후지사키역 (아오모리현)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
후지사키역은 아오모리현 후지사키정에 있는 JR 동일본 고노선의 역이다. 섬식 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 과거에는 1면 2선이었으나 상행선이 철거되어 단선으로 변경되었다. 1918년 무쓰 철도 역으로 영업을 시작하여, 국철 시대를 거쳐 1987년 JR 동일본의 역이 되었다. 2013년 역사를 개축했으며, 2018년부터 임시 쾌속 리조트 시라카미의 정차역이 되었다. 역 주변에는 국도 7호선, 후지사키 정청, 이온 후지사키점 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 고노선 - 가소세역
가소세역은 1954년 개업하여 현재 동일본 여객철도가 운영하는 고노선 소재의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 2024년 10월부터 에키넷Q티켓 서비스를 제공할 예정이다. - 고노선 - 히로토역
히로토역은 아오모리현에 위치한 JR 동일본 고노 선의 지상역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 1954년 12월 25일에 영업을 시작했다. - 아오모리현의 철도역 - 시모다역
시모다역은 아오이모리 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 도호쿠 신칸센 개통 후 아오이모리 철도로 이관되어 현재는 무인역으로 운영되며 매년 9월 하순에 지역 축제가 열린다. - 아오모리현의 철도역 - 사메역
사메역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 JR 동일본 하치노헤선의 지상역으로, 2면 3선 구조이며 하치노헤역에서 출발하는 열차의 회차역으로 사용되고, 1924년에 개업하여 상어 조형물과 증기 기관차 동륜이 설치되어 있다. - 1927년 개업한 철도역 - 미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. - 1927년 개업한 철도역 - 효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
후지사키역 (아오모리현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 후지사키 역 |
로마자 표기 | Fujisaki-eki |
간자 | 藤崎駅 |
소재지 | 아오모리현미나미쓰가루군후지사키정 니시무라이 오아자후지사키자 니시무라이 60 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
노선 | 고노 선 |
역간 거리 | 히가시노시로 기점 144.7km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
개업일 | 1918년 9월 25일 |
비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
노선 정보 | |
인접 역 | 고노 선 하야시자키 - 가와베 (급행 열차 정차) |
기타 정보 | |
전보 약호 | 후사 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[1] 본래는 섬식 승강장[1] 1면 2선 구조였으나 상행선 선로가 철거되어 현재의 모습이 되었다. 과거에는 승강장과 역사 사이에 화물 취급을 위한 측선도 있었다. 승강장 바닥에는 과거 열차 운전 취급 흔적인 "손가락으로 가리키며 확인" 문구가 남아 있다.
과거 간이 위탁역이었으나 현재는 히로사키 총괄 센터(고쇼가와라역)가 관리하는 무인역으로 운영된다. 역 건물 안에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 또한, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 쓰가루 시설 관리 사무소의 후지사키 파출소가 역 구내에 자리 잡고 있는데, 이는 구 역사 시절부터 이어져 온 것이다.
2. 1. 승강장
지상에 1면의 섬식 승강장을 갖추고 있다. 하지만 실제로는 단선으로 양방향 열차가 운행한다. 역무원이 배치되지 않은 무인역이다.3. 역사
후지사키역은 1918년 9월 25일 무쓰 철도의 역으로 개업하였다. 1927년 6월 1일 국유화되어 일본국유철도 고쇼가와라선(이후 고노선)에 편입되었다. 1986년 11월 1일 전자 폐색 도입으로 운전 취급이 폐지되고 간이 위탁역이 되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2001년 간이 위탁이 폐지되어 무인역이 되었고, 2013년 11월에는 후지사키정과 JR 동일본 아키타 지사가 공동으로 역사를 개축하였다. 역 구내에 있던 키오스크는 시기 불명으로 철거되었다.
3. 1. 무쓰 철도 시대
1918년 9월 25일, 무쓰 철도의 역으로 개업했다.[1] 1927년 6월 1일, 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도 고쇼가와라선(이후 고노선)에 편입됐다.3. 2. 일본국유철도 시대
1927년 6월 1일, 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도 고쇼가와라선(후에 고노선)의 역이 되었다.[1]1983년 화물 취급을 폐지하였다.[3]
1986년 11월 1일, 전자 폐색 도입과 이타야나기역 - 가와베역 간의 1폐색화로 인해 운전 취급이 폐지되고 역원 무배치역이 되었으며,[4] 간이 위탁 방식으로 운영되기 시작했다.[5]
3. 3. JR 동일본 시대
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다[1]. 이때 승차권 발매는 후지사키정이 위탁받아 처리했다[6]. 시기 불명으로 역사 내에 있던 KIOSK가 철수했다.1993년 12월에는 역 부지 내에 '니시토요타 지하도'가 완성되었다[7]. 2001년에는 간이 위탁이 폐지되고 무인역이 되었다.
2013년 11월, 후지사키정과 JR 동일본 아키타 지사가 공동으로 역사를 개축하기 시작했다. 같은 해 12월 1일에는 역사가 완성되어 준공식과 기념식을 거행했다. JR 동일본 아키타 지사의 배려로, 이날 하루 임시 쾌속 '리조트 시라카미'가 특별 정차했다[8].
2018년 3월 17일부터는 임시 쾌속 '리조트 시라카미'의 정식 정차역이 되었다[9]. 같은 해 6월 15일에는 환영 멜로디 '사과의 혼잣말' 사용을 시작했다[10][11].
2024년 10월 1일부터는 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다[12][13].
4. 역 주변
5. 인접역
(히가시노시로 방면)
(가와베 방면)