징하 고속철도
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1. 개요
징하 고속철도는 베이징과 하얼빈을 연결하는 고속철도 노선으로, 여러 구간으로 나뉘어 건설되었다. 2007년 하다 고속철도 구간 착공을 시작으로, 2012년 하다 고속철도 구간, 2013년 판잉 고속철도 구간, 2019년 징선 고속철도 구간이 개통되었다. 주요 노선으로는 베이징-선양 구간의 징선 고속철도, 하얼빈-다롄 구간의 하다 고속철도, 판진-잉커우 구간의 판잉 고속철도가 있다.
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| 징하 고속철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| 노선 종류 | 고속철도 |
| 노선 상태 | 영업 중 |
| 관할 지역 | 베이징 허베이성 랴오닝성 지린성 헤이룽장성 |
| 기점 | 베이징 차오양 기차역 |
| 종점 | 하얼빈역 / 다롄역 |
| 역 수 | 37개 역 |
| 개통일 | 2021년 1월 22일 |
| 운영 주체 | 중국철로 베이징 그룹 중국철로 선양 그룹 중국철로 하얼빈 그룹 |
| 운영 기관 | 중국철로 고속 |
| 차량 기지 | 베이징, 선양, 창춘, 다롄, 하얼빈 |
| 사용 차량 | TBD: CRH380B 시리즈 |
| 전철화 방식 | 교류 25,000V 50Hz (가공 전차선) |
| 노선 길이 | 1700km |
| 궤간 | 표준궤간 |
| 최고 속도 | 350km/h |
| 노선도 | |
| |
2. 역사
징하 고속철도는 여러 구간으로 나뉘어 순차적으로 건설되었다. 하다 고속철도 구간은 2007년 8월 23일에 착공되어 2012년 12월 1일에 개통되었고, 판잉 고속철도 구간은 2009년 5월 31일에 착공되어 2013년 9월 12일에 개통되었다. 징선 고속철도 구간은 2014년 3월 28일에 착공되어 2019년에 개통되었다.
2. 1. 징하 고속철도 전체
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 2007년 8월 23일 | 하다 고속철도 구간 착공 |
| 2009년 5월 31일 | 판잉 고속철도 구간 착공 |
| 2012년 12월 1일 | 하다 고속철도 구간 개통 |
| 2013년 9월 12일 | 판잉 고속철도 구간 개통 |
| 2014년 3월 28일 | 징선 고속철도 구간 착공 |
| 2019년 | 징선 고속철도 구간 개통 |
2. 2. 구간별 개통
2007년 8월 23일 하다 고속철도 구간이 착공되었고, 2009년 5월 31일에는 판잉 고속철도 구간이 착공되었다.[1] 2012년 12월 1일 하다 고속철도 구간이 개통되었고, 2013년 9월 12일 판잉 고속철도 구간이 개통되었다.[2] 2014년 3월 28일에는 징선 고속철도 구간이 착공되어, 2019년에 개통되었다.
2. 2. 1. 베이징-선양 구간
3. 구성 노선
징하 고속철도는 중국의 베이징과 하얼빈을 연결하는 고속철도 노선으로, 여러 구간으로 나누어져 있으며 각 구간은 별도의 노선으로도 운행된다.
