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파이살라바드 국제공항

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목차

1. 개요

파이살라바드 국제공항은 파키스탄 파이살라바드에 위치한 공항으로, 1942년 영국령 인도 제국 시대에 라야푸르 비행장으로 시작되었다. 1979년 파이살라바드로 도시 이름이 변경되면서 현재의 명칭을 갖게 되었으며, 국내선과 국제선 모두 운항한다. 2015년 이후 국제 표준에 맞게 시설을 확장 및 개조하여, 현재 활주로, 터미널, 화물 단지 등을 갖추고 있다. 파키스탄 국제 항공, 에어 아라비아, 플라이두바이 등 여러 항공사들이 이 공항을 이용하며, 두바이, 샤르자, 무스카트 등지로 운항 노선을 제공한다.

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파이살라바드 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
공항 이름파이살라바드 국제공항
로마자 표기Faiṣal Ābād Bain al-Aqvāmī Havā'ī Aḍā
IATA 코드LYP
ICAO 코드OPFA
공항 종류공공
소유주파키스탄 정부
운영 주체파키스탄 민간 항공국
위치파이살라바드
주소파이살라바드-38000, 펀자브 주, 파키스탄
해발 고도185m
웹사이트faisalabadairport.com.pk
활주로 정보
활주로 03L/21R길이: 2,743m
표면: 콘크리트 아스팔트
활주로 03R/21L길이: 2,826m
표면: 콘크리트 아스팔트
통계 (2018-19)
승객 수360,524명
승객 수 변화감소 42%
항공기 운항 횟수8,023회 증가 4.15%
화물 처리량390톤

2. 역사

영국령 인도 제국 시대, 파이살라바드는 남아시아와 대영 제국 내에서 전략적인 위치에 있었다. 1942년 지방 정부는 약 1524.00m x 약 30.48m 크기의 벽돌 활주로 건설을 허가했다. 이 활주로는 지역 항공기들이 이용했으며, 독립 투쟁 기간 동안 전투와 피난 과정에서 중요한 역할을 했다.[7]

1947년 파키스탄 독립 이후, 1958년 파키스탄 국제 항공(PIA)은 카라치에서 여러 항공편을 운항하면서 국내선 운항을 시작했다. 초기 항공편의 대부분은 수출 화물을 포함했다. 1965년에는 당시 기준에 맞게 벽돌 활주로가 재건되었으며, 표면은 역청을 사용하여 건설되었다. 활주로 길이는 약 2743.20m x 약 30.48m으로 늘어났다. 1966년부터 1967년까지 포커 F-27 프렌드십과 같은 프로펠러 항공기를 처리하기 위한 터미널과 에이프런 건설이 시작되었다.

1979년 사우디아라비아의 파이살 국왕을 기리기 위해 도시 이름이 파이살라바드로 변경되면서 공항 이름도 '''파이살라바드 공항'''으로 바뀌었다.[8] 국제 항공 운송 협회 코드는 LYP로 유지되었다.[9]

1972년, 기존 활주로 노후화로 서쪽에 약 2743.20m x 약 30.48m 크기의 새로운 평행 활주로가 건설되었다. 이 활주로는 보잉 737과 같은 제트 연료 항공기를 처리하도록 설계되었다. 1974년에는 제트 에이프런, 유도로-B, 항공 교통 관제탑 및 기상청이 건설되었다. 1985년에는 프리미엄 라운지와 계기 착륙 시스템(ILS)이 설치되었다. 1986년, 더 많은 승객을 수용하기 위해 터미널 건물이 확장되었다. 1991년, 에어버스 A310과 같은 에어버스 항공기를 수용할 수 있도록 구 활주로가 확장 및 강화되어, 표면 아스팔트를 사용하여 약 2825.50m x 약 45.72m 크기로 확장되었다. 1993년에는 비즈니스 클래스 CIP 라운지가 건설되었고 터미널 건물이 확장되었다. 1998년, 공항에서 사우디 아라비아로의 직접 하즈 운항이 시작되었다.

2015년에는 파이살라바드 국제공항을 국제 표준으로 업그레이드하기 위한 계획이 발표되었다. 주요 내용은 다음과 같다.


