Sd.Kfz. 234
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1. 개요
Sd.Kfz. 234는 제2차 세계 대전 중 독일에서 개발된 8륜 장갑차로, Sd.Kfz. 231/232/233의 후속 모델이다. 1942년 7월 프로토타입 평가가 시작되었으며, 공랭식 타트라 103 디젤 엔진을 사용했다. Sd.Kfz. 234는 8륜 조향 시스템과 후방 운전석을 갖춰 기동성이 뛰어났고, 2cm 기관포 대신 5cm 대전차포를 탑재한 형식으로 양산되었다. 파생형으로는 2cm 기관포 장착 Sd.Kfz. 234/1, 5cm 포탑 장착 Sd.Kfz. 234/2, 7.5cm 포 장착 Sd.Kfz. 234/3, 7.5cm PaK 40 대전차포를 탑재한 Sd.Kfz. 234/4 등이 있다. 서부 및 동부 전선에 배치되었으며, 게임 등 다양한 대중 매체에 등장한다.
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| Sd.Kfz. 234 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 유형 | 장갑차 |
| 생산 대수 | 478대 (모든 개량형 포함) |
| 길이 | 6.02 m |
| 너비 | 2.36 m |
| 높이 | 2.10 m |
| 원산지 | 나치 독일 |
| 생산 기간 | 1943년–1945년 |
| 중량 | 10,500 kg |
| 현가장치 | 각 차륜 독립 제어 |
| 속도 | 90 km/h |
| 항속 거리 | 도로: 1,000 km, 험지: 600 km |
| 승무원 | 4명 |
| 무장 | |
| 주무장 | (234/1) 20mm 기관포 (234/2) 50mm L/60 KwK 39/1 (234/3) 75mm L/24 K 51 (234/4) 75mm L/46 PaK 40 |
| 부무장 | 7.92 mm MG 42 기관총 |
| 장갑 | |
| 장갑 두께 | 9-30mm 균질압연장갑 |
| 엔진 및 구동 | |
| 엔진 | 14,825 cc (905 in³) 타트라 103 V12 디젤 |
| 엔진 출력 | 157 kW (210 hp) |
| 현가 방식 | 리프 스프링 |
| 구동 방식 | 차륜식 |
2. 개발
1차 세계 대전 종전 후, 독일은 베르사유 조약의 영향을 받지 않아 일찍부터 차륜형 장갑차를 개발했다. Sd.Kfz. 234는 ARK 차체에 GS 시리즈에 속하는 초기형 특수목적차량 (231/232/233) 중 성공작이었다.
빠른 기동성과 중장갑을 갖춘 차륜형 수색장갑차는 독일 국방군의 초기 폴란드와 프랑스 침공 기간 동안 독일 장교들에게 깊은 인상을 주었으나, 설계에 몇몇 결함이 있었다. 1940년 8월, 국방군의 작전경험을 바탕으로 새로운 장갑차 프로젝트가 시작되었다.[14] Sd.Kfz. 234는 최신 뷔싱-나크(Büssing-NAG) Sd.Kfz. 232의 개량형으로, 다음 해에 설계되었다. 북아프리카 전역에서 사용하기 위해 모노코크 8륜 차체와 공랭식 엔진을 채택했다.[15]
차체는 라이프치히-바렌(Leipzig-Wahren)의 뷔싱-나크(Büssing-NAG)가 설계했고, 장갑 차체는 크레펠트의 독일특수강제작소(Deutsche Edelstahlwerke)에서 제작되었다. 포탑은 베를린-마리엔펠데(Marienfelde)의 다임러 벤츠와 엘빙의 시하우(Schichau)가, 엔진은 네셀도르프의 링오퍼-타트라공업(Ringhoffer-tatra-werke)이 맡았다.
1942년 7월, 첫 프로토타입 평가가 시작되었다. 처음 장착된 엔진의 소음 문제로 새로운 엔진이 개발되었다. 이 엔진은 공랭식 테트라 103 디젤 엔진이었다. Sd.Kfz. 234는 독일에서 최초이자 마지막으로 개발된 공랭식 장갑차량이었다. 공랭식 엔진 채용은 개선된 엔진이 개발되기 전까지 임시방편이었으나, 후기 엔진이 개발되지 않아 테트라 103 엔진은 차량 생산이 끝날 때까지 사용되었다.
