1949년 서울시내버스 노선
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1. 개요
1949년 서울시내버스 노선은 소형 및 대형 시내버스로 구분되어 운행되었다. 소형 시내버스는 서울승합에서 157대를 운행했으며, 중랑교, 동대문, 왕십리, 미아리, 효자동 등을 기점으로 서울역, 마포구, 영등포, 홍제원 등을 잇는 노선이 있었다. 대형 시내버스는 16개 운수 회사가 운영했으며, 광창버스, 덕수운수, 대한교통사 등이 포함되었다. 주요 노선으로는 중랑교-서울역, 동대문-영등포, 왕십리-홍제원 등이 있었다. 1950년 1월 11일 기준 경성전기승합자동차(경전버스)는 시청 앞, 삼각지, 을지6가, 영천, 서대문, 서울역 등을 기점으로 동소문, 돈암동, 보광동, 이태원, 한남동, 홍제원, 녹번리, 신촌, 노고산, 서교동, 영등포, 수색으로 향하는 노선을 운행했다.
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1949년 서울시내버스 노선 | |
---|---|
개요 | |
운행 시기 | 1949년 |
운행 회사 | 한국자동차주식회사 서울승합자동차주식회사 동아자동차주식회사 조선흥업주식회사 남선자동차주식회사 삼천리자동차주식회사 한성자동차주식회사 제일자동차주식회사 대동여객주식회사 영진운수주식회사 보성여객자동차주식회사 합동여객자동차주식회사 |
노선 정보 | |
노선 수 | 25개 노선 |
주요 노선 | 1번: 돈암동 - 종로 - 서울역 2번: 미아리 - 종로 - 서울역 3번: 수유리 - 종로 - 서울역 4번: 청량리 - 종로 - 서울역 5번: 홍릉 - 종로 - 서울역 6번: 신설동 - 종로 - 서울역 7번: 전농동 - 종로 - 서울역 8번: 면목동 - 종로 - 서울역 9번: 상봉동 - 종로 - 서울역 10번: 화양동 - 종로 - 서울역 11번: 뚝섬 - 종로 - 서울역 12번: 성수동 - 종로 - 서울역 13번: 왕십리 - 종로 - 서울역 14번: 마장동 - 종로 - 서울역 15번: 용두동 - 종로 - 서울역 16번: 신당동 - 종로 - 서울역 17번: 동대문 - 종로 - 서울역 18번: 숭인동 - 종로 - 서울역 19번: 창신동 - 종로 - 서울역 20번: 혜화동 - 종로 - 서울역 21번: 안암동 - 종로 - 서울역 22번: 정릉 - 종로 - 서울역 23번: 종암동 - 종로 - 서울역 24번: 성북동 - 종로 - 서울역 25번: 삼선교 - 종로 - 서울역 |
2. 소형 시내버스
서울합승자동차(현 서울승합)에서 소형 시내버스를 157대로 운행하였다. 운행 구간은 다음과 같다.
각 노선의 상세한 경유지는 하위 문단에서 확인할 수 있다.
2. 1. 운행 노선
서울합승자동차(현 서울승합)에서 157대로 운행하였다.운행 구간 | 경유지 |
---|---|
중랑교 ↔ 서울역 | 동대문 |
중랑교 ↔ 마포구 | 동대문, 서대문 |
동대문 ↔ 영등포 | 을지로, 서울역, 노량진 |
동대문 ↔ 영등포 | 종로, 서울역, 노량진 |
왕십리 ↔ 홍제원 | 광화문 |
미아리 ↔ 서울역 | 종로4가 |
효자동 ↔ 마포구 | 서울역 |
1949년 당시 서울 시내버스 중 대형 버스는 광창버스, 덕수운수, 대한교통사, 시내버스(주), 영원자동차, 불로운수사 등 16개 회사에서 운영하였다.[4]
3. 대형 시내버스
3. 1. 운행 노선
1949년 서울시내버스 노선은 16개 운수회사가 운영하였다.[4] 주요 운행 구간은 다음과 같다.
운행 구간 | 경유지 | 운행 업체 |
---|---|---|
중랑교 ↔ 서울역 | 청량리, 동대문 | 광창버스, 덕수운수 |
중랑교 ↔ 마포 | 청량리, 동대문, 서대문 | 미상 |
동대문 ↔ 영등포 | 종로, 서울역, 신용산, 노량진 | 미상 |
동대문 ↔ 영등포 | 을지로, 서울역, 신용산, 노량진 | 미상 |
왕십리 ↔ 홍제원 | 을지로4가, 서대문 | 미상 |
서울역 ↔ 미아리 | 총무로4가, 돈암동 | 대한교통사 |
조선화재 ↔ 미아리 | 돈화문, 돈암동 | 시내버스(주) |
효자동 ↔ 노량진 | 서울역 | 미상 |
중앙청 ↔ 서울역 | 돈화문, 필동 | 미상 |
돈암동 ↔ 서울역 | 종로5가 | 미상 |
신길동 ↔ 신길동 | 조선효소(당산동) | 미상 |
4. 경성전기승합자동차(경전버스)
경성전기승합자동차(경전버스)는 1949년 서울 시내버스 노선을 운영했던 회사 중 하나이다. 1950년 1월 11일 기준으로 경전버스는 다음과 같은 노선을 운영하였다.[5]
4. 1. 1950년 1월 기준 운행 노선
아래 노선표는 1950년 1월 11일을 기준으로 한다.[5]운행 구간 | 배차 간격 | 차 수 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
기점 | ↔ | 종점 | 출퇴근시 | 평상시 | 상용차 | 예비차 |
시청 앞 | ↔ | 동소문 | 10분 | 20분 | 5대 | 1대 |
시청 앞 | ↔ | 돈암동 | 20분 | 30분 | 3대 | 1대 |
삼각지 | ↔ | 보광동 | 20분 | 30분 | 1대 | |
삼각지 | ↔ | 이태원 | 미상 | 1대 | ||
을지로6가 | ↔ | 한남동 | 20분 | 30분 | 2대 | 1대 |
영천 | ↔ | 홍제원 | 20분 | 30분 | 1대 | |
영천 | ↔ | 녹번리 | 20분 | 30분 | 2대 | |
서대문 | ↔ | 신촌 | 20분 | 30분 | 2대 | 1대 |
서대문 | ↔ | 노고산 | 20분 | 1대 | ||
서대문 | ↔ | 서교동 | 20분 | 30분 | 2대 | 1대 |
서울역 | ↔ | 영등포 | 10분 | 20분 | 10대 | 2대 |
영천 | ↔ | 수색 | 1일 8회 왕복 | 2대 | 1대 |
참조
[1]
서적
서울교통사
2000-12-26
[2]
뉴스
60년대 엘리트 직업, 70년대엔 시위대도 길 터줘
http://article.joins[...]
중앙일보
2009-06-16
[3]
뉴스
수도권 시내버스 60년새 273대 → 7600여대 30배 늘어
http://www.donga.com[...]
동아일보
2009-06-16
[4]
서적
서울교통사
2000-12-26
[5]
서적
서울교통사
2000-12-26
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