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2015년 인도네시아 C-130 허큘리스 추락 사고

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목차

1. 개요

2015년 인도네시아 C-130 허큘리스 추락 사고는 2015년 6월 30일, 인도네시아 메단에서 C-130 허큘리스 수송기가 추락하여 122명 전원이 사망한 사고이다. 이 사고는 인도네시아 역사상 가장 치명적인 C-130 허큘리스 추락 사고로 기록되었으며, 이륙 후 기지로 회항하려다 발생했다. 사고 조사 과정에서 기체 노후화, 불법 통신탑 충돌 가능성, 엔진 결함 등이 원인으로 제기되었으며, 인도네시아 정부는 노후 항공기 교체 및 안전 점검 강화의 필요성을 강조했다.

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2015년 인도네시아 C-130 허큘리스 추락 사고
사고 개요
사고 유형이륙 중 엔진 고장
발생 위치메단, 북수마트라 주, 인도네시아
인명 피해
총 사망자139명
총 부상자3명
지상 사망자17명
지상 부상자3명
항공기 정보
항공기 종류록히드 KC-130B 허큘리스
운영 주체인도네시아 공군
기체 번호A-1310
출발지말랑, 자카르타, 인도네시아
경유지수원도 공군 기지, 메단, 인도네시아
목적지라자 하지 피사빌릴라 공항, 탄중피낭, 인도네시아
탑승 인원122명
승객110명
승무원12명
사망자 수122명
메단 폴로니아 공항의 인도네시아 공군 록히드 KC-130B 허큘리스 (L-282)
2005년에 촬영된 A-1310 항공기

2. 사고 발생

2015년 6월 30일, 수원도 공군 기지에서 이륙한 인도네시아 공군 C-130 허큘리스 수송기가 이륙 직후 메단 시내에 추락했다.[9] 조종사는 기지로 돌아가겠다고 요청한 후, 항공기는 급격하게 오른쪽으로 회전하며 Joy FM 라디오 타워와 충돌 후 추락, 폭발했다.[10] 폭발은 1km 떨어진 곳에서도 여러 차례 들렸으며, 항공기는 뒤집힌 채로 골든 일레븐 호텔과 붐비는 마사지 샵 등 건물 세 곳을 덮쳤다. 목격자들은 이 광경을 "지옥과 같다"고 묘사했다.[11]

이 사고는 인도네시아 역사상 가장 치명적인 C-130 허큘리스 추락 사고이자, 1991 자카르타 인도네시아 공군 C-130 추락 사고 이후 최악의 사고였다. 북수마트라 주에서는 가루다 인도네시아 152편과 만다라 항공 091편에 이어 세 번째로 많은 사망자를 낸 항공 사고이며, 2014년 12월 인도네시아 에어아시아 8501편 추락 이후 6개월 만에 발생한 인도네시아의 두 번째 대형 항공 사고였다.[12] 추락 지점은 만다라 항공 091편 추락 지점에서 불과 2km 떨어져 있었다.[13][14]

2. 1. 이륙 및 초기 비행

2015년 6월 30일 12시 08분 (UTC 05시 08분), 인도네시아 공군 소속 C-130 허큘리스 수송기가 수원도 공군 기지에서 이륙했다.[9] 이륙 약 2분 후, 수송기는 메단의 자민 긴팅 로드 근처에 추락했는데,[9] 추락 지점은 기지에서 약 5km 떨어진 곳이었다.[9] 인도네시아 공군 참모총장 공군 원수 아구스 수프리아나에 따르면, 추락 전에 조종사는 기지로 돌아갈 수 있도록 허가를 요청했다고 한다.[9]

2. 2. 추락 및 피해 상황

항공기는 연료를 보급받고 승객을 태운 후 12시 08분(UTC 05시 08분)에 수원도 공군 기지에서 이륙했다. 약 2분 후 메단의 자민 긴팅 로드 근처 주거 지역에 추락했다. 추락 지점은 기지에서 약 5km 떨어진 곳이었다. 인도네시아 공군 참모총장 공군 원수 아구스 수프리아나에 따르면, 추락 전에 조종사는 기지로 돌아갈 수 있도록 허가를 요청했다.[9]

