히타치오타역
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1. 개요
히타치오타역은 1899년 오타 철도의 오타역으로 개업하여, 1927년 히타치오타역으로 개칭되었다. 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했으며, 2010년 역 주변 정비 사업을 거쳐 2011년 신 역사를 사용하기 시작했다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이바라키 교통의 버스 노선이 운행되며, 2023년 기준 하루 평균 860명이 이용한다.
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| 히타치오타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 히타치오타 역 |
| 로마자 표기 | Hitachi-Ōta-eki |
| 원어 역 이름 | 常陸太田駅 |
| 주소 | 이바라키현 히타치오타시 야마시타초 1043 |
| 좌표 | 36°31′52.3″N 140°31′40.4″E |
| 운영 기관 | JR 동일본 |
| 노선 정보 | 수이군 선 (히타치오타 지선) |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1899년 4월 1일 |
| 이전 역 이름 | 오타 (1927년까지) |
| 시설 정보 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 출구 | 1개 |
| 직원 | 업무 위탁역 (녹색 창구 있음) |
| 통계 | |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 1153명 |
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 860명 |
| 노선 정보 (인접역) | |
| 수이군 선 | 야가와라 역 (← 히타치오타) |
| 기타 | |
| 웹사이트 | JR 동일본 히타치오타 역 공식 웹사이트 |
 | |
2. 역사
1899년 4월 1일, 미토시와 오타정을 잇는 오타 철도의 '''오타역'''으로 개업했다. 1901년 10월 21일 오타 철도가 미토 철도로 영업을 양도했고, 1927년 12월 1일 국유화되면서 현재의 '''히타치오타역'''으로 이름이 바뀌었다.
과거 국도 349호선을 사이에 두고 역 앞에 히타치 전철의 조호쿠 오타역이 있어 환승이 가능했지만, 2005년에 폐지되었다. 그 후 주변 정비로 전철역 부지도 전용되어 당시의 모습은 줄어들었다.
2. 1. 오타 철도 시대 (1899년 ~ 1927년)
1899년 4월 1일, 오타 철도의 '''오타역'''으로 영업을 시작했다. 1901년 10월 21일 오타 철도가 미토 철도(2대)에 영업을 양도했다. 1927년 12월 1일 미토 철도가 국유화되면서 '''히타치오타역'''으로 이름이 바뀌었다.2. 2. 일본국유철도 시대 (1927년 ~ 1987년)
- 1927년 12월 1일: 미토 철도가 국유화되면서 동시에 '''히타치오타역'''으로 이름이 변경되었다.[5]
- 1945년 7월 17일: 함재기에 의한 기총 소사를 받았다.[6]
- 1982년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[5]
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도(국철) 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[5]
2. 3. 동일본 여객철도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 히타치오타역을 승계하였다. 1993년 3월에는 미도리의 창구 영업을 개시하였다.[7]2010년에는 히타치오타역 주변 정비 사업으로 인해 다음과 같은 변화가 있었다.
이 역에서는 하루에 대략 1시간 간격으로 보통 열차가 운행된다.[13] 막차 도착 후에는 야간 체박하지 않고, 가미스게야 역으로 회송하여 다음 날 아침 다시 이 역으로 회송된다.
2011년 4월 11일에는 신 역사가 사용 개시되었고,[8] 2014년 4월 1일부터 IC 카드 Suica 이용이 가능하게 되었다.[9] 2018년 10월 31일에는 미도리의 창구 영업이 종료되었다.[10]
3. 역 구조
3. 1. 시설
이 역은 막다른 섬식 승강장 하나로 구성되어 있다. 역에는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이며, 유치선 등의 측선은 설치되어 있지 않다.
지정석 발권기, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치된 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이며, 일부 시간대에는 역무원이 없다. 역 관리는 미토 영업 총괄 센터가 담당한다.
원래 승강장은 현재 역 앞 로터리 위치에 있었지만, 주변 정비를 위해 2010년 5월에 약간 남쪽으로 이전했다. 2011년 4월 11일부터 신역사 사용이 시작되었다. 도쿠가와 미츠쿠니의 은거소인 서산장을 본뜬 것으로, 철근 콘크리트 일부 철골 구조의 평옥 419m2 규모이며, 관광 안내소와 합축된다[11]. 당초에는 같은 해 3월 26일부터 사용을 예정했으나, 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)의 영향으로 스이군선 자체가 불통이 되었기 때문에, 운전 재개와 동시에 사용이 시작되었다[12].
3. 2. 승강장
이 역은 막다른 섬식 승강장 1면 1선으로 구성된 지상역이다. 미도리노 마도구치 매표소가 있다. 유치선 등의 측선은 설치되어 있지 않다.
