호엔촐레른플라츠역 (베를린)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
호엔촐레른플라츠역은 독일 베를린 지하철 3호선에 있는 역이다. 1909년부터 1913년까지 건설되었으며, 빌헬름 라이트게벨이 설계를 담당했다. 당시 독립 지자체였던 빌머스도르프는 지하철역을 화려하게 설계하여 신시가지를 홍보하고자 했다. 역 출입구는 호엔촐레른플라츠 중앙으로 이어지며, 대리석 기둥과 독수리 동상이 설치되어 있다. 출입문은 연철로 제작되었으며, 호엔촐레른 가문을 상징하는 디자인 요소를 사용했다. 섬식 승강장 바닥은 아스팔트에서 화강암재로 교체되었으며, 2012년 엘리베이터가 설치되었다. 인접한 역으로는 페어벨리너 플라츠역과 슈피헤른슈트라세역이 있으며, 베를린 버스 249번과 환승할 수 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 베를린 지하철 3호선 - 달렘도르프역
달렘도르프역은 1913년에 개통된 역으로, 북부 독일 농가 형태의 건물로 지어졌으며, 화재로 복원되었고, 베를린 지하철 3호선 구간에 위치한다. - 베를린 지하철 3호선 - 베를린 바르샤우어 슈트라세역
베를린 바르샤우어 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 S반 및 U반 환승역으로, S반 역은 1884년, U반 역은 1902년에 개통되었으며, 전쟁과 분단 시기를 거쳐 통일 후 복원되어 현재는 주요 교통 허브이자 주변 명소와 유흥 시설의 중심지이다. - 샤를로텐부르크빌머스도르프구의 건축물 - 발트뷔네
발트뷔네는 독일 베를린에 위치한 22,000명 이상을 수용 가능한 야외 원형 극장으로, 올림픽을 위해 건설되어 나치 시대 선전 장소로 사용되다, 이후 다양한 문화 행사와 록 공연장으로 명성을 얻어 세계적인 아티스트들의 공연 및 베를린 필하모닉 여름 콘서트가 개최되는 장소이다. - 샤를로텐부르크빌머스도르프구의 건축물 - 란트베어 운하
란트베어 운하는 페터 요제프 렌네가 설계한 베를린의 운하로, 슈프레 강에서 텔토 운하로 이어지며 36개의 교량이 있고, 관광 유람선이 이용되며 티어가르텐 공원과 베를린 동물원 사이를 지나 시민들의 휴식 공간이자 역사적 사건과 관련된 장소이다. - 1913년 개업한 철도역 - 달렘도르프역
달렘도르프역은 1913년에 개통된 역으로, 북부 독일 농가 형태의 건물로 지어졌으며, 화재로 복원되었고, 베를린 지하철 3호선 구간에 위치한다. - 1913년 개업한 철도역 - 나주역
나주역은 1913년 보통역으로 시작하여 KTX 등 다양한 열차가 정차하며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 전라남도 나주시에 위치한 철도역이다.
호엔촐레른플라츠역 (베를린) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역명 | 호엔촐레른플라츠 |
역명 (원어) | Hohenzollernplatz |
위치 | 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 |
승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
노선 정보 | |
노선 | 베를린 지하철 3호선 |
영업 거리 | 비텐베르크플라츠 기점 1.7 km |
이전 역 | 슈피헤른슈트라세 |
이전 역 거리 | 0.6 |
다음 역 | 페어벨리너 플라츠 |
다음 역 거리 | 0.8 |
기타 정보 | |
코드 | Hz |
2. 역사
이 역은 1909년부터 1913년까지 비텐베르크플라츠-틸플라츠간 빌머스도르프-달렘 도시철도(Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn) 건설 당시에 건설되었다. 당시 독립 지자체였던 빌머스도르프는 지하철역을 화려하게 설계하여 연선상의 신시가지를 홍보하고 독자적인 모습을 보이려고 했다. 이 역은 당시 건설된 구간의 역사 중 가장 예산이 많이 소요된 역이었다.[2] 역사 설계는 빌헬름 라이트게벨(Wilhelm Leitgebel)이 담당했다.