목격자들과 인도네시아 언론에 따르면, 조종사가 기지로 돌아갈 것이라고 말한 후, 항공기는 급격하게 오른쪽으로 롤링했다. 한 목격자는 항공기가 롤링한 후 Joy FM에 속한 라디오 타워를 들이받고 땅으로 곤두박질 치며 폭발했다고 전했다.[10] 곤두박질 친 후에는 1km 떨어진 곳에서도 여러 차례 폭발음이 들렸다. 항공기는 뒤집혔고, 기수는 골든 일레븐 호텔을 들이받았다. 그 후 거의 수직으로 세 개의 다른 건물을 들이받았는데, 그 중 하나는 붐비는 마사지 샵이었다. 결국 구경꾼들이 "지옥과 같은 광경"이라고 묘사한 가운데 폭발했고, 시신들이 길거리로 튕겨져 나왔다.[11]

이 사고는 인도네시아 역사상 가장 치명적인 C-130 허큘리스 추락 사고였으며, 1991 자카르타 인도네시아 공군 C-130 추락 사고를 넘어섰고, 북수마트라 주에서 가루다 인도네시아 152편과 만다라 항공 091편에 이어 세 번째로 치명적인 항공 사고였다. 또한 2014년 12월 인도네시아 에어아시아 8501편에 이어 6개월 만에 인도네시아에서 발생한 두 번째 항공 사고였다.[12] 추락 지점은 이륙 후 몇 분 만에 추락한 만다라 항공 091편의 이전 추락 지점에서 불과 2km 떨어져 있었다.[13][14]

사고는 인도네시아에서 세 번째로 큰 도시인 메단의 혼잡한 주거 지역에서 발생했다. 항공기는 과거 폴로니아 공항이었던 수원도 공군 기지에서 이륙했다. 폴로니아 공항은 2013년 쿠알라나무 국제공항으로 대체될 때까지 도시의 주요 상업 공항이었으며, 도시 지역과의 근접성(시내 중심가에서 2km)으로 인한 우려가 부분적으로 작용했다. 수원도 기지는 현재 공군의 서부 감시 부대의 본부로 사용되고 있다.[22]

사고 직후, 목격자들은 생존자를 찾기 위해 잔해를 수색하기 시작했다. 수천 명의 지역 주민들이 현장에 접근하려 했다. 군인들이 수색을 돕는 동안, 군중들은 호스를 현장으로 가져오려고 했다. 최소 4명이 초기 충돌에서 살아남았고, 심각한 화상 부상으로 인근 병원에 입원했다. 이들은 이후 승객이나 승무원이 아닌 '지상 생존자'로 확인되었다. 항공기에 탑승한 122명 전원이 사고로 사망했다.[23]

3. 탑승객 및 승무원

해당 항공기는 근무 교대를 위해 군인과 그 가족들을 수송하고 있었으며, 탑승객 110명과 승무원 12명이 탑승하고 있었다. 지상에서도 최소 7명이 사망한 것으로 추정된다.[15][17] 기장 산디 페르마나는 "인도네시아 공군 최고의 조종사 중 한 명"으로 평가받을 만큼 경험이 풍부했다.[18][19] 희생자 신원 확인은 2015년 7월 1일에 시작되었으며,[20] 7월 4일까지 최소 119구의 시신이 신원이 확인되어 유족에게 인도되었다.[21]

3. 1. 탑승객 구성

해당 항공기는 근무 교대를 위해 군인과 그 가족들을 수송하고 있었다.[15] 말랑, 자카르타, 페칸바루 등 여러 지역에서 탑승한 사람들이 포함되어 있었으며, 이 항공기는 탄중피낭, 나투나, 폰티아낙을 거쳐 말랑으로 돌아오는 일정이었다.[16][17] 인도네시아에서는 군용 항공기를 이용하여 가족을 함께 수송하는 것이 일반적인 관행이다.[9]

탑승객은 110명, 승무원은 12명이었다. 지상에서 최소 7명이 실종되어 사망한 것으로 추정되었다.[15][17]

