현대 타우엔진
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1. 개요
현대 타우 엔진은 현대자동차에서 독자 개발한 V형 8기통 가솔린 엔진으로, 4.6L와 5.0L 두 가지 배기량으로 구성된다. 4.6L 타우 MPi 엔진은 2008년부터 2012년까지 현대 제네시스, 2009년부터 2011년까지 현대 에쿠스, 2008년부터 2009년까지 기아 모하비에 적용되었으며, 5.0L 타우 GDi 엔진은 가솔린 직접 분사 방식을 사용한다. 타우 엔진은 2008년부터 2010년까지 3년 연속 워즈오토 세계 10대 엔진에 선정되었으며, 부드러운 동력 전달과 경쟁력 있는 성능으로 평가받았다.
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현대 타우엔진 | |
---|---|
일반 정보 | |
제조사 | 현대자동차 |
생산 기간 | 2008년–2021년 |
이전 모델 | 오메가 |
기술 정보 | |
엔진 형식 | 90° V8 |
실린더 블록 | 고압 다이캐스팅 알루미늄 |
실린더 헤드 | 알루미늄 |
밸브 트레인 | DOHC 4 밸브/실린더와 D-CVVT |
과급 방식 | 해당 없음 |
배기량 | |
보어 | |
연료 종류 | 가솔린 |
연료 시스템 | 다중 포트 연료 분사 직접 분사 |
냉각 방식 | 수냉식 |
압축비 | 10.4:1, 11.5:1, 11.8:1 |
2. 엔진 라인업 및 제원
현대자동차가 최초로 독자 개발한 V형 8기통 가솔린 엔진이다. 2008년에 처음으로 V8 4.6L DOHC MPI 엔진이 제네시스(BH) 미국형에 먼저 장착되었으며, 대한민국에는 2009년에 에쿠스(VI)에도 장착되었다.[1]
2008년부터 2010년까지 3년 연속으로 워즈오토가 선정한 세계 10대 엔진에 선정되었으며, V8 엔진이자 자연흡기로는 유일하게 이름을 올렸다. 4.6L 엔진은 일반 휘발유에 세팅되어 있으나, 5.0L 엔진은 MPI와 GDI 모두 고급 휘발유에 세팅되어 있다.[1]
GDi 방식을 장착했을 때 성능이 가장 기대되었던 엔진들 중 하나이며, 현대자동차와 기아의 플래그십 엔진으로 자리매김하였다. 특히 기아에서는 모하비와 K9에 각각 4.6리터와 5.0리터 엔진이 탑재되며 기아 최초의 V8 엔진 SUV/세단으로 기록됐다.[1]
2021년에 출시한 2세대 기아 K9 페이스리프트 모델에서 타우 V8 5.0 엔진이 제외되었고, 2022년에 출시하는 4세대 제네시스 G90도 엔진을 람다3 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보 엔진으로 일원화하면서 더 이상 사용하지 않게 됐다.
모델 | 엔진 코드 | 출력 (rpm) | 토크 (rpm) | 압축비 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
4.6 타우 MPi (366PS) | G8BA | 366PS @ 6500 | 44.8kgm @ 3500 | 10.4:1 | 제네시스(BH), 에쿠스(VI) |
4.6 타우 MPi (390PS) | G8BA | 383PS @ 6500 (일반) 390PS @ 6500 (고급) | 44.8kgm @ 3500 (일반) 46kgm @ 3500 (고급) | 10.4:1 | 제네시스(BH), 에쿠스(VI) |
5.0 타우 MPi | G8BB | K9(KH), 모하비(HM) | |||
5.0 타우 GDi | G8BE | 430PS at 6400 (일반) 435PS at 6400 (고급) | 52kgm at 5000 | 11.5:1 | 제네시스(DH), EQ900(HI), G90 |
5.0 타우 GDi | G8BE | 413PS at 6000 (일반) 425PS at 6000 (고급) | 51.4kgm at 5000 (일반) 53kgm at 5000 (고급) | 11.8:1 | 제네시스(DH), EQ900(HI), G90 |
2. 1. 4.6L Tau MPi (G8BA)
2008년 제네시스(BH) 미국형에 처음으로 V8 4.6L DOHC MPI 엔진이 장착되었으며, 대한민국에는 2009년 에쿠스(VI)에 장착되었다.[1] 4.6L 엔진은 일반 휘발유에 세팅되어 있다.4.6 타우 MPi[1] 제네시스 4.6L 타우 V8 엔진 사양은 다음과 같다.
