맨위로가기

1949년 서울시내버스 노선

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

1949년 서울시내버스 노선은 소형 및 대형 시내버스로 구분되어 운행되었다. 소형 시내버스는 서울승합에서 157대를 운행했으며, 중랑교, 동대문, 왕십리, 미아리, 효자동 등을 기점으로 서울역, 마포구, 영등포, 홍제원 등을 잇는 노선이 있었다. 대형 시내버스는 16개 운수 회사가 운영했으며, 광창버스, 덕수운수, 대한교통사 등이 포함되었다. 주요 노선으로는 중랑교-서울역, 동대문-영등포, 왕십리-홍제원 등이 있었다. 1950년 1월 11일 기준 경성전기승합자동차(경전버스)는 시청 앞, 삼각지, 을지6가, 영천, 서대문, 서울역 등을 기점으로 동소문, 돈암동, 보광동, 이태원, 한남동, 홍제원, 녹번리, 신촌, 노고산, 서교동, 영등포, 수색으로 향하는 노선을 운행했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1949년 대한민국 - 국회 프락치 사건
    국회 프락치 사건은 1949년 대한민국 제1공화국 정부가 진보적 국회의원들을 남로당 연계 혐의로 구속한 사건으로, 증거의 신빙성 논란 속에서 유죄가 선고되었으나 한국전쟁으로 종결되었고, 이후 북한이 공작이었음을 시인했다.
  • 1949년 대한민국 - 송악산 5·4 전투
    송악산 5·4 전투는 1949년 5월 4일 개성 송악산에서 한국군과 북한군이 벌인 전투로, 38선 인근 요충지인 송악산 고지를 탈환하기 위해 한국군 특공대가 자폭 공격을 감행하여 점령했으나, '육탄 10용사' 공적에 대한 허위 조작 논란이 제기되어 현재까지 진실 규명 노력이 이어지고 있다.
  • 서울특별시의 버스 교통 - 서울남부버스터미널
    서울특별시 서초구에 위치한 서울남부버스터미널은 1972년 용산에서 시작하여 1990년 현재 위치로 이전했으며, 엔티산업에서 운영하고, 수도권, 충청권, 영남권, 호남권, 강원권 등 다양한 지역으로 운행하는 시외버스 및 고속버스 터미널이다.
  • 서울특별시의 버스 교통 - 동서울종합터미널
    동서울종합터미널은 서울 광진구에 위치한 대한민국 최대 규모의 시외·고속버스터미널 중 하나로, 전국 각지로 향하는 다양한 노선을 운영하며, 지하철 강변역과 연결되고 공항 리무진 버스도 운행하지만, 현대화 사업 후 상가가 퇴거하여 홈페이지나 앱으로 최신 정보를 확인해야 한다.
1949년 서울시내버스 노선
개요
운행 시기1949년
운행 회사한국자동차주식회사
서울승합자동차주식회사
동아자동차주식회사
조선흥업주식회사
남선자동차주식회사
삼천리자동차주식회사
한성자동차주식회사
제일자동차주식회사
대동여객주식회사
영진운수주식회사
보성여객자동차주식회사
합동여객자동차주식회사
노선 정보
노선 수25개 노선
주요 노선1번: 돈암동 - 종로 - 서울역
2번: 미아리 - 종로 - 서울역
3번: 수유리 - 종로 - 서울역
4번: 청량리 - 종로 - 서울역
5번: 홍릉 - 종로 - 서울역
6번: 신설동 - 종로 - 서울역
7번: 전농동 - 종로 - 서울역
8번: 면목동 - 종로 - 서울역
9번: 상봉동 - 종로 - 서울역
10번: 화양동 - 종로 - 서울역
11번: 뚝섬 - 종로 - 서울역
12번: 성수동 - 종로 - 서울역
13번: 왕십리 - 종로 - 서울역
14번: 마장동 - 종로 - 서울역
15번: 용두동 - 종로 - 서울역
16번: 신당동 - 종로 - 서울역
17번: 동대문 - 종로 - 서울역
18번: 숭인동 - 종로 - 서울역
19번: 창신동 - 종로 - 서울역
20번: 혜화동 - 종로 - 서울역
21번: 안암동 - 종로 - 서울역
22번: 정릉 - 종로 - 서울역
23번: 종암동 - 종로 - 서울역
24번: 성북동 - 종로 - 서울역
25번: 삼선교 - 종로 - 서울역

