푸나푸티 국제공항
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1. 개요
푸나푸티 국제공항은 투발루의 푸나푸티에 위치한 공항이다. 1943년 제2차 세계 대전 중 미국 해군에 의해 군용 비행장으로 건설되었으며, 이후 상업 공항으로 개발되었다. 현재 피지 항공이 나디와 수바에서 푸나푸티로 주 3회 운항하며, 과거에는 키리바시 항공과 마셜 제도 항공도 운항했다. 활주로 개선 및 안전 시설 확충을 위한 투발루 항공 투자 프로젝트가 진행 중이며, 활주로는 스포츠 및 사회 활동 공간으로도 활용된다. 투발루 정부는 외부 섬으로의 국내 항공 서비스 도입을 계획하고 있다.
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| 푸나푸티 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 푸나푸티 국제공항 |
| IATA 코드 | FUN |
| ICAO 코드 | NGFU |
| 공항 유형 | 공공 |
| 위치 | 푸나푸티 환초, 투발루 |
| 해발 고도 | 3m (9 ft) |
| 운영 | |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 방향 | 03/21 |
| 활주로 길이 | 1,524m (5,000 ft) |
| 활주로 표면 | 포장 |
| 통계 | |
| 기타 정보 | |
2. 역사
푸나푸티 국제공항은 제2차 세계 대전 중인 1943년 미국 해군 제2 해군 건설 대대의 시비(Seabee) 부대에 의해 건설되었다.[4][5]
당시 군용 비행장에는 활주로, 관제탑, 그리고 테푸카에 케이블로 연결된 무선국 등의 시설이 있었다.[4][6] 기지 본부 건물은 현재 테가이 아펠루의 주택 자리에 있었으며, 벙커는 오늘날까지 남아 있다.
1944년 중반, 전투가 일본 북쪽으로 이동함에 따라 미국은 철수를 시작했다. 1945년 태평양 전쟁이 끝날 무렵, 장비를 포함한 거의 모든 미국 군인들이 떠났다.[4][10][11] 전쟁 후, 군용 비행장은 상업 공항으로 개발되었다.
1999년까지 마셜 제도 항공은 호커 시들리 HS 748 항공기(55인승)를 운영했다.
2001년 투발루 정부는 피지 항공의 지분을 매입하여 항공편 접근에 대한 통제력을 강화했지만, 2009년 피지 항공은 운항을 중단했다.[3]
2018년 3월 21일부터 2021년 9월 21일까지 키리바시 항공은 봄바디어 대시 8 100 시리즈 항공기(최대 35명 수용)를 이용하여 주 1회 후나푸티로 운항했다.[22]
2. 1. 제2차 세계 대전 중 미군의 역할과 일본군과의 교전
1943년 4월 20일, 미군 제371 및 372 폭격 비행대대의 B-24 리베레이터 22대가 나우루를 폭격하며 첫 공격 작전을 개시했다.[7] 다음 날, 일본군의 새벽 기습으로 푸나푸티 활주로에서 B-24 1대가 파괴되고 5대가 피해를 입었다.[7] 4월 22일, 12대의 B-24가 타라와를 폭격했다.[7] 1943년 5월부터 9월까지 해병 전투 비행대대 441(VMF-441)이 F4F 와일드캣을 운용하며 푸나푸티에서 작전을 수행했다.[8][9]2. 2. 미 육군 항공대 제7 폭격 사령부의 역할
1943년 11월, 미국 육군 항공대 제7 폭격 사령부의 본부가 되어 타라와와 길버트 제도 내 일본군에 대한 작전을 지휘했다. 미국 육군 항공대는 갈바닉 작전의 일환으로 제11비행단과 제30 폭격대의 B-24 리베레이터 중폭격기 2개 대대를 푸나푸티에 배치하여 타라와 전투와 마킨 전투를 지원했다.[7]3. 시설
공항은 평균 해발 3m 고도에 있으며, 길이 1524m의 활주로 1개를 보유하고 있다.[1] 활주로 조명, VHF 무선, 항공 항법 장비 등이 없어 운영은 낮 시간으로 제한된다.[3]
활주로는 원래 산호 골재를 사용하여 건설되었으며, 1992년 재포장되었다.[3] 활주로 하부 지반의 열화는 낮은 고도와 환초 지하의 수문학적 특성 때문이다. 퐁가팔레 섬의 약 절반은 매립된 늪지로, 조수에 의해 염수가 활주로 하부 지반으로 유입될 수 있다.[13]
2011년 세계은행과 투발루 정부는 투발루 항공 투자 프로젝트(TvAIP)를 시작하여 활주로 개선 및 안전 시설 확충을 추진했다.[15][16] 2018년, 새로운 국제선 터미널이 개장되었다.[19]
3. 1. 활주로의 독특한 특징과 지역 사회와의 관계
푸나푸티 국제공항은 섬의 공간이 제한되어 있어 다소 특이한데, 활주로는 사용하지 않을 때 스포츠 및 사회 활동을 위한 공용 공간으로 사용된다. 비행기가 착륙할 때는 사이렌이 울려 활주로에서 민간인이 멀리 떨어져 있도록 경고한다.[20]
공항 활주로 출입은 제한되어 있지 않으며, 활주로 내에서는 스포츠 등을 자유롭게 할 수 있다. 항공기 이착륙 시에는 사이렌이 울리고 동시에 순찰차가 순찰하고 있다.
공항 내에는 매점이 없지만, 항공편 발착 시간에 맞춰 공항 앞에 노점상이 늘어선다. 공항 내에는 화장실도 있다. 환전소는 있지만 수수료가 높다. 투발루 국내에는 ATM이 없다.
4. 운항 노선
피지 항공 (피지 링크 운영)은 ATR 72-600 항공기로 나디와 수바에서 푸나푸티로 주 3회(화, 목, 토) 운항한다.[3][21]
4. 1. 국제선
피지 항공(피지 링크 운영)은 ATR 72-600 항공기로 나디와 수바에서 푸나푸티로 주 3회(화, 목, 토) 운항한다. 이 항공기는 최대 72명의 승객을 수용할 수 있다.[3][21]키리바시 항공은 2021년 9월까지 타라와에서 푸나푸티로 주 1회 운항했다. 이 서비스는 최대 35명의 승객을 수용할 수 있는 봄바디어 대시 8 100 시리즈 항공기를 사용했다.[22]
4. 2. 국내선 (계획)
2021년 투발루 정부는 외부 섬에 국내선 항공 서비스를 도입할 계획을 발표했다. 이 프로젝트는 토지 임대를 체결하고 토지 소유자에게 나무 보상을 지불한 후 활주로를 건설하는 것을 포함한다. 나우메아에서는 사람들이 제2차 세계 대전 중 미 해병대가 건설한 비행장을 사용하기로 동의했다.[24]참조
[1]
GCM
Funafuti Atoll, Tuvalu (NGFU / FUN)
[2]
서적
South Pacific Sea Level & Climate Monitoring Project - Funafuti atoll
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[5]
웹사이트
To the Central Pacific and Tarawa, August 1943 - Background to GALVANIC (Ch 16, p. 622)
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웹사이트
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Tuvalu Islands Concede To The Domestic Air-Service
https://tuvaluparadi[...]
Tuvalu Paradise - Issue No. 05/2021
2021-01-26
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