- 배기량 (보어 x 스트로크): 4627cc (92mm)[2]
- 블록 재질: 고압 다이캐스팅 알루미늄 블록
- 실린더 헤드 재질: 알루미늄
- 밸브 트레인: DOHC (Dual Over Head Cam, 듀얼 오버 헤드 캠)
- 밸브 타이밍: 연속 가변 밸브 타이밍
- 가변 흡기 시스템
- 연료 분사 방식: 다중 포트 연료 분사
- 권장 연료: 고급 휘발유, 일반 휘발유로도 안전하게 작동하지만 성능이 저하될 수 있음
모델 | 엔진 코드 | 회전수당 출력 | 회전수당 토크 | 압축비 |
---|---|---|---|---|
4.6 타우 MPi (366PS) | G8BA | 366PS @ 6500 | 44.8kgm @ 3500 | 10.4:1 |
4.6 타우 MPi (390PS) | G8BA | 383PS @ 6500 (일반) 390PS @ 6500 (고급) | 44.8kgm @ 3500 (일반) 46kgm @ 3500 (고급) |
2. 2. 5.0L Tau MPi (G8BB)
2008년부터 2010년까지 3년 연속으로 워즈오토가 선정한 세계 10대 엔진에 선정되었으며, V8 엔진이자 자연흡기로는 유일하게 이름을 올렸다. 4.6L 엔진은 일반 휘발유에 세팅되어 있으나, 5.0L 엔진은 MPI와 GDI 모두 일반 휘발유가 아닌 고급 휘발유에 세팅되어 있다.[1]GDi 방식을 장착했을 때의 성능이 가장 기대를 받았던 엔진들 중 하나이며, 현대자동차와 기아자동차의 플래그십 엔진으로 자리매김하였다. 특히 기아자동차에서는 모하비와 K9에 각각 4.6리터와 5.0리터 엔진이 탑재되며 기아자동차 최초의 V8 엔진 SUV/세단으로 기록됐다.[1]
2. 3. 5.0L Tau GDi (G8BE)
현대자동차가 최초로 독자 개발한 V형 8기통 가솔린 엔진이다. GDi 방식을 장착했을 때 성능이 가장 기대되었던 엔진 중 하나이며, 현대자동차와 기아의 플래그십 엔진으로 자리매김하였다.[5]타우 GDi 엔진은 가솔린 직접 분사 방식을 사용한다.
모델 | 엔진 코드 | 출력 (rpm) | 토크 (rpm) | 압축비 |
---|---|---|---|---|
5.0 타우 GDi | G8BE | 430PS at 6400 (일반) 435PS at 6400 (고급) | 52kgm at 5000 | 11.5:1 |
항목 | 상세 내용 |
---|---|
마력 | 429hp |
토크 | 52kgm |
배기량 (보어 x 스트로크) | 5038cc (96mm) |
압축비 | 11.5:1 |
블록 재질 | 고압 다이캐스팅 알루미늄 블록 |
실린더 헤드 재질 | 알루미늄 |
밸브 기구 | DOHC |
밸브 타이밍 | 듀얼-연속 가변 밸브 타이밍 (D-CVVT) |
가변 흡기 시스템 | 있음 |
연료 공급 | 가솔린 직접 분사 / 전자 제어 연료 분사 |
권장 연료 | 고급 휘발유 (일반 휘발유에서도 안전하게 작동하지만 성능이 감소할 수 있음) |
2015년형 제네시스 5.0 타우 V8 엔진 업데이트 내용:[6]
항목 | 상세 내용 |
---|---|
압축비 | 11.5:1에서 11.8:1로 증가 |
흡기 런너 길이 | 최적화 |
타이밍 체인 | 마찰 감소 및 NVH 향상을 위해 개선 |
배기 매니폴드 | 저 토크 배기 매니폴드 |
분사 맵핑 | 다중 분사 맵핑 업그레이드 |
기타 | 듀얼 가변 밸브 타이밍(D-CVVT), 튜닝된 가변 흡기 시스템, 피스톤 스커트에 저마찰 코팅 |
개선 효과 | 저속 응답성 향상, 연비 및 NVH 개선 |
모델 | 엔진 코드 | 출력 (rpm) | 토크 (rpm) | 압축비 |
---|---|---|---|---|
5.0 타우 GDi | G8BE | 413PS at 6000 (일반) 425PS at 6000 (고급) | 51.4kgm at 5000 (일반) 53kgm at 5000 (고급) | 11.8:1 |
실린더 배치 | V형 8기통 DOHC 32밸브 CVVT |
---|---|
배기량 | 5,038cc |
보어 | 96mm |
스트로크 | 87mm |
압축비 | 11.5:1 |
연료 분사 장치 | 직접 분사 |
최고 출력 | 320kW/6,400rpm |
최대 토크 | 510Nm/5,000rpm |
현대자동차가 최초로 독자 개발한 V형 8기통 가솔린 엔진이다. 2008년에 V8 4.6L DOHC MPI 엔진이 제네시스(BH) 미국형에 먼저 장착되었고, 대한민국에는 2009년에 에쿠스(VI)에 장착되었다.[1]
보어보다 스트로크(행정)가 짧은 숏 스트로크 엔진이다.
