맨위로가기

하지역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

하지역은 일본 돗토리현 야즈군 지즈정에 있는 서일본 여객철도 인비 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 작은 대합실이 설치되어 있다. 1932년 7월 1일에 개업했으며, 국도 제53호선과 돗토리현도 제215호 하시 정차장선이 역 주변을 지난다. 2015년 기준 1일 평균 승차 인원은 50명이었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 돗토리현의 철도역 - 야스기역
    야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
  • 돗토리현의 철도역 - 무코역
    무코역은 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 지상역으로, 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
    이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
    신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
  • 일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역
    나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
  • 일본국유철도의 철도역 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
하지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
하지 역, 2007년 10월
하지 역, 2007년 10월
역 이름하지 역
일본어 역 이름土師駅
로마자 역 이름Haji-eki
소재지돗토리현 야즈군 지즈정 미요시
주소돗토리현 야즈군 지즈정 미요시 아자 마타에몬다 29
운영 정보
소유자JR 서일본
운영자JR 서일본
노선인비선
역간 거리돗토리 기점 35.6km
승강장1면 1선
연결버스 정류장
역 구조지상역
상태무인역
개업일1932년 7월 1일
승객 수50명 (2015년)
공식 웹사이트공식 웹사이트
역사
개업 연도1932년
인접 역
이전 역지즈
역간 거리 (이전)3.7km
다음 역나기
역간 거리 (다음)2.9km
기타
전보 약호하치

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 목조 역사는 철거되었으며, 현재는 작은 대합실이 설치되어 있다. 돗토리 철도부에서 관리하는 무인역이다.[1]

2. 1. 승강장

이 역은 양방향으로 운행하는 단일 노선을 운행하는 지상 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며 승강장에 작은 대피소만 있다. 이 역은 무인역이다.[1]

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 목조 역사는 해체되었고, 그 대신 작은 대합실이 세워졌다.[1] 돗토리 철도부가 관리한다.[1]

3. 이용 현황

2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 50명이다. 2011년부터 2015년까지와 2020년의 하루 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도1일 평균 인원
2011년55
2012년58
2013년61
2014년56
2015년50
2020년44


4. 역 주변

5. 역사

1932년 7월 1일 : 일본 철도성 인비 선 지즈 - 미마사카카와이 구간 연장과 함께 하지역이 개업하였다.[2] 당시 소재지는 돗토리현 야즈군 하지촌이었다.

1935년 2월 20일 : 하지촌이 지즈정에 편입되어 소재지 표기가 돗토리현 야즈군 지즈정으로 변경되었다.

1962년 9월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.[3]

1963년 4월 1일 : 일본교통관광사에 업무가 위탁되었다.[4]

1970년 10월 1일 : 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[5]

1970년 10월 15일 : 구니후사역과 함께 전국 최초로 지역 농협에 의한 간이 위탁역이 되었다.[6][7]

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.

6. 인접한 역

JR 서일본 인비 선
지즈돗토리 방면
나기히가시쓰야마 방면


참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア Kodansha
[2] 간행물 鉄道省告示第193号 官報第1641号(1932年6月21日) https://dl.ndl.go.jp[...]
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 米鉄、四月から三駅の業務委託 交通協力会 1963-03-06
[5] 뉴스 通報 ●因美線津ノ井ほか8駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1970-10-08
[6] 뉴스 各局で営業近代化 交通協力会 1970-10-23
[7] 뉴스 無人駅なのに駅員がいる「簡易委託駅」誕生秘話 「石破首相の父」提案きっかけ?鳥取から全国に https://toyokeizai.n[...] 東洋経済新報社 2024-12-14
[8] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 国土交通省 2019-07-04



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com