| 노선 | 비고 | 영업 최고 속도 | 영업 거리 (km) | 착공 시기 | 완공 시기 |
|---|---|---|---|---|---|
| 징선 고속철도 | 베이징에서 선양까지 연결 | 350km | 684km[9] | 2014년[9] | 2019년 |
| 하다 고속철도 | 하얼빈에서 다롄까지 연결 (선양, 창춘 경유) | 350km | 904km | 2007년 8월 23일 | 2012년 12월 1일[10] |
| 판잉 고속철도 | 판진에서 잉커우까지 연결 | 350km | 89km | 2009년 5월 31일 | 2013년 9월 12일[11] |
징하 고속철도는 베이징-선양 고속철도 (징선 고속철도)가 선양까지 이어지고, 선양에서 하얼빈-다롄 고속철도 (하다 고속철도)를 통해 하얼빈까지 이어진다. 하다 고속철도의 나머지 구간은 선양과 다롄 사이를 연결하며, 다롄 및 잉커우로 연결되는 지선 역할을 한다. 잉커우는 판진-잉커우 고속철도 (판잉 고속철도)의 종착역 중 하나이며, 판진-잉커우 고속철도는 판진으로 연결되는 짧은 지선이다. 판진에서 이 철도는 친황다오-선양 고속철도와 연결되며, 이 고속철도는 베이징-하얼빈 철도의 일부이다.[2]
3. 1. 징선 고속철도 (베이징-선양)
베이징에서 선양까지 연결하는 고속철도 노선으로, 청더, 푸신, 차오양을 경유한다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 684km이다.[9] 2014년에 착공하여[9] 2019년에 개통되었다.| 구간 | 설명 | 설계 속도 (km/h) | 길이 (km) | 건설 시작일 | 개통일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 베이징-선양 구간 (--|]]|100px) | 베이징에서 청더, 푸신, 차오양을 경유하여 선양까지 연결되는 고속철도 | 350 | 700 | 2014년 3월[3] | 2018년 12월 29일 (청더난-선양 구간) 2021년 1월 22일[4] (베이징 차오양-청더난 구간) |
3. 2. 하다 고속철도 (하얼빈-다롄)
하다 고속철도는 하얼빈에서 다롄까지 연결되는 고속철도 노선으로, 선양과 창춘을 경유한다. 2007년 8월 23일에 착공하여[10] 2012년 12월 1일에 개통되었다.[10] 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 904km이다.
| 노선 | 비고 | 영업 최고 속도 | 영업 거리 (km) | 착공 시기 | 완공 시기 |
|---|---|---|---|---|---|
| 하다 고속철도 | 하얼빈에서 다롄까지 연결 (선양, 창춘 경유) | 350km/h | 904 | 2007년 8월 23일 | 2012년 12월 1일[10] |
3. 3. 판잉 고속철도 (판진-잉커우)
판진에서 잉커우까지 연결하는 고속철도 노선으로, 하다 고속철도의 지선 역할을 한다. 2009년 5월 31일에 착공하여 2013년 9월 12일에 개통하였다.[11] 영업 최고 속도는 350km이며, 영업 거리는 89km이다.[6]
4. 역 목록
'''징하 고속철도'''는 베이징에서 하얼빈까지 연결하는 고속철도 노선이다.
| 노선 | 비고 | 영업 최고 속도 | 영업 거리 (km) | 착공 시기 | 완공 시기 |
|---|---|---|---|---|---|
| 징선 고속철도 | 베이징에서 선양까지 연결하는 고속철도 노선 | 350 | 684 | 2014년[9] | 2019년 |
| 하다 고속철도 | 하얼빈에서 다롄까지 연결하는 고속철도 노선 | 350 | 904 | 2007년 8월 23일 | 2012년 12월 1일[10] |
| 판잉 고속철도 | 판진에서 잉커우까지 연결하는 고속철도 노선 | 350 | 89 | 2009년 5월 31일 | 2013년 9월 12일[11] |
4. 1. 하얼빈-다롄 구간
하다 고속철도는 하얼빈에서 다롄까지 연결하는 고속철도 노선으로, 2007년 8월 23일 착공하여 2012년 12월 1일 완공되었다.[10] 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 904km이다.
