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포기 보텀-GWU역

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목차

1. 개요

포기 보텀-GWU역은 워싱턴 메트로의 역으로, 1977년 7월 1일에 개통되었다. 이 역은 조지 워싱턴 대학교와 포기 보텀 지역을 관할하며, 조지타운과 가깝다. 상대식 승강장 구조를 가지며, C1 선로는 동쪽 방향, C2 선로는 서쪽 방향 열차가 운행한다. 역 주변에는 조지 워싱턴 대학교, 세계 은행, 워터게이트 단지, 케네디 센터 등이 위치해 있다.

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포기 보텀-GWU역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름포기 바텀-GWU
부역명케네디 센터
스타일WMATA
노선 기호오렌지, 실버, 블루
위치워싱턴 D.C.
좌표38.900842, -77.050426
주소890 23rd St NW
연결" Metrobus: 31, 32, 33, 36, 38B, 80, X2"
" DC Circulator: Georgetown–Union Station"
" MTA Maryland Bus: 901, 909, 950"
Kennedy Center Shuttle
승강장1개의 섬식 승강장
선로 수2개
구조지하
자전거Capital Bikeshare, 10개의 자전거 거치대 및 20개의 자전거 보관함
일일 승객 수10,080명
승객 수 연도2023년
승객 순위98개 중 2위
개업일1977년 7월 1일
접근성예
역 코드C04
소유주WMATA
노선 정보
워싱턴 메트로 오렌지 선전역: 로슬린 역
다음 역: 패러것 웨스트 역
워싱턴 메트로 실버 선전역: 로슬린 역
다음 역: 패러것 웨스트 역
워싱턴 메트로 블루 선전역: 로슬린 역
다음 역: 패러것 웨스트 역
지도 정보
이미지 정보
2021년 8월에 촬영된 [[Vienna station (Washington Metro)|Vienna]] 방면의 [[Orange Line (Washington Metro)|오렌지 선]] 열차가 출발하는 포기 바텀-GWU 역 플랫폼의 모습
Vienna 방면의 오렌지 선 열차가 출발하는 포기 바텀-GWU 역 플랫폼 (2021년 8월 촬영)

2. 역사

이 역은 1977년 7월 1일에 개통되었다.[2] 이 역의 개통은 국립공항과 RFK 스타디움 사이의 11.8 km 구간 철도 완공, 그리고 알링턴 국립묘지, 캐피톨 사우스, 크리스탈 시티, 이스턴 마켓, 연방 센터 SW, 연방 삼각지대, 랑팡 플라자, 맥퍼슨 스퀘어, 국립공항, 펜타곤, 펜타곤 시티, 포토맥 애비뉴, 로슬린, 스미소니언 및 스타디움-아머리 역의 개통과 동시에 이루어졌다.[4] 오렌지 노선은 1978년 11월 20일 노선 개통과 함께 이 역에서 운행을 시작했다.[5]

2. 1. 개통

이 역은 1977년 7월 1일에 개통되었다.[2] 이 역의 개통은 국립공항과 RFK 스타디움 사이의 11.8 km 구간 철도 완공, 그리고 알링턴 국립묘지, 캐피톨 사우스, 크리스탈 시티, 이스턴 마켓, 연방 센터 SW, 연방 삼각지대, 랑팡 플라자, 맥퍼슨 스퀘어, 국립공항, 펜타곤, 펜타곤 시티, 포토맥 애비뉴, 로슬린, 스미소니언 및 스타디움-아머리 역의 개통과 동시에 이루어졌다.[4] 오렌지 노선은 1978년 11월 20일 노선 개통과 함께 이 역에서 운행을 시작했다.[5]

2. 2. 노선 확장

포기 보텀-GWU 역은 1977년 7월 1일에 개통되었다.[2] 이 역의 개통은 국립공항과 RFK 스타디움 사이의 19 km 구간 철도 완공과 함께 이루어졌다.[3] 알링턴 국립묘지, 캐피톨 사우스, 크리스탈 시티, 이스턴 마켓, 연방 센터 SW, 연방 삼각지대, 랑팡 플라자, 맥퍼슨 스퀘어, 국립공항, 펜타곤, 펜타곤 시티, 포토맥 애비뉴, 로슬린, 스미소니언 및 스타디움-아머리 역이 동시에 개통되었다.[4] 오렌지 노선은 1978년 11월 20일 노선 개통과 함께 이 역에서 운행을 시작했다.[5]

