A3 고속도로
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1. 개요
A3 고속도로는 프랑스와의 국경에서 시작하여 바젤을 거쳐 자르간스까지 연결되는 스위스의 주요 고속도로이다. 1964년 베젠-무르크 구간이 개통되었으며, 2009년 취리히 서부 우회로가 개통되면서 바젤에서 자르간스까지 전 구간이 연결되었다. A3 고속도로는 여러 개의 터널과 분기점을 지나며, A2, A1, A4, A13, A53 고속도로 등과 연결된다.
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A2 고속도로는 스위스 북부 바젤에서 시작하여 남부 키아소까지 연결되며, 1955년 루체른 남부 간선 도로 개통을 시작으로 고트하르트 터널을 포함한 여러 주를 지나 1983년 전 구간이 개통되었다. - 표시 이름과 문서 제목이 같은 위키공용분류 - 라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. - 표시 이름과 문서 제목이 같은 위키공용분류 - 코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다. - 한국어 위키백과의 링크가 위키데이터와 같은 위키공용분류 - 라우토카
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| A3 고속도로 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 국가 | 스위스 |
| 도로 종류 | A |
| 노선 번호 | 3 |
| 총 연장 | 180 km |
| 개통 | 알 수 없음 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | A35 (프랑스 국경) |
| 종점 | A13 |
| 기타 정보 | |
| 언어 | (독일어) (프랑스어) |
2. 역사
1964년, 발렌 호수를 따라 베젠과 무르크 사이 구간이 주요 도로로 처음 개통되었다. 이 구간은 오펜네그 (370m), 배아수번트 (1100m), 슈탄덴호른 (460m), 글라트반트 (160m), 뮐레호른 (300m), 슈투츠 (180m) 등 6개의 터널을 포함하는데, 이는 원래 치겔브뤼케-잘간스 철도의 베에젠에서 잘간스까지의 구 노선에 있던 터널을 고속도로로 개조한 것이었다.[3] 이 철도 노선은 1859년에 개통되었지만, 1960년에 케렌처베르크 터널이 건설된 이후로는 사용되지 않았다.
A3 고속도로는 스위스 바젤에서 잘간스를 잇는 고속도로이다. 프랑스와의 국경 지대에서 취리히를 거쳐 남서쪽으로 비스듬히 뻗어 있으며, 총 길이는 약 180km이다. 일부 구간은 A1 및 A2와 중복된다. 또한 국도 3호선과 거의 일치한다.
1986년에는 무르크-자르간스 방향 차선을 위한 케렌처베르크 터널(5.76km)이 개통되면서 기존 터널들은 베젠-취리히 방향 일방통행으로 전환되었다.[3]
2009년 5월 4일, 비르멘스도르프-취리히 남쪽 구간(취리히 서부 우회로)이 개통되면서 A3 고속도로는 바젤에서 잘간스까지 완전히 연결되었다.[3] 이로 인해 기존 도로의 번호가 변경되었는데, 리마트탈 교차로-하트투름 구간은 A1H로, 비에디콘-취리히 남쪽 구간은 A3W로 변경되었다. 또한 취리히 시내 교통 흐름 개선을 위한 조치도 시행되었다.[2]
3. 구간
기점은 바젤의 국경 지대로, 북쪽으로는 프랑스의 A35 고속도로와 연결된다. 바젤-비제 분기점에서 아우크스트 분기점까지는 A2와 겹치며, 분기 후 A3는 라인펠덴이나 플릭으로 향한다. 총 길이 3750m의 베츠베르크 터널을 지나면 빌아우 분기점에서 린마탈 교차로까지 A1과 겹치는 구간이다.
이후 A3는 울도르프와 취리히로 이어진다. 린마탈 교차로에서 취리히-서쪽 분기점까지의 구간은 2009년 5월 위틀리베르크 터널 개통 이후 "서쪽 바이패스"라고 불린다. 취리히 호의 좌안, 발렌 호를 따라 뻗어 있으며, 종점인 메르스에서 A13에 연결된다.
A3는 A1과 함께 바젤에서 취리히를, A13과 함께 취리히에서 쿠어를 잇는 중요한 노선이다.