  • 승객용 유리 탑승교 2개 설치
  • 광동체 및 협동체 항공기를 수용할 수 있는 계류장 확장
  • 비행장 조명 시스템 카테고리-I 설치
  • ILS NDB 장착 활주로
  • 일반 항공기용 병렬 활주로 개조
  • 보잉 777까지 처리 가능하도록 시설 개선
  • Pakistan State Oil 연료 서비스 제공
  • 소방 및 구조 서비스
  • FIDS 시스템
  • 공항 모스크
  • 항공기 지상 유지 보수 서비스
  • CAA 포터 서비스 및 수하물 포장 서비스
  • 국제선 항공편을 위한 세관 및 출입국 관리
  • 지상 조업사
  • 국제 및 국내 화물 서비스
  • 새로운 화물 단지 건설
  • 기상 예보소
  • 24시간 연중무휴 대기 발전기
  • Serena Hotels 카운터
  • 하차 차선 및 특별 지원 주차
  • 항공편 정보 및 지원 사무소
  • 항공사 발권 및 예약 사무소[36]

2. 1. 초기 역사 (영국령 인도 제국 시대)

영국령 인도 제국 시대, 파이살라바드는 남아시아와 대영 제국 내에서 전략적인 위치에 있었다. 1942년, 지방 정부는 약 1524.00m x 약 30.48m 크기의 벽돌 활주로 건설을 허가했다. 이 활주로는 지역 항공기들이 이용했으며, 독립 투쟁 기간 동안 전투와 피난 과정에서 중요한 역할을 했다.[7]

원래는 '''라야푸르 비행장'''으로 불렸으며, 1979년 사우디아라비아의 파이살 국왕을 기리기 위해 도시 이름이 파이살라바드로 변경되면서 공항 이름도 '''파이살라바드 공항'''으로 바뀌었다.[8] 국제 항공 운송 협회 코드는 LYP로 유지되었다.[9]

2. 2. 독립 이후

파키스탄 국제 항공(PIA)은 1958년 카라치에서 여러 항공편을 운항하면서 국내선 운항을 시작했다. 초기 항공편 대부분은 수출 화물을 포함했다. 1965년, 당시 기준에 맞게 벽돌 활주로가 재건되었으며, 표면은 역청을 사용하여 건설되었다. 활주로 길이는 약 2743.20m x 약 30.48m으로 늘어나 더 큰 항공기를 처리할 수 있게 되었다. 1966년부터 1967년까지 포커 F-27 프렌드십과 같은 프로펠러 항공기를 처리하기 위한 터미널과 에이프런 건설이 시작되었다.

1972년, 기존 활주로가 노후화됨에 따라 서쪽에 약 2743.20m x 약 30.48m 크기의 새로운 평행 활주로가 건설되었다. 이 활주로는 보잉 737과 같은 제트 연료 항공기를 처리하도록 설계되었다. 1974년에는 제트 에이프런, 유도로-B, 항공 교통 관제탑 및 기상청이 건설되었다. 1985년에는 프리미엄 라운지와 계기 착륙 시스템(ILS)이 설치되었다. 1986년, 더 많은 승객을 수용하기 위해 터미널 건물이 확장되었다. 1991년, 에어버스 A310과 같은 에어버스 항공기를 수용할 수 있도록 구 활주로가 확장 및 강화되어, 표면 아스팔트를 사용하여 약 2825.50m x 약 45.72m 크기로 확장되었다. 1993년에는 비즈니스 클래스 CIP 라운지가 건설되었고 터미널 건물이 확장되었다. 1998년, 공항에서 사우디 아라비아로의 직접 하즈 운항이 시작되었다.

2. 3. 2000년대 이후 발전

2015년 2월 22일, 총리 항공 고문인 슈자아트 아짐은 자신의 X (구 트위터) 페이지를 통해 파이살라바드 국제공항(LYP)이 국제 표준으로 업그레이드될 것이며 곧 이 도시에서 더 많은 국제선이 운항될 것이라고 발표했다. 2015년 3월 5일, 카타르 항공은 도하와 파이살라바드를 연결하는 주 3회 운항 서비스를 발표했다. 이 서비스는 에어버스 A321/A320 항공기로 운항될 예정이었다.[25]