3. 2. 승무원 정보

당시 육군 장교이자 조종사와 친분이 있던 아구스 하리무르티 유도요노는 이 항공기 기장 산디 페르마나가 매우 경험이 풍부하고 "인도네시아 공군 최고의 조종사 중 한 명"이라고 말했다.[18][19]

3. 3. 희생자 신원 확인

2015년 7월 1일, 인도네시아 국가 수색 구조국(BASARNAS)은 사고 현장에서 약 100구의 시신과 60개의 신체 부위를 수습했다고 밝혔다.[20] 희생자들의 시신은 신원 확인을 위해 메단에 있는 아담 말리크 병원으로 옮겨졌다.[21] 7월 4일까지 최소 119구의 시신이 신원이 확인되어 유족에게 인도되었다.

4. 사고 현장

사고는 인도네시아에서 세 번째로 큰 도시인 메단의 혼잡한 주거 지역에서 발생했다. 항공기는 과거 폴로니아 공항이었던 수원도 공군 기지에서 이륙했다. 폴로니아 공항은 2013년 쿠알라나무 국제공항으로 대체될 때까지 도시의 주요 상업 공항이었으며, 도시 지역과의 근접성(시내 중심가에서 2km)으로 인해 우려가 제기되기도 했다. 수원도 기지는 현재 공군 서부 감시 부대의 본부로 사용되고 있다.[22]

사고 직후, 목격자들은 잔해에서 생존자를 찾기 시작했다. 수천 명의 지역 주민들이 현장에 몰려들었고, 군인들이 수색을 도왔다. 초기 충돌에서 살아남은 최소 4명은 심각한 화상을 입고 인근 병원으로 이송되었으며, 이들은 승객이나 승무원이 아닌 '지상 생존자'로 확인되었다. 항공기에 탑승한 122명 전원은 사고로 사망했다.[23]

4. 1. 사고 위치 및 주변 환경

사고기는 연료를 보급하고 승객을 태운 후 12시 08분(UTC 05시 08분)에 수원도 공군 기지에서 이륙했다. 약 2분 후 메단의 자민 긴팅 로드 근처에서 추락했으며, 추락 지점은 기지에서 약 5km 떨어져 있었다.[9]

사고는 인도네시아에서 세 번째로 큰 도시인 메단의 혼잡한 주거 지역에서 발생했다. 사고기는 과거 폴로니아 공항이었던 수원도 공군 기지에서 이륙했다. 폴로니아 공항은 2013년 쿠알라나무 국제공항으로 대체되기 전까지 메단의 주요 상업 공항이었으며,[22] 도시 지역과 가까워(시내 중심가에서 2km) 우려가 제기되기도 했다. 현재 수원도 기지는 공군 서부 감시 부대의 본부로 사용되고 있다.[22]

4. 2. 사고 직후 상황

사고 직후, 목격자들은 잔해 속에서 생존자를 수색하기 시작했다. 수천 명의 지역 주민들이 현장에 몰려들었고, 군인들이 수색 작업을 지원했다. 초기 충돌에서 살아남은 최소 4명의 '지상 생존자'는 심각한 화상을 입고 인근 병원으로 이송되었다. 이들은 승객이나 승무원이 아닌 것으로 확인되었다. 항공기에 탑승한 122명 전원은 사고로 사망했다.[23]

5. 사고 조사

이 항공기는 미국이 CIA 조종사 석방 대가로 인도네시아에 제공한 10대의 C-130B 중 하나였다. 해당 조종사는 1957–1961 술라웨시 반란 중에 체포되었다. 이 항공기는 미국이 1999년 동티모르 위기에 대한 인도네시아의 역할에 대한 제재(1999년 9월 9일 – 2005년 11월 22일)[28]를 가한 후 부품 부족에 시달렸다.[29] 항공기 노후화로 인해 이 사고는 인도네시아 공군 허큘리스 항공기 상태에 대한 대중의 분노를 촉발시켰다. 그러나 인도네시아 관계자들은 항공기 노후화가 사고 원인이 아니라고 부인하며 "양호한 상태"였다고 주장했다.[30]