현대 제네시스 및 제네시스 EQ900에 탑재되어 있다.
3. 기술적 특징
2008년부터 2010년까지 3년 연속 워즈오토 선정 세계 10대 엔진에 선정되었으며, V8 엔진이자 자연흡기 방식으로는 유일하게 이름을 올렸다. 4.6L 엔진은 일반 휘발유에, 5.0L 엔진은 MPI와 GDI 모두 고급 휘발유에 설정되어 있다.
GDi 방식을 장착했을 때 성능이 가장 기대되었던 엔진 중 하나이며, 현대자동차와 기아자동차의 플래그십 엔진으로 자리매김하였다. 기아에서는 모하비와 K9에 각각 4.6리터와 5.0리터 엔진을 장착하여 기아자동차 최초의 V8 엔진 SUV/세단으로 기록됐다.
2021년 2세대 기아 K9 페이스리프트 모델에서 타우 V8 5.0 엔진이 제외되었고, 2022년 4세대 제네시스 G90도 엔진을 람다3 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보 엔진으로 일원화하면서 더 이상 사용되지 않는다.
4.6 타우 MPi 엔진[1]과 5.0 타우 GDi[5] 엔진의 주요 제원은 다음과 같다.항목 4.6 타우 MPi[1] 5.0 타우 GDi[5] 배기량 4627cc (92mm)[2] 5038cc (96mm) 블록 재질 고압 다이캐스팅 알루미늄 블록 고압 다이캐스팅 알루미늄 블록 실린더 헤드 재질 알루미늄 알루미늄 밸브 트레인 DOHC DOHC 밸브 타이밍 연속 가변 밸브 타이밍 듀얼-연속 가변 밸브 타이밍 (D-CVVT) 가변 흡기 시스템 있음 있음 연료 분사 방식 다중 포트 연료 분사 가솔린 직접 분사 / 전자 제어 연료 분사 권장 연료 고급 휘발유 (일반 휘발유 사용 시 성능 저하) 고급 휘발유 (일반 휘발유 사용 시 성능 저하) 마력 - 429hp 토크 - 52kgm 압축비 - 11.5:1
2015년형 제네시스 5.0 타우 V8 엔진은 다음과 같이 개선되었다.[6]
모델 | 엔진 코드 | 출력(rpm) | 토크(rpm) | 압축비 |
---|---|---|---|---|
5.0 타우 GDi | G8BE | 413PS at 6000 (일반) 425PS at 6000 (고급) | 51.4kgm at 5000 (일반) 53kgm at 5000 (고급) | 11.8:1 |
4. 수상 경력
현대 타우엔진은 2008년부터 2010년까지 3년 연속으로 워즈오토가 선정한 세계 10대 엔진에 선정되었으며, V8 엔진이자 자연흡기로는 유일하게 이름을 올렸다.[7]
4.6리터 타우 V8 엔진은 2009년과 2010년 Ward's 10 Best Engines 어워드에 선정되었다.[7] Forbes는 타우 V8 엔진에 대해 "부드러운 동력 전달, 경쟁력 있는 성능, 그리고 접근 가능한 가격 - 이 모든 것이 한국 자동차 제조사의 세계적인 엔지니어링을 향한 열망을 잘 보여준다."라고 평가했다. 이는 현대자동차가 Ward's 10 Best Engines 목록에 처음 이름을 올린 것이다. 5.0리터 타우 엔진 또한 2011년 같은 어워드에 선정되었다.