2015년 4월 9일, 슈자아트 아짐, 공군 원수 (퇴역) 무하마드 유사프 (파키스탄 민간 항공청 국장), 엔지니어 리즈완 아슈라프 (파이살라바드 상공 회의소 회장), 라나 모하마드 아프잘 칸 (국회의원, MNA)이 공항을 시찰하고 IATA/ICAO의 국제 표준을 충족하도록 공항이 업그레이드될 것이라고 발표했다.[26] PCAA는 공항에서 다음과 같은 작업이 수행될 것이라고 밝혔다.[27]

  • 현재 여객 터미널 확장
  • 새로운 화물 복합 단지 건설
  • 대형 항공기를 처리할 수 있도록 현재 활주로 확장 및 업그레이드
  • 새로운 유도로 건설
  • 항공기 대기 구역 (에이프런) 개조
  • 도착/출발/비즈니스 클래스 라운지 개조
  • 공항 진입 도로 개조 (LED 조명 포함)


2015년 6월 1일 에어 아라비아는 2015년 9월 18일부터 샤르자와 파이살라바드 간 주 3회 운항 서비스를 시작할 것이라고 발표했다. 파이살라바드는 에어 아라비아가 파키스탄에서 운항하는 여덟 번째 도시가 되었다.[28] 2015년 6월 15일, 플라이두바이는 2015년 7월 10일부터 파이살라바드로 매일 운항하고, 8월 3일부터는 주 9회로 증편할 것이라고 발표했다.[29] 2015년 7월 11일, Gerry's dnata와 Royal Airport Services는 공항에서 지상 조업 서비스를 시작했다.[30]

2015년 8월 20일, 샤힌 에어는 에어버스 A320을 사용하여 메디나로 하지 항공편을 시작했다.[31] 2015년 10월 7일, 걸프 에어는 2015년 12월 22일부터 바레인에서 파이살라바드로 주 3회 운항 항공편을 시작한다고 발표했다.[32] 2015년 11월 6일, 터키 항공은 2016년 운항을 위해 공항을 조사했으며 새로운 비즈니스 클래스 라운지를 건설할 것을 약속했다.

2015년 12월 2일, PIA는 제다와 메디나로 주 1회 운항 항공편을 발표했다. 제다 항공편은 2016년 1월 8일부터 에어버스 A310을 사용하여 운항될 예정이며, 메디나 항공편은 2015년 12월 22일부터 에어버스 A320으로 운항될 예정이었다.[33] 2015년 12월 24일, 공항 개조 및 확장을 시작하기 위한 초석이 놓였다.

2016년 11월 8일, PIA는 이슬라마바드와 물탄을 국내선으로 복귀시키고 제다 항공편을 주 2회에서 3회로 증편했다. 2017년 4월 6일, 샤힌 에어는 5월에 카라치, 리야드, 샤르자로의 초기 항공편을 시작하고 제다와 메디나로 운항할 것이라고 발표하며 파이살라바드로의 복귀를 발표했다. 세린에어는 2017년 4월 20일부터 파이살라바드에서 카라치 간 주 3회 항공편을 시작할 예정이었다.

2017년 10월 1일, 바르셀로나에 본사를 둔 Adelte Group과 새로운 터미널에 두 개의 유리 탑승교를 제공하는 계약이 체결되었다.[34] 2017년 10월 31일, 샤힌 에어는 에어버스 A319를 사용하여 파이살라바드에서 샤르자로의 첫 항공편을 공식적으로 시작했다. 2018년 1월 20일, 파키스탄 총리가 새로운 확장 터미널을 개통했다.[35]

2018년 3월 27일, 샤힌 에어는 2018년 4월 15일부터 운항을 시작하여 오만 수도 무스카트로 가는 최초의 직항 항공편을 발표했다. 2019년 10월 30일, PIA는 에어버스 A320을 사용하여 주 2회 운항하는 파이살라바드에서 두바이로의 운항을 재개했다.

2. 4. 확장 계획 (2015년 이후)

2015년, 파이살라바드 국제공항은 국제 표준으로 업그레이드하기 위한 계획을 발표했다.[36] 주요 내용은 다음과 같다.