지정석 발권기, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치된 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이며, 일부 시간대에는 역무원이 없다. 역 관리는 미토 영업 총괄 센터가 담당한다.
원래 승강장은 현재 역 앞 로터리 위치에 있었지만, 주변 정비를 위해 2010년 5월에 약간 남쪽으로 이설되었다. 2011년 4월 11일부터 신역사 사용이 시작되었다. 신역사는 도쿠가와 미츠쿠니의 은거소인 서산장을 본뜬 철근 콘크리트, 일부 철골 구조의 평옥 419m2 규모로, 관광 안내소와 합축되어 있다[11]. 당초 같은 해 3월 26일부터 사용 예정이었으나, 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)의 영향으로 스이군선 자체가 불통되어, 운전 재개와 동시에 사용이 시작되었다[12].
당역에서는 종일 대략 1시간에 1편의 보통 열차가 운행된다[13]. 막차 도착 후에는 야간 체박하지 않고, 가미스게야 역으로 회송되어 다음날 아침 다시 당역까지 회송된다.
3. 3. 신 역사
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 1,153명의 승객이 히타치오타역을 이용했다(승차 승객만).[1]
4. 1. 연도별 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''860명'''이다.[37]2000년도(헤세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
국도 제293호선, 국도 제349호선을 비롯해 히타치오타시청, 히타치오타시 향토자료관, 히타치오타 우체국 등의 시설이 역 주변에 있다.
5. 1. 주요 시설
- 국도 제293호선
- 국도 제349호선
- 히타치오타시청
- 히타치오타시 향토자료관
- 히타치오타 우체국
- 이바라키현립 사타케 고등학교
- 오타 세무서
- 이바라키현 오타 경찰서
- 히타치오타역 앞 우체국
- 야마부키 운동 공원
- 니시야마 공원
- 니시산소 - 국가지정 중요문화재
- 히타치오타 시립 오타 초등학교
- 히타치오타 시립 오타 중학교
- 이바라키현립 오타 제1고등학교·부속 중학교
- 이바라키현립 오타 니시야마 고등학교
- 히타치오타 시립 도서관
- 히타치오타 시민 교류 센터 팔티 홀
- 이바라키 교통 오타 영업소
5. 2. 과거 시설
(빈 출력 - 원본 소스에 '과거 시설'에 대한 내용이 없으므로 출력할 내용이 없음)6. 버스 노선
히타치오타역 앞 로터리에서는 이바라키 교통의 일반 노선 버스가 운행되고 있다.[38]
도쿄역, 바스타 신주쿠 발착의 고속 버스 "히타치오타호" 및 이바라키 공항행 버스는 이 역에서 운행하지 않으며, 이 역에서 약 1.5km 떨어진 히타치오타시 고속 버스 터미널에서 발착한다. 다만, 고속 버스 "히타치오타호"는 역 남쪽 국도 349호선에 있는 "오타역 입구" 정류장이나 "미치노에키 히타치오오타"에도 정차한다.[2]
6. 1. 버스 승강장
역 앞 로터리에서 이바라키 교통[38]의 일반 노선 버스가 운행되고 있다.
도쿄역, 바스타 신주쿠 발착의 고속 버스 "히타치오타호" 및 이바라키 공항행 버스는 이 역에서 운행하지 않는다. 이 역에서 약 1.5km 떨어진 히타치오타시 고속 버스 터미널에서 발착한다. 다만, 고속 버스 "히타치오타호"는 역 남쪽 국도 349호선에 있는 "오타역 입구" 정류장이나 "미치노에키 히타치오오타"에도 정차한다.[2]
| 승강장 | 운행 사업자 | 행선지 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 1 | 이바라키 교통 | 水23|수23일본어・水24|수24일본어・水25|수25일본어：이리아이 水27|수27일본어：유구사 水28|수28일본어・水29|수29일본어・{{lang：마지 입구 水30|수30일본어：히가시소메묘진 水33|수33일본어：류진오쓰리바시 {{lang・{{lang：이치코 앞 上杉04|가미스기04일본어：마스이 차고 太田66|오타66일본어：오마가사와 太田70|오타70일본어：나카시로마치 8|8일본어・8コ|8코일본어・8西山|8니시야마일본어・90|90일본어・94|94일본어：바바 하치만 앞 | [39] |
| 2 | 金砂50|킨사50일본어・金砂59|킨사59일본어・金砂60|킨사60일본어：가미미야타시로 上杉01|가미스기01일본어：히타치오타 특별 지원 학교 아래 上杉01|가미스기01일본어・上杉02|가미스기02일본어・上杉04|가미스기04일본어：가미스기야역 水府30|수부30일본어・水府33|수부33일본어・水府35|수부35일본어：미치노에키 히타치오오타 이바라키 교통 오타 영업소 {{lang：히타치오타역(시내 동부 순환선) 8|8일본어・8コ|8코일본어・8西山|8니시야마일본어・90|90일본어：오아미역 서쪽 출구 94|94일본어：오아미역 서쪽 출구, 오아미 공장 앞 | ||
| 3 | 里美01|사토미01일본어・里美11|사토미11일본어・里美12|사토미12일본어：와카코마 츠리보리 앞 里美03|사토미03일본어・里美04|사토미04일본어・里美16|사토미16일본어：사토가와 입구 里美05|사토미05일본어：고나카 차고 里美14|사토미14일본어：우루시타이라 {{lang：사카이쿠보가미 太田61|오타61일본어：조소 종합 복지 회관 |
6. 2. 고속 버스
역 앞 로터리에서 이바라키 교통[38]의 일반 노선 버스가 운행되고 있다.도쿄역, 바스타 신주쿠 발착의 고속 버스 "히타치오타호" 및 이바라키 공항행은 이 역에서 약 1.5km 떨어진 히타치오타시 고속 버스 터미널에서 발착한다. 다만, 고속 버스 "히타치오타호"는 역 남쪽 국도 349호선에 있는 "오타역 입구" 정류장이나 "미치노에키 히타치오오타"에도 정차한다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 행선지 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 1 | 이바라키 교통 | 入合|이리아이일본어, 湯草|유구사일본어, 馬次入口|마지 입구일본어, 東染明神|히가시소메묘진일본어, 竜神大吊橋|류진오쓰리바시일본어, 一高前|이치코 앞일본어, 増井車庫|마스이 차고일본어, 大曲沢|오마가사와일본어, 中代町|나카시로마치일본어, 馬場八幡前|바바 하치만 앞일본어 방면 | [39] |