3. 1. 베젠-무르크 구간
발렌 호수를 따라 이어지는 베젠-무르크 구간은 A3 고속도로의 특별한 구간이다. 1964년, 이 구간은 N3가 간선 도로로 개통되었으며, 오페네그, 배아수번트, 슈탄덴호른, 글라트반트, 뮐레호른, 슈투츠 등 6개의 터널을 포함한다. 이 터널들은 원래 치겔브뤼케-잘간스 철도의 일부였으나, 1960년 케렌처베르크 터널 개통 이후 사용되지 않아 도로로 전환되었다.
1986년에는 무르크-잘간스 방면 차선을 위해 케렌처베르크 터널(5.76km)이 건설되었다. 이로 인해 기존의 6개 터널과 발렌 호수 기슭 도로는 베젠-취리히 방면 차선용 일방통행 도로로 전환되었다.
각 터널의 길이는 다음과 같다.
| 터널 이름 | 길이 |
|---|---|
| 오페네그 | 370m |
| 배아수번트 | 1100m |
| 슈탄덴호른 | 460m |
| 글라트반트 | 160m |
| 뮐레호른 | 300m |
| 슈투츠 | 180m |
3. 2. 취리히 서부 우회로
2009년 5월 4일, 비르멘스도르프와 취리히 남쪽을 연결하는 구간이 개통되면서 A3 고속도로는 바젤에서 자르간스까지 완전히 연결되었다. 이 구간은 '취리히 서부 우회로'의 마지막 구간으로 불린다.[3]새로운 구간 개통으로 인해 기존 고속도로 두 구간의 번호가 변경되었다. 리마트탈-하트투름 구간은 A1H(셔틀 하트투름)로, 비에디콘-취리히 남쪽 구간은 A3W(피더 비에디콘)로 변경되었다.[3]
취리히 시는 서부 우회로 개통과 함께 이전 "서부 접선" 지역의 교통량 감소를 위한 조치를 시행했다. 도시 교통 고속도로 연결 종점과 비에디콘 하트투름에 사용되었던 기존 도로는 각 방향 1차선으로 임시 축소되었다. 2010년 여름까지 해체 작업이 진행되었으며, 주거 지역으로의 측면 교통을 줄이기 위해 추가 신호등이 설치되었다.[3]
4. 주요 시설물
A3 고속도로에는 여러 터널과 분기점, 교차로가 있다.
'''터널'''
- '''케렌처베르크 터널:''' 5.76km 길이로 1986년에 개통되었다.
- '''우틀리베르크 터널:''' 4.41km 길이로 2009년에 개통되었다.
- '''뵈츠베르크 터널:''' 3.7km 길이의 터널이다.
- '''발렌 호수 구간 터널:''' 1964년에 개통된 6개의 터널로, 오펜네그 터널(370m), 바이스반트 터널(1100m), 슈탄덴호른 터널(460m), 글라트반트 터널(160m), 뮐레호른 터널(300m), 슈투츠 터널(180m)이 있다.
'''분기점 및 교차로'''
| 구간 | 번호 | 분기점 및 교차로 |
|---|---|---|
| Autoroute 35|오토루트 35프랑스어 (France|프랑스프랑스어) | 국경 | |
| 바젤 | (1) | 유로에어포트 |
| (2) | 카넨펠트 | |
| (3) | 장크트 요한 | |
| (4) | 클리벡 | |
| 클라인휘닝겐 | (5) | 바젤 북 / 클라인휘닝겐 |
| 비제 | (5) | 비제 분기점 (A2 합류) |
| 바젤 | (6) | 바디셔 반호프역 |
| (7) | 베트슈타인 | |
| (8) | 바젤 동 / 브라이테 | |
| 바젤 남 / 시티 | (9) | 바젤 남 / 시티 |
| 프라텔른 | (10) | 하그나우 분기점 (J18) |
| (10) | 바젤 St. 야콥 | |
| 프라텔른 | (11) | 프라텔른 |
| 리슈탈 | (12) | 리슈탈 |
| 아우크스트 | (13) | 아우크스트 분기점 (A2 분기) |
| 라인펠덴 | (14) | 라인펠덴 분기점 |
| (15) | 라인펠덴 동 | |
| 아이켄 | (16) | 아이켄 |
| 프리크 | (17) | 프리크 |
| 에핑겐 | (18) | 에핑겐 |
| 브루크 | (19) | 브루크 |
| 비르펠트 | (20) | 비르펠트 분기점 (A1 합류) |