2. 소형 시내버스

서울합승자동차(현 서울승합)에서 소형 시내버스를 157대로 운행하였다. 운행 구간은 다음과 같다.

운행 구간비고
중랑교 ↔ 서울역
중랑교 ↔ 마포구
동대문 ↔ 영등포
동대문 ↔ 영등포
왕십리 ↔ 홍제원
미아리 ↔ 서울역
효자동마포구



각 노선의 상세한 경유지는 하위 문단에서 확인할 수 있다.

2. 1. 운행 노선

서울합승자동차(현 서울승합)에서 157대로 운행하였다.

운행 구간경유지
중랑교 ↔ 서울역동대문
중랑교 ↔ 마포구동대문, 서대문
동대문 ↔ 영등포을지로, 서울역, 노량진
동대문 ↔ 영등포종로, 서울역, 노량진
왕십리 ↔ 홍제원광화문
미아리 ↔ 서울역종로4가
효자동마포구서울역


3. 대형 시내버스

1949년 당시 서울 시내버스 중 대형 버스는 광창버스, 덕수운수, 대한교통사, 시내버스(주), 영원자동차, 불로운수사 등 16개 회사에서 운영하였다.[4]

3. 1. 운행 노선

1949년 서울시내버스 노선은 16개 운수회사가 운영하였다.[4] 주요 운행 구간은 다음과 같다.

운행 구간경유지운행 업체
중랑교 ↔ 서울역청량리, 동대문광창버스, 덕수운수
중랑교 ↔ 마포청량리, 동대문, 서대문미상
동대문 ↔ 영등포종로, 서울역, 신용산, 노량진미상
동대문 ↔ 영등포을지로, 서울역, 신용산, 노량진미상
왕십리 ↔ 홍제원을지로4가, 서대문미상
서울역 ↔ 미아리총무로4가, 돈암동대한교통사
조선화재 ↔ 미아리돈화문, 돈암동시내버스(주)
효자동 ↔ 노량진서울역미상
중앙청 ↔ 서울역돈화문, 필동미상
돈암동서울역종로5가미상
신길동신길동조선효소(당산동)미상


4. 경성전기승합자동차(경전버스)

경성전기승합자동차(경전버스)는 1949년 서울 시내버스 노선을 운영했던 회사 중 하나이다. 1950년 1월 11일 기준으로 경전버스는 다음과 같은 노선을 운영하였다.[5]

4. 1. 1950년 1월 기준 운행 노선

아래 노선표는 1950년 1월 11일을 기준으로 한다.[5]

운행 구간배차 간격차 수
기점종점출퇴근시평상시상용차예비차
시청 앞동소문10분20분5대1대
시청 앞돈암동20분30분3대1대
삼각지보광동20분30분1대
삼각지이태원미상1대
을지로6가한남동20분30분2대1대
영천홍제원20분30분1대
영천녹번리20분30분2대
서대문신촌20분30분2대1대
서대문노고산20분1대
서대문서교동20분30분2대1대
서울역영등포10분20분10대2대
영천수색1일 8회 왕복2대1대


참조

[1] 서적 서울교통사 2000-12-26
[2] 뉴스 60년대 엘리트 직업, 70년대엔 시위대도 길 터줘 http://article.joins[...] 중앙일보 2009-06-16
[3] 뉴스 수도권 시내버스 60년새 273대 → 7600여대 30배 늘어 http://www.donga.com[...] 동아일보 2009-06-16
[4] 서적 서울교통사 2000-12-26
[5] 서적 서울교통사 2000-12-26



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com