  • ADELTE에서 설치한 승객용 유리 탑승교 2개 설치.[34]
  • 에어버스 A300/A310/보잉 767-300ER과 같은 광동체 항공기 2대 및 에어버스 A320 및 ATR 42/ATR 72 항공기와 같은 협동체 항공기 4대를 수용할 수 있는 계류장.
  • 비행장 조명 시스템 카테고리-I.
  • 세스나를 위한 추가 일반 항공 계류장(SAFTS).
  • 해발 약 185.01m에 있으며 양쪽에 약 7.62m의 숄더가 있는 약 2825.80m 길이의 ILS NDB 장착 활주로.
  • 세스나 162 및 세스나 172와 같은 일반 항공기용 병렬 활주로 (2018년 2분기에 개조 예정).
  • 보잉 767 & 에어버스 A300까지 처리 가능. (개조 후 보잉 777까지)
  • 계기 착륙 시스템 카테고리-I.
  • Pakistan State Oil은 공항에서 출발하는 모든 항공사에 연료 서비스(제트 A-100) 제공.[36]
  • 소방 및 구조 서비스.[36]
  • 라운지와 브리핑 컨코스에 위치한 FIDS 시스템은 텔레비전 프로그램과 항공편 정보 표시.[36]
  • 터미널 외부 주차장 끝에 위치한 공항 모스크.[36]
  • 항공기 지상 유지 보수 서비스.[36]
  • CAA 포터 서비스 및 수하물 포장 서비스.[36]
  • 국제선 항공편을 위한 세관 및 출입국 관리.[36]
  • 지상 조업사: 파키스탄 국제 항공, Royal Airport Services (RAS),[37] Gerry's Dnata[30]
  • 파키스탄 국제 항공 및 국제 항공사를 통해 국제 및 국내 화물 서비스 이용.[36]
  • 화물은 시내 중심가에 위치한 PIA 예약 사무소 또는 공항 화물 단지에서 예약.[38]
  • 화물 항공기 적재물을 처리하기 위해 새로운 화물 단지가 건설 중.[31]
  • 기상 예보소.[36]
  • 24시간 연중무휴 대기 발전기.[36]
  • 공항으로의 예상치 못한 도착에 대한 24시간 우선 통지.[36]
  • Serena Hotels 카운터.[36]
  • 하차 차선 및 특별 지원 주차.[36]
  • 항공편 정보 및 지원 사무소.[36]
  • 항공사 발권 및 예약 사무소 (PIA, SAFTS, Gerry's dnata, Royal Airport Services).[36]

3. 구조

파이살라바드 국제공항은 국내선 및 국제선 운항에 필요한 시설을 갖추고 있다. 1976년 화물 터미널 단지가 건설되어 항공을 통한 상품 수출입을 처리하고 있으며, 현재는 파키스탄 국제항공에 임대되어 있다.[38] 2015년에는 주기장에 더 가까운 곳에 새로운 화물 터미널 단지를 건설하기로 결정되었다.[48]

공항 내에는 에어 아카데미 주식회사라는 비행 학교가 운영되고 있다. 터미널 앞에는 세스나 항공기 및 헬리콥터 주차를 위한 추가 활주로(크기 약 30.48m x 약 30.48m)가 있으며, 브리핑실과 기술 워크숍도 갖추고 있다.

3. 1. 활주로

파이살라바드 국제공항의 주 활주로는 1972년에 개통되었으며, 보잉 737과 같은 제트 항공기를 처리할 수 있도록 건설되었다. 파키스탄 국제항공(PIA)이 더 큰 항공기를 획득함에 따라, 민간 항공국(CAA)은 1991년에 활주로를 강화하여 에어버스 A300, 에어버스 A310, 보잉 767-200ER과 같은 광동체 항공기를 처리할 수 있도록 결정했다.[41] 현재 활주로의 길이는 약 2826.11m이다.[39] 03번 활주로는 북위 31°21.30' / 동경 72°59.21', 고도 약 178.92m, 활주로 방향 034°이며, 21번 활주로는 북위 31°22.53' / 동경 73°0.26', 고도 약 180.14m, 활주로 방향 214°이다.[40] 활주로는 보잉 777에 적합하도록 2015년 말에 개조될 예정이다. 활주로는 일일 운영 중 민간 항공국(CAA) 활주로 검사팀에 의해 하루에 여러 번 검사된다.

