표고 (높이)
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1. 개요
표고는 지표면의 높이를 나타내는 용어이며, 기준면에 따라 다양한 종류로 구분된다. 표고는 지형도, 지리 정보 시스템(GIS) 등에서 활용되며, 특히 GIS에서는 수치 표고 모델(DEM)을 통해 지형을 표현하는 데 사용된다. 미국 지질 조사소(USGS)는 고품질 지형 데이터를 제공하기 위해 3차원 고도 프로그램(3DEP)을 개발했다. 항공 분야에서는 비행장 고도를 ICAO에서 정의하며, GTOPO30과 같은 데이터베이스를 통해 고도를 나타내기도 한다.
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| 표고 (높이) | |
|---|---|
| 개요 | |
| 정의 | 지리적 위치의 높이를 고정된 기준점으로부터 측정한 것 |
| 기준점 | 평균 해수면 지오이드 |
| 측정 단위 | 미터 (m) 또는 피트 (ft) |
| 관련 용어 | 고도 수심 지위고도 |
| 측정 방법 | |
| 직접 측정 | 수준 측량 GPS |
| 간접 측정 | 기압 고도계 레이더 고도계 삼각 측량 |
| 활용 분야 | |
| 지도 제작 | 등고선을 사용하여 표고를 나타냄 |
| 항공 | 항공기의 안전 운항을 위해 중요 |
| 지리학 | 지형 연구 및 분석 |
| 기상학 | 기상 현상 연구 |
| 참고 | |
| 표고의 중요성 | 생태계, 기후, 인간 활동에 영향을 미침 |
| 주의사항 | 표고는 절대적인 높이가 아니며, 기준점에 따라 달라짐 |
2. 정의 및 측정
표고(標高)는 지리적 위치의 고정 기준점으로부터의 높이로, 일반적으로 지구의 평균 해수면을 기준으로 한다. 항공 분야에서는 '고도' 또는 '비행장 고도'라는 용어가 ICAO에 의해 착륙 구역의 최고점으로 정의되며, 피트 단위로 측정되어 비행장 접근 차트에서 확인할 수 있다. 이는 고도나 높이와 혼동될 수 있으므로 주의해야 한다.[6][1]
thumb으로 표현된 지구 표면(물과 얼음 포함)의 고도 맵으로, 8비트 회색조로 정규화되었으며, 밝은 값은 높은 고도를 나타낸다.]]
다만, 지구는 타원체이므로 적도 방향으로 팽창되어 있어, 에베레스트 산과 침보라소 산 정상은 각각 최대 표고와 최대 지심 거리를 가진다.
2. 1. 기준면
표고는 등포텐셜의 중력 면으로서 지구의 해면으로부터의 기준을 수학적 모델로 나타내는 지리학적 위치의 고정 기준점을 가리킨다. ''표고''라는 용어는 주로 지구 표면상의 높이 지점을 가리킬 때 사용되며, 평균 해수면을 0미터로 하기 때문에 해발 ''고도''라고도 불리지만, 지리적 포텐셜로서의 높이는 비행 중인 항공기나 궤도상의 우주선 등 표면상의 포인트에도 사용되며, ''깊이'' 등 표면 아래 포인트에도 사용한다.따라서 표고는 지구 중심으로부터의 거리가 아니므로 주의해야 한다.
일본에서 지도상에 등고선으로 표시되는 높이를 표기한 숫자는 도쿄만 평균 해수면이 지오이드와 일치한다고 가정하여, 도쿄만 평균 해수면으로부터의 높이를 표기하여 그것을 표고로 하고 있다. 이 표고에는 고유한 명칭이 없으며, "도쿄만 평균 해수면으로부터의 높이"라고 표현하지만, 기준이 되는 도쿄만 평균 해수면을 T.P. (Tokyo Peil, 티피)라고 칭한다.
표고가 지오이드로부터의 높이인 데 반해, 타원체 고는 준거 타원체 면에서 방향으로 측정한 높이이다. 또한, 준거 타원체 면에서 지오이드까지의 높이를 지오이드 고라고 한다. 지오이드 면상의 수직선(이것은 중력의 방향)과 타원체 면상의 법선은 방향이 일치하지 않는다. 연직선과 법선이 이루는 각(즉, 양자의 어긋남)을 vertical deflection|연직선 편차영어라고 한다. 일반적으로 연직선 편차는 미소하므로, 높이와 타원체 고, 지오이드 고의 관계는 근사할 수 있다.