2. 1. 초기 설계 사상
Sd.Kfz. 234는 제2차 세계 대전 당시 독일군이 사용한 장갑차로, 이전 모델인 Sd.Kfz. 231 계열의 후속 차량으로 개발되었다.[4] 1940년 8월, 독일 국방군이 폴란드와 프랑스 침공에서 얻은 경험을 바탕으로 새로운 장갑차 프로젝트가 시작되었다.[4]초기 설계는 식민지(열대 지방)에서의 운용을 고려하여 체코슬로바키아의 타트라 사의 V12 공랭식 디젤 엔진 103형을 탑재했다. 이는 물을 구하기 어려운 사막 지대에서의 운용을 염두에 둔 것이었다. Sd.Kfz. 234는 공랭식 디젤 엔진을 사용한 최초이자 유일한 독일 장갑차였다.[5] 원래는 열대 기후에 더 잘 작동하도록 엔진을 재설계할 때까지의 임시 해결책으로 의도되었지만, 결국 그렇게 되지 않았고 타트라 103은 생산 종료 시까지 사용되었다.
차체는 뷔싱-NAG 사가 설계했으며, 이전 모델인 Sd.Kfz. 231 계열을 발전시킨 형태였다. 후방을 향한 조종석이 있는 것도 특징 중 하나였다. 기존 장갑차와 달리 차대는 독립적이지 않고, 모노코크 구조의 장갑 일부로 구성되었다. 8륜 구동 및 조향 시스템을 갖추었고, 전진 6단, 후진 6단 변속기를 통해 빠른 방향 전환이 가능했다.[5]
초기에는 Sd.Kfz. 231 계열과 같이 정찰용으로 2cm 기관포를 탑재할 예정이었으나, 1942년 7월에 대전차 전투 능력을 갖춘 5cm 대전차포 탑재 형식으로 변경되어 처음 양산되었다. 승무원 수는 모든 형식에서 4명이었다.
3. 파생형
Sd.Kfz. 231계열과 달리, Sd.Kfz. 234는 장비가 달라도 같은 234라는 제식 번호가 부여되었다. 주요 파생형은 다음과 같다.
- Sd.Kfz. 234/1: 2cm 기관포를 탑재한 형식으로, 생산 순서로는 두 번째이다.
- Sd.Kfz. 234/2: 1943년 12월부터 생산된 최초 형식으로 퓨마라는 별명으로도 알려져 있다. VK 1602 레오파르트 경전차용으로 개발된 포탑을 탑재했다.
- Sd.Kfz. 234/3: Sd.Kfz. 233의 후계 차량으로, 화력 지원을 위해 7.5cm K51을 탑재했다.
- Sd.Kfz. 234/4: 히틀러의 제안으로 7.5cm PaK 40 대전차포를 탑재한 대전차 자주포 형식이다.
이 외에도, 계획에는 없었지만, 소속 부대에서 자체적으로 개조한 비제식 파생형도 존재했다.[9]
3. 1. Sd.Kfz. 234/1
2cm KwK 38 L/55 기관포 1문과 7.92mm MG 42 기관총 1정을 장착했으며, 개방형 포탑을 가진 것이 특징이다. 1944년 6월부터 1945년 1월까지 200대가 생산되었다.[4] 생산 순서로는 두 번째이지만, 당초 계획대로 2cm 기관포를 탑재한 형식으로 1945년 3월까지 약 230대가 생산되었다.Sd.Kfz. 231 및 232의 후계 차량으로, 38(t) 정찰전차나 Sd.Kfz. 250/9 후기형 등과 같은 헨겔라페테 38 포탑이 탑재되었다. 이 포탑은 2cm KwK 38과 같은 축에 7.92mm MG42 기관총을 흔들림식으로 장비하는 개방형 수동 전주 회전식 포탑으로, 방향각은 -4~+70도로 대공 사격도 가능했다. 탑재 탄약 수는 2cm 포탄 250발(10발들이 탄창 25개), 7.92mm탄 2500발, 그리고 부무장인 MP40용 탄창 6개였다. 이 형식에서는 부대장 등 지휘관용 차량에만 FuG 12 무전기가 증설되었다.