| 바덴 | (21) | 바덴 서 |
| 노이엔호프 | (22) | 노이엔호프 |
| 베팅엔 | (23) | 베팅엔 동 |
| 슈프라이텐바흐 | (24) | 슈프라이텐바흐 (계획) |
| 디에티콘 | (25) | 디에티콘 |
| 우르도르프 | (26) | 림마탈 교차로 (A1, A1H, A4 분기) |
| (27) | 우르도르프 북 | |
| 우르도르프 | (28) | 우르도르프 남 |
| 위티콘 | (29) | 위티콘 |
| 비르멘스도르프 | (30) | 비르멘스도르프 |
| 취리히 | (31) | 취리히 서쪽 분기점 (A4 분기) |
| 취리히 | (32) | 취리히 남쪽 분기점 (A3W 분기) |
| 볼리쇼펜 | (33) | 볼리쇼펜 |
| 탈빌 | (34) | 탈빌 |
| 호르겐 | (35) | 호르겐 |
| 배덴스빌 | (36) | 배덴스빌 |
| 리히터스빌 | (37) | 리히터스빌 |
| 볼레라우 | (38) | 볼레라우 |
| 신델레기 | (39) | 신델레기 |
| 패피콘 | (40) | 패피콘 |
| 라헨 | (41) | 라헨 |
| 라이헨부르크 | (42) | 라이헨부르크 분기점 (A53 분기) |
| 빌텐 | (43) | 빌텐 |
| 니더우르넨 | (44) | 니더우르넨 |
| 베젠 | (45) | 베젠 |
| 뮐레호른 | (46) | 뮐레호른 |
| 무르크 | (47) | 무르크 |
| 발렌슈타트 | (48) | 발렌슈타트 |
| 플룸스 | (49) | 플룸스 |
| 멜스/자르간스 | (50) | 멜스/자르간스 |
| 자르간스 | (51) | 자르간서란트 분기점 (A13 분기) |
4. 1. 터널
A3 고속도로에는 여러 터널이 있다. 주요 터널은 다음과 같다.- 케렌처베르크 터널: 5.76km 길이로, 무르크-자르간스 방향 교통을 처리한다. 1986년에 개통되었으며, 이 터널의 개통으로 발렌 호수 기슭의 기존 6개 터널은 베젠/취리히 방향 일방통행 터널로 전환되었다.[3] 이 6개의 터널은 원래 1859년에 개통된 치겔브뤼케-자르간스 철도의 베에젠에서 자르간스까지의 구 노선에 있던 터널을 고속도로로 개조한 것이다.
- 우틀리베르크 터널: 4.41km 길이로, 취리히 서부 우회로의 핵심 구간이다. 2009년에 개통되었다.
- 뵈츠베르크 터널: 3.7km 길이의 터널이다.
발렌 호수 구간에는 1964년에 개통된 6개의 터널이 있으며, 이들은 N3 간선 도로의 일부였다. 이 터널들은 다음과 같다.
- 오펜네그 터널 (370m)
- 바이스반트 터널 (1100m)
- 슈탄덴호른 터널 (460m)
- 글라트반트 터널 (160m)
- 뮐레호른 터널 (300m)
- 슈투츠 터널 (180m)
4. 2. 분기점 및 교차로
| 구간 | 번호 | 분기점 및 교차로 |
|---|---|---|
| Autoroute 35|오토루트 35프랑스어 (France|프랑스프랑스어) | 국경 | |
| 바젤 | (1) | 유로에어포트 |
| (2) | 카넨펠트 | |
| (3) | 장크트 요한 | |
| (4) | 클리벡 | |
| 클라인휘닝겐 | (5) | 바젤 북 / 클라인휘닝겐 |
| 비제 | (5) | 비제 분기점 (A2 합류) |
| 바젤 | (6) | 바디셔 반호프역 |
| (7) | 베트슈타인 | |
| (8) | 바젤 동 / 브라이테 | |
| 바젤 남 / 시티 | (9) | 바젤 남 / 시티 |
| 프라텔른 | (10) | 하그나우 분기점 (J18) |
| (10) | 바젤 St. 야콥 | |
| 프라텔른 | (11) | 프라텔른 |
| 리슈탈 | (12) | 리슈탈 |
| 아우크스트 | (13) | 아우크스트 분기점 (A2 분기) |
| 라인펠덴 | (14) | 라인펠덴 분기점 |
| (15) | 라인펠덴 동 | |
| 아이켄 | (16) | 아이켄 |