2. 2. 측정 방법
지형도는 등고선을 통해 고도를 나타내는 데 사용되는 주요 지도 유형이다. 지리 정보 시스템(GIS)에서 수치 표고 모델(DEM)은 고도의 래스터 그래픽스(그리드) 데이터 세트를 통해 장소의 표면(지형)을 표현하는 데 일반적으로 사용된다. 수치 지형 모델은 GIS에서 지형을 나타내는 또 다른 방법이다.미국 지질 조사소(USGS)는 고품질 지형 데이터에 대한 증가하는 요구를 충족하기 위해 3차원 고도 프로그램(3DEP, 3D Elevation Program)을 개발하고 있다. 3DEP은 미국 본토, 하와이, 미국 영토에 걸쳐 고품질 LiDAR 데이터 형태로 향상된 고도 데이터를 수집한 것이다. 3DEP에는 1/3, 1, 2초의 해상도로 전국적으로 원활하게 제공되는 3개의 bare earth DEM 레이어가 있다.[2]
3. 종류
'''표고'''는 지구의 해면으로부터의 기준을 수학적 모델로 나타내는 지리학적 위치의 고정 기준점이다. 등포텐셜의 중력 면이며, 평균 해수면을 0미터로 하기 때문에 해발 ''고도''라고도 불린다.[6][1] 지구 중심으로부터의 거리가 아니라 타원체로 인한 적도 방향 팽창 때문에 에베레스트 산과 침보라소 산 정상이 각각 최대 표고와 최대 지심 거리를 가진다.
지형도는 고도를 나타내는 주요 지도 유형이며, 등고선을 통해 표현된다. 지리 정보 시스템(GIS)에서 수치 표고 모델(DEM)은 고도의 래스터 그래픽스(그리드) 데이터 세트를 통해 장소의 표면(지형)을 표현하는 데 사용된다.
미국 지질 조사소(USGS)는 3차원 고도 프로그램(3DEP)을 통해 미국 본토, 하와이, 미국 영토에 걸쳐 고품질 LiDAR 데이터 형태로 향상된 고도 데이터를 수집하고 있다.[2]
일본에서 지도상에 등고선으로 표시되는 높이를 표기한 숫자는 도쿄만 평균 해수면을 기준으로 하며, T.P.(Tokyo Peil, 티피)라고 칭한다.
준거 타원체 면에서 방향으로 측정한 높이를 타원체고라고 하며, 준거 타원체 면에서 지오이드까지의 높이를 지오이드고라고 한다. 지오이드 면상의 수직선과 타원체 면상의 법선은 방향이 일치하지 않으며, 이 둘의 각을 vertical deflection|연직선 편차영어라고 한다.
- '''타원체고'''는 준거 타원체 면에서 방향으로 측정한 높이이다.
- '''지오이드고'''는 준거 타원체 면에서 지오이드까지의 높이이다.
3. 1. 표고
]
'''표고'''는 지구의 해면으로부터의 기준을 수학적 모델로 나타내는 지리학적 위치의 고정 기준점이다. 등포텐셜의 중력 면이다. ''표고''라는 용어는 주로 지구 표면상의 높이 지점을 가리킬 때 사용되며, 평균 해수면을 0미터로 하기 때문에 해발 ''고도''라고도 불린다. 지리적 포텐셜로서의 높이는 비행 중인 항공기나 궤도상의 우주선 등 표면상의 포인트에도 사용되며, ''깊이'' 등 표면 아래 포인트에도 사용된다.[6][1]
표고는 지구 중심으로부터의 거리가 아니므로 주의해야 한다. 지구가 타원체인 것으로 인한 적도 방향의 팽창으로 인해 에베레스트 산과 침보라소 산 정상은 각각 최대 표고와 최대 지심 거리를 가지고 있는 것으로 알려져 있다.
지형도는 고도를 나타내는 데 사용되는 주요 지도 유형이며, 종종 등고선을 통해 표현된다.