3. 2. Sd.Kfz. 234/2
5cm KwK 39 L/60 주포 1문과 MG 42 기관총 1정을 장착했다. 원래 VK 1602 레오파르트 경전차를 위해 설계된 포탑을 사용했다. 포탑 정면은 20º 경사에 30mm 장갑으로 보호되었고, 측면과 후면은 25° 경사에 10mm 장갑, 상부는 10mm 장갑이었다. 포방패는 40mm에서 100mm 두께였다.[4] 1943년 9월부터 1944년 9월까지 101대가 생산되었다.[4]1943년 12월부터 Sd.Kfz. 234로서 처음 생산된 형식으로, 파생형이 등장하면서 1944년 3월에 234/2로 번호가 변경되었다. 라이네메탈(Rheinmetall) 사의 60구경 5cm KwK 39/1과 동축의 7.92mm MG42 기관총을 장비한 다임러-벤츠(Daimler-Benz) 사가 설계한 수동 선회식 밀폐형 포탑을 탑재했다. 이 포탑은 채택되지 않은 (2호 전차 L형의 발전형인) 레오파르트 정찰 경전차를 위해 개발된 것이었다.
문서에 따르면 탑재 탄약 수는 5cm 포탄 55발, 7.92mm탄 2850발, 부무장인 MP40 기관단총용 탄창 6개였다. 중대 내 차량 절반에 중거리용 FuG 12 무전기를 증설할 수 있었다.
이 형식은 일반적으로 퓨마(Puma)라는 별명으로 알려져 있지만, 공식적인 것은 아니다.
3. 3. Sd.Kfz. 234/3
Sd.Kfz. 233의 후계 차량으로, 8륜 중장갑차의 화력 지원 형식이다. Sd.Kfz. 250/8 Neu나 Sd.Kfz. 251/9 후기형과 공통인 24구경의 7.5cm K51을 개방형 차체에 탑재했다. 이 포는 좌우 20도씩 사격이 가능하고, 방향각은 -5~+16도이며, 동축으로 MG42 기관총이 장착되었다. 7.5cm 포탄 50발, 7.92mm탄 1950발, 그리고 부무장인 MP40용 탄창 6개를 탑재했다.[2] 1944년 6월부터 생산을 시작하여 약 반년 만에 Sd.Kfz. 234/4로 변경되었기 때문에, 생산량은 88대에 그쳤다.[2]3. 4. Sd.Kfz. 234/4
Sd.Kfz. 234/4는 1944년 10월 28일 히틀러의 제안으로 하프트랙이나 8륜 중장갑차에 장포신 7.5cm 포를 탑재하는 계획에 따라 개발되었다. 그 다음 주에 7.5cm PaK 40을 탑재한 도면이 완성되었고, 군수성은 차체에 비해 과대한 장비라며 유효성을 의심했지만 히틀러의 강한 요구로 양산되었다. [2]Sd.Kfz. 234/3용 차체를 개조하여 대전차 자주포 형식으로 제작되었으며, 1944년 12월부터 1945년 4월까지 약 90대가 생산되었다. PaK 40은 원래 포대와 방패 일부를 절단하여 차체에 설치된 L형 또는 C형 강철 받침대에 볼트로 고정되었다. 사격 범위는 좌우 20도, 방향각은 -5~+12도였다. 차내 공간 부족으로 7.5cm 포탄은 36발만 탑재 가능했다. 총 89대가 생산되었다.[2]
3. 5. 기타 파생형 (비공식)
2호 전차 L형의 밀폐형 포탑을 탑재한 차량이나, 포를 제거한 Sd.Kfz. 234/3의 차체에 Sd.Kfz. 251/17의 슈베베라페테(소구경 방패를 장비한 2cm KwK 38 탑재 포대)를 설치한 차량 등 비제식 파생형이 존재했다. 이러한 개조는 손상으로 인해 여유가 생긴 차체나 무장을 활용하기 위해 소속 부대가 자체적으로 실시한 것으로 보인다.[9]4. 배치
Sd.Kfz. 234는 엔진 개발 지연으로 서부 사막 전역이 끝난 후 배치되었지만, 서부 및 동부 전선에서 유용하게 사용되었다.[18] 1944년에는 강력한 성능에도 불구하고 생산량이 많지 않았고, 20mm 포를 장착한 234/1로 대체되었다.[18] Sd.Kfz. 234는 장거리 수신 라디오를 장착한 차량과 단거리 수신 라디오를 장착한 차량 2대가 한 조를 이루어 운용되었다. 장거리 라디오 차량은 차체 왼쪽에 큰 "별" 모양 안테나로 식별할 수 있었다.[18]
타트라 엔진은 혹서와 혹한에서도 효율적인 성능을 발휘했으며, 234형은 총 약 2300대가 생산되었다.
