허강 철로
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1. 개요
허강 철로는 1927년 1월 1일에 개업한 중화인민공화국의 철도 노선이다. 1926년에 츠루강 탄광 주식회사에 의해 건설이 시작되어 광궤 노선으로 개업했으며, 1930년대에 수송 능력 강화를 위해 쑤이지아 선과 연결되고 표준궤로 개궤되었다. 중화인민공화국 성립 이후에도 선로 설비가 갱신되었으며, 최고 속도는 80km/h이고, 객차 700t, 화차 3,300t까지 대응 가능하다. 롄장커우 역에서 쑤이지아 선과, 허강 역에서 허베이 선과 연결된다.
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| 허강 철로 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선명 | 鶴崗線 (허강선) |
| 로마자 표기 | He gang tielload |
| 소재지 | 헤이룽장성 |
| 기점 | 롄장커우 역 |
| 종점 | 허강 역 |
| 운영자 | 하얼빈 철로국 자무쓰 철로분국 자무쓰 차량사업소 |
| 노선 거리 | 52.8 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 선로 수 | 복선 |
| 전철화 | 없음 |
| 최대 경사 | 14.4‰ |
| 최소 곡선 반경 | 310 m |
| 역사 | |
| 개통일 | 1927년 |
| 역 정보 | |
| 역 수 | 6 |
| 노선도 | |
2. 역사
허강 철로는 1926년 츠루강 탄광 주식회사에 의해 건설이 시작되어 1927년 1월 1일에 개업했다.[1] 초기에는 궤간이 넓은 광궤로 운영되었으나, 1930년대 일제 당국은 수송 능력 강화를 위해 수이자 선과 연결시키고 표준궤로 변경하였다.[1] 중화인민공화국 수립 이후에도 선로 개량이 이루어져 현재까지 운영되고 있다.[1]
2. 1. 건설 배경 및 초기 역사 (1926년 ~ 1930년대)
1926년 봄, 츠루강 탄광 주식회사가 120만 은화를 투자하여 허강 철로 건설을 시작했다.[1] 1927년 1월 1일에 정식으로 개업했으며, 초기에는 궤간이 넓은 광궤 노선으로 운영되었다.[1]1930년대에 들어서면서, 당시 만주 지역을 장악하고 있던 일본 당국은 철도의 수송 능력을 강화하기 위해 허강 철로에 개입했다.[1] 이 과정에서 허강 철로는 수이자 선과 연결되었으며, 기존의 광궤 선로는 열차 운행 효율성을 높이기 위해 표준궤로 변경되었다.[1]
2. 2. 중화인민공화국 성립 이후 (1949년 ~ 현재)
중화인민공화국이 성립된 1949년 이후에도 선로 설비는 지속적으로 갱신되었다. 현재 허강 철로의 최고 속도는 80km/h이며, 객차는 700ton, 화차는 3300ton까지 운행이 가능하다.3. 노선 정보
(내용 없음 - 원본 소스에 해당 섹션에 대한 정보가 부족하여 내용을 생성할 수 없습니다.)
3. 1. 접속 노선
롄장커우 역에서는 쑤이지아 선과 접속하며, 허강 역에서는 허베이 선과 접속한다.
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