3. 역 구조

포기 보텀-GWU역은 상대식 승강장 구조를 사용한다. 각 측면에 선로가 있는 하나의 승강장으로 구성되어 있다. C1 선로는 New Carrollton영어 및 Downtown Largo영어 방면 동쪽행 열차를 운행하며, C2 선로는 Vienna영어, Franconia–Springfield영어, 및 Ashburn영어 방면 서쪽행 열차가 사용한다.[6] 메트로의 모든 역과 마찬가지로, 승객에게 열차 접근을 알리기 위해 승강장 가장자리에 조명이 설치되어 있다.[6]

2008년, WMATA는 Gallery Place에서 성공적인 시범 운영을 거친 후 포기 보텀-GWU역과 기타 혼잡한 역에 빨간색 LED 조명을 설치했다.[7] 포기 보텀-GWU역은 시스템에서 처음으로 건설된 역 중 하나였기 때문에 22개의 격자형 "와플 금고" 천장이 설치되어 있다. 이후 지하역에서는 이 디자인을 버리고 더 단순한 콘크리트 아치형으로 변경했다.

승강장 중앙에는 단일 층의 중2층이 위치해 있다.[8] 이곳에서 에스컬레이터를 이용하여 승강장으로 내려가거나 I가와 23번가의 북서쪽 모서리에 위치한 역의 유일한 출입구로 이동할 수 있다.[9] 현재 이 역에는 총 2대의 엘리베이터와 6대의 에스컬레이터 (거리와 중2층 사이 3대, 중2층과 승강장 사이 3대)가 사용되고 있다.[10]

3. 1. 승강장

포기 보텀-GWU 역은 상대식 승강장 구조로, 각 측면에 선로가 있는 하나의 승강장으로 구성되어 있다. C1 선로는 New Carrollton영어 및 Downtown Largo영어 방면 동쪽행 열차를 운행하며, C2 선로는 Vienna영어, Franconia–Springfield영어, 및 Ashburn영어 방면 서쪽행 열차가 사용한다.[6] 승강장 가장자리에는 열차 접근을 알리는 조명이 설치되어 있다.[6]

2008년, WMATA는 Gallery Place에서의 시범 운영 성공 후 포기 보텀–GWU 역과 기타 혼잡한 역에 빨간색 LED 조명을 설치했다.[7] 이 역은 초기 건설된 역 중 하나로, 22개의 격자형 "와플 금고" 천장이 설치되었으나, 이후 지하역에서는 더 단순한 콘크리트 아치형으로 디자인이 변경되었다.

승강장 중앙에는 단일 층의 중2층이 있다.[8] 이곳에서 에스컬레이터를 이용하여 승강장으로 내려가거나 I가와 23번가의 북서쪽 모서리에 있는 역의 유일한 출입구로 이동할 수 있다.[9] 현재 이 역에는 총 2대의 엘리베이터와 6대의 에스컬레이터(거리와 중2층 사이 3대, 중2층과 승강장 사이 3대)가 운용되고 있다.[10]

3. 2. 천장

포기 보텀-GWU 역은 단순한 상대식 승강장 구조로, 각 측면에 선로가 있는 하나의 승강장으로 구성되어 있다. C1 선로는 New Carrollton영어 및 Downtown Largo영어 방면 동쪽행 열차를, C2 선로는 Vienna영어, Franconia–Springfield영어, 및 Ashburn영어 방면 서쪽행 열차가 사용한다.[6] 메트로의 모든 역과 마찬가지로, 승강장 가장자리에 조명이 설치되어 열차 접근을 알린다.

2008년, WMATA는 Gallery Place에서 성공적인 시범 운영 후 포기 보텀-GWU 역과 기타 혼잡한 역에 빨간색 LED 조명을 설치했다.[7] 포기 보텀-GWU 역은 시스템에서 처음으로 건설된 역 중 하나였기 때문에 22개의 격자형 "와플 금고" 천장이 설치되어 있다. 이후 지하역에서는 이 디자인 대신 더 단순한 콘크리트 아치형으로 변경했다.