| 2 | 上宮田代|가미미야타시로일본어, 常陸太田特別支援学校下|히타치오타 특별 지원 학교 아래일본어, 가미스기야역, 미치노에키 히타치오오타, 이바라키 교통 오타 영업소, 히타치오타역(시내 동부 순환선), 오아미역 서쪽 출구, 오아미 공장 앞 방면 | ||
| 3 | 若駒釣堀前|와카코마 쓰리보리 앞일본어, 里川入口|사토가와 입구일본어, 小中車庫|고나카 차고일본어, 漆平|우루시타이라일본어, 境久保上|사카이쿠보가미일본어, 城東|조소일본어, 종합 복지 회관 방면 |
7. 인접역
야가와라(谷河原일본어)에서 常陸太田일본어 방면과, 가미스가야(미토 방면)으로 분기한다.
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
문서
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-09
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[6]
문서
[7]
뉴스
「みどりの窓口」常磐線6駅に開設 JR水戸支社
交通新聞社
1992-12-18
[8]
뉴스
ＪＲ水戸支社 2駅の新駅舎開業
2011-04-14
[9]
간행물
Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道株式会社
2013-11-29
[10]
웹사이트
駅の情報（常陸太田駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-10-25
[11]
뉴스
交通新聞
2010-08-03
[12]
뉴스
常陸太田新駅舎の利用開始 広場や駐車場も整備
http://www.ibaraki-n[...]
茨城新聞
2011-04-12
[13]
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常陸太田駅時刻表.駅探
https://time.ekitan.[...]
[14]
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[15]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
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웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
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各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員（2004年度）
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各駅の乗車人員（2005年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員（2006年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
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[21]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
https://www.jreast.c[...]
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[22]
웹사이트
各駅の乗車人員（2008年度）
https://www.jreast.c[...]
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各駅の乗車人員（2009年度）
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各駅の乗車人員（2018年度）
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[33]
웹사이트
各駅の乗車人員（2019年度）
https://www.jreast.c[...]
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[34]
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各駅の乗車人員（2020年度）
https://www.jreast.c[...]
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各駅の乗車人員（2021年度）
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[36]
웹사이트
各駅の乗車人員（2022年度）
https://www.jreast.c[...]
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2023-07-10
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各駅の乗車人員（2023年度）
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東日本旅客鉄道
2024-07-21
[38]
문서
一部の路線は2019年（平成31年）4月30日まで[[日立電鉄交通サービス]]として運行。
[39]
웹사이트
常陸太田太田駅 / バスのりば・停留所案内｜路線バス - 茨城交通
http://www.ibako.co.[...]
茨城交通
2024-05-14
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