2. 1. 설계 및 디자인 특징
빌헬름 라이트게벨(Wilhelm Leitgebel)이 설계를 담당했으며, 당시 건설된 구간의 역사 중 가장 많은 예산이 투입되었다.[2] 역사 출입구에는 대리석 기둥과 독수리 동상이 설치되었고, 대합실은 모자이크 타일로 마감되었다.역사 출입구 두 곳은 호엔촐레른플라츠 중앙으로 이어졌으며, 양쪽으로는 전등 자리가 있는 대리석 기둥을 설치했다. 전등 자리 위쪽에는 1913년에 로베르트 코른(Robert Korn)이 제작한 독수리 동상이 설치되어 있다.[3] 출입문은 연철 소재로 제작되었으며, 호엔촐레른 가문을 상징하는 독수리 및 문장에서 디자인 요소를 채용했다. 대합실은 독수리 문양으로 장식했고 모자이크 타일로 마감되었다. 역사 디자인은 호엔촐레른성의 요소를 채용했다.
섬식 승강장이 설치되어 있다. 승강장 바닥은 아스팔트로 포장되어 있었으며, 2011년 여름에 점자 블록을 설치하면서 밝은 화강암재로 교체되었다. 2012년 4월부터 엘리베이터 운영이 시작되었다.[4] 역 보수 공사는 2012년 9월까지 진행되었다. 이 과정에서 서쪽 출입구에 있었던 독수리상이 원래 위치로 되돌아갔다.[5] 역사 외벽에는 호엔촐레른성의 사진이 게시되어 있다.[6][7] 역 건설 당시의 요소 중 현재까지 존재하는 것은 금속제 소화전함, 기계식, 상점이다.
2. 2. 현대화 및 보수 공사
2011년 여름, 승강장 바닥이 아스팔트에서 밝은 화강암 재질로 교체되었고 점자 블록이 설치되었다. 2012년 4월부터 엘리베이터 운영이 시작되었으며,[4] 2012년 9월까지 역 보수 공사가 진행되었다.[5] 이 과정에서 서쪽 출입구에 있었던 독수리상이 원래 위치로 복원되었다.[5] 역사 외벽에는 호엔촐레른성의 사진이 게시되어 있다.[6][7]3. 역 구조
섬식 승강장이 설치되어 있다. 승강장 바닥은 과거 아스팔트로 포장되어 있었으나, 2011년 여름에 점자 블록을 설치하면서 밝은 화강암재로 교체되었다. 2012년 4월부터 엘리베이터 운영이 시작되었고,[4] 2012년 9월까지 역 보수 공사가 진행되었다. 이 과정에서 서쪽 출입구에 있었던 독수리상이 원래 위치로 되돌아갔다.[5] 역사 외벽에는 호엔촐레른성의 사진이 게시되어 있다.[6][7] 역 건설 당시의 요소 중 현재까지 존재하는 것은 금속제 소화전함, 기계식, 상점이다.
4. 인접 교통
베를린 버스 249번과 환승할 수 있다. 베를린 지하철 3호선 페어벨리너 플라츠 및 슈피헤른슈트라세 역과 연결된다.
참조
[1]
서적
Berlins U-Bahnhöfe
be.bra
[2]
문서
[3]
웹인용
Adler am U-Bahneingang Hohenzollernplatz auf www.bildhauerei-in-berlin.de
http://www.bildhauer[...]
2023-02-11
[4]
웹인용
Aufzugsinbetriebnahme auf dem U-Bahnhof Hohenzollernplatz, U3
http://www.bvg.de/in[...]
Berliner Verkehrsbetriebe
2012-04-16
[5]
서적
Damals und heute
[6]
웹인용
Hohenzollern-Bilder schmückenBerliner U-Bahnhof – Burg Hohenzollern
https://www.burg-hoh[...]
2018-11-10
[7]
뉴스
Burg Hohenzollern: Die Burg im Großformat
https://www.swp.de/s[...]
2018-11-10
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com