AN/APG-80

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1. 개요
2. AN/APG-80의 특징 및 성능
- 2.1. 탐지 거리 (RCS 기준)
3. 개발
4. AN/APG-83 (SABR)
- 4.1. KF-16 성능개량사업과 AN/APG-83
참조

1. 개요

AN/APG-80은 1,000개의 송수신 모듈을 가진 능동형 위상 배열(AESA) 레이더로, AN/APG-68 레이더를 기반으로 안테나 부분을 개선한 것이다. 기존 기계식 레이더보다 넓은 탐지 범위를 가지며, 고해상도 합성 개구 레이더(SAR) 영상을 생성할 수 있고, 신뢰성이 향상되었다. 노스롭・그루먼의 4세대 송신기/수신기 모듈 기술을 활용하여 공대공, 공대지 목표 추적 및 항공기 지형 추적 기능을 동시에 수행할 수 있다. 아랍에미리트가 F-16E/F(Block 60) 개발에 30억 미국 달러를 지원하여 개발되었으며, 2003년 12월 F-16 Block 60에 탑재되어 첫 비행을 했다. AN/APG-83(SABR) 레이더는 AN/APG-80보다 더 최신형 F-16 전투기 전용 레이더 플랫폼으로, 한국 공군의 KF-16 성능개량사업에 사용된다.

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AN/APG-80
AN/APG-80 레이다 정보
개요
종류	레이다
세부 정보
레이다 탐지 거리	129 킬로미터 (추정)
생산 정보
생산 대수	대략 100대 (추정)
비용 정보
대당 가격 (1998년)	(정보 없음)
기타
모태 레이다	AN/APG-68 레이다

2. AN/APG-80의 특징 및 성능

AN/APG-80 레이더는 "민첩한 빔"으로 묘사되며, 공대공 탐색 및 추적, 공대지 표적 획득, 항공기 지형 추적 기능을 동시에 여러 표적에 대해 수행할 수 있다. 노스롭 그루먼의 4세대 송수신기 기술을 활용하는 AESA(능동 전자 주사식 위상 배열) 시스템으로서, 구형 기계식 스캔 AN/APG-68 레이더 시스템보다 신뢰성이 높고 탐지 거리가 더 길다.^[2]^[3] 약 1,000개의 송수신 모듈로 구성되어 있다.

AN/APG-68을 기반으로 안테나 부분을 능동형 위상 배열(AESA)로 변경하여, 기존의 기계식 주사형 레이더와 비교해 훨씬 넓은 레이더 탐지 범위를 가진다. 고해상도의 합성 개구 레이더(SAR) 영상을 생성할 수 있고, 신뢰성은 2배로 향상되었다.^[8] 또한, 공대공 목표, 공대지 목표, 항공기 지형 추적 기능을 동시에 여러 목표를 추적하는 등 고도의 공대지 및 공대공 모드를 갖추고 있다.^[8]

F-16용으로 설계되었지만, 안테나 형태 변경으로 인해 탑재를 위해서는 기수 부분을 재설계해야 했다.^[5] 따라서 F-16E/F 이전의 기체에는 대응하지 않으며,^[6] 대신 AN/APG-83이 개발되었다.

2. 1. 탐지 거리 (RCS 기준)

AN/APG-80 레이더의 표적 RCS(레이더 반사 면적)에 따른 탐지 거리는 다음과 같다.^[4]

표적 종류	RCS (m²)	탐지 거리 (km)
AA 미사일	0.0001	11
스텔스 전투기	0.001	20
순항 미사일	0.1	62
일반 전투기	1.0	110
폭격기	5.0	165
여객기	10.0	195

일반 전투기(RCS 1.0 m²)는 110km, 폭격기(5.0 m²)는 165km, 여객기(10.0 m²)는 195km 거리에서 탐지 가능하다. 반면, RCS가 작은 스텔스 전투기(0.001 m²)는 20km, 순항 미사일(0.1 m²)은 62km 거리에서 탐지할 수 있다.

3. 개발

아랍에미리트는 AN/APG-80을 포함한 블록 60 개발 비용 30억달러 전체를 지원했으며, 이는 해당 항공기의 작전 핵심이다. ''Flight International''이 인용한 보도에 따르면, 이는 "미국이 자국 군대가 사용하는 것보다 더 나은 항공기를 해외에 판매한 첫 번째 사례"이다.^[3] 개발 비행 시험은 볼티모어에 기반을 둔 노스럽 그러먼의 고도로 개조된 BAC 1-11 시험 비행기에서 수행되었다.^[2]

AN/APG-80은 2003년 7월 중순에 록히드 마틴(Lockheed Martin)의 F-16 Block 60 레이더 팀 관계자에 의해 볼티모어에서 실시한 레이더 수령 테스트 결과, 록히드 마틴 에어 로컬 컴퍼니 시설에 납입되었다. 또한 9월에 첫 번째 F-16E/F(Block 60)에 탑재하고 11월 하순에 첫 비행을 할 예정이라고 발표되었다. 한편 BAC 1-11 테스트 베드기에 탑재된 테스트 레이더를 사용한 추가 소프트웨어 모드 테스트는 내년에도 계속될 것이라고 한다.^[8] 그 후 APG-80을 탑재한 F-16 Block 60이 2003년 12월 7일에 첫 비행을 하였고,^[9] 2005년 후반까지 UAE용 80대의 F-16 Blcok 60용 레이더가 납입되었다.

4. AN/APG-83 (SABR)

AN/APG-83(SABR) 레이더는 AN/APG-80보다 더 최신형인 F-16 전투기 전용 레이더 플랫폼으로, 전투기 표적을 155km 거리에서 탐지할 수 있다.^[10] AESA 레이더의 일종이다.

4. 1. KF-16 성능개량사업과 AN/APG-83

노스럽 그루먼이 납품하는 AN/APG-83(SABR) 레이더는 AN/APG-80보다 더 최신형인 F-16 전투기 전용 레이더 플랫폼이다. 한국 공군의 KF-16 성능개량사업에 사용되는 최신형 AESA 레이더다.

참조

_[1] 웹사이트 AN/APG-80 description page http://www.es.northr[...] 2009-01-19
_[2] 뉴스 Northrop Grumman delivers first AN/APG-80 radar for F-16 Block 60 http://www.f-16.net/[...] 2003-08-27
_[3] 뉴스 Dubai 2007: UAE shows off its most advanced Falcons http://www.flightglo[...] Flightglobal.com 2007-11-11
_[4] 웹사이트 AN/APG-80 - Radartutorial https://www.radartut[...] 2020-10-01
_[5] 간행물 航空ファン文林堂 2020
_[6] 뉴스 Northrop Grumman ups ante in regional AESA battle https://www.flightgl[...]
_[7] 뉴스 Dubai 2007: UAE shows off its most advanced Falcons https://www.flightgl[...] Flightglobal.com 2007-11-11
_[8] 뉴스 Northrop Grumman delivers first AN/APG-80 radar for F-16 Block 60 https://news.northro[...] 2003-08-27
_[9] 뉴스 Desert Falcon first flight https://www.flightgl[...]
_[10] 웹인용 Smarter (and Simpler) Radar in Harpoon https://www.clashofa[...]

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