조코 위도도 대통령과 유수프 칼라 부통령은 이와 유사한 비극을 방지하기 위해 인도네시아 공군 함대의 노후 항공기를 퇴역시킬 필요성에 동의했다.[32][33]

5. 1. 초기 조사 방향

항공기에는 비행 기록 장치가 장착되지 않아 인도네시아 국가 교통 안전 위원회는 주로 잔해의 패턴과 조종사의 비행 이력을 조사에 의존했다.[24][25] 2015년 7월 1일, 항공기에서 모든 탄약과 두 개의 엔진이 사고 현장에서 성공적으로 제거되었다.[26]

5. 2. 엔진 및 기체 조사

2015년 7월 1일, 사고 현장에서 항공기의 모든 탄약과 두 개의 엔진이 성공적으로 제거되었다.[26] 4번 엔진 프로펠러가 항공기가 타워에 충돌하기 전에 오작동을 일으킨 것으로 추정되었다.[31] 사고 현장에서 4개의 엔진이 모두 회수되어 조사되었다.[31]

5. 3. 불법 통신탑 문제

목격자 대다수는 항공기가 추락하기 전 휴대폰 타워와 충돌했다고 증언했다. 인도네시아 관계자에 따르면 해당 타워는 불법 건축물이었다. 그 결과, 인도네시아 국민 대표 위원회는 경관을 "흉하게" 만들고 안전에 "위험"하다는 이유로 인도네시아 전역의 불법 통신탑을 제거할 것을 권고했다.[32]

5. 4. 인도네시아 군의 대응

인도네시아 국군은 총 2.25조인도네시아 루피아 (약 1.7억달러)에 달하는 보험금을 지급할 것이라고 밝혔다. 조사는 2주 안에 완료될 것으로 예상되었으나, 예비 보고서는 공개되지 않았다.[27]

6. 사고의 영향 및 후속 조치

이 사고는 인도네시아에서 노후 항공기 문제와 군용기 현대화에 대한 요구를 촉발시켰다.

6. 1. 노후 항공기 문제 제기

사고기는 미국이 1950년대 페르메스타 반란 당시 CIA 조종사 석방 대가로 인도네시아에 제공한 10대의 C-130B 중 하나였다.[29] 1999년 동티모르 위기에 대한 미국의 제재(1999년 9월 9일 – 2005년 11월 22일)로 인해 부품 수급에 어려움을 겪었다.[28][29] 이 사고는 인도네시아 공군 허큘리스 항공기의 노후화 문제에 대한 대중의 분노를 촉발시켰지만, 인도네시아 관계자들은 항공기의 노후화가 사고의 요인이 아니라고 부인하며 "양호한 상태"였다고 주장했다.[30]

6. 2. 군용기 현대화 요구

조코 위도도 대통령과 유수프 칼라 부통령은 이와 유사한 비극이 다시 발생하지 않도록 인도네시아 공군이 보유한 노후 항공기를 퇴역시켜야 한다는 데 의견을 같이했다.[32][33]

