실내는 계기판 중앙의 1곳을 제외하고 액정 스크린을 폐지하고, 계기판 본체도 아날로그 방식이다. 스티어링 휠은 스포크와 중공 구조의 림, 스티어링 칼럼, 보스에 이르기까지 모두 알루미늄의 무구재로 제작되었으며, 페달도 금속 블록으로 제작되었다. 변속 레버의 기부는 투명한 스켈레톤 타입이다.
4. 메커니즘
유토피아의 단조 알루미늄 더블 위시본 서스펜션은 트랙 전용 와이라 R 개발 과정에서 얻은 경험을 바탕으로 제작되었다.[3][7] 메르세데스-AMG가 설계하고 제작한 M158 트윈 터보차저 V12 엔진은 6,000rpm에서 864 PS의 출력과 2,800~5,900rpm 사이에서 1100 Nm의 토크를 낸다. 엔진 건조 중량은 262 kg이다.[3][7] 파가니는 엑스트랙과 협력하여 순수 수동 또는 자동 수동으로 사용할 수 있으며, 트리플 플레이트 클러치에 의해 전기 기계식 디퍼렌셜과 결합된 7단 변속기를 개발했다.[3][7]
메르세데스-AMG제 6.0 L V형 12기통트윈 터보 엔진을 리어 미드십에 탑재한다. 변속기는 엑스트랙제이며, 7단 수동 변속기와 7단 시퀀셜(AMT) 중에서 선택 가능하다. 파가니에서 수동 변속기 설정은 존다 이후가 된다.
섀시는 지금까지의 파가니 차량과 마찬가지로 탄소제를 채용했다. 기본이 되는 모노코크에는 탄소와 티타늄을 조합한 복합 재료 "카보티타늄"과 "카보트라이액스"를 사용하여 고강성화를 도모하고, 전후는 크롬 몰리브덴강의 튜블러 서브프레임으로 구성되어 있다. 차량 중량은 1,280 kg이다.
서스펜션은 더블 위시본에 전자 제어식 댐퍼를 조합했다. 타이어는 피렐리제이며, 사이즈는 프론트 265/35R21, 리어 325/30R22이다.
5. 생산
파가니 유토피아는 총 99대의 쿠페 모델이 생산될 예정이며, 이미 고객에게 할당되었다.[8][3] 첫 번째 차량은 2023년 10월에 인도되었다.[9] 오픈형 및 트랙 전용 모델이 추가될 수 있다. 2024년 7월 30일에는 유토피아 로드스터가 공개되었는데, 탈착 가능한 탄소 섬유 하드탑 커버와 소프트탑을 갖추고 있으며 쿠페와 동일한 기술 사양의 파워트레인을 유지했다.[10][11] 유토피아 로드스터는 130대 한정 생산될 예정이다.
참조
[1]
웹사이트
Pagani Utopia
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[2]
웹사이트
The Pagani Utopia Is a Wild 864-HP Manual Hypercar
https://www.roadandt[...]
2023-11-01
[3]
웹사이트
Pagani Utopia Press Release
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[4]
웹사이트
Pagani Utopia
https://www.pagani.c[...]
Pagani Automobili
[5]
웹사이트
World premiere of the new Pagani Utopia
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[6]
웹사이트
Pagani Utopia unveiled as supercar brand's third car
https://www.autoexpr[...]
2022-09-13
[7]
웹사이트
Pagani Utopia Technical Contents
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[8]
뉴스
Pagani Utopia bucks hybrid trend
https://www.adelaide[...]
2022-07-15
[9]
웹사이트
First customer Pagani Utopia delivered; calls Monaco its home
https://www.thesuper[...]
2023-10-30
[10]
웹사이트
852-HP Pagani Utopia Roadster Skips Hybrid Assist but Offers a Manual
https://www.caranddr[...]
2024-08-17
[11]
웹사이트
Pagani Utopia Roadster revealed, and it's a V12, roofless piece of art
https://www.topgear.[...]
2024-08-17
[12]
웹인용
Pagani Utopia
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[13]
웹인용
Pagani Utopia Press Release
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[14]
웹인용
Pagani Utopia
https://www.pagani.c[...]
Pagani Automobili
[15]
웹인용
World premiere of the new Pagani Utopia
https://www.pagani.c[...]
2022-09-13
[16]
웹인용
Pagani Utopia unveiled as supercar brand’s third car
https://www.autoexpr[...]
2022-09-13
[17]
웹인용
Pagani Utopia bucks hybrid trend
https://www.adelaide[...]
2022-07-15
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com