4. 1. 배치 부대
| 사단 | 배치 수량 |
|---|---|
| 기갑교도사단 | 25대 |
| 제2기갑사단 | 25대 |
| 제1SS기갑사단 | 16대 |
| 제20기갑사단 | 16대 |
| 제7기갑사단 | 확인되지 않음 |
| 제13기갑사단 | 확인되지 않음 |
| 브란덴부르크 기갑척탄병 | 1945년 1월 2일[19] |
5. 대중 매체에서의 등장
Sd.Kfz. 234는 제2차 세계 대전을 배경으로 하는 여러 게임과 만화에 등장한다.
와일드7의 「녹색의 무덤」 편에 Sd.Kfz. 234가 등장한다. 데모대 진압에 출동하지만, 두목의 기습 전략에 당한다.[1]
5. 1. 게임
: 독일의 장갑 정찰 유닛으로 등장한다.
: 독일 육군의 경전차(장갑차)로 5cm 포를 장착한 Sd.Kfz. 234/2가 등장한다. 또한 2cm 포를 장착한 Sd.Kfz. 234/1과 7.5cm/L24 榴彈砲를 장착한 Sd.Kfz. 234/3, 그리고 7.5cm PaK 40을 장착한 Sd.Kfz. 234/4 (포탑 폐쇄 부근 현가장치에 MG42를 장착)가 이벤트 한정 차량으로 등장한다. Twitch 내 Enlisted 관련 이벤트에서는 특별 도장의 Sd.Kfz. 234/2가 Sd.Kfz. 234/2 TD로 배포되었다.
: 독일군의 추가 장갑차로 등장한다. 초기 무장은 20mm 기관포이지만, 전문 기술로 5cm 포와 7.5cm 榴彈砲로 개조하는 것이 가능하다.
- WWA RTS
: 독일 유닛으로 등장하며, 병과는 장갑 차량이다. 명칭이 Sd.Kfz. 234 푸마가 아닌 Sd.Kfz. 234 퓨마로 되어 있다.
- Enlisted
: 추축군 진영의 장갑차로 Sd.Kfz. 234/2가 등장한다.
5. 2. 만화
와일드7의 「녹색의 무덤」 편에 등장한다. 데모대 진압에 출동하지만, 두목의 기습 전략에 당한다.[1]참조
[1]
서적
Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book
Greenhill Books
2000
[2]
서적
Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book
[3]
간행물
Hup, Two - Three - Four
Classic Military Vehicle
2001
[4]
서적
German Tanks of World War II
Zenith Imprint
2000
[5]
서적
[6]
웹사이트
panzernot.net, Sd.Kfz. 234/2 - The Sd.Kfz. 234
https://web.archive.[...]
2014-03-18
[7]
서적
[8]
웹사이트
Jentz, cited in "panzernot.net" website
https://web.archive.[...]
2014-03-18
[9]
웹사이트
http://forum.panzer-[...]
2019-06
[10]
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Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book
Greenhill Books
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문서
aa
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서적
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서적
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Oxford
1999-09-01
[17]
웹인용
panzernot.net, Sd.Kfz. 234/2 - The Sd.Kfz. 234
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2014-03-18
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Zenith Imprint
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