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프랑스 철도시설공단

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목차

1. 개요

프랑스 철도시설공단(RFF)은 1990년대 프랑스 국유철도(SNCF)의 부채 문제를 해결하고 유럽 연합(EU) 지침을 준수하기 위해 설립되었다. RFF는 SNCF의 부채를 이전받아 재정 부담을 완화하고, 철도 운영과 인프라 관리를 분리하는 역할을 수행했다. RFF는 인프라 소유 및 부채 관리를 담당하고, 실제 인프라 관리 및 운영은 SNCF에 위탁하는 방식으로 운영되었으며, 신호 시스템 또한 SNCF가 관리했다. RFF의 재정 운용 방식과 SNCF 특혜 논란으로 비판을 받기도 했으며, 이후 SNCF Réseau로 통합되었다.

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프랑스 철도시설공단 - [회사]에 관한 문서
개요
명칭레조 페레 드 프랑스
유형국유 기업
전신SNCF
후신SNCF 레조
설립1997년 2월 13일
해체2014년 12월 31일
본사 위치프랑스 파리 75013, 프랑스 거리 92번지
사업 범위프랑스
산업 분야기반 시설 및 선로 소유주, 국가 관리자
모기업교통부
웹사이트SNCF 레조 공식 웹사이트

2. 설립 배경 및 목적

프랑스 철도시설공단(RFF)은 프랑스 국유철도(SNCF)의 인프라 자산을 기반으로 설립되었으며, SNCF의 부채를 이전받았다. RFF는 주로 부채 재융자에 중점을 둔 재무 구조였으며, 인프라 관리의 대부분을 SNCF에 위탁했다. RFF 인프라에 대한 신호 시스템은 SNCF가 설치하고 유지 관리했다.[1]

RFF의 설립은 선택된 금융 옵션 때문에 비판을 받기도 했다. RFF는 이전에 SNCF가 부담했던 부채에 대한 이자를 지불하기 위해 프랑스 정부로부터 보조금을 받았고, 이를 통해 SNCF는 긍정적인 영업 이익을 얻을 수 있었다.[1]

2. 1. SNCF 부채 문제 해결

1990년대 SNCF의 막대한 부채는 프랑스 철도 시스템의 지속적인 운영과 발전에 큰 걸림돌이었다. SNCF의 부채는 RFF로 이전되었으며, RFF는 주로 부채 재융자에 초점을 맞춘 금융 구조였다. RFF는 이전에 SNCF가 부담했던 부채에 대한 이자를 지불하기 위해 프랑스 정부로부터 보조금을 받았고, 이를 통해 SNCF는 긍정적인 영업 이익을 얻을 수 있었으며 경쟁을 시작할 수 있었다.[1] RFF 설립은 SNCF의 재정적 부담을 완화하고, SNCF가 흑자 운영을 통해 경쟁력을 확보할 수 있도록 지원하기 위한 것이었다.

3. 운영 및 구조

프랑스 철도시설공단(RFF)은 프랑스 철도 인프라를 소유했지만, 실질적인 인프라 관리 및 운영은 프랑스 국영철도(SNCF)에 위탁했다.

3. 1. SNCF와의 관계

프랑스 철도시설공단(RFF)은 프랑스 철도 인프라를 소유했지만, 실질적인 인프라 관리 및 운영은 프랑스 국영철도(SNCF)에 위탁했다. RFF는 SNCF에 인프라 사용료를 부과하고, SNCF는 RFF에 유지보수 비용을 청구하는 방식이었다.[1] RFF 인프라에 대한 신호 시스템은 SNCF가 설치하고 유지 관리했다.[1]

RFF의 설립은 선택된 재정 옵션 때문에 비판받았다. RFF는 이전에 SNCF가 부담했던 부채에 대한 이자를 지불하기 위해 프랑스 정부로부터 보조금을 받았고, 이를 통해 SNCF는 긍정적인 영업 이익을 얻을 수 있었으며 경쟁을 시작할 수 있었다.[2]

3. 2. 신호 시스템 관리

2013년, 프랑스 철도시설공단(RFF)은 효율성을 높이기 위해 1,000개 이상의 지역 신호 센터를 16개의 지역 제어 센터로 통합하는 프로젝트를 시작했다. 첫 번째 지역 제어 센터는 파니쉬르모젤에 건설되었다.[8][9][3][4]

4. 비판 및 논란

프랑스 철도시설공단(RFF)은 프랑스 국철(SNCF)의 인프라 자산과 부채를 이전받아 설립되었다. RFF는 주로 부채 재융자에 집중했으며, 인프라 관리는 대부분 SNCF에 위탁했다. 신호 시스템 역시 SNCF가 설치 및 유지 보수했다.[1]

4. 1. 재정 운용 방식

프랑스 철도시설공단(RFF)은 프랑스 국철(SNCF)의 인프라 자산을 기반으로 설립되었으며, SNCF의 부채 또한 이전받았다. RFF는 주로 부채를 재융자하는 데 중점을 둔 재정 구조를 가졌으며, 인프라 관리 대부분은 SNCF에 위탁했다. RFF 인프라의 신호 시스템 역시 SNCF가 설치하고 유지 관리했다.[1]

RFF의 설립은 재정 운용 방식 때문에 비판을 받았다. RFF는 이전에 SNCF가 부담했던 부채에 대한 이자를 프랑스 정부의 보조금으로 충당했다. 이는 SNCF가 긍정적인 영업 이익을 얻고 경쟁력을 확보하는 데 기여했다.[1]

4. 2. SNCF 특혜 논란

프랑스 철도시설공단(RFF)의 설립 목적 중 하나는 철도 시장 개방에 대비하여 프랑스 국영철도(SNCF)의 경쟁력을 강화하는 것이었다. 하지만 RFF의 재정 지원 방식은 SNCF에 대한 특혜라는 논란을 낳았다. RFF는 이전에 SNCF가 부담했던 부채에 대한 이자를 지불하기 위해 프랑스 정부로부터 보조금을 받았는데, 이는 SNCF가 긍정적인 영업 이익을 얻고 경쟁을 시작할 수 있게 하였다.[1] 이러한 방식은 다른 철도 운영사와의 공정한 경쟁을 저해한다는 비판도 제기되었다.[1]

5. SNCF Réseau로의 통합

(요약이 주어졌지만, 원본 소스가 비어있으므로 내용을 작성할 수 없습니다.)

참조

[1] 웹사이트 Quick Overview https://web.archive.[...] 2015-06-14
[2] 뉴스 Réforme du rail : le projet de loi en conseil des ministres mi-octobre http://www.mobilicit[...] 2013-09-19
[3] 뉴스 RFF starts work on Lorraine control centre http://www.railwayga[...] 2013-07-04
[4] 웹사이트 Archived copy https://web.archive.[...] 2015-11-26
[5] 문서 (一般財団法人　運輸調査局)フランス鉄道における組織改革の動向 http://www.itej.or.j[...]
[6] 웹인용 Quick Overview https://web.archive.[...] 2015-06-14
[7] 뉴스 Réforme du rail : le projet de loi en conseil des ministres mi-octobre http://www.mobilicit[...] 2013-09-19
[8] 뉴스 RFF starts work on Lorraine control centre http://www.railwayga[...] 2013-07-04
[9] 웹인용 Archived copy https://web.archive.[...] 2015-11-26


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