| 프리크 | (17) | 프리크 |
| 에핑겐 | (18) | 에핑겐 |
| 브루크 | (19) | 브루크 |
| 비르펠트 | (20) | 비르펠트 분기점 (A1 합류) |
| 바덴 | (21) | 바덴 서 |
| 노이엔호프 | (22) | 노이엔호프 |
| 베팅엔 | (23) | 베팅엔 동 |
| 슈프라이텐바흐 | (24) | 슈프라이텐바흐 (계획) |
| 디에티콘 | (25) | 디에티콘 |
| 우르도르프 | (26) | 림마탈 교차로 (A1, A1H, A4 분기) |
| (27) | 우르도르프 북 | |
| 우르도르프 | (28) | 우르도르프 남 |
| 위티콘 | (29) | 위티콘 |
| 비르멘스도르프 | (30) | 비르멘스도르프 |
| 취리히 | (31) | 취리히 서쪽 분기점 (A4 분기) |
| 취리히 | (32) | 취리히 남쪽 분기점 (A3W 분기) |
| 볼리쇼펜 | (33) | 볼리쇼펜 |
| 탈빌 | (34) | 탈빌 |
| 호르겐 | (35) | 호르겐 |
| 배덴스빌 | (36) | 배덴스빌 |
| 리히터스빌 | (37) | 리히터스빌 |
| 볼레라우 | (38) | 볼레라우 |
| 신델레기 | (39) | 신델레기 |
| 패피콘 | (40) | 패피콘 |
| 라헨 | (41) | 라헨 |
| 라이헨부르크 | (42) | 라이헨부르크 분기점 (A53 분기) |
| 빌텐 | (43) | 빌텐 |
| 니더우르넨 | (44) | 니더우르넨 |
| 베젠 | (45) | 베젠 |
| 뮐레호른 | (46) | 뮐레호른 |
| 무르크 | (47) | 무르크 |
| 발렌슈타트 | (48) | 발렌슈타트 |
| 플룸스 | (49) | 플룸스 |
| 멜스/자르간스 | (50) | 멜스/자르간스 |
| 자르간스 | (51) | 자르간서란트 분기점 (A13 분기) |
5. 한국과의 비교 (더불어민주당 관점)
A3 고속도로는 스위스의 주요 도시와 지역을 연결하는 핵심 교통망으로, 대한민국의 경부고속도로와 유사한 역할을 수행한다고 볼 수 있다. 특히 2009년 5월 4일에 개통된 취리히 서부 우회로(Birmensdorf 항구와 취리히 사이 구간)는 수도권 교통 혼잡 해소를 위한 노력의 일환으로 해석할 수 있다.[1] 이는 더불어민주당의 수도권 교통 정책과도 맥을 같이 한다고 볼 수 있다.
취리히 서부 우회로 개통으로 인해 기존 고속도로 구간의 번호가 변경되었다. 리마트탈 - 하르트룸 구간은 A1(스위스) 또는 A1H(셔틀 하르트룸)로, 비디콘 - 취리히 남부 구간은 A3W(비디콘 연결로)로 변경되었다.
또한, 서부 우회로 개통과 함께 취리히 시의 이전 "서부 접선"을 따라 주거 지역을 지나는 완화 조치의 첫 번째 단계가 시작되었다. 도시 교통 고속도로 연결 종점과 비디콘 하르트룸에 사용되던 기존 도로는 각 방향으로 한 차선씩 임시로 축소되었다.[2]
6. 같이 보기
- A1 고속도로 (스위스)
- A2 고속도로 (스위스)
- A13 고속도로 (스위스)
참조
[1]
웹사이트
Accompanying Measures for the Western Bypass of Zürich
http://www.stadt-zue[...]
City of Zürich, TED
2011-09-27
[2]
웹사이트
Flankierende Massnahmen Westumfahrung - Stadt Zürich
https://web.archive.[...]
2013-01-15
[3]
웹사이트
Accompanying Measures for the Western Bypass of Zürich
http://www.stadt-zue[...]
City of Zürich, TED
2011-09-27
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