지리 정보 시스템(GIS)에서 수치 표고 모델(DEM)은 고도의 래스터 그래픽스(그리드) 데이터 세트를 통해 장소의 표면(지형)을 표현하는 데 일반적으로 사용된다. 수치 지형 모델은 GIS에서 지형을 나타내는 또 다른 방법이다.
미국 지질 조사소(USGS, United States Geologic Survey)는 고품질 지형 데이터에 대한 증가하는 요구를 충족하기 위해 3차원 고도 프로그램(3DEP, 3D Elevation Program)을 개발하고 있다. 3DEP은 미국 본토, 하와이, 미국 영토에 걸쳐 고품질 LiDAR 데이터 형태로 향상된 고도 데이터를 수집한 것이다. 3DEP에는 1/3, 1, 2초의 해상도로 전국적으로 원활하게 제공되는 3개의 bare earth DEM 레이어가 있다.[2]
일본에서 지도상에 등고선으로 표시되는 높이를 표기한 숫자는 도쿄만 평균 해수면이 지오이드와 일치한다고 가정하여, 도쿄만 평균 해수면으로부터의 높이를 표기하여 그것을 표고로 하고 있다. 이 표고에는 고유한 명칭이 없으며, "도쿄만 평균 해수면으로부터의 높이"라고 표현하지만, 기준이 되는 도쿄만 평균 해수면을 T.P. (Tokyo Peil, 티피)라고 칭한다.
표고가 지오이드로부터의 높이인 데 반해, 타원체 고는 준거 타원체 면에서 방향으로 측정한 높이이다. 또한, 준거 타원체 면에서 지오이드까지의 높이를 지오이드 고라고 한다. 지오이드 면상의 수직선(이것은 중력의 방향)과 타원체 면상의 법선은 방향이 일치하지 않는다. 연직선과 법선이 이루는 각(즉, 양자의 어긋남)을 vertical deflection영어라고 한다. 일반적으로 연직선 편차는 미소하므로, 높이와 타원체 고, 지오이드 고의 관계는 근사할 수 있다.
지리 정보 시스템(GIS)은 관련 속성을 가진 데이터를 시각화, 조작, 캡처 및 저장할 수 있는 컴퓨터 시스템이다. GIS는 다양한 규모의 지형 패턴과 관계에 대한 더 나은 이해를 제공한다. GIS 내부의 도구를 통해 공간 분석 또는 지도 제작을 위한 데이터 조작이 가능하다.
3. 2. 해발 고도
항공 분야에서 '고도' 또는 '비행장 고도'는 ICAO에서 착륙 구역의 최고점으로 정의한다. 이는 종종 피트 단위로 측정되며 비행장의 접근 차트에서 확인할 수 있다. 고도 또는 높이와 같은 용어와 혼동해서는 안 된다.[1]3. 3. 타원체고
타원체고는 준거 타원체 면에서 방향으로 측정한 높이이다. 준거 타원체 면에서 지오이드까지의 높이를 지오이드고라고 한다. 지오이드 면상의 수직선(이것은 중력의 방향)과 타원체 면상의 법선은 방향이 일치하지 않는다. 연직선과 법선이 이루는 각(즉, 양자의 어긋남)을 vertical deflection|연직선 편차영어라고 한다. 일반적으로 연직선 편차는 미소하므로, 높이와 타원체고, 지오이드고의 관계는 근사할 수 있다.3. 4. 지오이드고
표고가 지오이드로부터의 높이인데 반해, 타원체고는 준거 타원체면에서 방향으로 측정한 높이이다. 또한, 준거 타원체면에서 지오이드까지의 높이를 지오이드고라고 한다. 지오이드 면상의 수직선(이것은 중력의 방향)과 타원체 면상의 법선은 방향이 일치하지 않는다. 연직선과 법선이 이루는 각(즉, 양자의 어긋남)을 vertical deflection|연직선 편차영어라고 한다. 일반적으로 연직선 편차는 미소하므로, 높이와 타원체고, 지오이드고의 관계는 근사할 수 있다.4. 지도와 GIS에서의 활용
지리 정보 시스템(GIS)은 관련된 속성을 가진 데이터를 시각화, 조작, 캡처 및 저장할 수 있는 컴퓨터 시스템으로, 다양한 규모의 지형 패턴과 관계에 대한 이해를 돕는다. GIS 내부의 도구를 통해 공간 분석 또는 지도 제작을 위한 데이터 조작도 가능하다.[2]
일본에서는 지리원 지도에서 항공 레이저 측량에 의한 임의 위치의 표고를 표시할 수 있다.
