ADGZ
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
ADGZ는 1930년대 오스트리아에서 개발된 8륜 장갑차이다. 1938년 오스트리아 육군에 인도되었으며, 이후 단치히 경찰에서 사용되었다. 독일의 오스트리아 합병 이후 독일군은 이 차량을 경찰 업무에 사용했고, 일부는 무장친위대에 의해 동부 전선과 발칸 반도에서 사용되었다. 1942년에는 친위대가 추가로 25대를 주문하여 사용했으며, 폴란드 침공 당시 단치히 우체국 공격에 투입되기도 했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 제2차 세계 대전의 장갑차 - Sd.Kfz. 234
Sd.Kfz. 234는 제2차 세계 대전 당시 독일군이 사용한 8륜 장갑차로, 다양한 파생형이 존재하며 뛰어난 기동성을 갖췄지만 엔진 출력 및 승무원 안전에 문제점이 있었고, 서부 및 동부 전선에서 운용되었다. - 제2차 세계 대전의 장갑차 - M8 그레이하운드
M8 그레이하운드는 1943년부터 1945년까지 미국에서 생산된 6륜 장갑차로, 37mm 주포와 기관총을 장착한 개방형 포탑을 갖추고 정찰용으로 사용되었으며, 2차 세계 대전과 한국군에서 운용되었다.
| ADGZ | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 종류 | 장갑차 |
| 원산지 | 오스트리아 |
| 설계자 | 슈타이어 |
| 설계 시기 | 1934년-1935년 |
| 제작사 | 슈타이어 |
| 생산 시기 | 1935년-1941년 |
| 생산 대수 | 52대 |
| 사용 국가 | 오스트리아 나치 독일 자유 도시 단치히 크로아티아 독립국 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 |
| 제원 | |
| 전장 | 6.26 m |
| 전폭 | 2.16 m |
| 전고 | 2.56 m |
| 중량 | 12톤 |
| 현가 장치 | 8×4 륜형 |
| 속도 | 70 km/h |
| 항속 거리 | 450 km |
| 승무원 | 6명 |
| 무장 | |
| 주무장 | 20mm KwK 35 L/45 (100발) 또는 45 mm wz. 1932 (19-K) (T-26 모델 1933 포탑) |
| 부무장 | 7.92mm MG34 3정 또는 7.92mm MG34 2정 및 DT 기관총 1정 |
| 장갑 | 11mm |
| 엔진 및 성능 | |
| 엔진 | Austro-Daimler M612, 6기통, 12리터 |
| 엔진 출력 | 150 hp |
2. 개발 및 생산
1930년경 오스트리아에서 경찰 및 국경 경비대용 장갑차 개발이 시작되었다. 1938년에 오스트로-다임러・부흐베르케에서 27대가 생산되어 오스트리아 육군에 인도되었으며, 이후 단치히 경찰에서 사용되었다. 1941년 슈타이어(Steyr Motors GmbH)는 나치 친위대로부터 25대를 발주받아 1942년에 인도했으며, 이 차량들은 동부 전선 전선 후방 경비에 사용되었다.
2. 1. 초기 개발
1930년경 경찰이나 국경 경비대용으로 개발이 시작되어, 1933년 오스트로-다임러(Austro-Daimler)에서 첫 번째 시제차가 완성되었다. 그러나 이는 6륜 트럭을 개조한 것으로, 이후의 ADGZ와는 크게 달랐다.1934년에는 M612 수냉식 가솔린 엔진을 탑재하고 경사 장갑으로 덮인 새로운 디자인의 시제차가 완성되었다. 이 시제차는 중앙의 4륜(더블 타이어)이 구동하고, 앞뒤의 4륜은 공전하며 스티어링을 꺾는 8륜 중장갑차였다.
2. 2. 디자인 변경 및 생산
1934년 M612 수냉식 가솔린 엔진을 탑재하고, 경사 장갑으로 덮인 새로운 디자인의 시제차가 완성되었다. 중앙의 4륜(더블 타이어)이 구동하고, 앞뒤의 4륜은 공전하며 스티어링을 꺾는 8륜 중장갑차 형태를 갖추게 되었다. 1938년 오스트로-다임러・부흐베르케에서 27대가 생산되어 오스트리아 육군에 인도되었다.2. 3. 추가 생산
Steyr Motors GmbH|슈타이어de 사는 1941년에 나치 친위대로부터 25대의 발주를 받아, 1942년 중에 인도했다. 이 차량들은 동부 전선의 전선 후방에서의 경비에 사용되었다.3. 운용 내역
안슐루스 당시 오스트리아군은 ADGZ 장갑차를 사용했으며, 육군이 12대, 경찰이 15대를 운용했다. 1938년에 오스트로-다임러・부흐베르케에 의해 27대가 생산되어 오스트리아 육군에 인도되었고, 이후 단치히의 경찰에서 사용되었다.
3. 1. 독일군
독일군은 ADGZ 장갑차를 경찰 업무에 사용했으며, 일부는 무장친위대(Waffen-SS)에 의해 획득되어 동부 전선과 발칸 반도에서 반(反)게릴라 활동 및 기타 목적으로 활용되었다.[1]SS는 1942년에 추가로 25대의 ADGZ 장갑차를 주문하여 인도받았다. 이 차량의 흥미로운 특징은 "후면"이 없다는 점으로, 양쪽 끝 모두에서 장갑차를 운전할 수 있었다.[1]
폴란드 침공 초기 작전의 일환으로 SS 하이무어 단치히는 단치히 폴란드 우체국 공격에서 3대의 ADGZ 장갑차를 사용했지만, 전투 중에 1대가 손실되었다.[1]
3. 2. 단치히 폴란드 우체국 공격
폴란드 침공 초기, SS 하이무어 단치히는 단치히 폴란드 우체국 공격에 ADGZ 장갑차 3대를 사용했으나, 전투 중 1대가 손실되었다.[1]
3. 3. 기타 국가
일부 ADGZ는 크로아티아 독립국의 크로아티아 국토 방위군에 공급되었다.[1]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com