| 역 | 중국어 | 거리 (km) | 지급시 | 성 | 도시철도 환승 |
|---|---|---|---|---|---|
| 하얼빈 | 하얼빈 | 헤이룽장 | |||
| 하얼빈 서 | 하얼빈 | 헤이룽장 | |||
| 솽청 북 | 하얼빈 | 헤이룽장 | |||
| 푸위 북 | 扶余北|푸위베이중국어 | 쑹위안 | 지린 | ||
| 더후이 서 | 德惠西|더후이시중국어 | 창춘 | 지린 | ||
| 창춘 | 창춘 | 지린 | |||
| 창춘 서 | 창춘 | 지린 | |||
| 궁주링 남 | 쓰핑 | 지린 | |||
| 쓰핑 동 | 쓰핑 | 지린 | |||
| 창투 서 | 톄링 | 지린 | |||
| 카이위안 서 | 톄링 | 지린 | |||
| 톄링 서 | 톄링 | 지린 | |||
| 선양 북 | 선양 | 랴오닝 | |||
| 선양 | 선양 | 랴오닝 | |||
| 랴오양 | 랴오양 | 랴오닝 | |||
| 안산 서 | 鞍山西|안산시중국어 | 안산 | 랴오닝 | ||
| 하이청 서 | 海城西|하이청시중국어 | 안산 | 랴오닝 | ||
| 잉커우 동 | 잉커우 | 랴오닝 | |||
| 가이저우 서 | 잉커우 | 랴오닝 | |||
| 바위취안 | 잉커우 | 랴오닝 | |||
| 와팡뎬 서 | 다롄 | 랴오닝 | |||
| 진푸 | 다롄 | 랴오닝 | |||
| 다롄 북 | 다롄 | 랴오닝 | |||
| 다롄 | 다롄 | 랴오닝 |
4. 2. 베이징-선양 구간
징선 고속철도는 베이징에서 선양까지 연결하는 고속철도 노선으로 2014년에 착공하여[9] 2019년에 완공되었다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 684km이다.| 역 | 중국어 | 거리 (km) | 지급시 | 성/직할시 | 지하철 환승 |
|---|---|---|---|---|---|
| 베이징 | 北京|베이징중국어 | align=right | | N/A | 베이징 | |
| 베이징 차오양 | 北京朝阳|베이징 차오양중국어 | align=right | | (공사중) | ||
| 순이 서 | align=right | | ||||
| 화이러우 남 | align=right | | ||||
| 미윈 | align=right | | ||||
| 싱룽 현 서 | align=right | | 청더 | 허베이 | ||
| 안쟝 | 安匠|안쟝중국어 | align=right | | |||
| 청더 남 | 承德南|청더 남중국어 | align=right | | |||
| 청더 현 북 | 承德县北|청더 현 북중국어 | align=right | | |||
| 핑취안 북 | 平泉北|핑취안 북중국어 | align=right | | |||
| 우허량 | 牛河梁|우허량중국어 | align=right | | 차오양 | 랴오닝 | |
| 카줘 | 喀左|카줘중국어 | align=right | | |||
| 나이링가오 | 奈林皋|나이링가오중국어 | align=right | | |||
| 랴오닝 차오양 | align=right | | ||||
| 베이퍄오 | align=right | | ||||
| 울란무투 | align=right | | 푸신 | |||
| 푸신 | 阜新|푸신중국어 | align=right | | |||
| 허이산 북 | 黑山北|허이산 북중국어 | align=right | | 진저우 | ||
| 신민 북 | 新民北|신민 북중국어 | align=right | | 선양 | ||
| 선양 서 | align=right | | ||||
| 선양 | align=right | |
참조
[1]
Youtube
Beijing-Harbin High-Speed Railway Opens to Traffic
https://www.youtube.[...]
2022-04-11
[2]
웹사이트
盘营铁路客运专线东连即将开工的京沈客运专线_铁路新闻_中华铁道网
http://www.chnrailwa[...]
2011-07-03
[3]
뉴스
北京至沈阳铁路客运专线开建
http://crh.gaotie.cn[...]
高铁网
2014-05-08
[4]
웹사이트
京沈高铁1月22日全线开通
http://liaoning.nen.[...]
2021-01-21
[5]
뉴스
World's fastest railway in frigid regions starts operation
http://news.xinhuane[...]
2012-12-01
[6]
뉴스
盘锦至营口高速铁路运营 大连到北京6小时
http://society.peopl[...]
2013-09-18
[7]
뉴스
京哈高铁首次迎来复兴号智能型动车组 列车增至34列
https://www.chinanew[...]
2021-06-11
[8]
웹사이트
“四纵四横”客运专线中的“一纵”---京哈高铁
http://www.gaotie168[...]
[9]
웹인용
沈阳铁路局党委书记：京沈高铁有望年内正式开工
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2013-01-24
[10]
웹인용
World's fastest railway in frigid regions starts operation
http://news.xinhuane[...]
2012-12-01
[11]
웹인용
盘锦至营口高速铁路运营 大连到北京6小时
http://society.peopl[...]
2013-09-12
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