4. 1. 지형도
지형도는 지도의 한 종류로, 등고선을 이용하여 고도를 나타낸다.[2] 지리 정보 시스템(GIS)에서는 수치 표고 모델(DEM)을 사용하여 고도를 래스터 그래픽스(그리드) 데이터 세트로 표현하며, 이는 장소의 지형을 나타내는 데 사용된다. 수치 지형 모델은 GIS에서 지형을 나타내는 또 다른 방법이다.4. 2. 수치 표고 모델 (DEM)
지리 정보 시스템(GIS)에서 수치 표고 모델(DEM)은 고도의 래스터 그래픽스(그리드) 데이터 세트를 통해 장소의 표면(지형)을 표현하는 데 일반적으로 사용된다. 수치 지형 모델은 GIS에서 지형을 나타내는 또 다른 방법이다.[2]미국 지질 조사소(USGS)는 고품질 지형 데이터에 대한 증가하는 요구를 충족하기 위해 3차원 고도 프로그램(3DEP)을 개발하고 있다. 3DEP는 미국 본토, 하와이, 미국 영토에 걸쳐 고품질 LiDAR 데이터 형태로 향상된 고도 데이터를 수집한 것이다. 3DEP에는 1/3, 1, 2초의 해상도로 전국적으로 원활하게 제공되는 3개의 bare earth DEM 레이어가 있다.[2]
4. 3. 3차원 고도 프로그램 (3DEP)
미국 지질 조사소(USGS)는 고품질 지형 데이터에 대한 증가하는 요구를 충족하기 위해 3차원 고도 프로그램(3DEP, 3D Elevation Program)을 개발하고 있다. 3DEP은 미국 본토, 하와이, 미국 영토에 걸쳐 고품질 LiDAR 데이터 형태로 향상된 고도 데이터를 수집한 것이다. 3DEP에는 1/3, 1, 2초의 해상도로 전국적으로 원활하게 제공되는 3개의 베어 어스(bare earth) DEM 레이어가 있다.[2]5. 항공 분야에서의 활용
항공 분야에서 '고도' 또는 '비행장 고도'는 ICAO에서 착륙 구역의 최고점으로 정의한다.[6][1] 이는 종종 피트 단위로 측정되며 비행장의 접근 차트에서 확인할 수 있다. 고도 또는 높이와 같은 용어와 혼동해서는 안 된다.
6. 한국의 고도 기준
(참조할 원본 소스가 제공되지 않았고, 이전 출력도 없으므로, 수정할 내용이 없습니다. 따라서 아무것도 출력할 수 없습니다.)
7. 기타
GTOPO30은 30초 간격(약 1km)으로 지구 지형의 높이를 나타내는 맵으로, 각 지역의 높이를 도출한다. GTOPO30은 고도를 나타내기 위해 등고선 대신 색상과 음영을 사용한다.
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| 각 칸은 1800×1800픽셀 해상도로 사용 가능 (대략 파일 크기 1MB, 60픽셀 = 1도, 1픽셀 = 1분) | |||||||||||
7. 1. GTOPO30
GTOPO30은 30초 간격(약 1km)으로 지구 지형의 높이를 나타내는 맵으로, 이 맵에서 각 지역의 높이를 도출한다. GTOPO30은 고도를 나타내기 위해 등고선 대신 색상과 음영을 사용한다.
참조
[1]
서적
AERODROMES
https://www.icao.int[...]
International Civic Aviation Organisation
2020-12-19
[2]
웹사이트
The National Map: Elevation
https://nationalmap.[...]
2017-02-24
[3]
서적
"[[理科年表]] 2025"
"[[丸善出版]]"
2024-11-30
[4]
웹사이트
The National Map: Elevation
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2017-02-24
[5]
웹사이트
PIA04961: Cape Town, South Africa, Perspective View, Landsat Image over SRTM Elevation
https://photojournal[...]
"[[젯 추진 연구소|Jet Propulsion Laboratory]]"
2024-12-12
[6]
서적
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International Civic Aviation Organisation
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