이전 활주로는 03/21 활주로 개통 후 몇 년 뒤 폐쇄되었다. 이 활주로는 국제 민간 항공 기구(ICAO) 기준에 따라 번호가 매겨지지 않았지만, 주 활주로와 평행하다. 착륙하는 항공기에 더 이상 운용되지 않음을 알리기 위해 여러 개의 흰색 십자가 표시되어 있다. 그러나 이 활주로는 여전히 일반 항공 및 군용 항공기가 주 활주로로 이동하는 데 사용된다.

3. 2. 화물 단지

1976년, 민간항공국(CAA)은 공항에 화물 터미널 단지를 건설하기로 결정했다. 이 건물은 여객 터미널 오른쪽에 위치하며 항공을 통해 수입 및 수출되는 상품을 처리하는 데 사용된다. 현재 이 건물은 파키스탄 국제 항공에 임대되어 있으며[38], 대부분의 화물은 시내에 있는 PIA 주요 예약 사무소에서 처리되어 공항으로 운송된다.[38] 2015년, 민간항공국(CAA)은 주기장에 더 가까운 곳에 화물 운송을 위한 새로운 화물 터미널 단지를 건설하기로 결정했다.[48]

3. 3. 비행 학교

파이살라바드 국제공항에는 에어 아카데미 주식회사라는 비행 학교가 하나 있다. 터미널 앞(계류장 측)에는 추가 활주로가 있어 세스나 항공기 및 헬리콥터를 주차하는 데 사용된다. 새로운 활주로는 약 30.48m x 약 30.48m이며, 브리핑실과 기술 워크숍이 포함되어 있다.

3. 4. 기타 시설

파이살라바드 국제공항에는 에어 아카데미 주식회사라는 두 개의 비행 학교가 있다. 터미널 앞(계류장 측)에는 세스나 항공기 및 헬리콥터를 주차하는 데 사용되는 추가 활주로가 있다. 새로운 활주로는 약 30.48m x 약 30.48m이며, 브리핑실과 기술 워크숍이 포함되어 있다.

4. 운항 노선

파이살라바드 국제공항의 운항 노선은 다음과 같다.

국제선은 에어 아라비아, 플라이두바이, 파키스탄 국제 항공, 살람에어 등이 운항하며, 국내선은 파키스탄 국제 항공이 라힘야르칸행 정기 여객 항공편을 운항한다. 화물 노선은 스타 에어, 로열 항공, TCS 택배 등이 카라치를 중심으로 운항하고 있다.

4. 1. 국제선

에어 아라비아는 샤르자로 운항하며,[49] 에어 아라비아 아부다비는 아부다비로 운항한다. 플라이두바이는 두바이로 운항한다. 파키스탄 국제 항공은 두바이, 제다,[50] 메디나,[51] 무스카트[52]로 운항한다. 살람에어는 무스카트로 운항한다.[53]

4. 2. 국내선

파키스탄 국제 항공은 라힘야르칸행 정기 여객 항공편을 운항한다.[50]

4. 3. 화물 노선

항공사목적지
스타 에어카라치
로열 항공카라치
TCS 택배카라치, 두바이
로열 항공 카고이슬라마바드, 카라치
스타 에어 에이비에이션카라치, 라호르


5. 연계 교통

파이살라바드 국제공항(LYP)은 시내 중심에서 10km 떨어진 장 로드(Jhang Road)에 바로 연결되는 공항 진입 도로를 통해 접근할 수 있다. 터미널 앞에는 하차 차선이 있으며, 200대 이상의 차량을 수용할 수 있는 주차장이 있다.[41]

허츠 렌터카는 웹사이트에서 온라인으로 예약하거나 세레나 호텔(Serena Hotel) 카운터 직원을 통해 이용할 수 있다. 프라임 캡 리미티드(Prime Cab Limited)와 메트로 캡스(Metro Cabs)는 공항에서 직접 택시 서비스를 운영하며, 터미널 건물 육상 쪽에 예약 카운터가 있다. 허츠, 세레나 호텔, 펄 콘티넨탈과 제휴하여 육상 터미널에서 픽업 및 드롭 서비스도 이용 가능하다.

파이살라바드에서 사르고다까지 버스로 이동한 후, 택시를 이용하여 공항에 갈 수 있다. 공항에서 좡, 토바 텍 싱, 치니오트, 상글라힐까지 에어컨이 설치된 CNG 버스 서비스가 운행된다.