승강장 중앙에는 단일 층의 중2층이 있다.[8] 이곳에서 에스컬레이터를 이용하여 승강장으로 내려가거나 I가와 23번가의 북서쪽 모서리에 위치한 역의 유일한 출입구로 이동할 수 있다.[9] 현재 이 역에는 총 2대의 엘리베이터와 6대의 에스컬레이터 (거리와 중2층 사이 3대, 중2층과 승강장 사이 3대)가 사용되고 있다.[10]

3. 3. 중2층 및 출입구

포기 보텀-GWU 역은 단순한 상대식 승강장 구조로, 각 측면에 선로가 있는 하나의 승강장으로 구성되어 있다. C1 선로는 New Carrollton영어 및 Downtown Largo영어 방면 동쪽행 열차를 운행하며, C2 선로는 Vienna영어, Franconia–Springfield영어, 및 Ashburn영어 방면 서쪽행 열차가 사용한다.[6] 승강장 가장자리에는 열차 접근을 알리는 조명이 설치되어 있다.[6]

2008년, WMATA는 Gallery Place에서 성공적인 시범 운영을 거친 후 포기 보텀-GWU 역과 기타 혼잡한 역에 빨간색 LED 조명을 설치했다.[7] 이 역은 시스템에서 처음으로 건설된 역 중 하나였기 때문에 22개의 격자형 "와플 금고" 천장이 설치되어 있으며, 이후 지하역에서는 이 디자인 대신 더 단순한 콘크리트 아치형으로 변경되었다.

승강장 중앙에는 단일 층의 중2층이 있다.[8] 이곳에서 에스컬레이터를 이용하여 승강장으로 내려가거나 I가와 23번가의 북서쪽 모서리에 있는 역의 유일한 출입구로 이동할 수 있다.[9] 현재 이 역에는 총 2대의 엘리베이터와 6대의 에스컬레이터(거리와 중2층 사이 3대, 중2층과 승강장 사이 3대)가 있다.[10]

3. 4. 편의 시설

4. 역 주변



조지 워싱턴 대학교와 포기 보텀 지역을 관할하며, 조지타운 지역과 가장 가까운 역이다.[9] 역은 노스웨스트의 23번가와 I 스트리트에 위치하며, 워싱턴 서클 바로 남쪽, 조지 워싱턴 대학교 병원 정문 앞에 있다. 1977년 7월 1일에 운행이 시작되었다.

세계 은행은 한 블록 남쪽, 8블록 동쪽의 펜실베이니아 가와 18번가에 위치해 있으며, 워터게이트 단지는 역에서 남서쪽으로 약 1.2km 거리에 있다.[9] 존 F. 케네디 공연 예술 센터는 워터게이트 단지 바로 남쪽에 있다.[9]

이 외에도 골든 트라이앵글, School Without Walls, 해리 S. 트루먼 빌딩(미국 국무부), 링컨 기념관, 다운타운, 웨스트 엔드 등이 인근에 위치한다.

이 역의 주요 시설은 다음과 같다.

4. 1. 주요 시설

이 역의 주요 시설은 다음과 같다.

4. 2. 인근 지역



조지 워싱턴 대학교와 포기 보텀 지역을 관할하며, 조지타운 지역과 가장 가까운 역이다.[9] 역은 노스웨스트의 23번가와 I 스트리트에 위치하며, 워싱턴 서클 바로 남쪽, 조지 워싱턴 대학교 병원 정문 앞에 있다. 1977년 7월 1일에 운행이 시작되었다.

세계 은행은 한 블록 남쪽, 8블록 동쪽의 펜실베이니아 가와 18번가에 위치해 있으며, 워터게이트 단지는 역에서 남서쪽으로 약 1.2km 거리에 있다.[9] 존 F. 케네디 공연 예술 센터는 워터게이트 단지 바로 남쪽에 있다.[9]

이 외에도 골든 트라이앵글, School Without Walls, 해리 S. 트루먼 빌딩(미국 국무부), 링컨 기념관, 다운타운, 웨스트 엔드 등이 인근에 위치한다.

참조

[1] 웹사이트 Metrorail Ridership Summary https://www.wmata.co[...] Washington Metropolitan Area Transit Authority 2024-01-10
[2] 뉴스 Today, Metro could be U.S. model The Washington Post 1977-07-01
[3] 웹사이트 Sequence of Metrorail openings https://www.wmata.co[...] WMATA 2017
[4] 뉴스 Metro's newest stations: Where they are, what's nearby The Washington Post 1977-06-24
[5] 뉴스 City-County fanfare opens Orange Line; Ceremonies open new Orange Line The Washington Post 1978-11-18
[6] 웹사이트 John R Cambron track maps http://mysite.verizo[...] 2008-09-11
[7] 간행물 Metro installing more red platform edge lights https://wmata.com/ab[...] WMATA 2018-03-30
[8] 웹사이트 Blue line http://world.nycsubw[...] 2008-09-11
[9] 웹사이트 Station Vicinity Map: Foggy Bottom–GWU https://www.wmata.co[...] 2018-03-30
[10] 웹사이트 Elevator & Escalator Service Status https://www.wmata.co[...] 2018-03-30


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