참조

[1] 뉴스 Indonesia plane crash death toll almost doubles https://www.cbsnews.[...] 2018-10-23
[2] 웹사이트 ASN Aircraft accident Lockheed C-130B Hercules A-1310 Medan-Soewondo Air Force Base (MES) https://aviation-saf[...] 2018-12-23
[3] 웹사이트 Correction: Air Force said there were 122 fatalities http://megapolitan.k[...] KOMPAS 2015-07-06
[4] 웹사이트 National Air Force has clarified that the total fatalities were 122 https://web.archive.[...] lintaspost 2015-07-04
[5] 웹사이트 Spotlight on Indonesia military's 'airline' https://www.bbc.co.u[...] BBC News 2022-10-23
[6] 웹사이트 Indonesia C-130 crash death toll at 141 as search effort ends http://www.military.[...] Associated Press 2015-07-06
[7] 웹사이트 Indonesia plane crash caused by engine failure, air force chief says https://www.nytimes.[...] 2017-03-01
[8] 웹사이트 Seluruh Pesawat Hercules di Skadron 32 Dilarang Terbang http://m.liputan6.co[...] liputan6 2015-07-03
[9] 뉴스 Death toll rises to 142 after Indonesian military plane crashes into city https://www.nytimes.[...] 2015-06-30
[10] 웹사이트 Saksi Mata: Hercules Meledak di Atas Hotel Golden Eleven, Jatuh di Seberangnya https://web.archive.[...] 2015-07-02
[11] 웹사이트 Hercules Jatuh Terdengar 5 Kali Ledakan Dari Jarak 1 km https://archive.toda[...] Detik News 2015-07-03
[12] 웹사이트 8 Insiden Kecelakaan Hercules di Indonesia http://nasional.komp[...] KOMPAS 2015-07-01
[13] 웹사이트 Hercules Jatuh Tak Jauh dari Lokasi Kecelakaan Maut Mandala 2005 http://m.liputan6.co[...] liputan6 2015-07-02
[14] 뉴스 At least 149 die when jet crashes into city moments after take-off http://www.timesonli[...] 2005-09-06
[15] 뉴스 Crashed Hercules bringing 50 personnel for duty officer rotation http://www.thejakart[...] 2015-06-30
[16] 웹사이트 Ini 121 Nama Penumpang Pesawat Hercules yang Jatuh di Medan http://news.detik.co[...] 2015-07-01
[17] 웹사이트 Korban Hercules Jatuh Malam ini Bertambah Jadi 80 Orang https://web.archive.[...] 2015-07-01
[18] 웹사이트 Putra SBY: Sandy Salah Satu Penerbang Terbaik TNI AU https://www.liputan6[...] 2022-06-30
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[20] 웹사이트 Kantor Kepala Basarnas: Sudah Ada 105 Jenazah dan 6 Potongan Tubuh http://regional.komp[...] KOMPAS 2015-07-03
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[22] 웹사이트 Polonia to host surveillance wing http://www.thejakart[...] 2015-07-01
[23] 웹사이트 Fakhri Terpental dari Lantai Empat Saat Hercules C-130 Tabrak Ruko http://regional.komp[...] KOMPAS 2015-07-07
[24] 웹사이트 Pesawat Hercules C-130 Tidak Dilengkapi Black Box https://archive.toda[...] Detik News 2015-07-02
[25] 웹사이트 Pesawat Hercules Yang Jatuh Di Medan MEMANG TIDAK Punya Black Box http://regional.komp[...] KOMPAS 2015-07-02
[26] 웹사이트 Basarnas Temukan 135 Jenazah Utuh dan 6 Potongan Tubuh Korban Pesawat Jatuh http://www.tribunnew[...] Tribun News 2015-07-02
[27] 웹사이트 Soal Hasil Investigasi Tragedi Hercules, Panglima TNI: Butuh Waktu 2 Minggu https://archive.toda[...] Detik News 2015-07-03
[28] 웹사이트 The US imposed military sanctions (arms embargo and suspension of military assistance) against the Indonesian government on 9 September 1999 (the US government lifted military sanctions against the government on 22 November 2005); from Google (us embargo indonesia east timor 1999) result 7 http://uca.edu/polit[...] 2016-12-19
[29] 웹사이트 Hercules C-130 Jadi Alat Tukar CIA Yang Ditawan Di Indonesia http://www.cnnindone[...] CNN Indonesia 2015-07-05
[30] 웹사이트 Bukti Awal Penyebab Jatuhnya Hercules C-130 https://archive.toda[...] 2015-07-05
[31] 웹사이트 Hercules Jatuh Akibat Mesin No.4 Rusak https://web.archive.[...] Tribun News 2015-07-05
[32] 웹사이트 TNI AU:Masalah mesin dan antena liar penyebab Hercules C-130 jatuh http://www.merdeka.c[...] Merdeka 2015-07-06
[33] 웹사이트 Insiden Hercules, Jokowi Instruksikan untuk Pensiunkan Alutsista yang Sudah Tua https://web.archive.[...] 2015-07-07


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