5. 1. 도로 교통

LYP는 시내 중심에서 10km 떨어진 Jhang Road에서 바로 연결되는 공항 진입 도로를 통해 접근할 수 있다. 터미널 앞에는 하차 차선이 있으며 200대 이상의 차량을 수용할 수 있는 주차장이 있다.[41] 2015년 4월 1일에는 주차장을 국제 표준에 맞게 자동화하기 위한 입찰이 실시되었다.

허츠 렌터카 웹사이트에서 온라인으로 예약하거나 세레나 호텔(Serena Hotel) 카운터 직원을 통해 차량 렌탈 서비스를 이용할 수도 있다. 프라임 캡 리미티드(Prime Cab Limited)와 메트로 캡스(Metro Cabs)는 공항에서 직접 택시 서비스를 운영하며, 터미널 건물 육상 쪽에 예약 카운터가 있다. 허츠, 세레나 호텔, 펄 콘티넨탈과 제휴하여 육상 터미널에서 이용 가능한 픽업 및 드롭 서비스를 제공한다.

파이살라바드에서 사르고다까지 버스로 공항에 갈 수 있다. 그 후에는 택시를 타야 한다. 공항에서 좡, 토바 텍 싱, 치니오트, 상글라힐까지 에어컨이 설치된 CNG 버스 서비스가 운행된다.

5. 2. 철도 교통

가장 가까운 기차역은 파이살라바드 기차역으로, 공항에서 39km 거리에 있으며, 장 로드를 통해 접근할 수 있다. 이 기차역에서 다른 지역으로 연결되는 여러 노선이 있다. 리살레왈라 기차역도 공항 남동쪽에 위치해 있으며, 파이살라바드 우회도로를 통해 접근할 수 있다.

6. 통계

다음 표는 파키스탄 민간 항공국에서 수집한 파이살라바드발 주요 교통 흐름(여객 수, 항공기 운항 횟수, 화물 및 우편물) 통계이다.[54]

연도항공기 운항 횟수 (상업)승객 (국제선 및 국내선)처리 화물 (M. 톤)처리 우편물 (M. 톤)
2004-05[55]2,610182,9661,22327.80
2006-072,614189,33997130.70
2007-082,342185,90089626.265
2008-091,902149,03667622.82
2009-101,832135,3106808.79
2010-111,669151,0286027.85
2011-121,373135,3734795.15
2012-131,07498,0552970.61
2013-1483482,0341980.61
2014-1563666,8881030.32
2015-162,748186,089590
2016-174,062461,4751120
2017-187,707555,9383495
2018-19[56]8,023360,5243900


7. 수상 및 인증


  • Anna.aero는 2015년 7월 10일 두바이 국제공항에서 출발하는 FlyDubai의 첫 운항편에서 최고의 개선문(일반적으로 물대포로 알려짐)을 연출한 파이살라바드 국제공항에 상을 수여했다.[57]
  • Anna.aero는 2014년 8월부터 2015년 8월까지의 데이터를 분석한 결과, 파이살라바드 국제공항이 물탄 다음으로 국내에서 두 번째로 높은 성장률을 보였다고 평가했다.[58]
  • 2008년 2월 10일, 아예샤 라비아 기장은 파키스탄 최초로 보잉 737 정기 여객편을 지휘한 여성이 되었다. 그녀의 첫 비행은 카라치-파이살라바드 노선의 PIA PK340편과 파이살라바드-카라치 노선의 PK341편이었다.[59]

8. 사건 및 사고


  • 1973년 5월 28일, 파키스탄 국제 항공 소속 포커 F27 프렌드십기가 활주로에서 800m 떨어진 나무에 충돌하여 추락했다. 승객과 승무원은 모두 생존했지만, 항공기는 수리 불가능할 정도로 손상되어 폐기되었다.[60]
  • 2012년 4월 20일, 파키스탄 국제 항공의 보잉 737-300기가 이륙 중 엔진 문제로 이륙을 중단하고 라호르로 회항하여 안전하게 착륙했다.[61]
  • 2017년 2월 24일, CESSNA-162 항공기가 훈련 비행 중 추락했다. 이 항공기는 파이살라바드 공항에서 이륙 직후 엔진 문제로 동력을 잃고 활주로로 돌아오던 중 급강하하여 지면에 충돌했다. 교관과 훈련생 조종사 두 명 모두 사망했다.

참조

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[62] 데이터베이스 OPFA
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