5. 평가
2008년부터 2010년까지 3년 연속으로 워즈오토가 선정한 세계 10대 엔진에 선정되었으며, V8 엔진이자 자연흡기로는 유일하게 이름을 올렸다.[7] 4.6L 엔진은 일반 휘발유에 세팅되어 있으나, 5.0L 엔진은 MPI와 GDI 모두 일반 휘발유가 아닌 고급 휘발유에 세팅되어 있다.
GDi 방식을 장착했을 때의 성능이 가장 기대를 받았던 엔진들 중 하나이며, 현대자동차와 기아자동차의 플래그십 엔진으로 자리매김하였다. 특히 기아자동차에서는 모하비와 K9에 각각 4.6리터와 5.0리터 엔진이 탑재되며 기아자동차 최초의 V8 엔진 SUV/세단으로 기록됐다.
4.6리터 타우 V8 엔진은 2009년과 2010년 Ward's 10 Best Engines 어워드에 선정되었다.[7] Forbes는 타우 V8 엔진에 대해 "부드러운 동력 전달, 경쟁력 있는 성능, 그리고 접근 가능한 가격 - 이 모든 것이 한국 자동차 제조사의 세계적인 엔지니어링을 향한 열망을 잘 보여준다."라고 평가했다. 이는 현대자동차가 Ward's 10 Best Engines 목록에 처음 이름을 올린 것이다. 5.0리터 타우 엔진 또한 2011년 같은 어워드에 선정되었다.
6. 기타
2008년부터 2010년까지 3년 연속으로 워즈오토가 선정한 세계 10대 엔진에 선정되었으며, V8 엔진이자 자연흡기로는 유일하게 이름을 올렸다.[1] 4.6L 엔진은 일반 휘발유에 세팅되어 있으나, 5.0L 엔진은 MPI와 GDI 모두 일반 휘발유가 아닌 고급 휘발유에 세팅되어 있다.[1]
GDi 방식을 장착했을 때 성능이 가장 기대를 받았던 엔진 중 하나이며, 현대자동차와 기아자동차의 플래그십 엔진으로 자리매김하였다.[1] 특히 기아자동차에서는 모하비와 K9에 각각 4.6리터와 5.0리터 엔진을 탑재하며 기아자동차 최초의 V8 엔진 SUV/세단으로 기록됐다.[1]
그러나 2021년에 출시한 2세대 기아 K9의 페이스리프트 모델에서 타우 V8 5.0 엔진이 제외됐고, 2022년에 출시하는 4세대 제네시스 G90도 엔진을 람다3 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보 엔진으로 일원화하면서 더 이상 사용하지 않게 됐다.[1]
참조
[1]
웹사이트
2009 Hyundai Genesis Specs
http://www.jbcarpage[...]
JB car pages
2008-08-22
[2]
뉴스
Hyundai V8 for Genesis is first in the family
Automotive Engineering International
2008-05
[3]
웹사이트
SEMA 2008: Hyundai debuts tuned Genesis Sedans, 460-hp supercharged V8
http://www.autoblog.[...]
Autoblog
2012-08-09
[4]
웹사이트
Hyundai Shows Off 460 HP Prototype Supercharged Tau V8
http://jalopnik.com/[...]
Jalopnik
2012-08-09
[5]
웹사이트
Take that Mustang?Hyundai develops 429-hp 5.0-Liter Tau V8, Will Hook It To Eight Speed Auto
http://blog.caranddr[...]
Car and Driver
2010-06-24
[6]
웹사이트
2015 Hyundai Genesis stiffer, quieter thanks to re-engineered chassis, body structure, powertrain - SAE International
http://articles.sae.[...]
2016-04-25
[7]
웹사이트
Tau V8 Award
http://www.cubiccapa[...]
CubicCapacity.com
2010-02-19
[8]
웹사이트
Ward's Announces 2009 10 Best Engines Winners
http://wardsauto.com[...]
WardsAuto.com
2009-07-25
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